Меню

Хочу стать стюардессой что нужно для этого: что нужно для поступления? Что нужно, чтобы стать стюардессой?

Category: Разное

Содержание

Как стать стюардессой, или что нужно для поступления на специальность

Пожалуй, с самого момента своего появления профессия стюардессы, или иначе бортпроводницы, стала необычайно популярна. И неслучайно — привлекательный образ элегантной девушки в красивой форменной одежде, высокий уровень дохода, престиж и возможность увидеть мир. Кроме того, стюардесса имеет право на более продолжительный отпуск — 45 календарных дней, право выхода на пенсию в 45 лет и обеспечивается полным социальным пакетом.

Как стать стюардессой

Стюардесса на борту пассажирского авиалайнера Итак, если вы уверены в том, что хотите приобрести эту профессию, необходимо предпринять определенные шаги в направлении соответствующего обучения. Что нужно для поступления, и где можно получить профессиональное образование стюардессы?

Попасть в профессию можно несколькими путями:

  • получить соответствующее образование на специальных курсах после окончания средней школы или вуза;
  • окончить вуз авиационной специализации для получения возможности успешного карьерного роста.

К абитуриентам предъявляются определенные требования:

  • отсутствие проблем со здоровьем,
  • устойчивость к стрессам,
  • коммуникабельность,
  • способность к концентрации внимания,
  • хороший вестибулярный аппарат,
  • приятная внешность,
  • размер одежды не больше 46-го,
  • рост не ниже 165 см,
  • знание английского языка.

Карьерный рост для стюардессы может выглядеть следующим образом:

  • бортпроводник третьего класса,
  • второго класса,
  • первого класса,
  • бортпроводник-инструктор,
  • начальник соответствующей службы авиакомпании или аэропорта.

Какие учебные заведения готовят бортпроводниц

Курсы

Можно пройти конкурсный отбор, поступить и окончить специальные курсы, продолжительность обучения на которых составляет примерно 4-6 месяцев. Такие курсы могут существовать при различных авиакомпаниях. Что касается требований, то они могут отличаться, поэтому информацию об условиях поступления и обучения следует получать непосредственно на таких курсах.

Стюардесса и пилотСсузы

Следует отметить, что непосредственно по специальности 100112.01 «Обслуживание на борту воздушного судна» обучение проводит лишь Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.

Поступить на специальность бортпроводницы могут девушки с полным средним образованием. Для зачисления в училище необходимо предоставить сертификаты с результатами ЕГЭ по русскому языку и литературе. Также училище предлагает пройти вступительные испытания (по желанию абитуриента) по математике и русскому языку.

Информацию о дополнительных требованиях и документах вы можете найти непосредственно на сайте учебного заведения.

Вузы

Высшее образование, полученное в авиационном вузе, открывает перед выпускником более широкую перспективу в плане карьерного роста. Здесь речь идет о получении любой авиатехнической специальности, близкой к профессии бортпроводника. Перечень вступительных экзаменов в этом случае будет зависеть от выбранного факультета и, как правило, это будут математика и русский язык.

В России подготовкой стюардесс занимаются следующие учебные заведения:

  1. Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.
  2. Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), в рамках которого действует факультет управления на воздушном транспорте. При университете существует коммерческая «Школа проводников», подготовка в которой основана на стандартах лучших авиакомпаний мира – Люфтганза, Австрийских авиалиний и т. д. В рамках обучения в «Школе проводников» возможно получить редкую специализацию в плане организации обслуживания VIР-пассажиров на чартерных рейсах и самолетах корпоративной авиации.
  3. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
  4. Авиационный учебный центр ЧУ ДПО «Школа бортпроводников», действующий на коммерческой основе. Центр имеет разветвленную сеть в городах России (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Волгоград, Самара, Красноярск и Краснодар). «Школа бортпроводников» имеет несколько программ обучения:
  • первичная подготовка,
  • повышение квалификации,
  • переподготовка.

Федеральное государственное унитарное предприятие Росавиации «Учебно-тренировочный центр» в Санкт-Петербурге. На данном этапе предприятие переживает трансформацию в бюджетное образовательное заведение.

английский бортпроводнику не нужен + 9 других других заблуждений ‹ Инглекс

Меня зовут Оксана Смирнова, я работала стюардессой в арабской авиакомпании. Если вы хотите узнать об этой профессии, прочитайте мой рассказ.

Английский бортпроводнику не нужен + 9 других мифов о профессии стюардессы

Многие романтизируют профессию стюардессы: красивая форма, бесконечные полеты над облаками и космические зарплаты. Но жизнь далека от фантазий. Эта работа — тяжелый труд как с моральной, так и физической точки зрения. Сегодня я развею все мифы, связанные с профессией бортпроводника.

Миф №1: Чтобы стать стюардессой, нужно окончить авиационный вуз

Правда: Для работы бортпроводником специальное образование необязательно

Миф №1: Чтобы стать стюардессой, нужно окончить авиационный вуз

Я никогда не мечтала быть стюардессой. Информацию о работе в арабской авиакомпании узнала от знакомой из Польши, которая публиковала много постов на эту тему в своем Фейсбуке. Я подумала, что это интересная работа с хорошим заработком и насыщенная событиями жизнь. Кроме того, компания не требует специального образования.

Свой путь в стюардессы я начала с того, что на сайте компании выбрала подходящую для меня дату и город, где проводился конкурсный отбор для бортпроводников.

Есть два способа принять участие в отборе. Первый — просто приехать в указанный на сайте день, как сделала я. Я летала в Милан, потому что тогда в Украине отбор не проводили. Второй способ — отправить резюме по адресу, указанному на сайте. Тогда в ответ придет приглашение, в котором вам сообщат даты дней отбора.

Отбор проводили четыре сотрудника компании, которые раньше работали стюардами. Вся процедура заняла два дня. Первый отборочный день проходил с раннего утра до позднего вечера. Вначале нам провели презентацию компании, рассказали о работе бортпроводников и о жизни в Эмиратах. После этого мы получили первое задание — представить кандидата, с которым оказались в паре. Со мной в паре была девушка из Венгрии. Еще тогда мы подружились и в конечном итоге работали вместе.

Дальше нужно было пройти тесты на знание английского языка. Вопросы совершенно не сложные, для их выполнения достаточно будет базовых знаний грамматики и среднего запаса слов, что соответствует уровню Intermediate. Более углубленные знания потребуются на этапе собеседования, но до этого тура дошли далеко не все.

Самым сложным оказался тур, в котором нас разделили на небольшие группы по пять-шесть человек. У каждой группы было свое задание. Например, мы должны были обсудить ситуацию, в которой из-за отсутствия свободных номеров работникам отеля необходимо отказать в заселении постоянному клиенту, прилетевшему на отдых с семьей. Каждый из нас должен был поставить себя на место сотрудника отеля и предложить идею по урегулированию ситуации, а после от нас требовалось высказать общее решение. Сотрудники компании наблюдали за тем, как мы справляемся с заданием. Насколько я знаю, нельзя быть чрезмерно активным, но и не стоит оставаться в стороне. Важно быть самим собой.

Людей отсеивали после каждого тура. Конкурс оказался довольно серьезным. Если изначально нас было около двухсот претендентов, то на второй день пригласили около десяти-пятнадцати человек для прохождения интервью.

На собеседование нужно было принести резюме и две фотографии — портрет и изображение в полный рост. Цель интервьюеров — выяснить, может ли кандидат легко находить общий язык с разными людьми и готов ли он переехать в другую страну. Хорошо, если до этого вы работали в сфере обслуживания и проживали за границей.

Хотите успешно пройти интервью на должность бортпроводника в международную компанию? Запишитесь на курс «Подготовка к собеседованию на английском языке».

Приглашение на работу или отказ приходят через две недели после собеседования. Я получила положительный ответ.

После итогового собеседования мне выдали бумаги, в которых нужно было перечислить все заболевания из медицинской карты. Из-за моей детской болезни мне пришлось обходить врачей, переводить и отправлять справки, подтверждающие, что я уже давно здорова. Процесс занял несколько недель, мой отъезд отложился. Кроме того, по приезде в Абу-Даби необходимо было пройти медицинское обследование в клинике компании. Бывали случаи, когда людей отправляли домой.

Миф №2: Красота — единственный критерий отбора

Правда: Внешность — важный, но далеко не главный критерий

Миф №2: Красота — единственный критерий отбора

Строгого отбора по внешним данным нет, но в Милане было много симпатичных девушек и немало тех, кто в резюме указал модельное прошлое. Относительно внешних параметров есть один строгий критерий — рост. Стюардессы должны дотягиваться до отделения, куда пассажиры складывают вещи (head track). Что касается веса, то и здесь строгой цифры нет. Но все стараются держать себя в форме, при необходимости компания может направить в клинику, где пропишут диету и спортзал 🙂

Миф №3: Получить работу стюардессы легко

Правда: Большинство авиакомпаний проводят стажировку и экзаменуют начинающих

Миф №3: Получить работу стюардессы легко

По приезде в Абу-Даби мне было необходимо пройти обучение в летной академии, которое длилось два месяца. Нас заселили в квартиру, где мы жили, пока учились и работали. Нам платили базовую зарплату. В Эмиратах все очень дорого, поэтому этих денег едва хватало.

Мы учились пять дней в неделю. В 6:30 утра нас забирал автобус и вез в академию, занятия проходили с 7:30 до 16:30. Нас учили технике безопасности — как себя вести в ситуации, случившейся на борту самолета того или иного типа. У нас был отдельный тренинг по тому, как открывать и закрывать двери в обычной и экстремальной ситуациях: во время крушения, пожара, посадки на воду. В академии стоял макет самолета, в котором инсценировались эти ситуации. Мы даже плавали на занятиях: умение плавать — один из критериев приема на работу. Когда я смотрела на наших тренеров по безопасности, все время думала, что хочу такую профессию.

После курса по технике безопасности нас неделю учили оказывать первую медицинскую помощь: принимать роды, делать непрямой массаж сердца и другое.

Также нас учили правильно одеваться, краситься и делать прическу. Мастера показывали, как нужно завязывать волосы — простого пучка было недостаточно 🙂 Мы покупали красную помаду определенного оттенка фирмы MAC. Наша компания сотрудничала с этим брендом, поэтому они нам предоставляли скидку. Еще требовали пользоваться лаком или гелем для волос, чтобы не торчали даже самые мелкие волоски. На ногтях можно было делать только французский маникюр или использовать прозрачный лак. К одежде тоже были определенные требования, например, под белой рубашкой не должно было быть белого нижнего белья, только телесного цвета.

Последние три дня обучения посвятили сервису, потому что это считалось самым простым.

Нас держали в определенной строгости. Мы должны были быть приветливыми даже тогда, когда просто ходили по академии. Нас часто запугивали, что мы можем потерять эту работу в любой момент. Учиться мне нравилось, но ни на что другое времени не хватало. Во время обучения был установлен комендантский час, домой нужно было вернуться до одиннадцати часов вечера. Это правило ввели недавно, так как многие студенты пускались во все тяжкие увеселительной жизни в ОАЭ и не успевали учиться 🙂

Каждые четыре дня мы сдавали экзамен — это было непросто, многие даже ходили на пересдачи. Списывать на экзаменах было нельзя — одну девушку на этом поймали, расторгли с ней контракт и отправили на родину. По окончании обучения мы сдавали финальный тест. У нас даже был выпускной, где выдавали сертификаты и лицензии.

Когда ты окончил академию, должен отлетать три рейса в качестве стажера, их называют supi, что означает supernumerary (сверхштатный работник).

Миф №4: Бортпроводникам необязательно знать английский

Правда: Без высокого уровня английского бортпроводникам не обойтись

Миф №4: Бортпроводникам необязательно знать английский

Для того чтобы пройти конкурсный отбор, не нужны международные сертификаты, подтверждающие знание английского. Уровень владения языком оценивают непосредственно на собеседовании. Чтобы учиться в летной академии и работать, нужно свободно говорить на английском — ваш уровень должен быть не ниже Upper-Intermediate.

Читайте также

Со мной учились девочки, которые прошли собеседование с невысоким уровнем владения английским. Но в дальнейшем учиться им было очень сложно из-за большого количества специфических терминов. Я же учила английский с раннего детства в специализированной английской школе. У нас даже некоторые предметы преподавали на английском, например, историю и биологию. После я закончила иняз и уехала в Америку на несколько лет. В Нью-Йорке получила сертификат CELTA и работала переводчиком в The Washington Post. Потом я вернулась в свой родной город, где преподавала на курсах для программистов. Свою профессию преподавателя я до сих пор люблю. Сейчас обучаю английскому арабов и наших соотечественников, которые живут в Эмиратах.

Авиакомпания, в которой я работала, привлекает сотрудников из многих стран мира, ведь на борту им нужны носители разных языков. На работу стюардессы в основном идут жители развивающихся стран, хотя были и девушки из Китая, Японии. Американцев и европейцев практически нет. Весь экипаж владеет хорошим английским. На рейсе всегда будет один человек, который говорит на языке страны, в которую летит самолет. Также на борту всегда находится носитель арабского языка, так как это арабские авиалинии. Даже все объявления по громкой связи сначала звучат на арабском, а только потом на английском. Бывали смешные ситуации, например, пассажир не понимал значения слов «курица» и «говядина», стюардессе пришлось изображать из себя курицу и корову 🙂 Иногда на помощь приходили пассажиры, которые владели редкими диалектами.

Миф №5: У стюардессы несложная работа

Правда: Бортпроводники проходят регулярные проверки на профпригодность и страдают от перегрузок

Миф №5: У стюардессы несложная работа

За три часа до вылета за нами приезжал автобус и вез из дома в аэропорт. К этому времени мы должны были быть полностью готовы — сборы тоже занимают определенное время, потому что нужно соблюдать условия о внешнем виде.

Перед каждым рейсом мы проходили брифинг — компьютерный тест, где нужно было ответить на вопрос по безопасности и медицине (они всегда были разными). Если ты на них не отвечаешь правильно, тебя отправляют на собеседование к представителю компании. По итогам неудачного собеседования сотрудника даже могут снять с рейса. В таком случае нужно пересдавать экзамен, только после этого снова допускают к работе. После брифинга нас отвозили на борт. В самолете мы должны были проверить, насколько он подготовлен к перелету. По прилете мы провожали пассажиров и собирали одеяла.

У старших бортпроводников была задача писать характеристики на остальных членов экипажа. Тех, у кого было много промахов, могли вызвать в офис компании на беседу. Каждые полгода нужно было подтверждать свою квалификацию и сдавать экзамены по технике безопасности и медицине, а раз в год нам выдавали годовой отчет о нашей работе.

Очень выматывает ненормированный график работы, частые перелеты и постоянная смена часовых поясов. Вылет может быть в любое время суток — у авиакомпании много ночных рейсов, к ним нужно адаптироваться. На длительных рейсах каждому члену экипажа предоставляют обязательное время для отдыха. Обычно это порядка трех часов. Все бы ничего, но комната отдыха очень маленькая и пыльная, в ней я не могла спать. За пару лет работы я так и не привыкла к такому графику. Например, ты тринадцать часов летишь в Америку, там отдыхаешь двадцать четыре часа и летишь обратно. Потом отдыхаешь двое суток, и тебя отправляют в Австралию.

Среди профессиональных заболеваний бортпроводников — проблемы с венами на ногах и спиной, потому что приходится работать на каблуках и поднимать тяжелые контейнеры на кухне. Многие страдают от психологических расстройств из-за недосыпания и ненормированного графика.

Самым сложным для меня стал рейс из Абу-Даби в Дублин. Тогда я только начинала летать и еще многому училась. Все члены экипажа четко знают одну фразу, которую произносит капитан в экстренных ситуациях. Мы заканчивали обслуживание пассажиров и в какой-то момент услышали эту фразу по громкой связи. Мы все переглянулись, потому что такое бывает крайне редко — многие летают десятилетиями, и этого не происходит. Конечно, было очень страшно. Оказалось, что второй пилот потерял сознание, у него пошла кровь из носа. Его вытащили из кабины пилотов и посадили в пассажирское кресло. На том рейсе я была дополнительным членом экипажа и не была ответственна за дверь, поэтому меня посадили в кабину пилотов. Я наблюдала, как капитан сажает самолет. По возвращении меня вызвали в офис давать показания.

Миф №6: Стюардесса — это официантка на борту

Правда: Бортпроводник в первую очередь обеспечивает безопасность пассажиров

Миф №6: Стюардесса — это официантка на борту

Нужно быть готовым к нестандартным ситуациям, очень тяжелой физической работе и конфликтам на борту, ведь национальности, менталитеты и характеры пассажиров и членов экипажа разные.

Рейс, на котором я впервые отвечала за безопасность, был в Бангкок. Когда люди летят отдыхать, они очень требовательны. За пять часов полета я не присела ни разу, потому что кто-то постоянно хотел поесть, попить, задать вопрос. Самые частые вопросы от пассажиров — почему закончилась еда и можете ли вы позвонить на землю, чтобы наш следующий рейс задержали. Зачастую приходилось объяснять, что проблемы, связанные со стыковкой рейсов и опозданиями, решает компания и наземный штат сотрудников.

Был интересный случай у моей знакомой. Пассажирка летела бизнес-классом из Индии в Америку. Женщина не знала английского и попросила стюардессу помочь ей заполнить декларацию. Мы не обязаны это делать, но часто отзываемся на просьбы. Моя знакомая все заполнила и спросила, что вписывать в графу «национальность». На что женщина ответила: “US passport”. Это, конечно, абсурд. Жители Индии очень гордятся тем, что получают американский паспорт. Став гражданами США, они становятся очень требовательными, вплоть до того, что поднимаются на борт и говорят: “I have an American passport and which toilet should I use?” Они считают себя привилегированными, поэтому с ними работать очень сложно. К бортпроводникам они относятся как к обслуживающему персоналу, требуют повышенного внимания, постоянно высказывают претензии.

Одна из наших задач — успокаивать тех, кто боится летать. Как-то на моем рейсе был мальчик, который испытывал жуткий страх. Я с ним разговаривала, мы вместе рисовали, а по прилете я познакомила его с капитаном.

Многие боятся турбулентности. С этим явлением я часто сталкивалась, особенно в небе над Азией или океанами. Турбулентность как таковая не опасна, но может быть неожиданной. Даже если самолет летит гладко, ты никогда не знаешь, где встретится воздушная яма. Однажды экипаж получил много переломов из-за сильной турбулентности.

На борту очень часто кому-то становится плохо. Однажды у мужчины было подозрение на инфаркт. На пути в Америку капитан развернул самолет над океаном и совершил посадку в Норвегии. Мужчину высадили, а самолет полетел дальше в США. Рейс затянулся, было непросто, так как многие пассажиры нервничали.

Миф №7: Члены экипажа живут только в гостиницах

Правда: В перерывах между перелетами бортпроводники живут в корпоративной квартире

Миф №7: Члены экипажа живут только в гостиницах

Между рейсами стюарды живут в Абу-Даби, где компания предоставляет хорошую квартиру. Как правило, члены экипажа живут по два-три человека, но у каждого своя комната. В нашем доме были бассейн и спортзал, а в квартире — все необходимое, в том числе стиральная и посудомоечная машины. При заселении мне выдали постельное белье, набор полотенец, столовые принадлежности и даже какую-то еду на первое время — растворимые супы и печенье.

Помимо этого есть прачечная прямо в доме, форму ты всегда стираешь бесплатно, а на стирку личных вещей предоставляют скидку. Это большое преимущество. Сейчас я работаю на другую компанию в Эмиратах, и у меня уходит очень много денег на оплату счетов.

Когда ты куда-то вылетаешь и остаешься на ночь, живешь в отеле. Проживание компания оплачивает, но завтрак в эту стоимость не входит. Когда я работала, отели предоставляли хорошие, но сейчас нередко экипаж останавливается в отелях при аэропортах.

Миф №8: Карьерных перспектив у бортпроводника нет

Правда: Карьерный рост возможен

Миф №8: Карьерных перспектив у бортпроводника нет

Продвижение по карьерной лестнице примерно такое: сначала ты идешь в экипаж экономкласса, затем тебя переводят в бизнес-класс, потом ты можешь работать в первом классе. Дальше можно стать старшим бортпроводником (cabin senior), а потом дорасти до специалиста, который отвечает за всех пассажиров самолета (cabin manager). На земле можно стать менеджером по персоналу и принимать на работу новых бортпроводников или проводить обучающий инструктаж.

Миф №9: Стюардессы много зарабатывают

Правда: Чтобы получать приличные деньги, нужно работать без выходных и постоянно повышать квалификацию

Миф №9: Стюардессы много зарабатывают

Когда я работала, компания заключала контракт с бортпроводниками на три года. Сейчас срок контракта сокращен до двух лет. Его можно продлевать, но если стюардесса решит расторгнуть контракт в первые шесть месяцев, нужно будет заплатить неустойку, потому как этот срок считается стажировкой. Если она захочет уйти после полугода работы, нужно просто предупредить за тридцать дней. Иногда в авиакомпании увольняют, но это редкость.

Финансовый доход стюардессы складывается из нескольких составляющих: базовая зарплата, доплата за количество часов в небе и надбавки. Базовая зарплата не зависит от летных часов, ее платят, даже если ты заболел и сидишь месяц дома, как случилось однажды со мной. Каждый час полета прибавляет еще денег к зарплате. Еще учитывается время layover — это когда ты прилетел в какую-то страну и ждешь обратного рейса. Кроме того, я прошла специальные курсы и была няней на борту. Помимо основных обязанностей няня должна заниматься разными активностями с детьми, помогать семьям в случае каких-то проблем, устанавливать специальные детские кроватки для грудничков. За это тоже доплачивают. Я зарабатывала приличные деньги, потому что мне не надо было тратиться на транспортные расходы, покупать форму, снимать квартиру и оплачивать счета. Но я летала нон-стоп, что отнимало очень много сил.

Стюардессам выдают карту Isave. Эта карта предоставляет много разных скидок в ресторанах, СПА, маникюрных салонах, тренажерных залах, отелях, клубах. Медицинская страховка членов экипажа покрывает даже стоматологические расходы — у авиакомпании есть своя медицинская клиника, в которой все услуги бесплатны. Но если нужно было обратиться к специалисту из городской больницы, из своего кармана я платила лишь пятнадцать долларов, остальные расходы покрывала страховка, даже медикаменты, которые выписывал врач.

Кроме того, члены экипажа и их семьи могут летать рейсами авиакомпании с 50% скидкой по предварительной брони билета и 90% скидкой по билетам, доступным перед вылетом.

Миф №10: Работа стюардессы наполнена романтикой

Правда: Когда ты постоянно в небе, найти время на себя и семью нелегко

Миф №10: Работа стюардессы наполнена романтикой

Бортпроводником я проработала два года и три месяца. Успела побывать во многих странах Европы, Америки, Азии и Африки, самой впечатляющей страной для меня стала Австралия. Работа дала мне возможность заводить друзей по всему свету.

Один из самых запоминающихся рейсов был из Абу-Даби в Мюнхен. Тогда со мной летел мой молодой человек. В какой-то момент он сделал мне предложение. Вспоминаю это с приятными чувствами, тогда многие нас поздравляли. Наши с мужем рабочие графики не совпадали — он работал в офисе, а я без конца летала. Я много по этому поводу переживала, поэтому спустя время я ушла из компании. К сожалению, позднее мы все равно расстались.

Кроме того, через два года постоянных перелетов начались проблемы со здоровьем. Я часто простывала, а в один из рейсов потеряла сознание прямо на борту. Из-за этого меня на месяц отстранили от работы и направили на обследование в клинику.

За время работы я приобрела несколько профессиональных привычек. Прежде всего, это организованность, сдержанность и приветливость. Профессия бортпроводницы воспитывает в тебе уважение к людям. Работа также приучила меня всегда хорошо выглядеть, даже если нужно встать посреди ночи. До сих пор я начинаю свой день с чтения новостей — нас обязывали знать новости компании, на которую ты работаешь.

Я осталась жить в Эмиратах. Сейчас совмещаю две работы, тружусь по шестьдесят часов в неделю. Моя основная должность — личный секретарь в компании, которая, по иронии судьбы, строит аэропорт 🙂 Здесь без английского никак не обойтись, потому что это основной язык, на котором говорят сотрудники. Еще несколько раз в неделю я преподаю иностранцам английский и русский.

Если вы загорелись желанием построить карьеру в международной авиакомпании, не забывайте, что без английского вам не обойтись. Высокий уровень языка поможет вам в обучении и работе. Желаю вам удачи!

Хотите подтянуть английский? Записывайтесь на бесплатный вводный урок с одним из наших преподавателей.

© 2020 englex.ru, копирование материалов возможно только при указании прямой активной ссылки на первоисточник.

Хочу в стюарды/стюардессы. Как устроиться?

Глядя на беззаботных шутливых бортпроводников, не всегда задумываешься о том, что их основная задача – позаботиться не только о твоем комфорте, но и безопасности. Значит, их работа требует соответствующей подготовки и навыков. Стать «небесным ангелом», а заодно лицом национального перевозчика Беларуси «Белавиа» не так-то и легко. Такой шанс выпадает нечасто – только когда компания объявляет набор на позицию «бортпроводника». Для этого тебе придется постоянно мониторить сайт, в частности раздел «Вакансии». К сожалению, сегодня такой позиции нет, но не факт, что она не появится завтра. Ну а пока ты ждешь, предлагаем ознакомиться с основными требованиями к кандидатам. Приятная внешность, отменное здоровье, прекрасное владение английским языком, стрессоустойчивость – разбираемся, о чем еще нужно знать, чтобы устроиться на работу стюарда/стюардессы.

 

 

Требования

 

 

  Стюард/стюардесса – лицо компании, поэтому особое внимание при наборе уделяют внешности. Первым, на что обращают внимание соискатели – возраст. Желательно, чтобы ты был(-а) старше 20 лет. Как правило, рост кандидатов для девушек должен быть не меньше 165 см, для парней – не меньше 170 см. Это легко объяснить: слишком низкому бортпроводнику будет сложнее дотянуться до верхних полок, а слишком высокому – неудобно передвигаться по салону (постоянно пригибаться – не такое уж приятное занятие и вредно для здоровья).

  Кандидата(-ка) должен(-на) получить как минимум полное среднее образование, студентов-очников не берут. Мужчины должны предоставить военный билет.

  В особых приметах бортпроводника(-цы) не должны присутствовать татуировки или пирсинг. Приветствуется опрятность, аккуратность и миловидность. Как видишь, никакой модельной внешности не надо, но умение себя подавать, несомненно, поможет.

  Также у кандидата(-ки) должна быть грамотная речь без каких-либо дефектов, а голос – приятным и звучным.

 

  Если ты стесняешься говорить с незнакомцами на неродном языке или думаешь, что «языка со словарем» достаточно, то о работе на борту пока придется забыть. Для бортпроводников важно знание английского – как устного, так и письменного – не ниже Intermediate. Дополнительным плюсом станет владение вторым и третьим языками.

  И самое главное требование – крепкое здоровье. Летно-экспертная медкомиссия для бортпроводников – отдельный этап, который включает в себя УЗИ всех органов. Особое внимание уделяется сердечно-сосудистой системе, психическому здоровью и зрению. Искривление носа или вегетососудистая дистония могут стать основной причиной отказа. А еще тебя усадят на специальное кресло, где проверят вестибулярный аппарат. Поэтому будь готов(-а) узнать о своем здоровье все и даже больше. Медкомиссию в Минске можно пройти по адресу ул. Короткевича 7а.

  Еще одно требование – умение плавать.

 

 

 

 

История профессии

 

На первых пассажирских рейсах клиентами занимался второй пилот, что было немного рискованно. Поэтому в 1928 году в немецких экипажах появились стюарды. Неудивительно, что идея привлечь к работе стюардессами молодых привлекательных девушек возникла именно в США. Это произошло в 1930 году и должно было стать хорошей рекламой пассажирских авиаперевозок. Кроме того, девушки весили меньше, а любой лишний килограмм имел значение.

Считается, что первой стюардессой стала медсестра Элен Черч (Ellen Church) из штата Айова. Она уговорила руководство компании Boeing Air Transport (ныне известной как United Airlines) привлечь к работе еще восьмерых женщин-медиков.

 

 

 

Собеседование

 

Собеседования – это отдельная проверка на стрессоустойчивость. Кандидатов любят провоцировать каверзными вопросами. Считаешь ты себя красивым(-ой) для такой работы? Что будешь делать, если пассажир(-ка) захотел(-ла) выйти из самолета? Как отреагируешь, если пассажир(-ка) прольет на тебя свой напиток?

Во время беседы HR проинформирует тебя о переработках, профболезнях (хроническая усталость, варикозное расширение вен, нарушение сна, проблемы с позвоночником), стрессе, как утихомирить драку на борту. Со стороны такие рассказы могут выглядеть как  отговаривания идти в профессию.

Опытные кандидаты советуют приходить на собеседование, учитывая дресс-код авиакомпаний – забудь о джинсах и майках и облачись в деловой костюм, нанеси легкий макияж, сделай аккуратный (неяркий) маникюр и причешись.

 

 

Обучение

 

После того, как ты прошел(-ла) все испытания, авиакомпания отправит тебя на обучение – трехмесячные курсы. Есть практика и теория, но основные занятия касаются аварийно-спасательной подготовки пассажиров и поведения во время ЧП, а также оказания первой медицинской помощи. Ты узнаешь о строении самолета, научишься тушить пожары и даже определять психологическое состояние пассажиров. Дополнительное обучение и экзамены проходят и дальше – на протяжении всей работы. Чем больше часов бортпроводник(-ца) провел(-а) в небе, тем выше квалификация.

В «Белавиа» все обучение проходит за счет компании. Если же тебе не хочется ждать, когда тебя пригласят на курс, то можешь самостоятельно пройти его в Школе бортпроводников в России – в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре или дистанционно.  

Бортпроводников также готовят в Киеве в Главном учебном и сертификационном центре гражданской авиации Украины (ГУСЦГАУ) и Международном авиационном центре подготовки. Программы, в принципе, везде одинаковые. Как и в Беларуси, здесь научат поведению при авариях и ЧП, а заодно подтянут авиационно-технический английский, географию, напомнят психологию и должностные инструкции.

 

 

Можно ли устроиться бортпроводником(-цей)

в зарубежную компанию?

 

Можно, но в случае с европейскими компаниями все упирается в трудовое законодательство тех стран, в которых зарегистрирован конкретный перевозчик. Для работы в них тебе понадобится европейское гражданство или, как минимум, разрешение на работу в «домашней» стране перевозчика.

К счастью, у арабских авиакомпаний все немного проще. Qatar Airways, Etihad Airways и Emirates Airlines принимают на работу граждан со всего мира. Учти, что конкуренция при отборе в эти компании будет очень высокой (понадобится не только свободный английский, но и второй иностранный), а в случае успеха тебе придется переехать в Доху, Абу-Даби и Дубай соответственно.

 

  Список всех компаний с минимальными требованиями ищи здесь.

 

 

 

4 рандомных факта

 

  85% бортпроводников «Белавиа» – женщины. Чаще всего стюардессами становятся выпускницы иняза.

  Зарплата бортпроводника(-цы) зависит от стажа работы, часов налета и других факторов. В среднем в «Белавиа» она составляет $ 600-650 в месяц.

  Стюарды(-ессы) уходят на пенсию в 45 лет.

  Чаще всего стюардам(-ессам) приходится решать проблемы с курящими пассажирами на грузинском направлении.

 

 

Полезные ссылки

 

Сайт о работе стюардом(-ессой), полезные лайфхаки, вакансии – istewardess.ru

Выучить специальный английский язык для бортпроводника поможет skypetor.ru

 

Факты подготовлены по материалам naviny.by

«Небесные феи» или как стать стюардессой

Многие девушки мечтают о романтичной профессии стюардессы. Небесные просторы, путешествия, красоты разных стран, новые знакомства – все это привлекает молодых мечтательниц. Перед теми, кто точно определился с профессией встают два важных вопроса:

  1. Как стать стюардессой?
  2. Что нужно, чтобы стать стюардессой?

В настоящее время далеко не все знают, как стать стюардессой и что для этого нужно. Давайте же разбираться.

 

Стюардесса авиакомпании «Аэрофлот»

Стюардесса авиакомпании «Аэрофлот»

Работа стюардессой — очень тяжелый и кропотливый труд

 

Требования к кандидатам

Каждая авиакомпания выдвигает свои требования к соискателям на должность стюардессы, но в целом они мало, чем отличаются:

Требования к желающим стать бортпроводником являются довольно жесткими, но оправданными.

  1. Возраст – в среднем это с 18 до 29 лет. Для разных авиакомпаний возраст может отличаться.

Например, в авиакомпании «Аэрофлот» 26 лет – верхняя возрастная граница для тех, у кого нет опыта.

  1. Рост – варьируется от 160 до 180 см. Идеальный рост бортпроводницы в диапазоне 165-175 сантиметров

     

    парень измеряет рост девушке

    парень измеряет рост девушке

    Будущая стюардесса, в идеале, должна обладать ростом 170 сантиметров

  2. Внешний вид – требования к внешности выдвигаются особенно жесткие. Девушка должна быть как минимум миловидной. Должны отсутствовать всяческие изъяны, родимые пятна, шрамы, пирсинг, татуировки. Лишний вес так же недопустим. Допустимый размер одежды – 46-ой. В «Аэрофлоте» до 48-го.
  3. Голос – стюардесса должна иметь приятный тембр голоса и четкую дикцию.
  4. Здоровье – должно быть идеальным. Хорошее зрение, стрессоустойчивость, отсутствие сердечно-сосудистых заболеваний, уравновешенность, психологическое здоровье – все это обязательные условия, поскольку работа стюардессы связана со сменой климата, перепадами температуры, нарушением режима питания и сна, стрессами.
  5. Образование – не ниже среднего. В некоторых авиакомпаниях строго наличие высшего образования. Отличное владение как минимум английским языком. В идеале еще немецким и французским языками.

 

Важнейшие качества стюардессы

 

Список личностных качеств, которыми должна обладать стюардесса, огромен. Но имеются и такие, которые, бесспорно, стоят на первом месте.

  1. Стрессоустойчивость. Сама работа несет в себе множество сложных нюансов и психологических нагрузок.

 

Стюардесса с багажом без сил

Стюардесса с багажом без сил

Работа стюардессы сулит постоянное столкновение со стрессом

 

      2.  Вежливость – это одно из главных качеств бортпроводника. Любому нравится вежливый сервис, которым должны обеспечивать стюардессы.

      3.  Ответственность. Бортпроводник должен со всей ответственностью подходить к выполнению своих обязанностей, ведь от него многое зависит.

      4.  Отзывчивость. Игнорирование потребностей пассажиров нередко ведет к конфликтным ситуация, поэтому стюардесса должна быть максимально отзывчива пассажирам самолета.

      5.  Аккуратность. Важным качеством любой стюардессы является аккуратное выполнение своих обязанностей.

      6.  Пунктуальность. Самолеты отправляются по расписанию, поэтому никто не будет задерживать рейс при опоздании стюардессы на борт воздушного судна.

      7.  Эмоциональная уравновешенность. Пьяные и агрессивные пассажиры на борту самолета не редкость, поэтому стюардессе важно держать себя в руках.

Если потенциальный соискатель соответствует всем перечисленным требованиям, то необходимо подать заявку на собеседование в выбранную авиакомпанию. Для этого необходимо заполнить анкету на официальном сайте авиакомпании и ждать приглашение на собеседование.

 

Собеседование

 

Первый этап. На первом этапе вы снова заполняете анкету, где должны будете ответить на ряд общих вопросов и ряд вопросов о себе.

Второй этап. Второй этап – это своего рода психологический опросник. Вам предложат разрешить несколько конфликтных ситуаций. При этом вы должны будете описать ваше поведение, реакцию, голос. Делается это для того, чтобы оценить ваше психо-эмоциональное состояние в ситуации конфликта.

Третий этап. На третьем этапе идет проверка знаний иностранного языка. Вы должны будете пройти тестирование в письменной форме, а затем и в устной – рассказать о себе, развернуто ответить на несколько вопросов.

Четвертый этап. Один из самых обязательных этапов – это врачебно-летная экспертная комиссия. Вам необходимо будет пройти ВЛЭК для подтверждения вашего отменного физического состояния здоровья.

 

медицинская карточка в мультяшном стиле

медицинская карточка в мультяшном стиле

Прохождение ВЛЭК является одним из строгих и важных этапов на собеседовании

 

 

Пятый этап. На пятом этапе вы пройдете финальное собеседование. Вам зададут стандартные вопросы такие, как «почему вы выбрали эту профессию», «что вас привлекает в профессии стюардессы» и пр.

Если вы успешно прошли все этапы собеседования, то вам назначают дату, когда вы сможете приступить к обучению.

 

Обучение

 

Теоретическая часть. Теоретические курсы состоят из различных дисциплин, изучение которых позволит вам познакомиться с основами психологии и медицины. Так же вы узнаете о конструкции самолетов разных видов, аварийной подготовке, прыжках с трапов, тушении пожаров и много другом. По итогам, вам необходимо будет сдать экзамены по всем дисциплинам.

 

Стюардесса обучается аварийной высадке пассажиров с манекеном

Стюардесса обучается аварийной высадке пассажиров с манекеном

Подготовка в школе по обучению бортпроводников

 

 

Практическая часть. Практика включает в себя отработку действий в условиях чрезвычайных ситуаций, а также стажерские полеты. Вы должны будете отлетать с инструктором около 30-ти часов.

 

Команда стюардесс на борту самолета

Команда стюардесс на борту самолета

Практические занятия обязательны для всех обучившихся теории

 

После прохождения практики и стажерских полетов вас ждет строгая комиссия. Члены комиссии будут оценивать вас по внешности, поведению, ответам на вопросы и, конечно, по оценкам ваших наставников и инструкторов. Если вы успешно проходите комиссию, вам присваивают звание бортпроводника.

 

Плюсы и минусы

 

У данной профессии, как и любой другой, имеются свои достоинства и недостатки:

Плюсы:

  • Возможность увидеть мир.
  • Бортпроводникам и их семьям предоставляется 50% скидка на авиабилеты.
  • Высокая заработная плата.
  • Возможность практиковать языки с их носителями.

Минусы:

  • Быстрое ухудшение здоровья.
  • Ненормированный график.
  • Отсутствие личной жизни или проблемы в ней.
  • Ранний уход на пенсию.

 

Как видно, стать стюардессой не так сложно, как представляется на первый взгляд. Если вы соответствуете первоначальным требованиям, выдвигаемым авиакомпаниями, то вы уже на пути к успеху. Главное преданность своему выбору и упорство.

 

Полезные видео как стать стюардессой:

 

 

Каверзные вопросы для будущих стюардесс, или как я провалила собеседование

Узнав о том, что стюардессы неплохо зарабатывают, я стала мечтать устроиться в какую-нибудь авиакомпанию, чтобы не только иметь хороший ежемесячный доход, но и много путешествовать по миру. Однако мои мечты вдребезги разбились о суровую реальность. Оказывается, чтобы стать стюардессой, нужно пройти непростое собеседование, которое я с треском провалила.

Рассказала о том, как все проходило, своей знакомой, работающей в авиакомпании. Она указала на мои ошибки.

Три часа и три этапа

Первым делом нужно понимать, что любая авиакомпания ценит в своих сотрудниках пунктуальность. Знайте о том, что если вы не успеваете прийти на собеседование вовремя, то лучше не идите вовсе, так как вас все равно не возьмут (вероятность отказа — 100 из 100). Не допускается опоздание даже на минуту.

Собеседование в авиакомпанию проводится очень серьезно и строго. Оно состоит из трех этапов: сначала подаются на рассмотрение документы, потом проводится беседа (комиссия выясняет, насколько кандидат подкован в теме работы стюардессой), и только после всего этого соискателя проверяют на знание английского языка.

В общей сложности прохождение всех трех этапов занимает около трех часов. Однако даже после этого нет никаких гарантий того, что вас возьмут на работу стюардессой.

При знакомстве обращают внимание на одежду

Оказывается, при первом знакомстве с кандидатом большое внимание уделяется внешнему виду, в котором он прибыл на собеседование. Сразу хочу сказать вам, что человек, прибывший в джинсах и футболке, точно не пройдет собеседование. Члены комиссии любят только тех, кто одет строго и стильно (идеальный вариант — светлый верх в сочетании с темным низом). Женщинам лучше приходить в туфлях на небольшом каблуке, с закрытым носком.

Если на собеседование приходит женщина, большое внимание уделяется ее макияжу — он должен аккуратным, неброским, но помада должна присутствовать обязательно. Волосы лучше аккуратно собрать в хвост или красиво заколоть. Нарощенные ногти, яркий маникюр, накладные ресницы и слишком яркие брови в таких организациях не приветствуются. Кстати, к виду мужчин также относятся с большим вниманием.

Всем женщинам, желающим пройти собеседование на должность стюардессы, я настоятельно советую иметь при себе красную помаду. Дело в том, что в ходе беседы комиссия просит кандидата сфотографироваться, накрасив губы именно такой помадой. Думаю, вам не захочется краситься чужим средством (кстати, не факт, что им кто-то поделится).

Моя знакомая из авиакомпании подсказала, что при желании расположить к себе комиссию нужно обратить внимание на форму, которую носят стюардессы той компании, в которую вы пришли устраиваться. Постарайтесь повторить эту цветовую гамму — это всегда работает в пользу соискателя, так как при подборе сотрудников внимание всегда уделяется их внешнему виду. В том случае, если члены комиссии заметят, что вам пойдет их форма, то удача непременно будет на вашей стороне (недостающие знания человек всегда может получить, а вот с его видом уже ничего не поделать).

Несколько слов о голосе

Во время собеседования большое внимание уделяется уверенности голоса кандидата, правильности речи и даже тембру. Предпочтение отдается коммуникабельным кандидатам, обладающим умением тактично и уверенно решать любые разногласия.

Как проверяют уровень знания английского

Для проверки уровня владения английским языком кандидату предлагают сделать самопрезентацию на нем. В ходе рассказа следует в свободной форме поведать о себе. А дальше задают самые разные вопросы (например, о том, что вы думаете по поводу новой коллекции одежды, чем занимались вчера, какие у вас планы на завтра и так далее). Если честно, на данном этапе очень сложно запутаться и продемонстрировать свою некомпетентность.

Для проверки уровня знания английского языка также проводится аудирование и поработать с конкретным текстом на этом языке.

Сложная работа — коварные вопросы

Работа стюардессой довольно сложная, поэтому кандидатов стараются ставить в тупик уже в процессе прохождения собеседования (ничего удивительного в этом нет, так как всем мы знаем, что на борту порой происходят самые разные ситуации).

Из общего могут спросить об увлечениях, о друзьях и домашних питомцах. Задавали и стандартные вопросы, например, кем я вижу себя через 5 лет, и почему я хочу работать бортпроводником именно в этой компании.

Моя знакомая подсказала несколько хитростей, как правильно отвечать на поставленные вопросы. Так, рассказывая о друзьях, нужно отмечать, что их у вас несколько, а о хобби нужно выражать свои мысли максимально развернуто. Простая фраза вроде «люблю готовить и прыгать с парашютом» точно не подойдет — от вас хотят услышать не только рассказ об интересах, а еще и об уровне полученного образования и настоящем месте работы. Если спрашивают о том, как ваши дела, всегда говорите: «Хорошо, а ваши?», а когда нужно ответить на вопрос о городе проживания, называйте его вместе со страной — это точно охарактеризует вас положительно.

Не знаете, как ответить на поставленный вопрос? Не молчите, а говорите хоть что-то, сохраняя при этом самообладание.

Однако, кроме стандартных и вполне предсказуемых вопросов, комиссия спрашивает и о более коварных вещах. Так, например, у меня поинтересовались, как я поступлю, если пассажир самолета откажется сидеть с соседом лишь по той причине, что у него другой цвет кожи. Спрашивали, как я поступлю, если пассажир откажется выключить ноутбук перед взлетом, а также комиссия просила убедить их в том, что я действительно могу работать в условиях стрессовой ситуации.

Конкуренция очень высокая

Для себя я поняла одно: стать стюардессой, на самом деле, не так уж и просто — конкуренция огромная. На собеседования приходят хорошо подготовленные люди, у многих среди которых имеется большой опыт их прохождения.

Вакансий в авиакомпаниях слишком мало — люди очень ценят полученную работу и стараются не менять ее. По этой причине новой возможности пройти собеседование приходится ждать от 6 месяцев до года.

Лично я поняла, что желания путешествовать и иметь хорошую заработную плату очень мало для того, чтобы стать стюардессой. Но я уверена, что человек, который действительно желает посвятить свою жизнь бесконечным перелетам, сумеет успешно пройти любое собеседование, каким бы сложным оно ни было.

Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание

на каких курсах учиться и какие предметы сдавать

Профессия стюардессы считается самой романтической для девушек. Ученицы старших классов еще за школьной партой задаются вопросом, какие предметы сдавать на бортпроводника. Красивые стройные девушки вызывают восхищение у мужчин и зависть у женщин. Поэтому многих интересует, что нужно, чтобы стать стюардессой. Мало кто знает, сколько подводных камней скрывается за красивой картинкой, которую собой представляет профессия бортпроводника.

Требования к претенденткам

Разные авиакомпании предъявляют практически одинаковые требования к претендентам на должность профессия стюардессы

профессия стюардессыбортпроводника.

Отбор кандидаток проводится по следующим критериям для стюардесс:

  • Рост. Он должен быть не менее 165 см, но и не слишком высоким. Требования относительно высокого роста обусловлены тем, чтобы бортпроводник мог дотянуться к багажному отсеку, размещенному над сидениями пассажиров. Но очень высокие девушки также не подходят для этой работы, потому что при перемещении по салону им придется все время наклоняться.
  • Квалификация и навыки. Претендентка должна иметь высшее образование, хорошую дикцию и грамотную речь.
  • Внешний вид. Во внешности не должно быть явных изъянов, таких как шрамы, пирсинг, татуировки. Вес девушки не должен превышать 64 килограммов. Считается, что избыток массы тела связан с проблемами со здоровьем. Размер одежды не должен превышать 46, потому что спецодежду для стюардов больших размеров не шьют.
  • Здоровье. Девушки не должны иметь проблем с сердечно-сосудистой системой, зрением и психоэмоциональным состоянием.
  • Языки. Свободное владение английским языком. Приветствуется владение немецким, французским и другими иностранными языками.
  • Коммуникабельность. Бортпроводник должен уметь находить контакт с разными людьми. Независимо от личного отношения к определенному человеку ему нужно уметь поддержать разговор и предотвратить конфликт.
  • Внимательность. Способность замечать и анализировать мельчайшие детали играет важную роль в профессии стюарда. Только специалист с такими качествами сможет своевременно заметить странное поведение пассажира или увидеть необычные предметы на борту самолета.

категории выбора

категории выбора

Все это общие требования, и не все авиакомпании при приеме на работу пользуются данными критериями. На многих бортах самолетов можно увидеть сотрудниц плотного телосложения и невысокого роста. Но лучше перестраховаться.

Если у девушки недостаточный уровень английского, то ей стоит его подтянуть, а при наличии лишнего веса желательно привести себя в форму. Чем больше девушка будет соответствовать требованиям работодателя, тем больше у нее шансов устроиться на работу.

Это интересно! Стоит ли идти на таможенное дело и что это за профессия

Требования достаточно строги, и не каждая девушка сможет пройти их. Барышни должны реально оценивать свои данные и возможности. Работодатели особое внимание уделяют внешности кандидаток. Они должны быть миловидными, с аккуратной прической и естественным цветом волос.

Среди всех претендентов потенциальный работодатель отдаст предпочтение тем, у кого вес меньше 60 килограммов. Лишний вес усложнит работу бортпроводницы, которой нужно много перемещаться между узкими проходами.

Как стать стюардессой

Многие люди считают, что для того чтобы быть бортпроводником, достаточно иметь красивую внешность. Как стать стюардессой

Как стать стюардессойВедь все, что ей нужно делать, это улыбаться пассажирам и разносить еду.

На самом деле это не так. В критической ситуации жизнь одного или нескольких пассажиров зависит от действий бортпроводницы.

Красивая внешность и высокий рост – это не единственное, что нужно для работы стюардом. Еще одним немаловажным критерием отбора является здоровье.

Работа на самолете предусматривает большие нагрузки, поэтому красота сотрудника не является решающим фактором.

Это интересно! Выбираем профессию: кто такой дипломат

При наличии сердечно-сосудистых заболеваний врачи не допустят к работе. Каждую смену стюардессе приходится переносить перепады давления и менять часовые пояса. Поэтому больное сердце может не выдержать таких нагрузок. Даже если подобных проблем нет, то этого недостаточно. После сдачи анализов придется пройти тест на турбулентность.

Работают стюардессы с пассажирами и на большой высоте, что предусматривает постоянные стрессы. Выдержать такие нагрузки смогут люди со здоровой нервной системой и стабильным психическим состоянием.

Поэтому, чтобы быть бортпроводником, женщина должна иметь такие качества. Определить общее эмоциональное состояние, стрессоустойчивость и стабильность в поведении можно с помощью психологического обследования.

Возьмите на заметку! Стоимость курсов является достаточно высокой. Поэтому прежде чем записаться на них стоит пройти медицинский осмотр. Если по медицинским показаниям нет противопоказаний, тогда можно переходить к воплощению своей мечты.

Требования к образованию

Требования к образованию

Требования к образованиюЕсли решение стать бортпроводником непоколебимо и девушка точно уверена в необходимости приобретения этой профессии, она должна получить соответствующее образование.

Немаловажным для работы на самолете является диплом. Большинство работодателей отдают предпочтение девушкам с высшим образованием.

Лучше если это будет медицинская или управленческая специальность. Но диплом не сможет сыграть решающую роль.

Стюардесса должна иметь хорошо поставленную речь и четкую дикцию. Если таких навыков нет, то ничего страшного, потому что их можно наработать на публичных выступлениях. Но люди с проблемами речи не смогут пройти отбор только по этой причине, даже если по всем другим критериям у них все на высоте.

Каждая претендентка проходит тестирование по английскому языку. Основное задание тестирования заключается в оценке знаний грамматики и переводе текста. У девушки должен быть действующий загранпаспорт.

Это интересно! Выбираем профессии связанные с наукой географией

Чему учат бортпроводников?

Основная задача бортпроводников заключается в обеспечении безопасности пациентов. Поэтому их учения бортпроводников

учения бортпроводниковобучают, как действовать в случае аварийной посадки на воду или сушу.

В процессе обучения они приобретают навыки поведения в критических ситуациях, когда поступает сообщение о минировании самолета или назревает драка. Также они смогут оказать помощь беременной женщине и при необходимости принять роды.

Во время перелета вопрос питания пассажиров целиком на ответственности стюардесс. Их обучают правилам сервировки и подачи блюд. Также они должны знать о той стране, в которую летят.

Поэтому в программу обучения включено страноведение, где они изучают культуру и политику разных государств. Девушек учат накладывать сдержанный макияж и укладывать волосы в аккуратную прическу. Их обучают, как правильно носить форму. Профессия бортпроводника предусматривает наличие определенных знаний и навыков. Поэтому каждая девушка, мечтающая о работе в небе, должна пройти обучение.

Получить должность стюарда можно только после прохождения специальных курсов подготовки. Проводят обучение авиакомпании, аэропорты. Но чтобы работать на международных перелетах, курсы потребуется подкрепить дипломом о высшем образовании, предпочтительно медицинском или лингвистическом.

Это интересно! Выбираем профессии связанные с кругосветными путешествиями

Особое внимание во время обучения уделяется практической части. Девушек погружают в условия, приближенные к реальным. Они учатся, как себя вести во время крушения самолета и оказывать первую помощь пассажирам. Также изучают свои будущие обязанности. Во время прохождения теоретической части они изучают разновидности воздушных суден и тренируются налаживать контакт с пассажирами.

мастер клксс проводницы

мастер клксс проводницыМногих девушек, мечтающих о работе в небе, интересует, сколько учиться на стюардессу. Длительность курсов зависит от компании, которая проводит обучение.

Они могут длиться от одного до трех месяцев. Поэтому если человек ограничен во времени, стоит поинтересоваться, сколько учиться на стюардессу на определенных курсах.

По окончании обучения учащиеся должны сдавать на стюардессу экзамены на специальных тренажерах, идентичных настоящим самолетам. Для того, чтобы получить работу, кандидаткам нужно иметь опыт перелетов более 30 часов и не менее 4 баллов за экзамен.

В некоторых высших учебных заведениях можно получить специальность бортпроводника. Но большинство авиакомпаний, прежде чем принять на должность стюарда, обязуют кандидата пройти обучение на курсах.

Совет! Обучение стоит очень дорого, и никто не сможет гарантировать, что по его окончании выпускника примут на работу. Поэтому лучше проходить бесплатное обучение от авиакомпании и потом отработать у них 2–3 года.

Многим девушкам, выбравшим работу в небе, необходимо знать, до скольки лет работают бортпроводники, потому что большая часть их жизни и вся молодость пройдет высоко над землей и вдалеке от дома. Длительное нахождение на ногах является причиной развития варикоза и проблем с позвоночником. Постоянный стресс приводит к нарушению сна и бессоннице.

Условия труда, в которых работают стюардессы, считаются тяжелыми. Они работают с людьми, регулярно испытывают на себе сложные конфликтные ситуации. При этом им нельзя показывать своих негативных эмоций пассажирам, они должны всегда улыбаться. Поэтому пенсионный возраст стюардов составляет 45 лет.

Полезное видео: Как стать стюардессой?

Вывод

Профессия стюардессы очень интересная и сложная одновременно. После прохождения непростого обучения все их труды окупятся сполна высокой зарплатой и новыми впечатлениями. Но к выбору данной профессии нужно подойти обдуманно, потому что от бортпроводника зависит жизнь и безопасность пассажиров.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

Как стать стюардом: порядок обучения и вакансии

Мечтаете работать в небе, но у вас нет специального образования пилота? Вы можете устроиться стюардом. Думаете, это женская профессия? Ничего подобного. Мужчин в стюарды берут намного охотней, чем девушек. Почему? Потому что мужчины могут трезво размышлять в условиях критической ситуации и быстро принимать разумные решения. Как стать стюардом? Об этом читайте ниже.

Образование

Если вы с отличием окончили школу, а затем пошли в институт обучаться профессии, которую выбрали родители, то, скорее всего, после окончания вуза желания работать по специальности у вас не будет. С этой проблемой часто сталкиваются эрудированные и амбициозные ребята, которым не улыбается перспектива просиживать в офисе по 8 часов в день. В этот момент и приходит мысль о том, что существует легкий способ посмотреть на мир и узнать культуру других стран поближе. У выпускника может появиться желание стать стюардом. Как реализовать задуманное? Чтобы подать свое резюме на эту вакансию, кандидат должен быть уверен в своем хорошем образовании. Да, на борт могут принять человека, который только окончил школу, но это большая редкость. Чаще отдают предпочтение людям, которые отслужили в армии и получили высшее образование. Почему? По причине того, что такие ребята успели нагуляться, поэтому теперь они стали ответственными, научились работать в команде и они четко понимают, зачем им нужно идти в авиацию.

Поиск вакансий

Ваше образование можно назвать хорошим, и вы точно укрепились в мысли связать свою жизнь с небом и авиацией? Тогда нужно предпринять активные действия для поиска вакансий. Ребята, которые задаются вопросом, как стать стюардом, чаще всего рассматривают крупные авиакомпании. Начинать с таких гигантов, как «Аэрофлот», не стоит. Поверьте, в них не самые радужные перспективы для новичков. Следует выбрать что-то менее пафосное, например, «Уральские авиалинии». Посмотрите официальные сайты этих компаний, а также расспросите знакомых. Вам нужно будет узнать о том, когда в компании начнется новый набор сотрудников. Как только он откроется, нужно подавать резюме. Но не торопитесь с выбором. Информация, которую вы прочитаете на сайте, может не соответствовать действительности. Поэтому желательно дополнительно проверить данные на всевозможных форумах. Не стесняйтесь найти людей, которые работают бортпроводниками в компании вашей мечты. Узнавать свежую и достоверную информацию лучше из первых уст.

Подача резюме

Когда вы убедились в своем выборе, вы можете отправить заявку. Подайте свое резюме, в котором, помимо личной информации и образования, нужно описать свои сильные и слабые стороны, а также прикрепить фотографию. Вы должны проявить креативность, чтобы обратить на себя внимание. Но не перестарайтесь с этим, иначе люди могут подумать, что вы несерьезно подходите к своей будущей профессии. Не затягивайте с подачей резюме, иначе у вас будет шанс не попасть в ряды обучающихся. После того, как вы подали заявку, ответа придется ждать несколько недель. Не теряйте время зря, вы можете подготовиться к дальнейшему собеседованию и подтянуть свой языковой уровень.

Первое собеседование

Все, кто задумывался о том, как стать стюардом на самолете, понимают, что многое зависит от первого впечатления, которое кандидат произведет на комиссию. Как же оцениваются будущие сотрудники авиакомпании? Все мужчины, претендующие на звание стюарда, должны быть молоды. Возрастные рамки колеблются в районе 19-30 лет. Парень должен быть выше 170 см и иметь спортивное телосложение. Размер одежды должен быть не больше 54. Внешность кандидата должна быть приятная. Ни о каких пирсингах и видимых татуировках не может быть и речи. Если комиссию устраивает парень по внешним данным, с ним начинают диалог. Вопросы могут быть вполне обычными. Например, кандидата на обучение могут спросить о том, почему он хочет работать в авиации. Люди, уже проходившие собеседование, могут сказать тем, кто только задумывается о том, как стать стюардом, что нужно быть готовым ко всему. Комиссия может попросить спеть песню, прочитать стих или же кого-нибудь спародировать. И это будет не шутка. Будущий стюард должен будет выполнить любое задание.

Сдача экзамена

Как стать стюардом на самолете мужчине? После того, как вы пройдете первое собеседование, вам необходимо будет сдать экзамен по английскому языку. Сложных и специфических терминов ждать не нужно. Все будет довольно просто для человека, который может свободно изъясняться на языке и понимать своего собеседника. Конечно, в разные авиакомпании разные требования. Если вы будете претендовать на работу на международных самолетах, то и язык вы должны знать идеально. Проверять будут даже акцент, а точнее, его отсутствие.

Обычный экзамен состоит из трех частей. Первая – это тестирование. Здесь проверяется грамматика. Далее идет аудирование, затем — живой разговор. Уровень английского впоследствии можно будет подтянуть, но все же, чтобы претендовать на должность стюарда ваш уровень должен быть не ниже pre-intermediate.

Прохождение медкомиссии

Люди, имеющие идеальное здоровье, могут подавать заявки в авиакомпании, чтобы стать стюардом. Что нужно собрать из справок? Обязательно следует принести справки из психдиспансера и наркодиспансера. Претендентам на должность нужно будет пройти невропатолога, психолога, окулиста, лора, стоматолога и хирурга. Также необходимо на комиссию прихватить с собой данные ЭКГ и флюорографию. В самом здании аэрофлота вам придется пройти досмотр еще раз. Врачи будут убеждаться в том, что ваши бумаги подлинные. Не удивляйтесь, если неожиданно вам решат проверить зрение или же зададут вопрос о последней болезни. Врачи будут убеждаться не только в вашем физическом здоровье, но и в моральной устойчивости. Можете ожидать, что на комиссии вас будет ждать какая-нибудь чрезвычайная ситуация. Такие «неприятности» могут делаться намеренно, чтобы посмотреть на то, как кандидат ведет себя в чрезвычайной ситуации. После тщательного осмотра вам сразу скажут, подходите вы или же нет.

Обучение

Парни, которые интересуются вопросом, как стать стюардом в Москве, раздумывают над тем, сколько будет длиться учеба. Курсы длятся не дольше трех месяцев, далее выпускникам предлагают опробовать полученные знания в «бою». Что же изучают люди в течение 3 месяцев? Занятия делятся на две части: практические и теоретические. К первой группе относятся: этикет поведения с пассажирами, английский, анатомия, изучение основ вождения самолета, а также изучение устройства механической «птицы». На практических занятиях стюардов готовят к различным чрезвычайным ситуациям. Крушение самолета, полеты с парашютом, первая помощь, выживание в экстремальных условиях – это все то, что может пригодиться человеку, который потерпит крушение.

Кто же платит за обучение? Чтобы устроиться работать в крупные компании, стюард должен заплатить за курсы. Стоят они порядком 60 тыс. в месяц. В компаниях, статус которых ниже, сотрудников обучают бесплатно. А порой заключаются договора, по которым студент обязуется отработать на компанию несколько лет прежде, чем уволится. В противном случае стюард должен будет оплатить свое обучение.

Учебные полеты

После того, как стюард удачно прошел обучение, он становится стажером. Что нужно, чтобы стать стюардом на самолете? Отлетать от 30 до 50 часов в качестве помощника стюарда. За каждый полет старший товарищ будет ставить оценки. Баллы будут давать за все: внешний вид, культуру общения с пассажирами, поведение на борту и при посадке. После того, как стажерское время закончится, будущий стюард совершает свой последний полет с инструктором. Тот следит за поведением новичка и выносит свой вердикт относительно профпригодности человека. Если все хорошо, стажер получает работу. Здесь нужно упомянуть, что стюард учится работать на определенном типе самолетов и в определенной авиакомпании. Если он захочет сменить место своей работы, ему придется заново проходить обучение и сдавать экзамены.

Преимущества работы

Почему же стоит идти учиться на стюарда? Плюсов у этой профессии масса:

  • Человек сможет посмотреть мир. Мало у кого есть возможность путешествовать каждую неделю. Новые страны, новые эмоции и новые впечатления – это то, что сопровождает профессию стюарда.
  • Интересные знакомства. Каждый день у стюарда есть возможность лично познакомиться со знаменитостями или с известными политическими деятелями. Известные писатели, художники и музыканты смогут не только дать автограф, но и поговорить с приятным юношей во время полета.
  • Изучение психологии людей. Общаясь ежедневно с большим количеством колоритных персон, стюард с течением времени сможет хорошо разбираться в психотипах личности и читать по лицам. Этот навык очень пригодится молодому человеку в жизни.

Стюард на стадионе

Работаете в сфере охраны? Тогда вы можете легко переквалифицироваться и зарабатывать неплохие деньги на временных подработках. Достаточно будет узнать, как стать стюардом на стадионе. Что делают эти люди? Они похожи на проводников в самолете. Стюарды помогают людям найти свое место, покажут, где находится туалет и где можно купить воду. Также в обязанность стюардов входит следить за порядком и за чистотой на стадионе. Многих футбольных фанатов интересует вопрос, как стать стюардом на ЧМ. Ответ прост – идите и подайте заявление. Но обязательно помните: работа не такая радужная, как кому-то может показаться. Стюард приходит не смотреть на матч, а следить за порядком. Поэтому во время спортивного соревнования человек должен быть повернут лицом к зрителям, а не к полю. Тех, кто не выполняет это требование, увольняют после второго предупреждения. Почему же люди соглашаются на эту работу? Хорошая оплата труда и «связи» на стадионе прельщают многих болельщиков, и они готовы тратить свое время и силы на утихомиривание фанатов.

TOP 25 вопросов и ответов на интервью с бортпроводниками 2019

Последнее обновление 2 октября 2020 г., 07:24.

A flight attendant stands in front of the passengers and explains the safety regulations. The plane is not packed. We can see the attendent from behind. Путешествовать по миру, работать с молодыми, умными и красивыми людьми, и помогать пассажирам безопасно добраться до места назначения.

Стюардесса выглядит как прекрасная работа , особенно для людей, которые никогда не работали в небе.

Давайте посмотрим на процесс собеседования на эту интересную должность и на то, что вам нужно сделать, чтобы добиться успеха и обеспечить себе место на борту без необходимости платить за билет на рейс .

Мы можем начать с вопросов, с которыми вы столкнетесь.

  • Расскажите что-нибудь о себе . Дайте короткий ответ. Держите зрительный контакт. Помните, что они смотрят, как вы разговариваете, как улыбаетесь и т. Д. Они пытаются представить, было бы приятно поговорить с вами на борту самолета. То, как вы говорите и ведете себя, на самом деле более важно, чем то, что вы говорите — по крайней мере, на этом этапе интервью. Тем не менее, вы должны говорить о важных вещах, таких как ваша страсть к авиационной отрасли, ваш опыт обслуживания клиентов, ваши языковые навыки и т. Д.
  • Вы когда-нибудь летали на самолете? Как вы относитесь к бортпроводникам и их работе? Постарайтесь оставаться позитивным. Расскажите о своем опыте работы с хорошим сервисом. Упомяните, что опыт пассажира помог вам понять работу бортпроводника, по крайней мере, до некоторой степени. Вы даже можете сказать, что ваш опыт побудил вас устроиться на работу вместе с ними.
  • Каковы, по вашему мнению, основные обязанности бортпроводников на ближнем и дальнем перелете? Вы можете резюмировать свой ответ одним предложением.Комфорт и безопасность пассажиров с момента посадки в самолет до момента выхода из него — основная обязанность бортпроводников. Или вы можете сказать, что цель — сделать их полет незабываемым опытом, конечно, хорошими средствами. В качестве альтернативы вы можете перечислить обязанности, такие как инструктаж по безопасности пассажиров, раздача еды и т. Д. People are nervous, waiting for the start of their job interview
  • Что, по вашему мнению, характеризует современных бортпроводников? На мой взгляд, качества великой футбольной федерации не сильно изменились за последние пятьдесят лет.Вежливость и внимательность к потребностям пассажиров на протяжении всего полета, а также готовность справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть на борту, характеризует отличного стюарда.
  • На скольких языках вы говорите на среднем уровне или лучше? На многих собеседованиях вам придется сдавать письменный языковой экзамен, поэтому лучше не преувеличивать свои языковые навыки. Но вы всегда можете сказать, что вы работаете над своими языковыми навыками, читаете книги, берете уроки языка и т. Д. Или, по крайней мере, хотите изучать языки.
  • Каким вы представляете себе обычный день члена бортпроводника? Это варьируется от одной авиакомпании к другой. Поищите в форумах или на сайте компании, чтобы узнать больше о повседневной жизни FA. Сколько часов в день они летают? Где они спят? Каковы схемы смены? В любом случае скажите им, что вы готовы много работать и не ждете легкой поездки в работе.
  • Что вы считаете самым сложным в этой работе? Вы можете сказать, что иметь дело с разгневанными или недисциплинированными пассажирами — самый сложный аспект, или, возможно, улыбаться и показывать положительные эмоции, когда вы переживаете трудный период в личной жизни (что случается со всеми).
  • Что именно Вас привлекло в нашем предложении о работе, в нашей авиакомпании? Это ваш шанс похвалить их за хорошее обслуживание. У каждой авиакомпании есть какое-то конкурентное преимущество — если бы у них его не было, они бы не работали. Вы можете указать список их направлений, их видение, корпоративные ценности, методы работы бортпроводников, их историю и репутацию, узнаваемость их бренда, что угодно … Главное — показать им, что вы выполнили свою домашнюю работу и что у вас есть веская причина обратиться с ними.
  • Почему вы считаете, что можете быть хорошим бортпроводником? Покажите уверенность в своих силах. Скажите им, что людям нравится с вами разговаривать, что вы хорошо разбираетесь в своей работе, что вы знаете, чего от вас ждут. Вы также можете перечислить свои сильные стороны, имеющие отношение к работе.
  • Вы предпочитаете работать в команде или в одиночку? Все, что происходит на борту, — это командная работа. Вы должны подчеркнуть, что вам нравится работать в команде.Единственное исключение — если вы подаете заявление о приеме на работу в авиакомпанию, которая управляет небольшими самолетами и имеет только одного бортпроводника на борту каждого самолета. В этом случае вы должны сказать, что вам нравится работать в одиночку, и вы можете справиться со своими задачами без надзора или вмешательства другого человека.
  • Есть ли у вас какие-либо предпочтения в отношении направлений полета? У каждого есть какие-то направления мечты, но вы должны сдерживать свои ожидания — по крайней мере, на собеседовании.После того, как вы утвердитесь на работе и докажете свои навыки, у вас будет возможность выбрать места для полетов. В любом случае, вы можете сказать, хотя бы неопределенно, что предпочитаете тот или иной город, но подчеркните, что не прочь полететь куда-нибудь еще.

Поведенческие и ситуационные вопросы — проверка вашего отношения

  • Как бы вы справились с ситуацией, когда двое пассажиров спорили и мешали остальным путешественникам?
  • A nice lady interviews informaly for a position of a flight attendant. We can see her talking to a recruiter, both of them wear business outfit in cream color Как бы вы отреагировали, если бы на рейсе находился пассажир, который утверждал, что серьезно болен и потребовал экстренной посадки?
  • Как бы вы выбрали подходящих людей для сидения рядом с аварийными выходами?
  • Как бы вы могли обеспечить максимальное удовлетворение потребностей клиентов в своей повседневной работе?
  • Представьте, что один из ваших коллег неожиданно заболел.Вы должны занять их смену после недели, которая была для вас тяжелой физически и морально. Что бы вы сделали?
  • Какую вы считаете самой большой ошибкой, которую вы когда-либо совершали при общении с другими людьми?
  • Опишите время, когда вы почувствовали давление на работе.

Особый совет: я знаю, что вопросы непростые. Но большинству авиакомпаний приходится проводить собеседования таким образом, поскольку они получают сотни заявлений о приеме на работу и хотят выбрать только лучших кандидатов.

Если вы не уверены, как бы ответили на эти вопросы в интервью, взгляните на новую электронную книгу, которую я написал для вас: Get Onboard .

Множественные блестящие ответы на тридцать сложных вопросов собеседования с бортпроводником (включая поведенческие вопросы) и выигрышные стратегии собеседования во многом помогут вам произвести наилучшее впечатление и получить работу. Спасибо, что посмотрели.

И если вы ищете более надежный пакет подготовки к собеседованию для бортпроводников , ознакомьтесь с пакетом из десятков тестов для бортпроводников (включая письменное общение, словарный запас, навыки межличностного общения, подготовку к собеседованию, профилирование личности, математику и другие). площадей)…

Ваша харизма имеет гораздо большее значение, чем ваше образование

У вас должны быть отличные коммуникативные навыки , вы должны хорошо выглядеть (это не относится к бюджетным авиалиниям) и обладать как минимум харизмой .Было бы сложно стать членом бортпроводника, если бы вам не хватало всего этого.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно ни высшего образования, ни предыдущего опыта работы, , чтобы вы могли претендовать на должность бортпроводника. У авиакомпаний отличные программы обучения. Если вас возьмут на работу, они научат вас всему, что вам нужно знать, чтобы стать отличным стюардом.

И поверьте мне, есть чему поучиться, потому что вы позаботитесь о многих вещах, о которых пассажиры не имеют ни малейшего представления.Они просто не могут этого заметить из-за комфорта (или дискомфорта) своих сидений.

Сказав это, ваш успех (или неудача) на собеседовании в основном зависит от качества ваших ответов на собеседовании и от того, сможете ли вы убедить менеджеров по найму, что вы подходите для этой работы .

Вывод: правильное отношение, мотивация, хорошие ответы

Job interview - we can see couple of interviewers in blue shirts, and a job applicant in white shirt. She sits with her back turned to us Работа бортпроводника — это люди. Другим хорошо с тобой? Чувствуют ли они себя в безопасности? Вы внимательно относитесь к их потребностям? С вами разговаривать — удовольствие или боль?

« Безопасность и счастье пассажира — мой главный приоритет. » — должно быть вашей «мантрой» интервью.

Помните об этом, когда вам сложно найти хороший ответ на любой вопрос. А если вам все еще нужна помощь, после всего, что вы прочитали на этой странице, проверьте электронную книгу «Попасть на борт» или тестовый пакет для бортпроводников от нашего партнера. Спасибо, желаю удачи!

Мэтью

Продолжайте подготовку:

Мэтью работает в сфере международного найма с 2008 года. Он помогает соискателям из всех слоев общества в достижении их карьерных целей и в подготовке к собеседованиям.Он является основателем сайта InterviewPenguin.com.

Последние сообщения от Matthew Chulaw (посмотреть все)

.

Top 18 вопросов и ответов на собеседование с бортпроводниками

Flight Attendant Interview Questions and Answers

Flight Attendant Interview Questions and Answers

В этой статье мы собираемся ответить на 18 наиболее распространенных вопросов на собеседовании с бортпроводниками от авиакомпаний, например:

  • Delta
  • American Airlines
  • United Airlines
  • Southwest
  • Alaska Airlines
  • Air Canada
  • Avianca

Сюда входят поведенческие и ситуационные вопросы интервью, а также другие типы вопросов, к которым вы должны быть готовы.

Затем мы рассмотрим «скрытых» факторов, которые ищет интервьюер, а также некоторые общие советы бортпроводников на собеседовании и то, что надеть на собеседование.

Общие вопросы собеседования с бортпроводником / бортпроводником

1. Что вы можете рассказать мне о себе?

Это один из первых вопросов, который задает большинство интервьюеров. Отвечайте профессионально и расскажите о том, что вы сделали в своей недавней работе. Если вы только что закончили учебу, расскажите, что вы изучали и почему, и что вы ищете сейчас, когда закончили учебу.

В этой статье есть более подробная информация и примеры того, как ответить «расскажи мне о себе».

2. Почему ты хочешь быть бортпроводником?

Вы должны были изучить вакансию и компанию в рамках подготовки к собеседованию. Затем убедитесь, что вы готовы назвать конкретные причины, по которым эта работа вам нравится и соответствует вашим карьерным целям.

Если вам кажется, что вы не знаете, что включает в себя эта работа, и / или не можете объяснить, почему эта должность вам нравится, то вряд ли вас возьмут на такую ​​конкурентоспособную работу, как бортпроводник.

3. Почему бы вам стать хорошим бортпроводником?

Когда они спрашивают, почему вы добились успеха на этой должности, это шанс проявить уверенность и немного похвастаться собой.

Это не то место, где хочется быть робким. Так что подумайте о своих профессиональных сильных сторонах и о том, что вы видели в описании должности, которая кажется вам хорошей, и упомяните об этом.

Это может быть ваша способность обслуживать клиентов, навыки межличностного общения, способность работать в команде и т. Д.(Мы поговорим обо всех этих темах и вопросах позже в этой статье, потому что все они ВАЖНЫ для того, что делают бортпроводники).

4. Расскажите о ситуации, когда вам пришлось иметь дело с трудным покупателем. Как вы справиться с этим?

Затем вы можете ожидать пару поведенческих вопросов о том, как вы обеспечиваете хорошее обслуживание клиентов, как вы справляетесь с трудными клиентами и т. Д. Этот вопрос выше очень распространен, поэтому будьте готовы с конкретным примером, подходом, который вы выбрали, и Почему.Наконец, опишите результат и то, что вы узнали из опыта!

5. Расскажите о разногласиях, которые у вас возникли с коллегой. Как вы разрешили ситуацию?

Авиакомпания также хочет убедиться, что вы можете хорошо ладить с разными типами сотрудников (а также с разными типами клиентов). Это следующий тип поведенческих вопросов, которых вы можете ожидать на собеседовании с бортпроводником.

Ваша цель должна состоять в том, чтобы продемонстрировать, что вы сохраняете спокойствие и профессионализм даже в случае разногласий, и что вы понимаете, что находитесь на одной стороне с коллегами… работая для достижения общей цели.Покажите, что вы оставили свое эго, сохраняли спокойствие и решили проблему.

Клиент всегда на первом месте, поэтому авиакомпания хочет убедиться, что ее бортпроводники не позволяют внутренним спорам мешать клиентам получать незабываемые впечатления.

6. Что вы знаете о нашей авиакомпании?

Они могут задать такой вопрос, чтобы узнать, провели ли вы свое исследование. Зайдите на сайт авиакомпании и прочитайте их историю. Насколько они большие? Где они находятся? Где их основные центры?

Убедитесь, что вы знаете, сколько у них сотрудников, когда они были основаны и историю их компании (прошли ли они через слияния и т. Д.)) Выучите эту основную информацию, чтобы вы могли повторить ее интервьюеру, если он задаст этот вопрос.

7. Почему вы хотите работать в нашей авиакомпании?

Вместе с вопросом: «Почему вы хотите быть бортпроводником?» (упоминалось ранее), они также захотят услышать конкретную причину, по которой вы обратились в их компанию.

Поэтому убедитесь, что вы знаете некоторые факты об их авиакомпании, и укажите, что вам нравится или нравится в их компании.

8. Что для вас значит отличное обслуживание клиентов?

Это запрашивается для различных интервью с клиентами, включая интервью с бортпроводниками.Это очень распространенный вопрос, и мне самому задавали его в начале моей карьеры.

Я бы порекомендовал поговорить о том, что, по вашему мнению, отличное обслуживание клиентов означает выходить за рамки ожиданий клиента и выполнять обещания, которые дает ваш бренд.

9. Как вы думаете, чем наша авиакомпания отличается от конкурентов?

Наряду с некоторыми основами об их компании и ее истории, постарайтесь узнать одну или две вещи, которые отличают ее от конкурентов.

Это может быть его репутация, места, куда он летает и где он обслуживается, отличное обслуживание клиентов или отзывы и т. Д. Просто убедитесь, что вы говорите что-то правдивое!

10. Как бы вы отреагировали на клиента, который отказывается соблюдать правила и нормы полета? (Например, отстегивание ремня безопасности при взлете)

Ваша цель — показать, что вы можете сохранять спокойствие, избегать конфронтации, но стоять на своем и объяснять пассажиру, что нужно делать и почему (из соображений безопасности и т. Д.))

Покажите, что вы следуете процедурам и также будете придерживаться шагов, рекомендованных авиакомпанией (с точки зрения «повышения» этого более старшего члена бортпроводника, если ситуация начинает выходить из-под контроля).

Вы также можете задать им вопрос по этому поводу, например: «Кстати, какой тип обучения ваша авиакомпания предлагает, чтобы помочь подготовить бортпроводников к подобным ситуациям?»

(Подробнее о том, какие вопросы задать на собеседовании с бортпроводником, мы скоро поговорим).

11. Какую рабочую среду вы предпочитаете?

Вы должны ответить на это, упомянув, что вам нравится динамичная рабочая среда для совместной работы. Если вы скажете интервьюеру, что вам нравится работать в одиночку или что вам обычно нравится очень медленная среда, это может стоить вам работы.

Вы можете прочитать полную статью о том, как ответить «Какой тип рабочей среды вы предпочитаете?» Вот.

12. Каковы ваши самые сильные стороны?

В идеале выберите сильные стороны, которые связаны с работой или помогут вам в этой работе. Вам следует подумать: «Что убедит интервьюера в том, что я добьюсь успеха на этой должности?»

Вот как они думают в интервью.

Чтобы получить дополнительную помощь, прочтите полную статью о том, как ответить «в чем ваши сильные стороны?»

13. На каких языках вы говорите?

Это простой вопрос, и вы должны ответить, указав все языки, на которых вы говорите, на среднем уровне или выше. Объясните, на каких языках вы свободно или на родном языке, а какие еще изучаете.

14. Вы предпочитаете работать в одиночку или в команде?

Всегда следует говорить, что вам нравится командная среда, потому что именно так вы будете работать большую часть времени в качестве бортпроводника.

Можно сказать, что вам нравятся обе ситуации, но убедитесь, что вы показываете им, что у вас есть навыки, необходимые для решения ситуаций, когда требуется командная работа.

15. Расскажите мне о случае, когда вам приходилось совмещать несколько высокоприоритетных задач. Как вы справиться с этим?

Приготовьтесь рассказать о ситуации, когда вам пришлось расставить приоритеты и выполнить несколько задач.И вы бы справились с этим в будущих ситуациях?

Многозадачность и спокойствие, когда многие вещи требуют вашего внимания, — один из важнейших навыков, поэтому не относитесь к этому вопросу легкомысленно.

16. Вы летали раньше в качестве пассажира? Как вы относитесь к услугам бортпроводников на этом рейсе?

Они могут спросить о вашем опыте работы в качестве пассажира авиакомпании, просто чтобы увидеть, что вы заметили во время этого опыта, и как вы наблюдаете за другими.

Расскажите о том, что выделялось для вас как пассажира, и, в идеале, как вы могли бы использовать этот опыт, чтобы обеспечить отличное обслуживание пассажиров в качестве бортпроводника.

17. Опишите себя 3-мя словами

Выберите три положительных слова и будьте готовы объяснить почему (если они спросят).

Вот несколько примеров / идей:

  • Добрых
  • Командных
  • Совместных
  • Дружелюбных
  • Универсальных
  • Пациент
  • Мотивирован
  • Трудолюбивый
  • Устойчивый
  • Энергичный
  • Устойчивый
  • Исходящий
  • 18. Что вы думаете о X?

    >> Этот важный вопрос задает мне мой коллега-бортпроводник.

    По ее словам, вы, вероятно, услышите случайные вопросы, основанные на мнении (например, «что вы думаете о религии?»), Которые предназначены для того, чтобы увидеть, можете ли вы быть вежливыми и избегать оскорбительных ответов при ответе. Постарайтесь дать политически корректный ответ, не занимая жесткой позиции и не выглядя слишком самоуверенным.

    Они также могут спросить: «Вы видели новости о X? О чем ты думаешь?»

    Вы должны подойти к этому так же.

    Представьте, что вы разговариваете с пассажиром, отвечая на эти вопросы.Поскольку вы не уверены в их убеждениях, вы не хотите занимать жесткую позицию и оскорблять их.

    Подготовка к групповым оценкам

    Авиакомпании также проводят групповые оценки, в ходе которых они заставляют вас решать проблемы / сценарии как часть группы.

    Вот самая важная вещь, которую нужно знать об этой ситуации (и опять же, это напрямую от моего коллеги, который работал бортпроводником): Они не оценивают результат или решение, которое вы придумали в целом; в основном они оценивают, как вы взаимодействуете с командой во время процесса разрешения проблем.

    Поэтому убедитесь, что вы демонстрируете терпение, сильные навыки слушания, коммуникативные навыки, профессионализм и умение работать в команде. Ситуация и проблема, которую вы решаете, не так важны, как демонстрация того, что вы можете хорошо работать с другими!

    Вопросы, которые следует задать на собеседовании с бортпроводником

    На собеседовании с бортпроводником вы должны задавать вопросы о работе, о том, как вы бы взаимодействовали с коллегами, о повседневных обязанностях и проблемах, ожиданиях, о вашей работе измеряется и др.Сосредоточьте свои вопросы на работе и работе и сохраните вопросы о льготах, оплате, отпуске и других льготах для второго или третьего собеседования (или, в идеале, когда вы узнаете, что они хотят предложить вам работу).

    Также избегайте вопросов, на которые можно легко ответить, просмотрев веб-сайт авиакомпании или прочитав описание должности. Например, вы не хотите спрашивать: «Как давно эта авиакомпания работает?» Эту информацию можно найти при быстром поиске в Google, поэтому просьба к менеджеру по найму не произведет на них впечатление.

    Если вам нужны идеи для конкретных вопросов, вот 26 уникальных вопросов, которые следует задать работодателю.

    Одежда для собеседования с бортпроводником: что надеть

    На собеседовании с бортпроводником вам следует носить деловую одежду. Для мужчин это костюм и галстук. Женщинам следует носить блейзер, классическую рубашку и юбку.

    Для получения дополнительной информации о том, что надеть на собеседование с бортпроводником, мы рекомендуем эту статью. Здесь гораздо более подробно рассказывается об аксессуарах, прическе и многом другом (например, они рекомендуют, чтобы, если у женщины волосы длиннее плеч, они должны были уложить их во французском завитке или пучке).

    В статье также есть отличные изображения / примеры.

    Поскольку наша статья в основном посвящена вопросам и ответам на собеседовании, а не тому, что надеть, эта ссылка выше приведет вас к более полному ресурсу, полностью посвященному одежде и стилю для интервью.

    Заключение: Собираем все вместе

    Если вы последуете приведенным выше советам, вы будете готовы к множеству вопросов, от того, как вы подойдете к определенной ситуации до того, почему вы хотите эту работу.

    Не забывайте также задавать собственные вопросы (упомянутые ранее), потому что это большая часть того, как интервьюер оценивает кандидатов.Позиции бортпроводников конкурентоспособны, поэтому вы можете проиграть работу тому, кто потратил больше времени на подготовку вопросов, которые нужно задать, если вы не будете осторожны. Не пренебрегайте этим шагом.

    Наконец, отрабатывайте ответы дома. В первый раз ничто не выходит идеально, поэтому вы должны чувствовать себя более уверенно, если заранее потренируетесь с другом или членом семьи.

    .

    Работа бортпроводником, карьера бортпроводника

    Итак, как начать карьеру и стать бортпроводником?

    Если вы твердо уверены, что карьера бортпроводника — это правильный путь, и выполняете все требования, перечисленные выше, тогда ваш следующий вопрос может быть таким: какое образование и обучение я должен получить, чтобы стать бортпроводником?

    Образование бортпроводника

    Как упоминалось ранее, кандидатам, ищущим работу бортпроводником, требуется только аттестат средней школы, но, конечно, высшее образование будет весомым преимуществом.Кабинетный экипаж должен предоставлять исключительное обслуживание в полете, поэтому стоит подумать о каждом образовании и опыте работы в сфере обслуживания клиентов, прежде чем преследовать мечту стать бортпроводником. Кроме того, курсы иностранных языков могут помочь вам получить желаемую работу бортпроводником / стюардессой.

    Обучение бортпроводников

    Вам не обязательно проходить специальную подготовку, чтобы начать карьеру бортпроводника. Обычно, когда вас нанимают в качестве члена бортпроводника, авиакомпании проводят первоначальное обучение до начала вашего первого рабочего дня.Такая подготовка обычно занимает несколько недель или даже несколько месяцев, и стажеры получают всю информацию, касающуюся обслуживания на борту, безопасности и чрезвычайных ситуаций, их также обучают процедурам оказания первой помощи и получают знания о правилах компании, бизнес-моделях, авиационной терминологии и многом другом. Больше. После теоретической части обучения следуют практические полеты, которые завершаются экзаменами. Сданные экзамены означают, что теперь вы наконец-то трудоустроены в авиакомпании и начинается ваша карьера бортпроводника.Более того, регулярное аналогичное обучение является обязательным для поддержания квалификации бортпроводника.

    Есть также несколько школ подготовки бортпроводников, которые предлагают возможность получить те же базовые знания, что и нанимающие авиакомпании, и помогают найти решения для набора персонала. Тем не менее, эти учебные заведения не гарантируют, что их студенты получат работу бортпроводников после курса. Вот почему вашим лучшим началом карьеры может быть получение опыта в обслуживании клиентов, приобретение других качеств, которые требуются большинству авиакомпаний (например, обучение плаванию), и после этого вы уже готовы подать заявку на вакансии бортпроводника.

    .

    Как я стал бортпроводником | Бортпроводник Life

      Несколько месяцев назад, путешествуя на велосипеде по маленькому шведскому городку, я попросил Рэйчел внести свой вклад в «Жизнь бортпроводника». Я чувствовал, что сайт может использовать ее заразительную энергию и дух приключений. Мне нравится находиться рядом с этой девушкой, которая излучает любовь к людям и делится улыбкой, которая делает день каждого лучше. Я лучше знаю Рэйчел и люблю то, что могу быть ее коллегой и другом. Рэйчел будет регулярно выступать в качестве редактора «Истории и интервью».«Не стесняйтесь обращаться к ней в редакционной статье на сайте theflightattendantlife dot com. Наслаждайтесь! -Кара  

    Рэйчел

    Чем вы увлечены?

    Подскажите.

    Чего вы хотите больше всего на свете?
    Ночь за ночью я сидел, сгорбившись, на деревянном стуле в холодной, темной больничной палате размером 15 футов на 15 футов. Я не болел, не болел и не нуждался в медицинской помощи. Моя работа заключалась в том, чтобы сидеть там, в больничной палате размером 15 футов на 15 футов.Раздался звуковой сигнал мониторов телеметрии и визг будильников. Это сводило меня с ума. Может, мне нужна была эта больница или, по крайней мере, психиатрическая больница.

    Я постоянно спрашивал себя: «Что я делаю?» И «Как я попал сюда?» Я работал; работа с пациентами, находившимися на самом низком уровне жизни. Я, конечно, тоже был не в лучшей форме. Больший процент этих людей пытался покончить жизнь самоубийством. Я был не в безнадежности, а скорее в оцепенелой мирской неудовлетворенности своим существованием.С 23:00 до 7:00 я должен был следить за этими пациентами, чтобы убедиться, что они не причинили себе вреда и не бросились к двери. Я с силой боролся со сном, борясь с закрытыми глазами, что, если бы это произошло, стало бы основанием для автоматического увольнения. Я знаю, что это звучит слишком драматично, но, честно говоря, это был мой личный ад. Не поймите меня неправильно, мне нравилось делиться яркостью и позитивной энергией в мрачных ситуациях этих людей, но все, что я делал среди их печали, — это мечтал о собственном побеге.Я мечтал о вещах, на которые надеялся, и о лучших днях, которые я надеялся пережить. Дни, которые принадлежали моему будущему. Дни, которые включают мою одержимость видеть…

    Хотите знать последние секреты и инсайдерскую информацию
    Flight Attendant Life?

    Подпишитесь на нашу рассылку!

    Целое.

    Весь.

    Мир.

    Dreamliner 787 Boeing Airplane

    Я должен был это сделать, но, сидя в этой больнице, я ни на миллиметр не приближался к тому, о чем я мечтал.Мечтать без усилий довольно бессмысленно, поэтому я постоянно гуглил все, что касалось путешествий. Программы для молодых путешественников, Peace Core, Миссионерские поездки, Обучение за рубежом… все. Ничто не казалось возможным, казалось правильным или укладывалось в рамки моей жизни, но это не остановило мои поиски.

    Я вспомнил сон, который приснился мне молодой девушкой. Я никогда не был уверен, отвечает ли это требованиям, которые, по-видимому, устанавливает общество для правильной карьеры, или я был стереотипным типом для этой работы, поэтому я не стал настаивать на этом.Но теперь, в 23 года, меня больше не волновало, что думают люди. Я понимал, что для меня важнее всего, и лучше понимал, кто я такой. Я отказывался больше запираться в коробке. Там, где я был, в той больнице, мне было не место. Моя чрезмерная энергия и рвение нуждаются в исследовании. Мир принадлежал мне, и я принадлежал миру. Я родился, чтобы исследовать.

    Bergen Norway Cabin Crew Layover

    Берген, Норвегия

    Я начал набирать в эту строку поиска Google потоки таких слов, как «как стать бортпроводником», «вакансии бортпроводника» и «дни открытых дверей».«В течение нескольких месяцев я заполнял больше заявлений о приеме на работу, чем когда-либо в моей жизни и, вероятно, когда-либо. Я ходил на дни открытых дверей и получил пару собеседований один на один, но работы все еще не было. Были отказы, но с каждым « Нет, спасибо. Пожалуйста, используйте другие возможности », — узнал я . Я познакомился с замечательными людьми, приобрел уверенность, и моя улыбка стала ярче. Однажды поздно вечером мне позвонил мужчина, чей акцент я не мог определить с учетом его правильного географического местоположения. Он пригласил меня на собеседование по поводу работы бортпроводником в международной авиакомпании.Я выбрал первый доступный день и самое раннее возможное время. Я не мог дождаться! На этот раз мне понадобился ярко-красный шарф. На этом сделка завершится.

    Мне не удалось найти этот шарф, поэтому я сшила его к своему темно-синему костюму с юбкой. Я повторил про себя: «Теперь твоя очередь, Рэйчел Энн. Теперь твоя очередь », — и я в это верил. Я чувствовал искреннюю улыбку на моем лице во время этого интервью. Я знаю, что интервьюеры тоже это почувствовали, потому что после обширного собеседования, теста по плаванию, примерки униформы и недели с нетерпением ждать (и сказать, что я волновался — это ничего не сказать) электронного письма от них мне предложили должность.Мое тело дрожало после прочтения хороших новостей. То, чему я всегда восхищался, теперь стало моей реальностью. Я это сделал. Наконец-то я это сделал!

    Я летаю около пяти месяцев, и каждая поездка для меня — такое путешествие. Меня не волнует, сижу ли я в комнате для экипажа с моими коллегами, еду ли я на заправочную станцию ​​перекусить или разжигаю костер на пляже в Дании, а затем прыгаю с пирса в море — это полное блаженство. Все это. Прогулка по шведскому лесу, наслаждение красотой Калифорнии или погружение в энергию Лондона — все это делает меня невероятно счастливым.Реальная работа тоже неплохая. Я люблю просто разговаривать с пассажирами, делать их приключения приятными и узнавать своих коллег. Места, которые мы посещаем, поражают меня; пейзажи, достопримечательности, знаменитые достопримечательности и так интригуют. Когда я пристегиваюсь на откидном сиденье, уходя или возвращаясь домой, , я не могу не думать: «Неужели это действительно происходит? Неужели это моя жизнь? »
    Palos Verdes California

    У меня были уроки даже за несколько месяцев. Я обнаружил, что места мало что значат без людей, которые к ним привязаны. И люди, с которыми я работаю, и люди в местах, которые мы посещаем. Я не могу объяснить эйфорию, вызванную представлением себя или знакомством с кем-то, кого я раньше не знал. Меня интересуют истории каждого человека. Я всегда копаю глубже, чтобы узнать больше о том, кто они такие; их культура, их жизнь, семьи, как они оказались там, где они есть, и куда они собираются. Я считаю, что вы никогда не узнаете город по-настоящему, если не познакомитесь с его жителями. Итак, я выполняю задание; Миссия исследовать, делиться любовью, создавать воспоминания, фотографировать, говорить, слушать, заботиться.

    Чтобы познакомиться с вами и узнать вашу историю.

    Rachael How I Became A Flight Attendant

    Санта-Моника, Калифорния

    И, может быть, я даже скажу это здесь, если вы не возражаете. Если вы хотите рассказать свою историю, я с удовольствием послушаю. Пожалуйста, представьтесь и отправьте электронное письмо в редакцию theflightattendantlife dot com.

    А теперь вперед!

    Рэйчел

     Norwegian Airlines Flight Attendant

    .

< NEXT В каком месяце лучше ехать в тунис: Тунис. Сезон для отдыха по месяцам, температура воды, воздуха, курорты. Когда лучше ехать В каком месяце лучше ехать в тунис: Тунис. Сезон для отдыха по месяцам, температура воды, воздуха, курорты. Когда лучше ехать

PREV > Скорость полета ту 144: Ту-144 Фото. Видео. Характеристики. Скорость. Вес Скорость полета ту 144: Ту-144 Фото. Видео. Характеристики. Скорость. Вес

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *