Меню

Сколько самолет тратит топлива на 100 км: часовой расход топлива Боинг 747, 737, 777

Category: Разное

Содержание

часовой расход топлива Боинг 747, 737, 777

Часовой расход топлива самолетов — важная характеристика любого воздушного судна. Это влияет не только на эффективность работы лайнера, но и на его выгодность для авиакомпаний. Лайнер, который потребляет большое его количество, будет обходиться компании очень дорого, а значит вряд ли его будут часто приобретать.

Поэтому ведущие разработчики пассажирских лайнеров — Боинг и Аэробус — стараются делать свои модели таким образом, чтобы сохранять их экономичность в расходе топлива. Сколько же тратит топлива самолет? Все зависит от его модели, скорости и прочих факторов.

Какая максимальная загрузка у воздушных судов?

Чтобы рассчитать необходимое количество топлива на один полет, берется расстояние от точки отбытия до точки прибытия, а также до запасного аэропорта.

К этой цифре добавляют количество, необходимое для дополнительных двух кругов при заходе на посадку и еще 5% от всей общей суммы.

Например, для Боинга 747 максимальный размер его загрузки составляет 170 тонн.

сбрасывают ли самолеты топливо перед посадкойсбрасывают ли самолеты топливо перед посадкой

Boeing-747-800.

Если брать отечественного производителя, то для ТУ-154 она составит 40 000 кг.

Сколько топлива расходует самолет?

Чтобы получить цифру его часового расхода берут количество его потребления при крейсерской скорости, а также при его полной загрузке. Сделав эти расчеты, получится средняя цифра. При этом учитывается и максимальная дальность полета.

Если взять расход топлива самолета Боинг 737, то он составит 3 000 л/ч. Расход топлива Боинг 737 800 уже не такой большой — 2 526 кг/ч.

Другое семейство Боингов — Боинги 747 уже имеют иную цифру его потребления. К примеру, расход топлива Боинг 777 составляет, в среднем, 5 000 л/ч.

А сколько топлива расходует в час самолет Боинг 747? Средняя цифра варьируется в пределах 12 тонн в час.

Чтобы сравнить с Аэробусами, возьмем для пример А310 и А320, то они потребляют по 4000-5000 кг/ч и 2200 кг /ч.

сколько топлива расходует самолетсколько топлива расходует самолет

Airbus A320.

Как видите, цифры разные, и многое зависит не только от конкретного семейства, но и от отдельной модели.

Необходим ли сброс топлива при заходе на посадку?

Многие задаются вопросом, а куда деваются его остатки, которое остается у лайнера по прилету. Сбрасывают ли его воздушные суда перед посадкой?

На самом деле, нет. В идеале при посадке у лайнера должно оставаться до трех тонн от общего количества.

Самолеты его сбрасывают только в случае аварийной посадки. Да и то не все самолеты оснащены подобной системой, позволяющей совершить сброс.

Это происходит через специальное сопло и рассеивается до мельчайших капель. Сброс разрешен только в определенных местах.

Почему же не все пассажирские лайнеры оснащаются такой системой? Ведь, как известно, при авиакатастрофе многие люди гибнут от возникновения пожара и задыхаясь в дыму.

Дело в том, что сейчас у самолетов есть системы экстренной посадки при избыточном весе. Это позволяет летчикам не совершать подобной процедуры.

Когда лайнер приземлился, и пассажиры покидают салон, его полностью и тщательно проверяют на наличие малейших технических изъянов или недоработки техников.

Часовой расход топлива самолётов — Циклопедия

Часовой расход топлива — количество израсходованного самолётом топлива (авиакеросин, авиабензин) за час полёта. Обычно подсчитывают, сколько самолёт тратит на крейсерском режиме скорости и максимальной коммерческой загруженности. Часовой расход составляется как средний за весь полёт на оптимальную дальность.

Расход топлива у разных самолётов

Советские самолёты

ОКБ Туполева
  • Ту-134А 6500 кг/ч
  • Ту-154А/Б/Б-2 6200 кг/ч
  • Ту-154М 5500 кг/ч. за первый час взлёта и набора высоты, следующие часы по 4200-4700 кг/ч.
  • Ту-204-100 3600 — 4000 кг/ч.
  • Ту-204-120 3300 кг/ч.
  • Ту-214 3200 кг/ч.
  • Ту-334 1й час 2200 кг., следующие часы по 1600 кг/ч.
ОКБ Ильюшина
  • Ил-62 1й час — 8000 кг, следующие — 7000-6000 кг/ч, последний — 5000 кг
  • Ил-76 8000 кг ч
  • Ил-86 10800-11500 кг/ч
  • Ил-96-300 1й час — 8300 кг, следующие — 7500 кг/ч, два последних — 5000 кг
  • Ил-96-400 1й час — 8600 кг, следующие — 7900 кг/ч, два последних — 5500 кг
  • Ил-114 1й час 650 кг, следующие 550 кг
ОКБ Яковлева
ОКБ Антонова
  • Ан-3 250 кг/ч
  • Ан-12 2500 кг/ч
  • Ан-22 ~ 9500кг/ч на взлете, двигатель НК-12МА
  • Ан-24 1-й час 1200 кг/ч, потом 800 кг/ч
  • Ан-26 1000кг/ч
  • Ан-32 1000 кг/ч
  • Ан-38-100 360 кг/ч
  • Ан-38-200 350 кг/ч
  • Ан-74ТК-200 1714 кг/ч
  • Ан-74ТК-300 1565 кг/ч
  • Ан-124-100 примерно 17000 кг/ч первый час полета, каждый последующий 12600 кг/ч
  • Ан-140 560 кг/ч
  • Ан-148-100 1500 кг/ч

Зарубежные самолёты

США
Боинг
  • Boeing 757—200 — 4200 л/ч Двигатель — Rolls Royce RB211-535R4
  • Boeing 737—500 — 3000 л/ч Двигатель — CFM56-3
  • Boeing 767-300- 4500 кг/ч
  • Boeing 727-200 — 5018 кг/ч
  • Boeing C-17 Globemaster III Двигатель F117-PW-100 0,33 (кг/ч)/кгс ~ 4700 кг/ч Pratt & Whitney F117-PW-100
  • C-5 Galaxy Двигатель TF39-GE-1C 0,715 (кг/ч)/кгс ~ 10000 кг/ч Модификация C-5M Двигатель CF6-80C2 0.307 — 0.344(кг/ч)/кгс Model CF6-80C2
Макдонелл Дуглас
  • MD-83 — 3400 л/ч Двигатель — Pratt & Whitney JT8D-219
Локхид Мартин
  • C130K ~ 2300 кг/час Двигатель Allison T56-A-15
  • C130-E на рулении ~ 1370 Первый час ~ 3250 кг/час далее ~ 2230 кг/час
Евросоюз
  • Fokker 50 Расход топлива — 800 л/ч Двигатель — P&W 125 B
Аэробус
  • A310 — 4000-5008 кг/час
  • A320 — 2200 кг/час

См. также

Расход топлива у самолётов — Documentation

Материал из Documentation.

(Перенаправлено с Расход топлива самолета)

Расход топлива у самолётов является одним из важнейших показателей, определяющих эффективность их эксплуатации. При прочих равных условиях более низкий расход топлива у самолёта означает меньшие издержки для авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип самолётов.

Во многих случаях данные о топливной эффективности самолётов различаются в разных источниках. Это может являться следствием использования различающихся методик подсчёта соответствующих показателей. Расход топлива самолета сильно меняется в зависимости от протяженности маршрута, выбранной крейсерской скорости, нагрузки, скорости ветра, высоты полета. Поэтому любое значение расхода топлива актуально лишь для конкретных условий, приведенные цифры являются усредненными для типичных маршрутов для данного типа воздушного судна в реальной линейной эксплуатации . Статистические данные полученные из опыта эксплуатации самолетов в авиакомпаниях выше чем расход топлива за отдельно взятый среднестатистический полет от руления из одного аэропорта до остановки в другом, потому как включают в себя топливо израсходованное на земле во время стоянок, запусков, работы ВСУ. Для советских воздушных судов зависимость расхода топлива от продолжительности полета можно отследить в официальном документе Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227 «О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию самолетов и вертолетов гражданской авиации» [1]

  • Ан-2: расход топлива — 42 г/пасс.-км,[2] среднечасовой расход топлива — 131 кг[3]
  • Ан-2П: часовой расход топлива — 140 кг[4]
  • Ан-140-100: удельный расход топлива — 24,4 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 550 кг[5]
  • Ан-148-100А: среднечасовой расход топлива — 1550 кг/ч[6]
  • Ан-148-100В: среднечасовой расход топлива — 1600 кг/ч, число пассажирских мест — 85[7]
  • Ан-148-100Е: среднечасовой расход топлива — 1650 кг/ч[8]
  • Ан-38-100: удельный расход топлива — 43,7 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 380 кг[9]
  • Ан-24: удельный расход топлива — 36,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 860 кг[10][11][12]
  • Ил-14: среднечасовой расход топлива — 400 кг[13]
  • Ил-18: среднечасовой расход топлива — 2200 кг[14]
  • Ил-62: часовой расход топлива — 7300 кг[15]
  • Ил-62М: удельный расход топлива — 46,6 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 6600 кг[16]
  • Ил-86: удельный расход топлива — 34,5 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 10400 кг, максимальное число пассажиров — 350[17][18]
  • Ил-96-300: удельный расход топлива — 26,4 г/пасс.-км;[19] часовой расход топлива — 7800 кг[20]
  • Ил-96-400М: расход топлива — 7,5 тонн/час, число пассажирских мест — от 315 до 436[21]
  • Ил-114-100: удельный расход топлива — 20,8 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 590 кг[22]
  • Як-42: удельный расход топлива — 33,4 г/пасс.-км.[23]
  • Як-40: удельный расход топлива — 79,4 г/пасс.-км,[24] среднечасовой расход топлива — 1241 кг[25]
  • Як-42Д: удельный расход топлива — 35,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 3100 кг[26][27]
  • Ту-104Б: удельный расход топлива — 75 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 6000 кг [28]
  • Ту-114: среднечасовой расход топлива — 5500 кг [29][30]
  • Ту-124: часовой расход топлива — 3000 кг [31]
  • Ту-134: часовой расход топлива — 3000 кг [32]
  • Ту-134А: удельный расход топлива — 45,0 г/пасс.-км[33][34] , часовой расход топлива — 3200 кг[35]
  • Ту-134Б: удельный расход топлива — 45,2 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2500 кг[36]
  • Ту-154Б-2: часовой расход топлива — 6200 кг[37]
  • Ту-154М: удельный расход топлива — 27,5 г/пасс. км[38] или 31,0 г/пасс. км[39]; часовой расход топлива — 5300 кг[40]
  • Ту-204-100: удельный расход топлива — 19,3 г/пасс.-км[41] или 19,6 г/пасс.-км[42] или 24,7 г/пасс.-км[43]; часовой расход топлива — 3460 кг[44]
  • Ту-204-120: удельный расход топлива — 19,1 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 3420 кг[45]
  • Ту-204-300: удельный расход топлива — 27,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 3250 кг, количество кресел (эконом) — 166[46]
  • Ту-204СМ: топливная эффективность — 19,25 г/пасс.-км.[47]
  • Ту-214: удельный расход топлива — 19,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 3700 кг[48]
  • Ту-334: удельный расход топлива — 23,4 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 1700 кг[49]
  • Ту-334-100: топливная экономичность — 22,85 г/пасс*км, удельный расход топлива — 0,64 кг/кгс час (режим макс.кр. Н=11, М=0,75), часовой расход топлива — 1900 кг [50]
  • Ту-334-100Д: топливная экономичность — 24,05 г/пасс*км, удельный расход топлива — 0,64 кг/кгс час (режим макс.кр. Н=11, М=0,75)[51]
  • Ту-334-120Д: топливная экономичность — 22,1 г/пасс*км, удельный расход топлива — 0,61 кг/кгс час (режим макс.кр. Н=11, М=0,75)[52]
  • Ту-334-200: топливная экономичность — 22,3 г/пасс*км, удельный расход топлива — 0,64 кг/кгс час (режим макс.кр. Н=11, М=0,75)[53]
  • Ту-334-220: топливная экономичность — 20,1 г/пасс*км, удельный расход топлива — 0,64 кг/кгс час (режим макс.кр. Н=11, М=0,75)[54]
  • Ту-144С: удельный расход топлива — 230,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 39000 кг/час[55]
  • Ту-144Д: часовой расход топлива — 27000 кг/час[56]
  • Aérospatiale/BAC Concorde: часовой расход топлива — 20500 кг/час[57]
  • Avro Canada C102:удельный расход топлива — 109 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2700 кг/час[58]
  • Vickers Viscount 700: часовой расход топлива — 1200 кг[59]
  • BAe HS 748: часовой расход топлива — 840 кг [60]
  • Vickers Vanguard: часовой расход топлива — 2100 кг[61]
  • Bristol Britannia 314: часовой расход топлива — 2200 кг[62]
  • NAMC YS-11: часовой расход топлива — 850 кг[63]
  • HPR.7 Dart Herald: часовой расход топлива — 770 кг[64]
  • Aerospatiale N 262: часовой расход топлива — 350 кг[65]
  • De Havilland Comet 1: часовой расход топлива — 3800 кг/час[66]
  • De Havilland Comet 4B: часовой расход топлива — 5200 кг/час[67]
  • De Havilland Comet 4: часовой расход топлива — 4400 кг/час[68]
  • De Havilland Comet 4С: часовой расход топлива — 4000 кг/час[69]
  • Breguet 941: часовой расход топлива — 1200кг[70][71]
  • Hawker-Siddeley Trident 2E : часовой расход топлива — 4200 кг[72]
  • Hawker-Siddeley Trident 3B: часовой расход топлива — 4650 кг[73]
  • BAC One-Eleven 475: часовой расход топлива — 2300 кг[74]
  • BAC One-Eleven 500: часовой расход топлива — 2500 кг[75]
  • Vickers Super VC-10: часовой расход топлива — 6530 кг[76]
  • Sud-Aviation Caravelle 1: часовой расход топлива — 2400 кг[77]
  • Sud-Aviation Caravelle 11R: часовой расход топлива — 2600 кг[78][79]
  • Dassault Mercure: часовой расход топлива — 2800 кг[80][81]
  • Convair 880: часовой расход топлива — 5600 кг[82]
  • Convair 990: часовой расход топлива — 6300 кг[83]
  • Convair 990A: часовой расход топлива — 5800 кг[84]
  • Boeing 707-320: часовой расход топлива — 6800-7200 кг[85]
  • Boeing 707-420: часовой расход топлива — 6400 кг[86]
  • Boeing 707-320B: часовой расход топлива — 5450 кг[87]
  • Boeing 707-120B: часовой расход топлива — 4800-5000 кг[88]
  • Boeing 717-200: часовой расход топлива — 2200 кг[89]
  • Boeing 727-100: часовой расход топлива — 3900 кг[90]
  • Boeing 727-200: часовой расход топлива — 4300 кг [91]
  • Boeing 727-200 Advanced: часовой расход топлива — 4500 кг[92]
  • Boeing 737-100: часовой расход топлива — 2650 кг[93]
  • Boeing 737-200: удельный расход топлива — 23,2 г/пасс.-км[94] или примерно 33 г/пасс.-км (на маршруте 925 км),[95] часовой расход топлива — 2960 кг [96]
  • Boeing 737-300: удельный расход топлива — 22,5 г/пасс.-км[97] или примерно 26 г/пасс.-км (на маршруте 925 км),[98] часовой расход топлива — 2400 кг [99]
  • Boeing 737-400: удельный расход топлива — 20,9 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2600 кг [100]
  • Boeing 737-500: удельный расход топлива — 25,5 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2300 кг[101]
  • Boeing 737-600: часовой расход топлива — 2140 кг[102]
  • Boeing 737-700: часовой расход топлива — 2180 кг[103]
  • Boeing 737-800: часовой расход топлива — 2480 кг[104]
  • Boeing 737-900: топливная эффективность — 22,4 г/пасс.км, часовой расход топлива — 2650 кг [105][106]
  • Boeing 737 MAX 8: часовой расход топлива — 2100 кг [107]
  • Boeing 737 MAX 9: часовой расход топлива — 2300 кг [108]
  • Boeing 747SP: часовой расход топлива — 10700 кг[109]
  • Boeing 747-100: удельный расход топлива — 32 г/пасс.-км,часовой расход топлива — 11400 кг [110][111]
  • Boeing 747-200: удельный расход топлива — 22,4 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 11100 кг[112]
  • Boeing 747-300: удельный расход топлива — 22,4 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 11300 кг[113]
  • Boeing 747-400: часовой расход топлива — 10300 кг/час [114]
  • Boeing 747-8: часовой расход топлива — 10200 кг/час [115]
  • Boeing 757-200: удельный расход топлива — 19,3 г/пасс.-км[116] или примерно 23,4 г/пасс.-км[117] или 24,3 г/пасс.-км[118]; часовой расход топлива — 3250 кг[119]
  • Boeing 757-300: часовой расход топлива — 3850 кг[120]
  • Boeing 767-200ER: часовой расход топлива — 4550 кг[121]
  • Boeing 767-300ER: часовой расход топлива — 4800 кг[122]
  • Boeing 767-400ER: часовой расход топлива — 5200 кг[123]
  • Boeing 777-200: часовой расход топлива — 6100 кг/час [124]
  • Boeing 777-200ER: часовой расход топлива — 6700 кг/час [125]
  • Boeing 777-200LR: часовой расход топлива — 7000 кг/час [126]
  • Boeing 777-300ER: часовой расход топлива — 7800 кг/час [127]
  • Boeing 787-8: часовой расход топлива — 4800 кг[128]
  • Boeing 787-9: часовой расход топлива — 5400 кг[129]
  • Boeing 787-10: расчетный часовой расход топлива — 5700 кг[130]
  • McDonnell Douglas DC-8-61: часовой расход топлива — 6400 кг[131]
  • McDonnell Douglas DC-8-62: часовой расход топлива — 5700 кг[132]
  • McDonnell Douglas DC-8-63: часовой расход топлива — 6300 кг[133]
  • McDonnell Douglas DC-8-73: часовой расход топлива — 5000 кг[134]
  • McDonnell Douglas DC-9-30: часовой расход топлива — 2600 кг[135]
  • McDonnell Douglas DC-9-40: часовой расход топлива — 2800 кг[136]
  • McDonnell Douglas DC-9-50: часовой расход топлива — 2900 кг[137]
  • McDonnell Douglas MD-83: часовой расход топлива — 3100 кг[138]
  • McDonnell Douglas MD-90: часовой расход топлива — 2650 кг[139]
  • McDonnell Douglas DC-10-20: часовой расход топлива — 8140 кг[140]
  • McDonnell Douglas DC-10-30: часовой расход топлива — 8500 кг</ref> [141]
  • McDonnell Douglas MD-11: часовой расход топлива — 7500-7750 кг[142][143]
  • Airbus A300B4: часовой расход топлива — 5700 кг[144]
  • Airbus A300-600R: часовой расход топлива — 5200 кг[145]
  • Airbus A310: часовой расход топлива — 4700 кг[146]
  • Airbus A318: часовой расход топлива — 2150кг[147]
  • Airbus A319-100: удельный расход топлива — 20,5 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2350 кг[148]
  • Airbus A320-200: удельный расход топлива — 19,1 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2500 кг[149][150]
  • Airbus A321-100: топливная эффективность — 23,2 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 2885кг[151][152]
  • Airbus A321-231: часовой расход топлива — 2740 кг[153]
  • Airbus A320neo: часовой расход топлива — 2100 кг [154]
  • Airbus A330-200: часовой расход топлива — 5600 кг[155]
  • Airbus A330-300: часовой расход топлива — 5900 кг[156]
  • Airbus A340-200: часовой расход топлива — 6400 кг[157]
  • Airbus A340-300: часовой расход топлива — 6800 кг[158]
  • Airbus A340-500: часовой расход топлива — 8300 кг[159]
  • Airbus A340-600: часовой расход топлива — 8600 кг[160]
  • Airbus A350-900: часовой расход топлива — 5800 кг[161]
  • Airbus A350-1000: расчетный часовой расход топлива — 6400 кг[162]
  • Airbus A380: расход топлива — менее трёх литров на одного пассажира на 100 км пути, часовой расход топлива — 12000-13000 кг [163][164][165]
  • VFW-Fokker 614: часовой расход топлива — 1400 кг[166]
  • Fairchild Hiller FH-227: часовой расход топлива — 660 кг [167]
  • Fokker F28 : часовой расход топлива — 1950 кг [168]
  • Fokker 50 : часовой расход топлива — 640 кг [169]
  • Fokker 70 : часовой расход топлива — 1850 кг [170]
  • Fokker 100 : часовой расход топлива — 2150 кг [171]
  • Avro RJ70: часовой расход топлива — 1980 кг[172]
  • Avro RJ85: часовой расход топлива — 2080 кг[173]
  • Avro RJ100: часовой расход топлива — 2180 кг[174]
  • British Aerospace ATP : часовой расход топлива — 670 кг/час[175]
  • Pilatus PC-12: часовой расход топлива — 200 кг[176]
  • Jetstream J31: часовой расход топлива — 320 кг[177]
  • Jetstream J32: часовой расход топлива — 370 кг[178]
  • Jetstream J41: часовой расход топлива — 452 кг[179]
  • Beechcraft 1900D: часовой расход топлива — 350 кг[180]
  • Fairchild Dornier 328: часовой расход топлива — 540 кг[181]
  • Fairchild Dornier 328JET: часовой расход топлива — 800 кг[182]
  • Fairchild Metro III: часовой расход топлива — 320 кг[183]
  • Dornier Do 228: часовой расход топлива — 280 кг[184]
  • DHC-7: часовой расход топлива — 720 кг[185]
  • DHC-6-400 Twin Otter: часовой расход топлива — 260 кг[186]
  • ATR 42-320: удельный расход топлива — 25,3 г/пасс.-км,удельный расход топлива — 21,7 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 510 кг[187]
  • ATR 42-500: удельный расход топлива — 29,3 г/пасс.-км,часовой расход топлива — 620 кг[188]
  • ATR 72-500: удельный расход топлива — 22,7 г/пасс.-км,часовой расход топлива — 660 кг[189]
  • Saab 340B: удельный расход топлива — 32,0 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 440 кг[190]
  • Saab 2000: удельный расход топлива — 29,4 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 950 кг [191][192]
  • Embraer EMB-110: часовой расход топлива — 290 кг[193]
  • Embraer EMB-120ER: удельный расход топлива — 27,6 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 390 кг[194][195]
  • Embraer RJ 145 : часовой расход топлива — 1120 кг/час [196]
  • Embraer E-170 : часовой расход топлива — 1530 кг/час [197]
  • Embraer E-175 : часовой расход топлива — 1650 кг/час[198]
  • Embraer E-190 : часовой расход топлива — 1850 кг/час [199]
  • Embraer E-195 : часовой расход топлива — 1900 кг/час [200]
  • Bombardier Dash 8-Q100: часовой расход топлива — 480 кг[201]
  • Bombardier Dash 8-Q200: часовой расход топлива — 540 кг[202]
  • Bombardier Dash 8-Q300: удельный расход топлива — 28,9 г/пасс.-км, часовой расход топлива — 600 кг[203]
  • Bombardier Dash 8-Q400: часовой расход топлива — 1060 кг на крейсерской скорости 650 км/ч[204]
  • Bombardier CRJ 200: удельный расход топлива — 35,9 г/пасс.-км, среднечасовой расход топлива — 1100 кг/час [205]
  • Bombardier CRJ 700: среднечасовой расход топлива — 1450 кг/час[206]
  • Bombardier CRJ 900: среднечасовой расход топлива — 1600 кг/час[207]
  • Bombardier CRJ 900ER: среднечасовой расход топлива — 1700 кг/час[208]
  • Bombardier CRJ 1000: среднечасовой расход топлива — 1740 кг/час[209]
  • Bombardier CS100: среднечасовой расход топлива — 1750 кг/час[210]
  • Bombardier CS300: среднечасовой расход топлива — 1950 кг/час[211]
  • Sukhoi Superjet 100: расчётный расход топлива на крейсерском режиме с 95 пассажирскими местами — 1700 кг/ч[212]
  • Ан-218: расход топлива — 18 г/пас.-км[213][214]
  • Lockheed L-188A Electra: часовой расход топлива — 2000 кг[215]
  • Lockheed L1011-500 Tristar: часовой расход топлива — 7800 кг[216]
  • МС-21-200: топливная эффективность — 15,05 г/пасс.­км[217]
  • МС-21-300: топливная эффективность — 15,1 г/пасс.­км[218]
  • МС-21-400: топливная эффективность — 15,1 г/пасс.­км[219]
  • Ан‑225: расход топлива — 15900 кг/час[220]
  • Ан‑124‑100: расход топлива — 12600 кг/час (при максимальной коммерческой загрузке)[221]
  • Ту-204-100С: расход топлива — 3200 кг/ч, максимальная коммерческая нагрузка — 30 т[222]
  • Ил-76Т: среднечасовой расход топлива — 8262 кг[223]
  • Boeing 707-320C: среднечасовой расход топлива — 5800 кг[224]
  • Boeing 727-100C: среднечасовой расход топлива — 5500 кг[225]
  • Boeing 747-400F: среднечасовой расход топлива — 13500 кг[226]
  • DC 10-30F: среднечасовой расход топлива — 8000 кг[227]
  • MD-11F: среднечасовой расход топлива — 7500 кг[228]
  • A300F: среднечасовой расход топлива — 4300 кг[229]
  • L1011 Tristar: среднечасовой расход топлива — 8400 кг[230]
Статьи
Россия  Место среди стран мира • Список позиций среди стран мира • Лидирующие позиции в мире • Первое место России среди стран мира • Россия в международных рейтингах • Россия как опережающая страна • Вузы России в международных рейтингах • Наука • Северный Кавказ • Ангара • Су-57 • Комплектующие и материалы МС-21 • Характеристики МС-21 • РД-191 • ВК-2500 • Минфин • Министерство образования и науки • Президентская программа подготовки управленческих кадров • Религии на Северном Кавказе • Траурные дни • Наводнения • Лесные пожары • Сброс сточных вод • Несчастные случаи на аттракционах • Случаи захватов самолётов • Беспризорники • Баженовская свита • Список регионов по числу телевизоров на одно домохозяйство • Российские фильмы — лауреаты Каннского фестиваля • Земельный кодекс • МФЦ
Экономика России  Валовой национальный доход • Валовые национальные расходы • Расходы на конечное потребление • Оборонно-промышленный комплекс • Высокотехнологический комплекс • Рыболовство • Строительство (Жилищное, Автодорожное, Стоимость жилищного строительства, Оконная индустрия, Крупные стройки) • Канализация (Централизованные системы, Очистные сооружения) • Мобильная связь • Интернет • IT-сектор • Туризм • Торговля (Розничная торговля) • Трудовые ресурсы • Валовое накопление основного капитала • Особые экономические зоны • Нанотехнологии • Инновации (Технологические, Экологические) • Малое предпринимательство • Модернизация экономики • Производительность труда • Безработица • Список регионов по уровню безработицы • Основные фонды • Фондоотдача • Доходы населения • Заработная плата • Пенсии • Минимальный размер оплаты труда и прожиточный минимум • Бартер • Крупнейшие производители • Монополизм (Картельные соглашения) • Жильё (Благоустройство) • Приватизация • Раздаточная экономика • Технологическое отставание • Межрегиональная дифференциация по уровню экономического развития • Доля России на мировом рынке • Список продукции, производящейся в России • Список проектируемых и строящихся производств в России • Рынок машин и оборудования • Рынок молока и молочных продуктов • Лоббизм российских компаний • Льготы, предусмотренные для молодежи и студентов • Подземные хранилища природного газа • Экономические рекорды
ВВП России  Структура ВВП • Список регионов России по ВРП на душу населения
Промышленность России  Обрабатывающая промышленность (Конкурентоспособность) • Металлургия (Чёрная, Сталелитейная промышленность, Производство рельсов, Цветная, Алюминиевая промышленность, Цинковая промышленность) • Химическая промышленность (Шинная промышленность, Фармацевтическая промышленность, Производство полипропилена) • Промышленность стройматериалов (Цементная промышленность) • Бриллиантовая промышленность • Производство автокомплектующих • Лесная промышленность • Целлюлозно-бумажная промышленность • Электроэнергетика • Тепловая энергетика • Гидроэнергетика • Атомная энергетика • Атомная промышленность • Производство оружейных делящихся материалов • Добыча полезных ископаемых (Себестоимость добычи нефти) • Тяжёлая промышленность • Сравнение промышленности России с Украиной
Машиностроение России  Ракетостроение (Космическое ракетостроение) • Аэрокосмическая промышленность • Ракетно-космическая промышленность • Авиапром (Самолётостроение, Военное самолётостроение, Гражданское самолётостроение, Вертолётостроение) • Судостроение (Кораблестроение, Подводное кораблестроение) • Лазерная промышленность • Микроэлектроника • Транспортное машиностроение • Железнодорожное машиностроение (Вагоностроение) • Сельскохозяйственное машиностроение • Тракторостроение • Энергетическое машиностроение (Атомное) • Металлургическое машиностроение • Радиоэлектронная промышленность • Автопром (Легковое автомобилестроение, Грузовое автомобилестроение, Сборочные производства автомобилей-иномарок, Уровень локализации производимых автомобилей-иномарок, Поставки металлургической продукции для автопрома, Поставки ММК для автопрома) • Танкостроение • Станкостроение • Подъёмно-транспортное машиностроение • Приборостроение • Тяжёлое машиностроение • Нефтяное машиностроение • Двигателестроение (Авиационное двигателестроение)
Топливная промышленность России  Нефтяная промышленность • Нефтеперерабатывающая промышленность • Газовая промышленность • Угольная промышленность
АПК России  Сельское хозяйство • Растениеводство • Животноводство • Пищевая промышленность • Сахарная промышленность
Транспорт России  Автомобильный транспорт • Автомобильные дороги • Железнодорожный транспорт • Российские железные дороги • Трубопроводный транспорт (Нефтепроводный) • Водный транспорт (Морской транспорт) • Воздушный транспорт • Транзит через Россию • ВСТО • БТС-2 • Северный поток • Северный морской путь • Линия метро «Подольск — Раменское» • Байкало-Амурская магистраль
Финансы в России  Банковская система • Фондовый рынок • Государственные финансы • Государственный долг (Внешний долг) • Валютный рынок • Кредитные рейтинги • Международный финансовый центр • Российский рубль • Использование рубля в международных расчётах • Использование рубля в расчётах между странами ЕврАзЭС • Антиинфляционная политика • Долговая политика • Внешний долг • Государственные и муниципальные облигации • Бюджетные послания президента России • Неплатежи
Налогообложение в России  Налоги • Уклонение от налогов • Подоходный налог с физических лиц • Налогообложение добычи полезных ископаемых
Инвестиции в России  Инвестиционный климат • Инвестиционная политика • Инвестиции в обрабатывающей промышленности • Иностранные инвестиции • Инвестиции Германии в Россию • Инвестиции Франции в Россию • Иностранные инвестиции в автомобильной промышленности России • Иностранные инвестиции в сельскохозяйственном машиностроении России • Национальная предпринимательская инициатива по улучшению инвестиционного климата
Внешнеэкономические отношения России  Внешняя торговля • Военно-техническое сотрудничество • Строительство Россией атомных электростанций за рубежом (Индия, Китай, Иран, Финляндия) • Зарубежная деятельность российских компаний • Либерализация внешней торговли • Таможенный союз ЕврАзЭС • Отношения с ВТО • Отношения с ЕС • Отношения с Латинской Америкой • Отношения с Афганистаном • Отношения с Германией • Отношения с Грузией • Отношения с Казахстаном • Отношения с США (Торговые отношения) • Отношения с Турцией (Торговые отношения) • Отношения с Украиной (Торговые отношения) • Отношения с Центральной Азией • Отношения с ЮАР • Денежные переводы из России • Приток капитала в Россию • Контракты компаний России с зарубежными странами (Индия) • Кредиты, выданные Россией • Российские инвестиции на Украине • Siemens в России
Экспорт из России  Металлургическая продукция • Химическая продукция • Урановая продукция • Лекарства • Высокотехнологичная продукция • Поставки для зарубежных авиастроительных компаний (Airbus, Поставки «ВСМПО-Ависма» для Boeing, Поставки «ВСМПО-Ависма» для Airbus) • Услуги • Транспортные услуги • IT-экспорт • Пошлины • Транспортировка экспортируемых товаров (Нефть, Нефтепродукты, Природный газ, Зерно) • Доля России в мировом экспорте • Крупнейшие компании-экспортёры
Экспорт энергоносителей из России  Нефть и нефтепродукты • Экспортные пошлины на мазут в России • Доля экспорта в производстве энергоносителей
Экспорт машиностроительной продукции из России  Вооружения • Военно-морские вооружения • Авиатехника • Военная авиатехника • Гражданская авиатехника
Экспорт пищевой продукции из России  Мясо и мясопродукты • Шоколадные изделия
Экспорт из России по импортёрам  Австрия • Азербайджан • Аргентина • Африка • Бахрейн • Белоруссия (Природный газ) • Болгария (Природный газ) • Бразилия • Великобритания (Природный газ) • Венгрия (Энергоносители, Природный газ) • Венесуэла (Вооружения) • Вьетнам (Вооружения) • Германия (Природный газ, Автомобили) • Грузия • Дания (Природный газ) • Евросоюз • Израиль • Индия (Вооружения, Самолёты) • Иран (Вооружения) • Испания • Италия • Казахстан • Канада • Китай (Энергоносители, Нефть, Уголь, Вооружения, Пищевая продукция) • Колумбия • Нидерланды • Польша (Природный газ) • Сирия • Словения (Природный газ) • США (Энергоносители, Ракетные двигатели, Вооружения, Удобрения) • Судан (Вооружения) • Тунис • Турция (Природный газ) • Украина (Энергоносители, Природный газ, Машиностроительная продукция, Автомобили, Пищевая продукция) • Финляндия • Франция (Природный газ) • Чехия • Швеция • Эстония • Южная Корей (Энергоносители) • Япония
Импорт в Россию  Доля России в мировом импорте • Доля импортной продукции на российском рынке • Машиностроительная продукция • Пищевая продукция • Доля импортного продовольствия на российском рынке • Мясо и мясопродукты • Молоко и молочные продукты • Услуги • Импортозамещение • Импортозамещение машиностроительной продукции • Импортозамещение вертолётной техники • Импортозамещение химической продукции • Импортозамещение пищевой продукции • Импортозамещение металлургической продукции • Импортозамещение продукции из Украины • Азербайджан • Белоруссия • Бразилия • Великобритания • Германия • Канада • Китай • Литва • Молдавия • Польша • США • Туркмения (Природный газ) • Украина (Машиностроительная продукция, Грузовые железнодорожные вагоны, Пищевая продукция) • Чили
Экономические реформы в России  Реформа электроэнергетики • Реформа ЖКХ • Пенсионная реформа (с 2002) • Реформа железнодорожного транспорта • Реформа системы обязательного медицинского страхования • Налоговые реформы
Компании России  Госкомпании • Компании-экспортёры • Машиностроительные компании • Компании ОПК • Ростех • Алмаз-Антей • Т-платформы • Амурский судостроительный завод • Луховицкий машиностроительный завод • Ангстрем • Ситроникс • ОДК-Сатурн • GM Auto • Трансмашхолдинг • Ростсельмаш • АвтоВАЗ • Газпром • ЛУКойл • СУЭК • Росатом • Северсталь • Объединённая металлургическая компания • Российская венчурная компания • Магнитогорский металлургический комбинат • Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус • Коломенский завод • Роснано • Рособоронэкспорт • ВНИИЭФ • Тяжмехпресс • Группа ГАЗ • Оптоган • Бассоль • ABBYY • Севмаш • Лебедянский • X5 Retail Group N.V. • Аэрофлот • ВСМПО-Ависма • Московский завод полиметаллов • Кировлес • Омский нефтеперерабатывающий завод • ИНТЕР РАО ЕЭС • Полюс Золото • Крымский Титан
Товары в России  Алмазы (Экспорт) • Аммиак (Производство) • Бумага (Экспорт) • Древесина (Экспорт) • Лакокрасочная продукция (Рынок) • Минеральные удобрения (Экспорт) • Пиломатериалы (Экспорт) • Целлюлоза (Экспорт) • Шины (Рынок, Экспорт)
Машиностроительная продукция в России  Автобусы (Экспорт) • Автомобили (Рынок, Экспорт, Импорт) • БПЛА (Производство) • Вертолёты (Рынок, Экспорт) • Военные вертолёты (Экспорт) • Военные самолёты (Экспорт) • Головки самонаведения • Грузовые автомобили (Экспорт) • Истребители (Экспорт) • Легковые автомобили (Импорт) • Лазеры (Экспорт) • Микросхемы (Экспорт) • Паровые турбины (Производство) • Самолёты (Экспорт) • Сельхозтехника (Экспорт) • Станки (Экспорт, Импорт) • Стиральные машины (Производство, Экспорт) • Суперкомпьютеры (Производство) • Танки (Экспорт) • Телевизоры (Экспорт) • Тракторы (Экспорт)
Энергоносители в России  Бензин (Экспорт) • Дизельное топливо (Экспорт) • Кокс (Экспорт) • Мазут (Экспорт) • Нефтепродукты (Экспорт) • Нефть (Рынок, Добыча, Экспорт, Запасы) • Попутный нефтяной газ • Природный газ (Добыча, Экспорт, Запасы, Газификация) • Ракетное топливо • Торф (Добыча) • Уголь (Добыча, Экспорт, Запасы) • Электроэнергия (Экспорт, Импорт) • Ядерное топливо (Рынок, Экспорт)
Пищевая продукция в России  Алкоголь (Экспорт, Импорт) • Бананы (Импорт) • Баранина (Рынок) • Водка (Экспорт, Импорт) • Говядина (Производство, Импорт) • Горох (Экспорт) • Зерно (Производство, Экспорт, Импорт) • Картофель (Производство) • Кондитерские изделия (Экспорт) • Кукуруза (Экспорт) • Куриное мясо (Производство) • Мёд (Производство) • Минеральная вода (Экспорт) • Мясо (Производство) • Мясо птицы (Рынок, Производство, Экспорт, Импорт) • Пиво (Экспорт) • Подсолнечник (Производство) • Подсолнечное масло (Экспорт) • Пшеница (Экспорт, Импорт, Твёрдые сорта) • Растительное масло (Экспорт) • Рис (Экспорт) • Рыба (Экспорт) • Сахар (Рынок, Экспорт, Импорт) • Свинина (Производство, Импорт) • Тритикале • Чай (Импорт) • Яблоки (Рынок) • Ячмень (Экспорт)
Металлургическая продукция в России  Алюминий (Рынок) • Железная руда (Добыча, Экспорт) • Золото (Добыча) • Медь (Рынок) • Никель (Экспорт) • Рельсы (Импорт) • Сталь (Экспорт) • Трубы из чёрных металлов (Экспорт)
Внутренняя политика в России  Государственное устройство • Председатель правительства • Госдума • Послания президента Федеральному собранию • Чеченский конфликт • Список иностранных наёмников, уничтоженных в Чечне
ЦФО  Экономика • ВРП • Промышленность • Агропромышленный комплекс • ТЭК • Транспорт • Внешнеэкономические отношения • Природные ресурсы • Продолжительность жизни населения • Река Моча • Белгородская область (Экономика, ВРП,

Часовой расход топлива самолётов — это… Что такое Часовой расход топлива самолётов?



Часовой расход топлива самолётов

Часовой расход топлива — количество израсходованного самолётом топлива (авиакеросин, авиабензин) за час полёта. Обычно подсчитывают, сколько самолёт тратит на крейсерском режиме скорости и максимальной коммерческой загруженности. Часовой расход составляется как средний за весь полёт на оптимальную дальность.

Расход топлива у разных самолётов

Советские самолёты

ОКБ Туполева
  • Ту-134А 3500 кг/ч
  • Ту-154А/Б/Б-2 6200 кг/ч
  • Ту-154М 5500 кг/ч. за первый час взлёта и набора высоты, следующие часы по 4200-4700 кг/ч.
  • Ту-204-100 3600 — 4000 кг/ч.
  • Ту-204-120 3300 кг/ч.
  • Ту-214 3200 кг/ч.
  • Ту-334 1й час 2200 кг., следующие часы по 1600 кг/ч.
ОКБ Ильюшина
  • Ил-62 1й час — 8000 кг, следующие — 7000-6000 кг/ч, последний — 5000 кг
  • Ил-76 8000 кг ч
  • Ил-86 10800-11500 кг/ч
  • Ил-96-300 1й час — 8300 кг, следующие — 7500 кг/ч, два последних — 5000 кг
  • Ил-96-400 1й час — 8600 кг, следующие — 7900 кг/ч, два последних — 5500 кг
  • Ил-114 1й час 650 кг, следующие 550 кг
ОКБ Яковлева
ОКБ Антонова
  • Ан-3 250 кг/ч
  • Ан-12 2500 кг/ч
  • Ан-22 ~ 9500кг/ч на взлете, двигатель НК-12МА
  • Ан-24 1-й час 1200 кг/ч, потом 800 кг/ч
  • Ан-26 1000кг/ч
  • Ан-32 1000 кг/ч
  • Ан-38-100 360 кг/ч
  • Ан-38-200 350 кг/ч
  • Ан-74ТК-200 1714 кг/ч
  • Ан-74ТК-300 1565 кг/ч
  • Ан-124-100 примерно 17000 кг/ч первый час полета, каждый последующий 12600 кг/ч
  • Ан-140 560 кг/ч
  • Ан-148-100 1500 кг/ч

Зарубежные самолёты

США
Боинг
  • Boeing 757—200 — 4200 л/ч Двигатель — Rolls Royce RB211-535R4
  • Boeing 737—500 — 3000 л/ч Двигатель — CFM56-3
  • Boeing 767-300- 4500 кг/ч
  • Boeing 727-200 — 5,018 кг/ч
  • Boeing C-17 Globemaster III Двигатель F117-PW-100 0,33 (кг/ч)/кгс ~ 4700 кг/ч Pratt & Whitney F117-PW-100
  • C-5 Galaxy Двигатель TF39-GE-1C 0,715 (кг/ч)/кгс ~ 10000 кг/ч Модификация C-5M Двигатель CF6-80C2 0.307 — 0.344(кг/ч)/кгс Model CF6-80C2
Макдонелл Дуглас
  • MD-83 — 3400 л/ч Двигатель — Pratt & Whitney JT8D-219
Локхид Мартин
  • C130K ~ 2300 кг/час Двигатель Allison T56-A-15
  • C130-E на рулении ~ 1370 Первый час ~ 3250 кг/час далее ~ 2230 кг/час
Евросоюз
  • Fokker 50 Расход топлива — 800 л/ч Двигатель — P&W 125 B
Аэробус
  • A310 — 4000-5008 кг/час
  • A320 — 2200 кг/час

См. также

Категория:

  • Авиационные термины

Wikimedia Foundation.
2010.

  • Терехова, Наталья Андреевна
  • Спортивные награды

Смотреть что такое «Часовой расход топлива самолётов» в других словарях:

  • Часовой расход топлива самолетов — Часовой расход топлива  количество израсходованного самолётом топлива (авиакеросин, авиабензин) за час полёта. Обычно подсчитывают, сколько самолёт тратит на крейсерском режиме скорости и максимальной коммерческой загруженности. Часовой расход… …   Википедия

  • Расход топлива автомобилей — Индикатор расхода топлива на автомобиле Honda Airwave Расход топлива  количество израсходованного …   Википедия

  • Расход топлива — Удельный расход топлива  единица измерения, используемая в грузопассажирских перевозках и обозначающая расход единицы топлива на единицу мощности на расстояние в один километр или в час (или секунду)  например − 166 г/л.с.ч., «Удельный расход… …   Википедия

  • Удельный расход топлива — Удельный расход топлива  единица измерения, используемая в грузопассажирских перевозках и обозначающая расход единицы топлива на единицу мощности на расстояние в один километр или в час (или секунду)  например − 166 г/л.с.ч., «Удельный… …   Википедия

  • Расход горючего — Удельный расход топлива  единица измерения, используемая в грузопассажирских перевозках и обозначающая расход единицы топлива на единицу мощности на расстояние в один километр или в час (или секунду)  например − 166 г/л.с.ч., «Удельный расход… …   Википедия

  • Ан-140 — Ан 140 …   Википедия

  • АН-140 — Антонов Ан 140 Описание Тип самолёта: грузопассажирский Первый полет: 17 сентября 1997 г. В эксплуатации с: 1999 года. Производитель: АНТК Антонов, самарский авиазавод …   Википедия

  • Ан-26 — ВВС Румынии, 2005 год …   Википедия

  • Ту-334 — …   Википедия

  • Танк — У этого термина существуют и другие значения, см. Танк (значения). Танк Т 34 85 Танк  бронированная боевая машина чаще все …   Википедия

сколько расходует в час Боинг 747, 737 800, 777, сколько тратят другие, часовой расход

Среди далеких от авиации людей существует заблуждение, что воздушные суда сливают остатки топлива перед посадкой, чтобы обеспечить безопасность приземления. Разбирающийся в этом человек (пилот, авиаконструктор, знаток-любитель) на вопрос о том, сбрасывают ли самолеты топливо перед посадкой, ответит отрицательно.

Разберемся, как считают количество керосина, которое нужно взять в полет, и что делают, если его не удалось выработать до приземления.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Максимальный уровень загрузки авиалайнеров

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Чтобы воздушное судно смогло преодолеть земное притяжение, занять нужный эшелон и достигнуть пункта назначения, важно правильно рассчитать его вес. Он складывается из множества факторов:

  1. Вес пустого самолета. Этот параметр зависит от особенностей конструкции и материалов, использованных в производстве. Конструкторы борются за каждый грамм веса, но снижение массы деталей (при использовании тех же материалов) неизбежно приводит к уменьшению прочности. Поэтому каждый воздушный корабль (особенно пассажирский лайнер) достаточно тяжел.
  2. Вес багажа и пассажиров, которые отправляются в полет. Этот параметр также способен существенно изменяться. Ведь на один рейс может быть распродана только четверть билетов, а на другом не останется ни одного пустого кресла. Чтобы соблюдать баланс между безопасностью полета и выгодой, каждая авиакомпания регламентирует количество багажа и ручной клади, которую пассажир может взять с собой.
  3. Вес топлива. Этот параметр не только определяется отдельно для каждого самолета и рейса, но и меняется в процессе полета: вырабатывая топливо, лайнер теряет вес.

Для каждого самолета определяют максимально допустимую массу на взлете и посадке. В начале перелета большой вес просто не позволит машине оторваться от полосы. Если будет превышена допустимая масса во время приземления, возникнет избыточная нагрузка на стойки шасси и другие конструктивные элементы.

Важно! Лишнее топливо при посадке – это не только дополнительный вес, но и фактор, провоцирующий пожар. Поэтому пилоты стремятся выработать керосин во время полета и садиться с практически сухими баками.

От чего зависит расход топлива

Понять, сколько тратит керосина самолет в полете, позволяют приборы контроля расхода топлива. На расход оказывают влияние многие факторы:

  • скорость движения. Чем она выше, тем больше расход;
  • высота, на которой происходит полет. От эшелона зависит плотность воздуха, а значит, и лобовое сопротивление, которое приходится преодолевать машине;
  • загрузка самолета;
  • условия погоды. К примеру, попутный ветер экономит топливо, а встречный – увеличивает расход.

Кроме того, на разных моделях самолетов установлены двигатели, отличающиеся по конструкции и типу. Это также существенно влияет на расход горючего.

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Как рассчитывают количество топлива на полет

Для определения расхода авиационного керосина предусмотрено несколько методик:

  1. Наиболее часто измеряют часовой расход топлива самолетов. Этот параметр отражает, сколько кг или л горючего сожжет самолет, летящий на крейсерской скорости с полной коммерческой загрузкой.
  2. Под километровым расходом топлива подразумевают массу горючего, сжигаемого при полете на крейсерской скорости на расстояние 1 км.
  3. В пассажирской авиации применяют еще один показатель. Он отражает, сколько кг топлива нужно затратить для перевозки одного пассажира на 1 км в стандартных условиях полета. Этот показатель необходим для оценки рентабельности перевозок.

Важно! Применяемое для расчетов понятие крейсерской скорости – это значение, с которым удается двигаться максимально быстро, безопасно и рентабельно. Обычно крейсерская скорость находится в диапазоне от 60 до 80% от максимальной скорости.

Каждая методика дает лишь приблизительные результаты. Поэтому при определении количества горючего, которое необходимо взять в полет, к рассчитанному весу добавляют от 5 до 10% в резерв на случай непредвиденных обстоятельств. Такими неожиданностями могут оказаться необходимость перелета на запасной аэродром, облет грозового фронта, маневры по смене эшелона и т.д.

Сколько топлива расходует самолет

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Средний расход горючего зависит от конструктивных особенностей каждого самолета. Сюда относятся площадь крыла и его аэродинамические характеристики, вес пустой машины, совершенство обводов для снижения лобового сопротивления.

При выборе самолета для эксплуатации авиакомпании обращают на средний расход топлива самое пристальное внимание, ведь от этого зависят цена билетов и рентабельность перевозки пассажиров.

«Боинг 737»

Семейство B737 – самое распространенное среди гражданских воздушных судов. Поэтому расход топлива самолета «Боинг 737» часто принимается за эталон для сравнения. Он составляет 3000 кг на час полета.

«Боинг 737-800»

При создании обновленной серии конструкторы концерна Boeing проделали огромную работу. Крыло стало длиннее и совершеннее в аэродинамическом отношении. Также были установлены более мощные двигатели. Поэтому расход топлива «Боинга 737-800» меньше, чем у классической модели, – 2526 кг/ч.

«Боинг 777»

Эта машина гораздо «крупнее»: широкий фюзеляж, приспособленность к перелетам на дальние дистанции. Поэтому расход топлива «Боинга 777» составляет 11,3 т/ч.

«Боинг 747»

Узнав, сколько топлива расходует в час самолет «Боинг 747», многие удивляются его «прожорливости»: она составляет 5 тыс. л на час! Но такой расход связан с огромной дальностью полета и большой вместимостью.

Это интересно:

Стоимость аренды частного самолета и сколько стоит купить личный.

Какие бывают классы обслуживания в самолетах и их буквенные обозначения.

Список аэропортов Санкт-Петербурга и сколько их всего.

Другие популярные самолеты

Для сравнения приведем данные о затрачиваемом количестве горючего для некоторых других самолетов:

  1. Airbus A320-200 имеет часовую затрату топлива в 2,5 тыс. кг. Именно появление этой машины заставило инженеров «Боинга» приступить к разработке серии «800».
  2. Airbus A380: часовая затрата топлива – до 13 тыс. кг.
  3. «Ту-154М» – 5,3 тыс. кг/ч.
  4. «Ту-204-300» – 3,25 тыс. кг/ч.
  5. «Ту-214» – 3,7 тыс. кг/ч.
  6. «Ил-86» – 10,4 тыс. кг/ч.

Как видно из представленных данных, расход топлива у европейских и отечественных самолетов сопоставим с одинаковыми по классу американскими машинами.

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сбрасывают ли самолеты топливо перед посадкой

Зная, сколько топлива расходует самолет, можно довольно точно определить объем и массу керосина для перелета. Но во время полета могут произойти непредвиденные ситуации, из-за которых придется приземляться раньше запланированного срока:

  • проблемы в принимающем аэропорту: обледенение полосы, плохие погодные условия (туман, снегопад), аварийные ситуации. Все это вынуждает диспетчеров направлять самолеты на запасные аэродромы;
  • нештатные ситуации с техникой. При обнаружении неисправностей (даже сравнительно мелких) экипаж обязан совершить посадку в аэропорту отправления или на ближайшем промежуточном посадочном поле;
  • проблемы с пассажирами. Сердечный приступ, экстренные роды или просто разбушевавшийся пьяный хулиган в салоне – ситуации, когда необходимо посадить самолет.

Если полет приходится прервать раньше срока, часть топлива не успеет сгореть. Излишки керосина создают огромную опасность при приземлении. Поэтому пилоты стремятся избавиться от избытков топлива и садиться с пустыми баками.

Однако в большинстве случаев топливо выжигается штатным способом. Самолет совершает несколько кругов над аэродромом. Сбрасывают топливо только в том случае, когда идти на посадку необходимо срочно и времени на маневры над аэродромом просто нет.

Важно! Система сброса излишков горючего распыляет его в виде мелкого аэрозоля, поэтому людям, находящимся на земле, не грозит попасть под «керосиновый водопад». Кроме того, сброс разрешается проводить только вдали от жилых районов.

Многие современные самолеты имеют возможность посадки с избытком топлива на борту благодаря дополнительным системам безопасности и запасу прочности деталей.

Заключение

Подсчет запаса горючего, необходимого для перелета «из пункта А в пункт Б», – сложная задача. От правильности ее решения зависят жизнь и безопасность пассажиров и экипажа. Чтобы снизить риск ошибки, приходится брать топливо с некоторым запасом.

Однако процедура сброса горючего производится лишь в экстренных случаях, когда необходимо срочно совершить аварийную посадку. В остальных ситуациях пилоты стараются выработать излишки перед приземлением.

Расход топлива самолета

Самолеты можно смело назвать одним из величайших достижений современности. Но столь гениальное изобретение уже настолько прочно вошло в нашу жизнь, что мы его воспринимаем как должное и ошибочно полагаем, что знаем все об этих летательных аппаратах. Люди совершают авиаперелеты ежедневно, и мало кто задумывается над тем, какое большое количество технологий и ресурсов необходимо было задействовать, чтобы воздушное судно взмыло в небо. Однако находятся любознательные люди, которых волнует вопрос, сколько топлива расходует самолет. В основном над этим размышляют путешественники, летящие на дальние расстояния. Действительно, сложно вообразить, сколько топлива необходимо авиалайнеру, чтобы перелететь с одного конца света на другой.

Процесс заливания топлива

Для чего определяют топливный расход

Расход топлива самолета является, пожалуй, основным показателем, отражающим эффективность эксплуатации воздушного судна. Чем ниже расход топлива для какой-то определенной модели всегда, тем меньшее количество издержек проносит его эксплуатация авиакомпании.

 

Стоит отметить, что нередко данные о топливной эффективности самолетов различаются в зависимости от источника, предоставляющего эти сведения: разные авторы используют различающиеся методики подсчета показателей.

В самолет заправляется разное количество топлива. Определяющим показателем в этом вопросе является направление перелета. Например, если судну нужно совершить рейс на близкое расстояние, а сама модель является дальнемагистральной, то топлива могут и не долить. Это делают по нескольким причинам:

  • чтобы судно не перевозило лишний груз;
  • чтобы не происходил перерасход денежных средств.

Помимо направления перелета, на количество вливаемого топлива также влияет наличие хотя бы одного запасного аэродрома на маршруте, погодные условия и некоторые другие факторы. У каждой модели есть свои показатели и свои нюансы, которые должны учитываться специалистами.

Несколько лет назад пилотам запретили облетать грозу в целях экономии, но после нескольких авиакатастроф, такие запреты были сняты ради обеспечения безопасности человеческих жизней.

Калькуляторы топлива

Сказать точно, какое количество топлива заправляют в самолеты достаточно сложно. Конкретные цифры можно назвать лишь для определенной модели лайнера. Но обобщенный ответ на этот вопрос существует. Для проведения расчетов расхода горючего на каждое судно пользуются специальными калькуляторами, имеющими вид таблиц. Расчет необходимых показателей строится из ряда слагаемых:

  • расходуемого топлива, необходимого для перелета судна из пункта А до пункта В с определенной загрузкой;
  • количества горючего, требуемого для преодоления расстояния от пункта В до самого удаленного запасного аэродрома, отмеченного в полетном плане;
  • количество топлива, необходимое для того чтобы данный лайнер мог продержаться в зоне ожидания в течение получаса, находясь на высоте 460 м;
  • 5% от общей суммы указанных выше показателей.

Полученные данные позволяют рассчитать необходимое количество горючего для любого авиалайнера. Стоит помнить, что для расчетов потребуется точно знать нагрузку судна.

Калькуляторы топлива позволяют определить данные для заправки

Сколько топлива расходуют популярные модели воздушных судов

Боинги являются одними из наиболее известных моделей авиалайнеров, которые эксплуатируется многими отечественными и зарубежными перевозчиками. Весьма интересно узнать, какой имеет расход топлива Боинг 737.

Для начала нужно отметить, что Боинг 737 – это целое семейство авиалайнеров, состоящее из нескольких серий:

  • Original;
  • Classic;
  • Next Generation;
  • Max.

К группе Original относится всего две модели: 737-100 и 737-200. Первая модель уже нигде не эксплуатируется, так как показала свою топливную неэффективность. Кроме того, она отличается дорогостоящим обслуживанием, а ее технические характеристики уже сильно устарели. Что касается модели 737-200, то ее удельный расход топлива равен 33 г/пасс-км.

Вторую модификацию боингов семейства original сейчас используют в основном бюджетные авиаперевозчики либо компании из развивающихся стран.

В состав семейства Classic входит три модели: 737-300, 737-400 и 737-500. Самолеты 737-300 и 737-500 имеют удельный расход топлива, равный 25,5 г/пасс.км. Что касается лайнера 737-400, то он расходует порядка 20,9 г/пасс.км топлива.

Машины семейства Next Generation включили модели с -600 по -900. Топливная эффективность модели Boeing 737-900 составила 22,4 г/пасс.км.

Что касается характеристик самолетов серии MAX, то их официальный выход ожидается в 2017 году.

Многие топливные вопросы связаны с Боингами-747

Отдельного рассмотрения также заслуживает еще один модельный ряд Боингов – 747. Практически все машины данного семейства имеют высокую стоимость, но благодаря высокой экономичности массовых авиаперевозок и доступности лизина данных моделей, этот самолет получил широкое распространение в мире. Поэтому важно знать, сколько расходует в час самолет Боинг 747. Самолеты этого семейства имеют следующий удельный расход топлива:

  • модель 100 – 32 г/пасс.-км;
  • модель 300 – 22,4 г/пасс.-км, (часовой расход топлива — 14500 кг).

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Дело пахнет керосином. Сколько самолёт съедает топлива, Туристу на заметку

Автомобилисты, выбирающие железного коня по его экономичности поймут: эта характеристика одна из определяющих и для владельцев авиакомпаний. Ведь топливо постоянно растёт в цене. А значит, чем меньше расходует керосина техника, тем выгоднее её содержать. Важно это и для производителей самолётов. Кто же станет покупать лайнер, который много «жрёт»?!

Но если про расход бензина в автомобиле большинство из нас знает, то расход керосина самолётом, если ты не специалист, представить довольно трудно. Понятно, что много — ведь этакую махину нужно в небо поднять, да с грузом и пассажирами. Но всё-таки сколько?

Очевидно, что расход топлива в авиалайнере зависит от его модификации, веса, скорости и других факторов.

Рассчитывают объём необходимого на один полёт топлива так: берём расстояние из пункта А в пункт Б, добавляем расстояние до пункта В (запасного аэродрома). Плюсуем сюда ещё количество топлива, которое может понадобиться на пару запасных кругов при заходе на посадку (такое бывает при непростых метеоусловиях, выпадании из графика и т. д.), потом ещё накидываем пять процентов от получившейся суммы на всякий случай. Получается максимальный объём загрузки самолёта, который, для Боинга 747, например, составляет 150-160 тонн в зависимости от модификации. Для советского ТУ-154 — 40 тонн, для самолётов семейства Аэробус А320 — 30 тонн.

Хорошо, баки залиты под завязку. Но насколько хватит этого топлива? Для этого нужно знать средний расход. Чтобы его посчитать, нужно вывести среднюю цифру между расходом топлива при крейсерской скорости и при полной загрузке. В формуле следует учесть дальность полёта. Не станем утомлять вас сложными расчётами, просто покажем, сколько керосина расходуют лайнеры:

Боинг 747 расходует в среднем 12 тысяч литров авиационного топлива в час, более мелкий 737 — около 3 тысяч литров в час.

Аэробус А320 расходует в среднем 2,7 тысяч литров керосина в час.

ТУ-154 «съедает» около 6 тысяч литров в час.

Выходит, что самый экономичный из самолётов — аэробус? Не совсем так. Соотношение расходов и прибыли рассчитать гораздо сложнее. Ведь Боинг 747, хотя и тратит больше всех топлива, летает на дальние расстояния и загрузка пассажиров у него больше. А это значит, что билеты продаются дороже (а найти авиабилеты по самой выгодной цене вы можете здесь). Поэтому однозначно утверждать, какой из них выгоднее и экономичнее, следует исходя из количества пассажиров и груза, который лайнер может взять на борт, расстояния, цены авиабилетов и обслуживания.

Сбрасывает ли самолёт топливо перед посадкой?

Бытует легенда, что перед посадкой самолёт должен сбросить всё топливо, оставшееся в баках. Особенно переживают по этому поводу жители населённых пунктов, расположенных недалеко от аэропортов.

На самом деле, такие ситуации бывают, но лишь в случае экстренной посадки. Тогда топливо выбрасывается через специальное сопло, которое рассеивает жидкость, так что керосин не обрушивается водопадом на головы ничего не подозревающим людям. К тому же, сбрасывать топливо можно только в определённых местах, вдалеке от жилых районов.

К слову, в современных самолётах системы сброса топлива может и не быть: авиаконструкторы уже придумали систему экстренной посадки при избыточном весе. Есть ещё вариант выработки лишнего топлива, то есть самолёт специально «наматывает круги», чтобы естественным образом сжечь керосин. Разумеется, этот вариант не применяется при экстренной посадке.

ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВОМ — Моя авиация

[note] Ситуации, связанные с авиационным топливом, могут быть чрезвычайно опасными во время полета. [/ Note]

1. Загрязнение топлива.

Авиационное топливо проходит несколько испытаний перед отправкой в ​​самолет. Тем не менее, он всегда содержит маленькие частички воды и некоторые специальные химические вещества, предотвращающие его замерзание. Зимой вероятность загустения топлива значительно возрастает.

17.01.2008

Рейс 38

British Airways выполнял регулярный рейс Boeing 777 British Airways из Пекина, который разбился 17 января 2008 года недалеко от взлетно-посадочной полосы в своем пункте назначения, лондонском аэропорту Хитроу. Погибших не было, но 47 человек получили травмы.

Кристаллы льда в топливе стали причиной аварии, засорив топливно-масляный теплообменник (FOHE) каждого двигателя. Это ограничивало подачу топлива к двигателям, когда требовалась тяга во время последнего захода на посадку в Хитроу.Компания Boeing определила проблему как специфическую для топливно-масляных теплообменников двигателя Rolls-Royce, и впоследствии компания Rolls-Royce разработала модификацию своего FOHE; Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) постановило, что все затронутые самолеты должны быть оснащены модификацией до 1 января 2011 года. Самолеты Boeing 777 с двигателями GE или Pratt & Whitney не пострадали. Маршрут рейса 38 пролегал над Монголией, Сибирью и Скандинавией на высоте от 34 800 до 40 000 футов (от 10 600 до 12 200 м) и при температуре от -65 до -74 ° C.Зная о холодных погодных условиях на улице, экипаж следил за температурой топлива, намереваясь спуститься до более низкого, более теплого уровня, если возникнет опасность замерзания топлива. В этом случае необходимости в этом не было, так как температура топлива никогда не опускалась ниже -34 ° C, но все еще значительно превышала точку замерзания.

Хотя само топливо не замерзло, небольшое количество воды в топливе замерзло. Лед прилипал к внутренней стороне топливопроводов, вероятно, там, где они проходят через стойки, прикрепляющие двигатели к крыльям.Это скопление льда не влияло на полет до заключительных этапов захода на посадку в Хитроу, когда увеличившийся расход топлива и более высокие температуры внезапно вернули его обратно в топливо. Это образовало слякоть мягкого льда, которая текла вперед, пока не достигла FOHE, где снова замерзла, что привело к ограничению потока топлива к двигателям.

Первые симптомы ограничения расхода топлива были замечены летным экипажем на высоте 220 м и удалении от точки приземления 3,2 км, когда двигатели неоднократно не реагировали на требование увеличения тяги от автомата тяги.Автопилот отключился на 46 м, так как второй пилот взял на себя ручное управление. Тем временем капитан уменьшил положение закрылков с 30 до 25 градусов, чтобы уменьшить сопротивление самолета и увеличить глиссад. Самолет приземлился на траве примерно в 270 метрах от взлетно-посадочной полосы 27L. За несколько секунд до приземления капитан объявил аварийную ситуацию на диспетчерской.

При ударе и коротком пробеге по земле передняя опора разрушилась, правая главная стойка отделилась от самолета, попав в центральный топливный бак и пространство кабины, а левая главная опора прошла через крыло.Самолет остановился на разметке порога в начале взлетно-посадочной полосы. Произошла утечка значительного количества топлива, но пожара не было.

2. Топливное голодание.

21.08.1963

21 августа 1963 года самолет Аэрофлота Туполев Ту-124, выполнявший регулярный рейс с 45 пассажирами и 7 членами экипажа на борту из Таллинна в Москву, был направлен в Ленинград из-за неисправности переднего шасси. Чтобы израсходовать горючее, снизить вес и снизить риск возгорания при вынужденной посадке, самолет начал кружить над Ленинградом на высоте 500 м.Каждая петля в воздушном пространстве над городом занимала у самолета примерно 15 минут. В это время экипаж попытался заставить переднюю стойку зафиксироваться в полностью выдвинутом положении. Экипаж увлекся и не заметил, как через 2 часа закончилось топливо. При потере мощности обоих двигателей единственной надеждой было бросить самолет в Неву шириной 400 метров. Очевидцы видели, как самолет спускался вверх по течению реки. Сразу после поворота судно скользило над высокими стальными конструкциями Большеохтинского моста с клиренсом около 30 м.Ту-124 пролетел над мостом Александра Невского, строившимся в то время, и едва его пропустил. Пилоту удалось выбросить самолет на поверхность реки. Затем пассажиры и экипаж покинули кабину через люк на крыше самолета, никто серьезно не пострадал.

23.07.1983

Планер Гимли — это прозвище самолета Air Canada, который попал в необычный авиационный инцидент. 23 июля 1983 года у самолета Boeing 767 рейса 143 Air Canada закончилось топливо на эшелоне полета 410 (12 000 м), примерно на полпути полета из Монреаля в Эдмонтон.Экипаж смог безопасно спланировать самолет и совершить аварийную посадку на бывшей базе Королевских ВВС Канады в Гимли, Манитоба.

Последующее расследование выявило сбои компании и цепочку человеческих ошибок, которые в совокупности привели к нарушению встроенных мер безопасности. Загрузка топлива была неправильно рассчитана из-за неправильного понимания недавно принятой метрической системы, которая заменила имперскую. Вместо 22 300 кг топлива они имели на борту 22 300 фунтов — 10 100 кг, примерно половину количества, необходимого для достижения пункта назначения.

24.08.2001

Рейс 236 Air Transat выполнял рейс Air Transat из Торонто в Лиссабон, который полностью отключился во время полета над Атлантическим океаном 24 августа 2001 года. Самолет Airbus A330 полностью потерял мощность из-за утечки топлива, вызванной неправильным обслуживанием. 48-летний капитан Роберт Пиче, опытный пилот-планер, и старший помощник Дирк де Ягер, 28 лет, совершили успешную аварийную посадку на Азорских островах, спасая все 306 человек на борту.

Выехав на посадку в Торонто, у самолетов было 46.9 тонн топлива на борту. Через 4 часа после вылета из кабины включилась система предупреждения о низкой температуре масла и высоком давлении масла в двигателе №2. Не было очевидной связи между проблемой температуры или давления масла и утечкой топлива. Следовательно, капитан Пиш подозревал, что это были ложные предупреждения.

Через несколько минут пилоты получили предупреждение о разбалансе топлива. Не зная в этот момент, что у них была утечка топлива, они следовали стандартной процедуре по устранению дисбаланса, переливая топливо из бака левого крыла в почти пустой бак правого крыла.

Начав понимать, что у них серьезная проблема, пилоты решили направиться на авиабазу Лажеш на Азорских островах, объявив чрезвычайную ситуацию с топливом. На расстоянии 10 000 м еще 120 км от Лажеса оба двигателя загорелись и остановились из-за нехватки топлива.

Самолет потерял главную гидравлическую мощность, которая приводит в действие закрылки, запасные тормоза и интерцепторы. Скорость снижения самолета составляла около 2000 футов (600 метров) в минуту. Они подсчитали, что у них осталось от 15 до 20 минут до того, как они будут вынуждены броситься в океан.Авиабаза была замечена через несколько минут. Капитану Пиче пришлось выполнить один поворот на 360 градусов, а затем серию S-образных поворотов, чтобы сбросить лишнюю высоту.

Через 19 минут самолет резко приземлился на скорости около 200 узлов (370 км / ч). Поскольку они потеряли противобуксовочную систему и систему модуляции тормозов, восемь основных колес заблокировались; его шины изношены и полностью спущены в пределах 450 футов (140 м). Четырнадцать пассажиров и два члена экипажа получили легкие травмы, а двое пассажиров получили серьезные травмы во время эвакуации самолета.Самолет получил повреждения конструкции основных стоек шасси и нижней части фюзеляжа.

.

Калькулятор стоимости топлива

Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.

Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снижения стоимости топлива перечислены ниже.

На общественном транспорте

Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, например автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива. Из-за коллективного характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный.Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

Автобаз

Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми о поездке в один пункт назначения на одном транспортном средстве. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в один и тот же пункт назначения.

Используйте более экономичный автомобиль

Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника.Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Тюнинг двигателя

Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ экономии топлива. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход бензина в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

Устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный кислородный датчик, может увеличить пробег на 40 процентов.

Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают лобовое сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива.Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

Регулировка шин

Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например,г., зимой) их давление будет уменьшаться из-за термического сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

Рекомендуемое давление накачивания для холодных шин; добавьте еще примерно на 3 фунта / кв.дюйм, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

Используйте подходящее моторное масло

Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2 процента. Кроме того, обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

Тщательно спланируйте поездку

Нет более очевидного способа сэкономить газ, чем проехать меньшее расстояние.

Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов.Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — постоянная скорость максимизирует топливную эффективность.

Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходите от одной встречи к другой или пользуйтесь общественным транспортом. Рваная езда по городу с постоянными остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.

Факторы, определяющие цену топлива

Государственное вмешательство

Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческого предприятия (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

Финансовые рынки

Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

Политика

Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, может иметь меньше шансов субсидировать или снижать стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

Географический район

В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли.Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, не имеющих собственных запасов нефти и изолированных от остального мира (например, на островах в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

Стихийное бедствие или погода

Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, снежная буря может закрыть определенные дороги, не позволяя транспортировать ресурсы и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут нанести ущерб нефтеперерабатывающим заводам, внезапно остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

.

Как рассчитывается расход топлива


Меню

Поиск

Войдите или зарегистрируйтесь

  • AA Домашний
  • Членство

    • Загрузка товаров, подождите…
  • AA Smartfuel

    • Загрузка товаров, подождите …
  • Легковые автомобили

    • Легковые автомобили
      обзор

    • Покупка машины

      • Автомобили для продажи

      • Руководство по покупке автомобилей

        • Оценили подержанные автомобили
        • Проверка одометра
        • Рейтинги безопасности подержанных автомобилей
        • Отчет об истории автомобиля AA
        • Новые автомобили
      • Проверка истории автомобиля

      • Отчет об оценке транспортных средств AA

.

Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? — Car Talk (2)

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? автор: aze (m): 19:43 17 июля , 2012
Более разумное замечание, при прочих равных, звуковой двигатель не мешает:

1 литр на каждые 10 км (бензиновый двигатель) в то время как для дизельных типов предполагается, что 1 литр на каждые 3 км

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? by pak: 7:46 pm On Jul 17 , 2012

berem: Еще один глупый пост! Как я могу это узнать? Вы ожидаете, что я буду носить с собой калькулятор, чтобы знать, сколько литров я потребляю на километр? Следующая тема пожалуйста!

Пост не глупый.Ваш ответ глупый.

проверяет и видит знак «f». Успокаивается — недаром
еще раз проверяет и видит пиксель профиля — теперь совершенно спокойно.

Берем, если это действительно ты на том фото — , то сразу извиняюсь и не возражаю, чтобы ты пригласил меня помочь с расчетом расхода топлива твоей машиной. . .
, но если это не вы, то я по-прежнему утверждаю, что ваш ответ ГЛУШОЙ

1 Как

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? от aze (m): 19:48 17 июля , 2012

aze: Более того, при прочих равных условиях звуковой двигатель no hicuppz:

1 литр на каждый 10 км (бензиновый двигатель), а для дизельных двигателей — 1 литр на каждые 3 км

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? by aze (m): 19:50 17 июля , 2012
Пожалуйста, землеройное оборудование не входит в комплект.Ребята из отрасли грузоперевозок и транспорта, пожалуйста, расскажите подробнее о моем посте ниже. Спасибо.

aze: Более разумное примечание, при прочих равных, звук двигателя no hicuppz:

1 литр на каждые 10 км (бензиновый двигатель), в то время как для дизельных типов предполагается 1 литр на каждые 3 км

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? автор: Ivoo (м): 20:42 17 июля , 2012

Кажется, большинство из вас просто едет, не имея представления о том, как далеко можно проехать с определенными литрами топлива.Позвольте мне помочь вам: обычное вождение, такое как вождение по городу, потребляет от 7 до 8 км / сек на литр, в то время как дальнее или дальнее путешествие потребляет в среднем 12 км / сек на литр. Некоторые автомобили Toyota могут проехать до 15 км на литр. Причина проста, когда автомобиль стреляет на 5 скоростях со скоростью от 100 до 110 км / ч в час, то есть когда вы получаете максимальную экономию. На этом уровне сгорание завершено. Но когда вы разгоняетесь до 120/140 км / ч, вы будете потреблять в два раза больше топлива, чем обычно. На данный момент экономия топлива составляет около 6 км / сек на литр.Попробуйте и убедитесь. Сделайте свои расчеты с размером вашего резервуара и дальнего покрытия, вы поймете, о чем я говорю. Спасибо. Если вы считаете эти советы важными, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] для получения дополнительной информации.

5 лайков 1 Поделиться

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? by tit (f): 21:27 17 июля , 2012

aze: Пожалуйста, землеройное оборудование не входит в комплект.Ребята из отрасли грузоперевозок и транспорта, пожалуйста, расскажите подробнее о моем посте ниже. Спасибо.

Mack Midliner 2000 модельного года получает около 14 миль / галлон дизельного топлива для шоссе.
2011 nissan sentra 28 миль / галлон городской бензин.
2007 ford sportrac 17 миль / галлон городской и магистральный газ.

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? by baaliyah (m): 9:53 pm июл 17 , 2012
Мой средний показатель 97 на 11.3км / л. 01 camry l4 находится на скорости 9,5 км / л (в среднем по городу и трассе)
Я проверяю расход каждую неделю, когда заправляюсь. Я точно знаю, сколько литров топлива заполнит мой бак по показаниям спидометра.

@ Пак, я не Хонда, которая потребляет 1лит. на 19 км, то есть около 60 миль на галлон. Это мотоцикл хонда или гибрид?

2 отметки «Нравится»

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? by Youngsage: 9:54 pm 17 июля , 2012

tonyx4x44: Мои ноги берут меня В ЛЮБОМ месте Я хочу с одним литром воды

Как серьезно? !!!

1 Нравится

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? by Nobody: 22:49 17 июля , 2012

binger: Нулевой литр для крича 24 часа.это новый leggeddez benz * ifuknowwhatimean *

ты такой точный человек!

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? by Nobody: 22:49 июл 17 , 2012

binger: Нулевой литр для кричащих 24 часов. Это совершенно новый leggeddez benz * ifuknowwhatimean *

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? от lansha2006: 23:26 17 июля , 2012

На прошлой неделе только что купил новый Nissan 4×4 2011 года выпуска.Поверьте, когда я подсчитал расход топлива, это было далеко за пределами моего воображения, 6 км на литр бензина. Между тем, его аналог, Toyota hilux потребляет между 12 и 15 км на литр.
Два Nissan, которые были в нашем парке, имеют одинаковый уровень расхода топлива, в то время как hilux в парке одинаковы, чтобы показать, что результаты не являются необычными.

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? по adconline (м): 23:41 17 июля , 2012

Fueleconomy.gov, чтобы рассчитать MPG, т.е. мили на галлон: 1 миля = 1,6 км: shikena!

2 отметки «Нравится»

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? по oluagness (м): 12:03 18 июля , 2012

Мой camry 99 (карандаш) расходует 4 л на км. Я был уверен

Re: Сколько километров может проехать ваш автомобиль на литр топлива? по oluagness (м): 12:05 18 июля , 2012

Я жаловался.Пожалуйста, помогите

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? от Никто: 12:12 18 июля , 2012

В хороший день, когда я веду себя прилично, я получаю в среднем 19 миль на галлон, когда бегаю на собрания и / или веду себя как хулиган Я получаю в среднем 16 миль на галлон. Это согласно OBC в моем 740iL.

2 отметки «Нравится»

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? от alienYOUTH (м): 1:55 утра июля 18 , 2012
Моя первая машина не имела спидометра / указателя уровня топлива; d вся чертова приборная панель не работала, так что я полагался на d «святой призрак» и запасные 4 литра топлива в d багажнике, чтобы обойтись.

Общая история того, как я рассчитываю свой с моей нынешней машиной, заключается в том, что я всегда доливаю свой бак и сбрасываю счетчик d. У моего указателя уровня топлива есть 4 места (5 делений), между прочим, пусто и полно. Я заметил, что этот датчик обычно не поднимается с полной позиции d до тех пор, пока я не покажу 100 км, каждая другая отметка будет примерно на дополнительные 100 км, поэтому к тому времени, когда я достигну 1/2 бака, я достигну 300 км.
Никогда раньше не ездил на своей машине пустой, обычно доливаю @ 1/2 бака (учитывая, что нехватка топлива может накрыть вас в этой стране), а насос d станции обычно показывает 25 л +/-, так что я знаю, что мой бак примерно 50 л.

Из рассказа выше, я теперь знаю, что моя машина едет с оптимальной скоростью 300 км / 25 л = 12 км / л. Если мой датчик поднимается из пустого до того, как я покажу 100 км или достигнет полутанка до того, как я снова пойду на 300 км, я знаю, что где-то есть проблема с моей машиной.

3 отметки «Нравится»

Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? by serrajay (m): 2:22 am Jul 18 , 2012
Re: Сколько километров может проехать ваша машина на литр топлива? by pak: 3:02 am 18 июля , 2012

serrajay: Это мой в MPG

http: // www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=28109

прекрасный сайт ….

Хороший сайт, я добавил его в закладки.

ba_aliyah: Мой 97 средний показатель на 11,3км / л. 01 camry l4 находится на скорости 9,5 км / л (в среднем по городу и трассе)
Я проверяю расход каждую неделю, когда заправляюсь. Я точно знаю, сколько литров топлива заполнит мой бак по показаниям спидометра.

@ Пак, я не Хонда, которая потребляет 1лит. на 19 км, то есть около 60 миль на галлон.Это мотоцикл хонда или гибрид?

Ты прав, братан. На самом деле я проверял значение в милях на галлон. Правильное значение в км / л составляет от 8,5 до 11,5.

Ivoo: , похоже, большинство из вас просто едет, не имея представления о том, как далеко вы можете проехать с определенными литрами топлива. Позвольте мне помочь вам: обычное вождение, такое как вождение по городу, потребляет от 7 до 8 км / сек на литр, в то время как дальнее или дальнее путешествие потребляет в среднем 12 км / сек на литр. Некоторые автомобили Toyota могут проехать до 15 км на литр.Причина проста, когда автомобиль стреляет на 5 скоростях со скоростью от 100 до 110 км / ч в час, то есть когда вы получаете максимальную экономию. На этом уровне сгорание завершено. Но когда вы разгоняетесь до 120/140 км / ч, вы будете потреблять в два раза больше топлива, чем обычно. На данный момент экономия топлива составляет около 6 км / сек на литр. Попробуйте и убедитесь. Сделайте свои расчеты с размером вашего резервуара и дальнего покрытия, вы поймете, о чем я говорю. Спасибо. Если вы считаете эти советы важными, отправьте электронное письмо на адрес ivokingjur @ yahoo.com для получения дополнительной информации.

Причина, по которой кажется, что машина потребляет больше топлива на такой высокой скорости, заключается в том, что большую часть времени вы ускоряетесь, чтобы достичь этой скорости. Если вы можете поддерживать постоянную скорость (без ускорения) на этой скорости (вероятно, на хорошей дороге и относительно прямой и свободной от движения дороге, такой как абуджа / кеффи или аэропорт в город Абуджа — дорога Яр адуа), то вы поймете, что ваш уровень расхода топлива на каждый км фактически находится на самом низком уровне. Фактически, на таких постоянных скоростях моя машина достигает «отсечки» i.е. расход топлива настолько низок, что прибор больше не может давать точные показания.
Это некоторые из советов, которым они учат, когда вы учитесь водить автомобиль с «низким потреблением топлива».

.

< NEXT Международный терминал аэропорт емельяново: как проехать, где находятся терминалы № 1, 2, 3, в каком из них расположена зона международного вылета? Международный терминал аэропорт емельяново: как проехать, где находятся терминалы № 1, 2, 3, в каком из них расположена зона международного вылета?

PREV > Витебск аэропорт восточный: Аэропорт Восточный Витебск — расписание рейсов, авиабилеты Витебск аэропорт восточный: Аэропорт Восточный Витебск — расписание рейсов, авиабилеты

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *