Меню

За сколько заканчивается посадка до вылета: За сколько минут начинается и заканчивается посадка на самолет

Category: Разное

Содержание

Что делать, если опаздываешь на самолет, и куда обращаться, если не успел на рейс

Когда опаздываешь на самолет, нужно действовать быстро, так что мы сразу к делу.

Самое важное:
→ За сколько заканчиваются регистрация и посадка
→ Что делать, если вы точно опаздываете

Если еще есть шансы успеть:
→ Что предпринять по дороге в аэропорт
→ Что делать в аэропорту, если еще можно успеть

Если опоздали на рейс, еще не все потеряно! Узнайте:
→ Куда бежать и на что можно рассчитывать после закрытия регистрации или посадки
→ Что такое штраф за неявку на рейс
→ Как поступить, чтобы при опоздании на первый рейс не сгорели стыковочные и обратный перелеты
→ Что делать, если опоздали на стыковочный рейс
→ Что будет с багажом, если самолет улетел без вас

За сколько нужно приехать в аэропорт

Приезжайте в аэропорт за 3 часа до вылета международного рейса и за 2 часа до внутреннего. Если везете домашнее животное или оружие и боеприпасы, добавьте еще один час.

Регистрация в аэропорту начинается за 2–3 часа и заканчивается за 40–60 минут до вылета по расписанию — и на внутренних и на международных рейсах. Изредка за 30 или 75–90 минут.

  • В «Аэрофлоте», S7 Airlines, «ЮТэйре», «Уральских авиалиниях» и «Победе» регистрация заканчивается за 40 минут до вылета.

Онлайн-регистрация, как правило, заканчивается раньше обычной:

  • «Аэрофлот», S7 Airlines, «ЮТэйр»: онлайн-регистрация заканчивается за 45 минут, обычная — за 40 минут,
  • NordStar Airlines: онлайн-регистрация — за 60 минут, обычная — за 40 минут,
  • KLM: онлайн-регистрация — за 60 минут, обычная — за 40/60 минут до внутренних/международных рейсов,=
  • American Airlines: онлайн-регистрация — за 45 минут, обычная — за 45/90 минут до внутренних/международных рейсов,
  • «Победа»: окончание обычной и онлайн-регистрации совпадают.

Посадка в самолет заканчивается за 15–30 минут до вылета. Потом гейт (выход на посадку) закрывают и в самолет вас, скорее всего, не пустят, даже если он еще не улетел.

Время вылета и прилета в авиабилете — местное.

Я не успеваю на регистрацию. Что делать?

Если точно опаздываете, то позвоните в авиакомпанию и скажите, что не полетите этим рейсом, но будете использовать остальные перелеты по этому билету. Если не прийти на рейс до конца регистрации и не уведомить об этом авиакомпанию, то в большинстве случаев билет сгорит, а вместе с ним — обратный перелет и все стыковочные.

Спросите у оператора, можно ли обменять билет, и сразу по телефону переоформите его на другое время или дату. Если обменять нельзя даже с доплатой, значит, придется купить новый, но хоть обратные и стыковочные не пропадут.

Телефон службы поддержки быстрее всего найти в авиабилете. Если не можете дозвониться, напишите в чат на сайте авиакомпании или в соцсетях — ссылки должны быть в маршрутной квитанции в вашем имейле.

Если еще можно успеть, читайте дальше 👇

Что делать, если вы опаздываете на самолет

По дороге в аэропорт
В аэропорту, если еще можно успеть

🚗 По дороге в аэропорт

Зарегистрируйтесь на рейс в интернете. Лучше всего зарегистрироваться в мобильном приложении авиакомпании и получить мобильный посадочный талон.

Мобильный посадочный талон — это электронная версия обычного посадочного, адаптированная для смартфона. Распечатывать его не нужно — показывайте прямо с экрана. В аэропорту на мобильном посадочном просканируют QR-код, в котором содержится вся информация о вас и вашем маршруте (кстати, не выкладывайте фото QR-кода в соцсетях).

Другой вид посадочных, которые выдают при онлайн-регистрации, — обычные, как в аэропорту. Они не адаптированы под смартфон, поэтому их нужно распечатывать.

При регистрации на рейс в мобильном приложении вам, скорее всего, выдадут мобильный посадочный талон.

При регистрации на сайте часто предлагают на выбор два варианта посадочных: обычный и мобильный. Но бывает, что н

За сколько заканчивается регистрация на внутренние и международные рейсы

Все знают, что на регистрацию в аэропорт нужно не опаздывать. Особенно если вы находитесь в чужой стране, ведь время отправки в самолете пишут местное, и если вы прилетели всего на день и забыли перевести часы, лучше посидеть чуть дольше в зале ожидания, чем опоздать. Когда регистрация заканчивается, можно попробовать уговорить девушку на рецепшене пустить вас в самолет, но она не поможет — ее компьютер блокируется автоматически… Так какое же время считается «точкой невозврата»?

Что такое регистрация в аэропорту?

Вы купили билет на самолет. Во время регистрации вы предъявляете его и паспорт (а также другие документы, если нужно), выбираете место в салоне, получаете на руки посадочный талон — и только после этого можете считаться пассажиром.

Начинается эта процедура за 3 — 2 часа до вылета крылатого судна (если рейс международный) или за 1,5 — 2 часа (если он внутри страны).

После прохождения регистрации люди идут на паспортный и таможенный контроль, а также предполетный досмотр вещей.

Когда сотрудники аэропорта регистрируют всех пассажиров, они объявляют начало процедуры посадки. Хотя конечно, регистрация заканчивается не после «пропикивания» последнего билета, а в строго рассчитанное время.

Когда она заканчивается в разных странах мира?

Как правило, у нас (и во многих других аэропортах мира) регистрация заканчивается за 40 минут до отлета самолета. И неважно, какой продолжительности рейс, международный он или внутренний.

Впрочем, есть аэропорты, где это время может быть несколько иным:

  • 45 минут до вылета (Хургада),
  • 50 минут (аэропорт Фьюмичино в Риме и международные рейсы в Перми),
  • 60 минут (Дубай, Гуанчжоу, а также аэропорт Бэйинг Кэпитал в Пекине)

В общем, даже если вы путешественник со стажем, находясь за границей, обязательно проверьте правила, действующие в местном аэропорте. Особенно если планируете перед посадкой в салон самолета еще и успеть прошвырнуться по местным дьюти-фри.

Что такое сквозная регистрация?

Она актуальна, если вы путешествуете с пересадками. Такая регистрация позволяет вам за один раз отстоять очередь и получить на руки посадочные талоны на все самолеты (до четырех), а также выбрать посадочные места. Вместе с собой можно зарегистрировать и багаж, если он у вас имеется.

Такая регистрация есть не у каждой компании и не на каждый маршрут. О ней можно узнать заранее на сайте своей компании или во время самой регистрации.

Важный момент: если человек относится к особой категории пассажиров или заказывает дополнительные услуги, он не сможет пройти сквозную регистрацию, и ему придется при каждой пересадке проходить эту процедуру заново.

Регистрация опоздавших пассажиров: возможна ли?

Считается, что за 40 минут до «старта» и позже пассажиры не могут зарегистрироваться на рейс. Впрочем, из этого правила есть редкое, но все же исключение. В некоторых аэропортах опоздавшим пассажирам могут предложить попасть на борт, но за дополнительную плату. Решение об этом принимает представитель авиакомпании.

Что сказать: это лучше, чем вообще потерять деньги за билет и никуда не улететь!

Особые моменты

  • Можно ли во время регистрации заказать специальное питание? Нет. Это питание нужно заказывать как минимум за 30 часов до вылета, так что о нем нужно говорить еще во время покупки билета.
  • Если вы подозреваете, что ваша ручная кладь чуть больше нормы, это тоже веская причина не опаздывать на регистрацию (служащие аэропорта в таком случае рекомендуют приезжать не позже чем за час до отлета). Вещи взвесят и измерят, и если они не подходят для того, чтобы вы взяли их в салон, их оформят как багаж и отправят в грузовой отсек. Все эти манипуляции будут проводиться тут же, на стойке регистрации.

Регистрация онлайн

Ее можно пройти на сайтах многих авиакомпаний (а если вы выбрали лоукостер, то такая процедура поможет еще и сэкономить, так как за обычную регистрацию в таких компаниях могут попросить доплатить). Почти всегда она начинается за 24 часа и заканчивается за 2 часа до вылета, когда в силу вступает «офф-лайн» регистрация.

А как быть с багажом таких людей? Его оформлением сотрудники компании занимаются вне очереди. Его начинают принимать за 1,5 часа до отлета и принимают до окончания регистрации.

Важно! При таком виде регистрации обязательно нужно распечатать посадочный талон. Если вы не смогли это сделать (у вас нет принтера) или потеряли его, обратитесь на стойку регистрации в аэропорту. Ваши данные есть в системе, так что вам напечатают новый. Так же нужно сделать, если вы летите в командировку — самостоятельно распечатанные документы в бухгалтерии вашей фирмы могут не принять, требуя только бумаги из аэропорта.

Если же вы регистрируетесь через мобильное приложение (некоторые передовые компании предлагают и такой способ), талон даже печатать не нужно — он будет виден сотрудникам на экране вашего смартфона.

Но не забывайте: в многие аэропорты не пускают с Самсунг Галакси Ноут 7! Дело в том, что из-за ошибки разработчиков этот телефон стал «бомбой замедленного действия», так как он может взорваться в самолете в любую минуту. Причем этот гаджет нельзя не то что брать с собой на борт «металлической птицы» в качестве личных вещей или ручной клади, но даже сдавать с чемоданом в багаж. Нарушителям грозит штраф.

Для кого невозможна онлайн регистрация?

  • Для пассажиров с грудным ребенком, если для малыша не предусмотрено отдельного места в салоне (то есть, кроха будет ехать на коленях у мамы или другого родственника).
  • Для людей, нуждающихся в специальном обслуживании (скажем, это люди с ограниченной подвижностью, слабовидящие или слепые и сопровождающие их лица).
  • Для пассажиров, отправляющихся в путь со своим питомцем.

Само собой, всем этим категориям граждан лучше приехать в аэропорт немного раньше остальных.

Регистрация пассажиров | Правила

Федеральные авиационные правила, утвержденные Минтрастом РФ от 28 июня 2007г. №82, четко прописывают порядок регистрации и обслуживания пассажиров в аэропортах.

Действительность билета

  • В каждом билете определен класс обслуживания и маршрут, поэтому перевозка пассажира и багажа осуществляется строго в соответствии с этими данными;
  • Билет действует для пассажира и багажа только в ограниченные сроки и по указанному рейсу, который в нем прописан;
  • Билеты, реализуемые по спецтарифам, действуют только в соответствии с правилами по этим тарифам и только в строго определенные сроки, указанные в билете.

Электронный билет

  • E-ticket (электронный билет) — это особая форма билета равноценная бумажному билету. Разница заключается только в том, что все данные по поводу маршрута, класса обслуживания, тарифа и другое, внесены в базу данных перевозчика;
  • Электронные билеты реализуются посредством интернет сети, агентств продаж перевозчика или турагентства;
  • Электронный билет имеет только электронный формат, поэтому его нельзя забыть, украсть или потерять. Также, можно приобретать такого типа билеты и для родственников, которые пребывают в другом городе, после чего они должны просто зарегистрироваться;
  • Электронный билет можно оплачивать любым удобным способом: безнал, наличные, карта;
  • Как подтверждение того, что вы приобрели электронный билет вы получаете маршрутную квитанцию, не являющуюся документом строгой отчетности, поэтому она не нужна при регистрации. Для регистрации необходимы документы подтверждающие личность. Если же вы приобрели электронный билет на сайте авиакомпании, то маршрутный бланк вы получите на свой электронный адрес;
  • Регистрация пассажиров купившими электронные билеты проходит в стандартом режиме.

Посадочный талон

  • При регистрации в аэропорту выдается посадочный талон отправления с информацией о времени посадки, рейсе, номере выхода, места в салоне, номере электронного билета;
  • Для отчетности пассажиров в служебной командировке необходимо оставлять часть посадочного талона.

Начало и окончание регистрации

  • На посадку в воздушные судна внутренних рейсов регистрация стартует за 3 часа до времени, указанного в билете;
  • На посадку в воздушные судна международных рейсов регистрация стартует за 4 часа до вылета;
  • Окончание регистрации во внутренних и международных рейсах проходит за 40 минут до вылета;
  • Опоздавших пассажиров регистрируют, если есть разрешение перевозчика.

Вся актуальная информация о начале и конце регистрации в аэропорту Кольцово доступна на сайте авиакомпании, где время ее начала и завершения может меняться, в зависимости от особенности рейса. В самом же аэропорту имеет место визуальное и звуковое оповещение пассажиров о вылете рейса. Также, есть световые табло, где есть информация о наименовании компании с узнаваемым логотипом, номера рейсов, пункт назначения и номера регистрационных стоек.

Тип контроля

Пассажиры на внутренних рейсах проходят контроль соответствия личности и контроль безопасности. На международных рейсах — таможенный и пограничный контроль, контроль безопасности и ветеринарный (при наличии животных).

За сколько начинается и заканчивается посадка на рейс самолета

За сколько начинается и заканчивается посадка на рейс самолета

За сколько начинается посадка на самолет, обязан знать каждый путешественник, который намерен осуществлять поездку на этом виде транспорта. Посадка на авиалайнер всегда заканчивается немного раньше самого вылета самолета. У данного правила множество причин, но основные из них — это проверка, на месте ли все пассажиры и их багаж в багажном отсеке, а также приготовление пилотов к полету.

Регистрация на рейс в аэропорту Мюнхена

Регистрация

Регистрацией называется процесс оформления человека в качестве пассажира самолета, при которой взамен билета выдается посадочный талон.

Как выглядит Посадочный талон аэрофлота

Процедура необходима для соблюдения временных рамок вылета авиалайнеров. Регистрация проводится с целью безопасности и соблюдения правил аэропорта. Каждый самолет обладает своим временем для взлета, так как существует очередь на взлетной полосе, нарушать которую никоим образом нельзя.

Если самолет пропустит свою очередь, то ему придется ждать новой. В таких случаях авиалайнер прибудет с задержкой, а многие пассажиры, у которых запланированы пересадки в других странах, могут опоздать на свой рейс.

Регистрация является залогом соблюдения самолетом графика. Обычно она заканчивается за 40–60 минут до вылета самолета. Этого времени сотрудникам воздушного порта хватает для загрузки багажа и проверки пассажиров.

Процесс прохождения регистрации

Пройти регистрацию обязаны все люди, которые намерены лететь указанным в билете рейсом. Ведь даже при наличии билета, но при отсутствии регистрационных мероприятий человека не пустят на борт. Процедура осуществляется у специальных стоек в холле.

Каждая стойка пронумерована. Для того чтобы понять, к какой именно следует подходить, необходимо найти свой рейс на табло аэропорта — напротив него высвечивается номер стойки.

Процедура осуществляется у специальных стоек в холле.

Если человек впервые в порту и «потерялся» в обилии информации на табло, то в таких случаях лучше подойти к информационным стойкам. Приветливые сотрудники аэропорта исходя из номера рейса направят человека в нужном направлении.

Регистрация проходит следующим образом:

  1. Сотруднику аэропорта отдается паспорт и билет, он проверяет данные и распечатывает посадочный талон.
  2. Взвешивается багаж. Если вес его в пределах нормы (от 20 до 27 кг, зависит от авиаперевозчика), то пассажиру выдается багажная бирка, по которой он будет получаться багаж по прибытии рейса. Вторая багажная бирка вешается непосредственно на чемодан или сумку пассажира для идентификации.
  3. Пассажир отправляется на прохождение паспортного и таможенного контроля.

Пройти регистрацию можно и самостоятельно при помощи специальных терминалов. Как распечатать посадочный талон в аэропорту можно прочитать по ссылке.

Онлайн-регистрация

Пассажиры могут пройти регистрацию как в самом аэропорту, так и онлайн. Главное удобство онлайн-регистрации заключается в том, что человек может сделать это в любое удобное для него время. И ему не придется лично присутствовать в аэропорту и стоять в очереди.

Преимущества он-лайн регистрации с помощью киоска

Онлайн-регистрация начинается за сутки до предположительного вылета авиалайнера. За 40–60 минут онлайн-регистрация на рейс заканчивается. Для регистрации существуют определенные приложения в интернете.

Пройти регистрацию можно также на официальном сайте аэропорта.

Для онлайн-регистрации человеку достаточно внести информацию в соответствующие поля на экране мобильного телефона или компьютера, а затем подтвердить правильность введенных данных. Перед подтверждением следует внимательно сверить данные паспорта и билета на самолет. Если регистрация прошла успешно, то человек получает системное сообщение с электронным посадочным талоном.

Посадочный талон приходит в виде QR-кода, файла с расширением pkpass или в формате PDF. Распечатывается посадочный талон на обычном принтере.

Важно! Не все авиалинии предоставляют возможность онлайн-регистрации или такая услуга есть лишь на ряд рейсов. Поэтому стоит заранее узнавать у авиационной компании о возможности регистрации в удаленном режиме.

Проходить регистрацию в онлайн-режиме могут не все пассажиры. Воспользоваться данной услугой не смогут:

  • Люди с ограниченными физическими возможностями. К этой категории относятся имеющие проблемы со слухом, зрением или способностью самостоятельно передвигаться. А также люди на костылях.
  • Дети до 18 лет, которые намерены осуществлять полет без сопровождения взрослых.
  • Люди, которые намерены путешествовать с животными. В этом случае животное должно пройти ветеринарный контроль, а владелец обязан оплатить его провоз.
  • Те, кто намерен провозить опасный или особый груз, обязательно подлежащий дополнительным проверкам со стороны сотрудников аэропорта.
  • Люди, которые отправляются в поездку в составе группы больше девяти человек.

Вернуться к оглавлению

Сдача багажа при онлайн-регистрации

Если человек на рейс регистрировался в онлайн-режиме, то в таком случае сдать багаж он может у какой-то из трех стоек:

  1. Специальной стойки приема багажа (baggage drop-off).
  2. Стойки регистрации. Следует быть готовым к тому, что человеку придется немного подождать в очереди.
  3. Автоматической стойки принятия багажа (self-service baggage drop-off).Такие стойки имеются не во всех аэропортах.

Автоматической стойки принятия багажа (self-service baggage drop-off)

Форс-мажорные обстоятельства

Если пассажир по каким-либо причинам не смог или не успел пройти регистрацию, то он не полетит своим рейсом. В таких ситуациях авиационная компания разрешает сдать билет и получить деньги за него обратно. Будет ли возвращена полностью сумма или с денег будет взиматься дополнительная комиссия, зависит от авиаперевозчика.

Время начала и окончания регистрации

Небольшие аэропорты чаще всего начинают регистрацию за час до вылета, а заканчивают за 20 минут. В более крупных международных аэропортах времени на регистрацию требуется больше за счет большего количества пассажиров. Поэтому начало регистрации начинается за 2,5–3 часа, а заканчивается за 40–45 минут.

Время начала и конца регистрации также зависит от рейса. Обычно регистрационные мероприятия на внутренние рейсы начинаются за один–два часа, а заканчиваются за 20 минут. Причина — в отсутствии необходимости в прохождении таможенного контроля.

Регистрация в компании «Аэрофлот»

Каждая авиационная компания выдвигает свои требования относительно времени начала и окончания регистрации. Так, российский «Аэрофлот» заканчивает регистрацию за 40 минут до предполагаемого вылета.

Пассажиры компании Аэрофлот проходят регистрацию в аэропорту Симферополя

Но есть ряд исключений, которые касаются рейсов в следующих направлениях:

  • Швейцарию (Цюрих, Женеву) — за 45 минут.
  • Дели, Дубай, Коломбо, Тель-Авив — за один час.
  • Соединенные Штаты Америки (Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Вашингтон, Майами) — за один час.
  • Ханой (на рейсы, которые отправляются по понедельникам) — за один час.
  • КНР (Пекин, Шанхай) — за один час.
  • Санкт-Петербург — за 30 минут.

То, за сколько до вылета начинается регистрация, зависит от аэропорта и типа рейсов. В аэропорту Шереметьево, в терминалах E и F — за два часа. В терминалах D и B начало регистрации — за шесть часов до вылета. Онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 45 минут.

Регистрация в авиационных компаниях РФ

В компании S7 Airlines процедура начинается за два–три дня. Исключение составляет аэропорт Домодедово (за 24 часа). Завершается она за 40 минут. В аэровокзалах Пекина, Мадрида и Дубая окончание происходит за 60 минут.

Стойки регистрации S7 Airlines в аэропорте Домодедово

Время регистрации на авиалиниях РФ

Название авиационной компании Начало Окончание
Россия За 24 часа За 45 мин.
Победа За два часа; в аэропорту Внуково — за три За 40 мин.
Ижавиа За два часа За 40 мин.
Нордавиа За 24 часа За три часа

Таможенный и паспортный контроль

После регистрации человеку придется пройти паспортный и таможенный контроль. Первоначально проводится таможенный контроль: проверка ручной клади и личных вещей. Все личные вещи, включая электронную технику, человек обязан положить на рентген, а сам пройти через раму металлоискателя.

Таможенный контроль имеет две зоны: красный коридор и зеленый. По зеленому проходят все люди, которым не нужно заполнять таможенную декларацию.

Так выглядят Красный и зеленый коридоры в аэропорту

Про таможенные правила России 2020 года вы можете прочесть по этой ссылке.

После этого человек обязан пройти паспортный контроль, то есть представить документы и посадочный талон для проверки. Сотрудник аэропорта проверяет легальность документов и наличие визы (при необходимости).

Паспортный контроль в аэропорту России

Статью про типы и виды виз можно прочесть по ссылке

Посадка

Начало посадки на рейс многих авиалиний — за 40 минут. В таких крупных аэровокзалах, как Домодедово, Внуково, Шереметьево, Пулково, на внутренние рейсы она начинается за 30–40 минут. Заканчивается — за 15–20.

Если рейсы международные, то начало посадки — за 40–60, а завершение — за 20–25 минут.

В небольших аэропортах посадка на внутренние рейсы начинается за 25–30 минут, а заканчивается — за 10–15. На международных рейсах в небольших аэропортах о посадке объявляют за 30–40 минут, а заканчивается она — за 15–20.

Посадка на рейс в Москву в аэропорту г. Рига

Интервал между окончанием посадки и вылетом необходим. Он нужен, чтобы определить все ли пассажиры взошли на борт. Если обнаруживается, что кто-то отсутствует, то его багаж выгружается с самолета в целях

Когда начинается и за сколько заканчивается регистрация на рейс

Чемодан уложен, цветы политы, кошка пристроена. Можно сказать, отпуск начался! Впереди дорога, но это путь к отдыху и наслаждению. И чтобы не омрачить его, важно всё сделать вовремя.

Регистрация на авиарейс – дело важное. И если раньше для этого нужно было лишь вовремя приехать в аэропорт, сейчас лучше делать это онлайн, иначе есть большой риск нарваться на овербукинг.

У каждой авиакомпании свой срок начала онлайн регистрации. Большинство открывают её за 24 часа, но есть перевозчики, которые начинают регистрировать пассажиров через интернет за 30 часов (например, KLM). Ещё реже встречаются случаи, когда зарегистрироваться можно прямо при покупке билета (например, Iberia позволяет так делать для внутренних испанских рейсов).

Допустим, вы удачно зарегистрировались, выбрали места. Пора ехать в аэропорт. Что делать дальше? Впрочем, последовательность действий подойдёт и тем, кто по каким-то причинам не смог пройти онлайн-регистрацию.

За сколько ехать в аэропорт

Если начало регистрации у разных авиакомпаний отличается, то окончание практически у всех – за 40 минут до времени вылета. Как раз в тот момент, когда обычно объявляют посадку. В этот же момент у зарегистрированных пассажиров перестают принимать багаж.

Поэтому первое, что вам нужно рассчитать: приехать в аэропорт так, чтобы успеть зарегистрироваться или, если вы уже прошли онлайн-регистрацию, сдать багаж. Вот почему стандартный совет: приезжать за два часа до вылета. Так у вас будет час двадцать, чтобы успеть постоять во всех очередях.

Если вы летите только с ручной кладью и смогли зарегистрироваться на рейс онлайн, можно позволить себе приехать немного поближе к времени вылета. Но помните, что вам нужно будет проходить контроль безопасности и в случае международных перелётов – паспортный контроль. А это дело тоже может затянуться.

Однако слишком рано приезжать в аэропорт тоже не стоит. Потому что далеко не во всех воздушных гаванях регистрация на рейс и приём багажа идёт в любое время. Такое возможно только в крупных авиаузлах и то, не для всех авиакомпаний, а для базирующихся там. Например, в Шереметьево для «Аэрофлота» или в Мадридском Барахасе для Iberia. Или в Мюнхене для Lufthansa. Там вы просто подходите к стойкам этих перевозчиков и регистрируетесь, а также сдаёте багаж даже, если до вашего рейса ещё часов семь.

В большинстве случаев регистрация на конкретный рейс открывается за два часа до времени вылета. Так что самое лучшее – приехать именно в такое время. Спокойно успеете сделать всё необходимое, и не будете слоняться без дела с багажом.

Как происходит регистрация на рейс

Вы приехали в аэропорт. Первым делом найдите табло, а на нём свой рейс. Не перепутайте: Departures – это вылеты, Arrivals – прилёты. Часто в суматохе отъезда долго ищешь свой рейс на табло прилёта и пугаешься, что его там нет.

В строке с вашим рейсом будет указан его статус:

  • On time – начало регистрации, посадки и вылет вовремя.
  • Check in – идёт регистрация.
  • Boarding – начата посадка.
  • Gate closed – посадка окончена.
  • Delayed – рейс задержан.
  • Canceled – рейс отменён.

Если регистрация идёт, вам нужно найти стойку авиакомпании. Обычно в табло возле информации о рейсе указан их номер. Далее отправляйтесь к этим стойкам. Смотрите внимательно: обычно одна-две стойки отведены для статусных пассажиров, остальные – под эконом-класс. Также могут быть отдельные стойки, где уже зарегистрированные пассажиры только сдают багаж. Они называются drop off.

На стойке необходимо предъявить паспорт. Авиабилет сейчас распечатывать необязательно, как и посадочный талон. Если была такая возможность, сделайте это. Если нет, вся информация у них всё равно есть в компьютере, и посадочный распечатают на стойке. Этот совет не работает при перелётах лоукостерами. Там услуга регистрации на стойке в аэропорту и распечатки посадочного талона стоит денег и не малых.

Кроме того, во многих аэропортах есть сейчас автоматы, где можно зарегистрироваться и распечатать посадочный или просто распечатать посадочный, если регистрировались через интернет (также не касается компаний-лоукостеров).

Проходите регистрацию, сдаёте багаж и отправляетесь на контроль безопасности. Если рейс международный, то ещё и на паспортный контроль.

За сколько времени до вылета надо быть в аэропорту

Каждый путешественник знает, что в аэропорту перед вылетом необходимо быть заранее. Своевременный приезд на территорию аэровокзала позволит заранее пройти все процедуры перед посадкой на самолет. Перед авиавылетом требуется пройти регистрацию и контроль, а также сдать багаж. Многие туристы любят посещать всемирно известный магазин Duty Free, где совершаются выгодные покупки. Не все путешественники знают о том, за сколько необходимо приезжать в аэропорт перед вылетом.

Сложно назвать точное время прибытия в воздушную гавань. Необходимо учитывать несколько факторов, чтобы правильно рассчитать время приезда в аэропорт. Например, наличие багажа и его сдача увеличит время прохождения процедур перед регистрацией. Путешественники, которые решили отправиться в поездку впервые, также должны приехать в аэропорт предварительно. А туристы, прошедшие регистрацию на рейс в онлайн-режиме, могут явиться в аэровокзал с небольшой задержкой.

Что должно быть с собой у каждого туриста

Чтобы совершить авиаперелет, в аэропорт требуется брать определенные вещи. В первую очередь, это документация. Для авиаперелета требуется паспорт и билет на самолет. Если вы являетесь пассажиром внутреннего рейса, необходим паспорт гражданина Российской Федерации. Для международного авиаперелета потребуется заграничный паспорт.

При покупке авиабилета через кассу или в офисе авиакомпании, вы получите бумажный документ. При бронировании места в салоне самолета через интернет, вы получите проездной документ в электронном виде. Его желательно распечатать при внутреннем перелете, а для международного рейса бумажный вариант электронного авиабилета обязателен.

Для поездки в некоторые страны может потребоваться виза, то есть специальное разрешение для въезда на территорию государства. Этот документ выдается путешественникам в посольстве, а также в визовом центре. Для посещения некоторых государств отметка о получении визы ставится в аэропорту во время прохождения процедур регистрации и контроля.

Процедура регистрации перед авиавылетом

Сотрудники авиакомпаний предупреждают пассажиров о том, что приезжать в аэропорт необходимо за 2 часа до вылета авиалайнера. В этом случае получится пройти необходимые процедуры, чтобы своевременно зайти на борт самолета. Если вы являетесь пассажиром воздушного судна, отправляющегося в другую страну, то следует понимать, что регистрация на такие рейсы заканчивается за 40-60 минут до вылета. Регистрация на внутренние рейсы прекращается за 30-40 минут до отправления авиайланера.

Узнать точную информацию о временном периоде регистрационных процедур можно узнать на официальном сайте авиакомпании или по телефону справочной службы. Обычно посадка на борт самолета заканчивается за полчаса до вылета. Поэтому если турист приехал в аэропорт позже этого времени, он не будет допущен к регистрации, как опоздавший.

Некоторые авиаперевозчики предлагают проходить регистрацию в режиме онлайн. Для этого путешественник должен ввести необходимые данные на сайте авиакомпании, чтобы получить талон на посадку. Узнать о возможности электронной регистрации можно на официальном сайте авиаперевозчика. На сайтах некоторых аэропортов также доступна регистрация в режиме онлайн. Преимуществом электронной регистрации является существенная экономия времени, а также денежных средств.

Еще одним плюсом оформления регистрации через интернет является то, что пассажир может получить посадочный талон за 24 часа до вылета авиалайнера. Не выходя из дома, в любое удобное время пассажир проходит регистрацию самостоятельно, тем самым избегает очередей в аэропорту. А из-за того, что путешественнику предоставляется возможность регистрации заранее, он может выбрать наиболее удобные места в салоне самолета.

Недостатком электронной регистрации является невозможность ее прохождения в некоторых аэропортах и на определенные рейсы. Существует еще список пассажиров, которым не доступна регистрация в режиме онлайн. В этот список входят:

  • путешественники, являющиеся сопровождающими инвалидов;
  • перевозчики произведений искусств;
  • пассажиры с животными;
  • туристы с маленьким ребенком, для которого приобретается бесплатный авиабилет.

Контроль в аэропорту

Сотрудники службы безопасности аэропорта перед каждой посадкой на самолет осуществляют досмотр пассажиров. Эта процедура является обязательной для всех аэровокзалов для обеспечения безопасности туристов и работников авиакомпаний. При пассажирском досмотре происходит проверка багажа, а также ручной клади. Это необходимо для своевременного обнаружения запрещенных и опасных вещей и предметов, которые могут навредить окружающим во время авиаперелета.

В правилах некоторых аэропортов указано, что досмотр багажа может происходить без личного присутствия пассажира. Обычно это происходит, когда путешественник одновременно совершает регистрацию на борт самолета и сдает личный багаж. Багаж, который будет перевозиться в отдельном самолетном отсеке, будет проверен сотрудниками аэропорта самостоятельно. А пассажиру придется показать содержимое ручной клади перед посадкой в салон авиалайнера.

Единых стандартов транспортировки багажа на борту самолета не существует. В каждой стране и авиакомпании действуют определенные правила, но некоторые стандарты авиаперевозок пассажирских грузов одинаковы по всему миру. Существует единый список предметов, материалов и веществ, которые категорически запрещены на борту пассажирского воздушного судна. Подробный список запрещенного багажа можете прочитать на официальном сайте авиакомпании или аэропорта. Пассажирам запрещено брать в самолет оружие, взрывчатые и ядовитые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости.

Что касается ручной клади, то список разрешенных вещей можно узнать также на сайте авиаперевозчика или в справочной службе аэропорта. В случае возникновения вопросов лучше обратиться в авиакомпанию или аэропорт.

Вы должны знать о том, что путешественникам разрешено брать на борт самолета ограниченное количество жидкости. И будьте готовы, что правила о провозе багажа и ручной клади при авиаперелете могут измениться по желанию сотрудников авиакомпаний или аэропорта.

Авиаперелеты внутри страны

Если вы относитесь к числу неторопливых людей, то в воздушной гавани вам надо приехать не позднее 2 часов до отправления воздушного судна. Если вы прошли регистрацию на самолет в режиме онлайн, то можете сильно не спешить. Процедура регистрации на рейсы внутри страны обычно заканчивается за 40 минут до вылета авиалайнера. Пассажиру надо успеть прибыть в аэропорт до окончания процедуры регистрации. Поэтому предварительно рассчитывайте время дороги до аэровокзала, чтобы не опоздать на самолет.

Рейсы в международном направлении: время прибытия пассажира

Чтобы отправиться за границу, пассажиру потребуется пройти другое количество процедур перед посадкой на самолет. Помимо регистрации на рейс, путешественник должен контроль в таможенном и паспортно-визовом отделе. Поэтому время пребывания на территории аэропорта перед международным рейсом увеличивается. Сотрудники авиакомпании рекомендуют пассажирам, решившим покинуть пределы нашей страны, приезжать в аэроузел за 3 часа до вылета самолета. Это позволит не опоздать на рейс в случае возникновения трудностей при прохождении обязательных процедур в аэропорту.

Дополнительные причины раннего приезда в аэропорт

Если вылет самолета будет происходить в незнакомом аэропорту, то вам может потребоваться дополнительное время для поиска необходимых отделов. Если аэровокзал крупный, то готовьтесь стоять в длительных очередях для регистрации и прохождения контроля.

Для упаковки и сдачи багажа также требуется дополнительное время. А любители совершать покупки в Duty Free должны заранее позаботиться о наличии свободного времени, чтобы посетить любимый магазин.

Как быстро пройти все процедуры перед посадкой

Если вы будете придерживаться определенных правил, то необходимые процедуры перед авиавылетом пройдете быстро и без проблем. Когда будете собирать багаж и ручную кладь, заранее ознакомьтесь со списком запрещенных вещей. Это позволит быстро пройти досмотр службой безопасности. Иногда возникают сомнения насчет безопасности авиаперевозок некоторых веществ, поэтому сомнительные предметы оставьте дома.

Все документы, необходимые для авиаперелета, должны быть в полном порядке. Если вы покупали авиабилет и проходили регистрацию в режиме онлайн, предварительно распечатайте электронные проездные документы.

Если вы путешествуете без багажа, а регистрацию прошли через интернет, можете направляться сразу в пункт контроля безопасности. А затем вам только останется дождаться посадки на самолет.

Бесплатные услуги аэропорта во время ожидания рейса

Если после прохождения регистрации и других процедур контроля, вам предстоит ожидать самолет, вы можете воспользоваться услугами из списка совершенно бесплатно:

  • посещение комнаты мамы и ребенка;
  • возможность воспользоваться телефоном;
  • сдача багажа на хранение;
  • при задержке рейса на 2 часа и более, пассажиры могут получить бесплатные напитки;
  • при задержке самолета на 4 часа и более, туристов кормят горячими блюдами;
  • если авиалайнер задерживается на 8 и более часов, пассажир может рассчитывать на номер в отеле и бесплатный проезд до него.

Если вам требуется, хотя бы одна из вышеперечисленных услуг, обратитесь к сотрудникам аэропорта.

Время приезда в аэропорт

Полезное для путешественников:

За сколько времени до отправления я должен находиться на вокзале?

С 13 ноября Франция восстановила пограничный контроль. Все пассажиры должны иметь действующий документ, удостоверяющий личность. Скорее всего, контроль будет происходить во время вашего путешествия. Спасибо за Ваше внимание.

Некоторые советы по посадке, чтобы обеспечить своевременное отправление поездов:

  • Поезд TGV, TER и Intercités:

Пожалуйста, явитесь на указанную платформу как минимум за 2 минуты до времени отправления.По истечении этого периода доступ к поезду больше не гарантируется.

Пожалуйста, явитесь по номеру по крайней мере за 30 минут до времени отправления на указанной платформе. В доступе к поезду может быть отказано, если вы уезжаете позже, чем за 5 минут до отправления. OUIGO доступен на основных вокзалах: Бордо, Ренн, Нант, Марсель, Лион, Лилль, Страсбург и т. Д. В Париже вы можете выбрать один из следующих аэропортов: Paris Montparnasse Hall 3 Vaugirard, Marne la Vallée, Massy или аэропорт Шарля де Голля, в зависимости от пункта назначения.Смотрите карту.

Пожалуйста, явитесь на указанную платформу как минимум за 2 минуты до времени отправления. По истечении этого периода доступ к поезду больше не гарантируется.

Пожалуйста, явитесь как минимум за 30 минут до отправления на указанной платформе. По истечении этого периода доступ к поезду больше не гарантируется. Лица с ограниченными возможностями, которым требуется помощь, должны присутствовать не менее чем за 60 минут до отправления поезда.

  • Поезд Renfe-SNCF:

Пожалуйста, явитесь на указанную платформу как минимум за 2 минуты до времени отправления.По истечении этого периода доступ к поезду больше не гарантируется.

Доступ к воротам вокзалов Милана, Рима и Флоренции

По соображениям безопасности входные ворота установлены в Центральном Милане, Риме Термини и Флоренции Санта-Мария-Новелла. Доступ возможен только для клиентов с билетами.

Отсканируйте свой билет, чтобы открыть ворота.

Если ваш поезд отправляется в течение нескольких минут, покажите билет сотрудникам службы безопасности.Чтобы улучшить поток, пожалуйста, подготовьте свой билет перед проходом через ворота безопасности.

Центральный вокзал Амстердама и Роттердама: доступ к платформам

Безопасность прежде всего! Это означает, что вам нужно будет пройти через некоторые ворота безопасности, чтобы получить доступ к платформам! Разве не всегда лучше путешествовать со спокойствием?

Но спокойствие и простота идут рука об руку! Так что будьте уверены, что все будет работать гладко 🙂

Вам нужно будет:

1.Придите на станцию ​​как минимум за 10 минут до отправления поезда.

2. Подготовьте флэш-код: если у вас есть бумажный билет, на нем есть флэш-код. Для билетов с возможностью печати флэш-код находится в электронном письме с подтверждением, которое вам нужно будет просто распечатать.

3. Отсканируйте свой флэш-код у ворот безопасности и пройдите к платформам.

NB: Одного флэш-кода недостаточно. Вам необходимо иметь наготове билеты и электронное письмо с подтверждением с флэш-кодом.

У вас есть вопрос, когда вы приедете? Не паникуйте! Служба поддержки всегда готова помочь вам 🙂

Важная информация о поездках в / из Национального аэропорта Брюсселя

С 1 июня 2015 г. открыты ворота для безопасного доступа на платформы.

Используйте распечатанный билет или электронный билет на смартфоне, чтобы пройти через ворота безопасности.
Стандартные ворота рассчитаны на одного человека. Вы можете пройти через них с багажом.
Имейте в виду, что определенные ворота имеют доступ для отключения.

Доступ к платформам на вокзалах Париж Монпарнас и Марсель Сен-Шарль

По состоянию на 11 января 2016 года установлены ворота на въездах на платформы вокзалов Париж Монпарнас и Марсель Сен-Шарль. Эти устройства предназначены для доступа к платформам только людям с билетами. Чтобы открыть ворота, просто отсканируйте свой билет с помощью считывателя.

Пожалуйста, приходите на вокзал немного раньше обычного, чтобы не стоять в очередях у выхода.

— Английский клуб Анапа —

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………

Упражнение
1
г.
настоящее совершенное простое и непрерывное.Вставьте глаголы в
скобки в правильное время: Present Perfect Simple или Present
идеальный непрерывный.

1
Питер: Ты (телефон) целую вечность. Вы не почти (закончите)?

Джек: Я (не понимаю)
пока нет. Я (пытаюсь) получить наш офис в Париже, но линия (быть)
занимается все утро.

2
Энн (провалила) экзамен по вождению три раза, потому что она так плохо
реверсивный.Но она (тренировалась) задним ходом последнюю неделю, и я думаю
она (получает) немного лучше в этом.

3
Том: Я часто задаюсь вопросом, почему Билл так внезапно покинул страну.

Питер: На самом деле,
Я просто (узнаю).

4
Он (играет) на волынке с шести часов утра. Он только
просто остановись).

5
Почему вы (не приносите) мне письма на подпись? Вы (не тип)
их еще нет?

6
Том (рассеянно глядя вверх, когда входит Мэри): Ты (загораешь)?

Мэри (сердито):
Не будь смешным! Это (дождь) целый день!

7
Пара малиновок (строит) гнездо на крыльце с прошлой недели.я
(наблюдайте) за ними из моего окна с тех пор, как они начали.

8
Полиция (пока не найдет) убийцу, но брат покойника
(быть) на станции весь день. Полиция говорит, что он (помогает) им с
их запросы.

9
Они (сносят) большинство домов на этой улице, но они
(не трогайте) старый магазин на углу.

10
Том уверен, что в этих холмах есть золото, но мы
(поиск) шесть месяцев и (не вижу) никаких признаков этого.

11
Я (жду), когда цены на дома снизятся, прежде чем
покупаю дом, но думаю, что (жду) слишком долго, а цены
снова начинает расти.

12
Питер (будет) младшим клерком в течение трех лет. В последнее время он (смотри)
для лучшего поста, но пока он (не нашел) ничего.

13
Я (делаю) работу по дому все утро, и я (не закончил) еще.


Я уже (делаю) свое.Я всегда начинаю в 6 утра.

14
Я просто (собираю) десять фунтов клубники! Я (расту)
клубники годами, но у меня никогда раньше не было такого хорошего урожая.

15
Что вы делаете)
со штопором? Дело обломано.


Боюсь, я (использую) его, чтобы проделать дыры в этой банке.

16
Она просто
(продать) две свои картины.


Ей повезло. Я (рисую) пять лет и (не продаю)
ни одной картинки пока нет.

17
В соседней квартире кидают друг в друга посудой.


Это (случилось) раньше?


Ну, у них (есть) много строк, но это первый раз
они (бросают) посуду.

18
Что вы (делаете) с моей пишущей машинкой? Нигде не могу найти.


Том просто (уходи) с этим. Он говорит, что вернет его, когда
он (закончить).

19
Он (работает) на Crow Brothers в течение сорока лет и никогда (не будет)
поздно. Фирма просто (преподносит) ему золотые часы как знак
их признательность.

20
Мы (чиним) простыни все утро, но мы (делаем) только три, а теперь
швейная машина (поломка), поэтому мы будем медленнее со следующей
один.

21 год
Джордж (собирает) спичечные коробки с тех пор, как окончил школу. Теперь он
(собрать) так много, что он не знает, куда их положить.

22
Я (просматриваю) свой старый фотоальбом. В нем полно фотографий
людей, чьи имена я полностью (забыл). Интересно, что (случилось)
в торговый центр.

23
Было прекрасно в одиннадцать часов, но с тех пор небо (получить)
постепенно темнеет и ветер (поднимается).Я боюсь прекрасного заклинания
(подошел к концу.

24
С тех пор, как он стал мэром, мой брат считает, что он (съел) 30 официальных
обедов и 22 официальных ужинов, и он (проигрывает) счет количества
приемы и вечеринки, которые он (посещает).


Он (прибавил) в весе?

25
Секретарь: Клиенты (звонят) все утро жалуются на то, что
неправильные счета.

Менеджер: Я знаю,
что-то (идет) не так с нашим компьютером. Слесарь (работа) на нем. я
надеюсь, он (узнает), что не так.

26
Кто-нибудь (пользуйтесь) моим зонтиком! Все мокро! И вчера было мокро
и накануне!


Ну, это был не я. Я (не буду) вне дома на неделю!

27
Я стою в этой очереди целую вечность.Он (не двигается) вообще в последний
пять минут. Я думаю, что человек в кассе просто закрыл
окно и (уходите) на обед.

28
Городской совет (рассмотрит) мою заявку на разрешение на строительство
гараж на три месяца. Они просто (дают) разрешение моему соседу
построим один, так что я надеюсь, что они (решат) разрешить мне тоже ».

29
Вы выглядите измученным!


Да, я (играю) в теннис, и я (не играю) в течение многих лет, поэтому я не
привык к этому.

30
Они начали расширять эту дорогу три недели назад; но рабочие (быть)
бастуют последние две недели, так что они (не доберутся) очень далеко от этого.

31 год
Тот мужчина (стоит) на автобусной остановке последние полчаса. Должен ли я
скажи ему, что последний автобус уже (едет)?

32
Интересно, случится ли что-нибудь с Томом. Я (жду) час. Он часто
(заставляй) меня ждать, но он никогда (не опаздывает) так поздно.

33
Миссис Браун (живая) по соседству уже довольно давно, но она никогда
(скажи) мне больше, чем «Доброе утро».

34
Я просто (помню), что (не плачу) аренду еще. Я удивлен что
домовладелец (не звонит) мне напомнить.


Это первый раз за 25 лет, когда вы опаздываете с арендной платой.
Он, вероятно, думает, что вы (платите), а он (проигрывает) чек.

35 год
Продавец; Не могли бы вы предоставить мне какие-нибудь доказательства вашей личности,
Госпожа?

Заказчик: Но я
(магазин) здесь пятнадцать лет!

Продавец: Я
знаете, мадам, но видимо компания (теряет) много денег в последнее время
через проверки, и они (создают) новые правила, которые мы
сказал) применяться ко всем клиентам независимо от того, как долго мы (знаем) их.

36
Что вы делаете)? Я (ищу) тебя целую вечность.


Я (строю) барбекю в саду.

Студент

Упражнение
2
Простое прошлое и прошлое
идеальный, простой и непрерывный. Поместите глаголы в скобки в
правильное время.

1 Он (дай) мне
Верни книгу, (спасибо) меня за то, что одолжил ему, и он
(говорят), что он (наслаждается) этим очень сильно; но я (знаю), что он (не
прочтите) это потому, что большая часть страниц (быть) все еще не обрезана.

2 Когда он (см.)
его жена на вокзале он (возвращается)
домой, так как он (не должен) быть в аэропорту до 9.30.

3
Он (не должен) собирать вещи, потому что его жена уже (делает) это для него
и ms case (будьте) готовы в зале.

4
Он (не должен) также проверять двери и окна для своей жены
всегда (делай) это, прежде чем она (покинет) дом.

5
Все, что ему (нужно) сделать (быть), решить, принимать ли его
пальто с ним.В конце концов он (решает) не делать этого.

6
В 8.30 он (забирает) свой чемодан, (выходит) из дома и
(хлопает) дверью за ним.

7 Затем он (чувствует)
в его jpodrets для ключа, для его жены (напомнить) ему, чтобы он дважды запирал
гневная дверь.

8 Когда он
(обыщите) все его карманы и (не найдете) ключа, который он помнит), где он
(быть).

9 Он (оставь) это
в кармане пальто.

10
Тогда он (вспомнил) что-то
еще; паспорт и билеты в кармане пальто.

11
Я (приезжаю) в Англию в середине июля. Мне сказали, что
Англия (будет) окутана туманом круглый год, так что я (буду) вполне
удивился, обнаружив, что просто шел дождь.

12 Я (спрашиваю)
другой пассажир, англичанин, о тумане, и он (говорит), что
их (не будет) с февраля прошлого года.

13 Если я (хочу)
— туман, — сказал он, — я приехал не в то время.

14 Однако он
(скажи) мне, что я могу купить луженый туман в магазине в Шефтсбери
Авеню.

15 Он (допустить)
что он никогда не (покупает) там туман, но (уверяет) меня, что они
(продать) противотуманки хорошего качества и чтоб он (не был) дорого. Я полагаю он
шутил.

16
Когда старушка (возвращается) в свою квартиру, она (видит) сразу, что
грабители (взламывают) во время ее отсутствия, потому что входная дверь (быть)
открыть и все в квартире (быть) вверх ногами.

17
Сами грабители больше не там, но они, вероятно, только
просто (уйти), потому что сигарета все еще горела на декоративном
Таблица.

18
Вероятно, они (слышат) поднимающийся лифт и (бегут) вниз по огню
побег.

19 Они (помощь)
тоже к ней виски, но осталось немного, так что она
(налить) себе выпить.

20 Она (чудо)
если они (найдут) ее украшения и скорее (надеются), что у них есть.

21 Украшения
(дано) ей ее мужем, который (умрет) несколько лет назад.

22 С его
смерть она (не имеет) сердце носить его, но она (не любит) продавать
Это.

23
Теперь (кажется), что судьба (забирает) дело из ее рук; а также
конечно, деньги на страховку пригодятся.

24
Я (положил) купюру в 5 фунтов стерлингов в одну из своих книг; но на следующий день это (возьми) меня
лет, чтобы найти его, потому что я (забываю), в какую книгу (помещаю) его.

25
Женщина (входит) с ребенком, которого она (скажет) просто (проглатывает) в качестве безопасности
штырь.

26
Я (думаю) мой поезд (уезжаю) в 14.33, и (буду) очень разочарован, когда
Я (приезжаю) в 14.30 и (узнаю), что он просто (уезжаю).

27
Позже я (обнаружил), что (использую) устаревшее расписание.

28 Он (парк) его
автомобиль под знаком «Парковка запрещена» и (ворваться) в магазин. Когда он (пришел)
из магазина через десять минут машины (быть) уже нет.

29 Он (чудо)
если кто-то (украдет) это или если полиция (прогонит) его.

30 Это (быть) сейчас 6
п.м .; и Джек (быть) усталым, потому что он (работает) усердно весь день.

31 Он (быть) также
голоден, потому что ему нечего есть после завтрака.

32 Его жена
обычно (приносят) ему бутерброды в обеденное время, но сегодня для некоторых
причина она (не пришла).

33
Он (продолжает) смотреть на нее, гадая, где он (видел) ее раньше.

34
Я (смотрю) перед тем, как лечь спать, и вижу мужчину, стоящего на
напротив тротуара смотрит на дом.

35 год
Когда я встаю на следующее утро, он все еще там, и я
(интересно) будет ли он (оставаться) там всю ночь или (уйти) и
(Вернись.

36 Когда я (открыть)
за дверью я (вижу) человека на коленях.

37 Он ясно
(слушайте) наш разговор, и я (удивляюсь) насколько он (слышит).

38 Когда я (спрашиваю)
ему, что он (делает), он (говорит), что он (бросает) кусок за 50 пенсов
дверь и (ищи) ее.

39 Я (не вижу)
никаких признаков денег, но я (нахожу) небольшую записную книжку и карандаш, которые
он наверное (упадет), когда дверь (откроется) вдруг.

40 Так он (возьми)
заметки нашего разговора!

41 Заметки
(быть) написанным на иностранном языке, поэтому я (поворачиваюсь) к незнакомцу и
(попросите) его перевести.

42 Но он (тянуть)
Закрой шляпу мне глаза и (беги) по коридору.

43 К тому времени, когда я
(оправиться) от шока он (исчезнуть) за углом.

44 Любопытно
достаточно, когда я (двигаю) ногой, я (обнаруживаю), что (стою) на фигуре 50 пенсов.

45 Возможно, он
(скажи) правду в конце концов! ‘

Студент

Ответы

Упражнение 1
Я звонил по телефону; Разве вы еще не закончили? не имел
получил; пытались, было 2 безуспешно; практиковал,
получил 3 часто задавались вопросом; только что узнали 4 были
играет; только что остановился 5 еще не принесли; Не иметь
вы набрали 6 Загорали ли вы; шел дождь / шел дождь
7 строили; смотрели / смотрели 8 не смотрели
найден, был; помогал 9 снесли, не
коснулись 10 искали / искали, не видели 11
ждали, ждали 12 раз; искал,
не нашел, 13 делали, не доделали; сделал
14 только что выбрали; выросли / росли, никогда не было
15 делали ли вы; использовал 16 только что продал; иметь
рисовал, не продал 17, такое не было; имели, имели
бросил 18 ты сделал; только что ушел; закончил 19 имеет
работал / работал, ни разу не был; есть / только что
представлены 20 были
ремонт / ремонтировали, только сделали, вышло из строя 21 есть
собрал / собирал; собрал 22 давно искал,
полностью забыли; произошло 23 получает / имеет
достал, поднялся / поднялся; пришел 24 съел, проиграл
считать, присутствовал; Он надел 25 лет?
звонок; исчез; работал; обнаружил, что 26 были
с помощью; не было 27, стояли; не двигался; имеет
просто закрой… и пошло 28 было / рассматривались; только что
дали, решили 29 играли, не играли 30 имели
был, не получил 31 стояла; уже прошло 32 года
произошло; ждали / ждали; часто держал, никогда
было 33 года жил / жил, никогда не говорил, что 34 только что,
вспомнили, не заплатили; не звонил; Был; заплатили;
потерял 35 ходили по магазинам / покупали; проигрывает / имеет
потеряли, сделали, сказали, знали 36, были ли вы
делать; искали; строили

Упражнение 2
1 дал, поблагодарил, сказал, понравилось, знал, не читал, были 2 года
видел, вернулся, не было / не было 3 не было, не было
уже сделано, было 4 не было, осталось, осталось 5, было, было; решил 6
взял, пошел, хлопнул 7 войлок, напомнил, что 8 искали и
нашли, запомнили, было 9 осталось 10 вспомнили, были 11 прибыли;
сказали, было, было 12 спросили, сказали, 13 не разыскивались,
приехал 14 сказал 15
признал, никогда не покупал / никогда не покупал, заверил, продал, не был
16 вернулись, увидели, взломали, было, было 17 были, только что
осталось 18 Вероятно, они (слышали) / Они (слышали), вероятно, слышали, имели
пробежал / пробежал 19 помогло, было, залил 20 задумался, нашел, надеялся
21 был отдан, умер 22 не давал, не любил 23
казалось, взял 24 день, взял, был
забыл / забыл, поставил 25 приехал, сказал, проглотил 26
подумал, ушел, был, приехал, узнал, только что оставил 27 нашел, имел
использовал / использовал 28 на стоянке, мчался; пришел, 29 задался вопросом, имел
украли, пригнали 30 было, было, работал / работал 31
был, принес 32, не пришел 33 оставил, видел 34
посмотрел, пошел, увидел 35 встал, был, задумался, остался, ушел
прочь и вернись 36 открыл, увидел 37 явно слушал,
задался вопросом, слышал, 38 спросил, делал / делал, сказал, имел
упал, искал / искал 39 не видел,
нашел, вероятно уронил, открыл 40 брал 41 были,
повернулся, попросил 42 вытащил, сбежал 43 (имел) выздоровел, имел
пропал 44 переехал, нашел, стоял 45 был
рассказывал / говорил

Ваш подход к найму неверен

Вкратце об идее
Проблема

Работодатели продолжают нанимать по высоким ставкам и тратить на это огромные суммы.Но они не знают, эффективны ли их подходы при поиске и отборе хороших кандидатов.

Основные причины

Компании сосредотачиваются на внешних кандидатах и ​​не отслеживают результаты своих подходов. Они часто используют сторонних поставщиков и высокотехнологичные инструменты, которые не проверены и имеют врожденные недостатки.

Решение

Вернуться к заполнению большинства позиций, продвигаясь изнутри. Измеряйте результаты, полученные поставщиками и новыми инструментами, и будьте начеку на предмет дискриминации и нарушений конфиденциальности.

Компании никогда не набирали столько сотрудников, как сегодня. Они никогда не тратили на это столько денег. И они никогда не делали этого хуже.

На протяжении большей части периода после Второй мировой войны крупные корпорации нанимали сотрудников следующим образом: специалисты по кадрам подготовили подробный анализ вакансий , чтобы определить, какие задачи требовались для работы и какие качества должен иметь хороший кандидат. Затем они провели оценку вакансий , чтобы определить, насколько эта работа вписывается в организационную схему и сколько она должна платить, особенно по сравнению с другими должностями.Были размещены объявления, и кандидаты подали заявки. Затем пришла задача отсортировать претендентов. Это включало тесты навыков, проверки рекомендаций, возможно, тесты личности и IQ, а также обширные интервью, чтобы узнать больше о них как о людях. Уильям Х. Уайт в своей книге «Организатор» описал этот процесс как продолжающийся целую неделю до того, как победившему кандидату предложили работу. Подавляющее большинство вакансий не начального уровня было заполнено изнутри.

Сегодняшний подход не может быть более другим.Данные переписи показывают, например, что большинство людей, которые устроились на новую работу в прошлом году, ее не искали: кто-то пришел и нашел ее. Компании стремятся заполнить свою воронку приема на работу как можно большим количеством кандидатов, особенно «пассивных кандидатов», которые не хотят двигаться. Часто работодатели рекламируют несуществующие вакансии в надежде найти людей, которые могут быть полезны позже или в другом контексте.

Функция набора и найма была упразднена. Многие американские компании — около 40%, согласно исследованию Korn Ferry — передали на аутсорсинг большую часть, если не весь процесс найма, «аутсорсерам процесса найма», которые, в свою очередь, часто используют субподрядчиков, как правило, в Индии и на Филиппинах.Субподрядчики просматривают LinkedIn и социальные сети в поисках потенциальных кандидатов. Иногда они связываются с ними напрямую, чтобы узнать, можно ли их убедить подать заявку на должность и договориться о зарплате, которую они готовы получить. (Рекрутеры получают поощрительную оплату, если договариваются о понижении суммы.) Например, чтобы нанять программистов, эти субподрядчики могут сканировать веб-сайты, которые могут посещать программисты, отслеживать свой «цифровой выхлоп» по файлам cookie и другим средствам отслеживания пользователей, чтобы определить, кто они. , а затем изучите их биографические данные.

В компаниях, которые все еще занимаются набором и наймом персонала, менеджеры, пытающиеся заполнить открытые вакансии, в основном вынуждены выяснить, что требуется для работы и что должно быть сказано в рекламе. Когда заявки приходят — всегда в электронном виде — программное обеспечение для отслеживания кандидатов просматривает их в поисках ключевых слов, которые менеджеры по найму хотят видеть. Затем процесс переходит на Дикий Запад, где новая отрасль продавцов предлагает удивительный набор инструментов с умным звучанием, которые претендуют на то, чтобы предсказать, кто будет хорошим наймом.Они используют распознавание голоса, язык тела, подсказки в социальных сетях и особенно алгоритмы машинного обучения — все, кроме чайных листьев. Целые публикации посвящены тому, что делают эти производители.

Большая проблема всех этих новых практик состоит в том, что мы не знаем, действительно ли они обеспечивают удовлетворительный набор сотрудников. Лишь около трети компаний США сообщают, что они следят за тем, приводит ли их практика найма к хорошему персоналу; немногие из них делают это осторожно, и лишь меньшинство даже отслеживает стоимость найма и время найма.Представьте, что генеральный директор спросил, как прошла рекламная кампания, и получил бы ответ: «Мы хорошо представляем, сколько времени потребовалось для развертывания и сколько это стоит, но мы не смотрели, будем ли мы продавать больше».

По данным последнего Ежегодного опроса Conference Board, наем талантов остается главной заботой генеральных директоров; это также главная забота всего руководства. По данным опроса руководителей компаний PwC за 2017 год, руководители считают отсутствие талантов и навыков самой большой угрозой для своего бизнеса.Работодатели также тратят огромные суммы на найм — в среднем 4129 долларов на одно рабочее место в Соединенных Штатах, по оценкам Общества управления человеческими ресурсами, и во много раз больше на управленческие должности, — а Соединенные Штаты заполняют ошеломляющие 66 миллионов рабочих мест в год . Большая часть из 20 миллиардов долларов, которые компании тратят на поставщиков кадровых ресурсов, идут на найм.

Почему работодатели тратят так много на что-то настолько важное, хотя мало знают о том, работает ли это?

С чего начинается проблема

Опрос за опросом обнаруживают, что работодатели жалуются на сложность найма.Объяснений этому может быть много, например, они стали очень разборчивы в отношении кандидатов, особенно в условиях слабого рынка труда во время Великой рецессии. Но очевидно, что они нанимают гораздо больше, чем когда-либо в современной истории, по двум причинам.

Во-первых, вакансии теперь чаще заполняются за счет найма извне, чем за счет продвижения изнутри. В эпоху пожизненной занятости, с конца Второй мировой войны до 1970-х годов, корпорации заполняли примерно 90% своих вакансий за счет повышения по службе и дополнительных заданий.Сегодня эта цифра составляет треть или меньше. Когда они нанимают со стороны, организациям не нужно платить за обучение и развитие своих сотрудников. После волн реструктуризации в начале 1980-х было относительно легко найти опытных талантов за пределами компании. Сегодня только 28% руководителей по привлечению талантов сообщают, что внутренние кандидаты являются важным источником людей для заполнения вакансий — предположительно из-за меньшего внутреннего развития и меньшего количества четких карьерных лестниц.

Меньшее внутреннее продвижение означает, что усилия по найму больше не концентрируются на вакансиях начального уровня и недавних выпускниках.(Если вы сомневаетесь в этом, перейдите по ссылке «Карьера» на веб-сайте любой компании и найдите вакансию, которая не требует предварительного опыта.) Теперь компании должны уметь нанимать сотрудников на большинстве уровней, потому что кандидаты, которых они хотят, уже выполняет работу в другом месте. Эти люди не нуждаются в обучении, поэтому они могут быть готовы сразу внести свой вклад, но их гораздо труднее найти.

Вторая причина трудностей с наймом состоит в том, что стало трудно удерживать сотрудников: компании нанимают у своих конкурентов и наоборот, поэтому им приходится постоянно заменять уходящих сотрудников.Данные переписи населения и статистики труда показывают, что 95% приема на работу осуществляется для заполнения существующих вакансий. Большинство этих вакансий вызвано добровольной текучестью. Данные LinkedIn показывают, что наиболее распространенной причиной, по которой сотрудники рассматривают вакансию в другом месте, является продвижение по службе, которое, несомненно, связано с тем, что работодатели не продвигаются для заполнения вакансий.

Таким образом, основной причиной большинства найма является крайне низкий уровень удержания персонала. Вот несколько простых способов исправить это:

Отслеживайте процент открытий, заполненных изнутри.

Деловая поговорка гласит, что мы управляем тем, что измеряем, но компании, похоже, не применяют эту максиму к отслеживанию найма. Большинство из них шокированы, узнав, как мало их вакансий заполняется изнутри — действительно ли их люди не могут справляться с другими и более важными ролями?

Требовать внутренней разметки всех вакансий.

Внутренние советы по трудоустройству были созданы во время бума доткомов, чтобы сократить текучесть кадров, облегчая людям поиск новых рабочих мест у их существующего работодателя.Менеджерам не разрешалось даже знать, хочет ли подчиненный двигаться в компании, из опасения, что они попытаются заблокировать этого человека, и он или она уйдет. Но во время Великой рецессии сотрудники не увольнялись, и многие компании вернулись к старой модели, согласно которой менеджеры могли препятствовать перемещению своих подчиненных внутри компании. Дж. Р. Келлер из Корнельского университета обнаружил, что когда менеджеры могли заполнить вакансию кем-то, кого они уже имели в виду, у них оказывались сотрудники, которые работали хуже, чем те, кого наняли, когда вакансия была опубликована и любой мог подать заявку.Здравое объяснение этому состоит в том, что немногие предприятия действительно знают, какими талантами и способностями они обладают.

Признайте стоимость найма со стороны.

Мой коллега Мэтью Бидвелл обнаружил, что помимо времени и усилий, затрачиваемых на найм, внешний найм занимает три года, так же как внутренний найм на той же работе, в то время как внутренним наймам требуется семь лет, чтобы заработать столько же, сколько платят внешним сотрудникам. Внешний найм также заставляет нынешних сотрудников тратить время и энергию на поиск работы в другом месте.Это подрывает культуру и обременяет коллег, которые должны помогать новым сотрудникам разобраться, как все работает.

Ничто из этого не означает, что наем со стороны обязательно является плохой идеей. Но если ваша компания не является газелью Кремниевой долины, добавляя новые рабочие места с бешеной скоростью, вам следует задать себе несколько серьезных вопросов, если большинство ваших вакансий заполняется извне.

Работодатели одержимы новыми технологиями и снижением затрат.

Другой подход к удержанию (который некоторым кажется жутким) — попытаться определить, кто заинтересован в уходе, а затем вмешаться.Такие поставщики, как Jobvite, исследуют социальные сети и общедоступные сайты в поисках подсказок, таких как обновления профиля LinkedIn. Измерение «риска бегства» — одна из наиболее распространенных целей компаний, которые проводят собственную сложную HR-аналитику. Это напоминает первые дни работы советов по трудоустройству, когда работодатели пытались выяснить, кто публикует резюме, и либо наказывали их, либо принимали их, в зависимости от настроения руководства.

Следует ли компаниям изучать контент в социальных сетях в связи с наймом на работу или другими действиями по найму — сложный этический вопрос.С одной стороны, информация является общедоступной и может раскрывать соответствующую информацию. С другой стороны, это инвазивно, и у кандидатов редко просят разрешения на тщательную проверку своей информации. Наем частного детектива для слежки за кандидатом также позволит собрать общедоступную информацию, которая может иметь отношение к делу, однако большинство людей сочтут это неприемлемым вторжением в частную жизнь.

Процесс найма

Когда мы обращаемся к самому найму, мы обнаруживаем, что работодатели скучают по лесу за деревьями: одержимые новыми технологиями и снижением затрат, они в значительной степени игнорируют конечную цель: получение лучших сотрудников из возможных.Вот как следует изменить процесс:

Не публикуйте «фантомные вакансии».

Ничего не стоит размещать объявления о вакансиях на веб-сайте компании, которые затем собираются Indeed и другими онлайн-компаниями и распространяются среди потенциальных соискателей по всему миру. Поэтому неудивительно, что некоторых из этих рабочих мест на самом деле не существует. Работодатели могут просто ловить кандидатов. («Давайте посмотрим, есть ли кто-то действительно выдающийся, и если да, мы создадим для него или нее позицию»). Часто объявления о вакансиях остаются в силе даже после того, как вакансии были заполнены, чтобы продолжить сбор кандидатов на будущие вакансии или просто потому что потянуть рекламу вниз требует больше усилий, чем оставить ее.Иногда объявления размещают недобросовестные рекрутеры, ищущие резюме для передачи клиентам в другом месте. Поскольку эти фантомные рабочие места делают рынок труда более напряженным, чем он есть на самом деле, они представляют собой проблему для политиков, а также для разочарованных соискателей. Компании должны убирать рекламу, когда вакансии заполняются.

Создавайте рабочие места с реалистичными требованиями.

Выяснить, какими должны быть требования к работе и какие атрибуты должны быть у кандидатов, сейчас сложнее, потому что многие компании сократили количество внутренних рекрутеров, чья функция, отчасти, состоит в том, чтобы противодействовать менеджерам по найму. ‘ Списки желаний.(«Эта работа не требует 10-летнего опыта» или «Никто со всеми этими квалификациями не захочет принять зарплату, которую вы предлагаете платить».) Мое более раннее исследование показало, что компании нагромождали требования к должности, испекли их в программу отслеживания кандидатов, которая отсортировывала резюме в соответствии с бинарными решениями (да, в нем есть ключевое слово; нет, нет), а затем обнаружила, что практически ни один кандидат не соответствовал всем критериям. Урезание кадровых ресурсов, имеющих опыт найма, и передача процесса менеджерам по найму — яркий пример того, как поступать с копейками и глупо.

Пересмотрите свое внимание к пассивным кандидатам.

Процесс приема на работу начинается с поиска опытных людей, которые не хотят никуда двигаться. Это основано на представлении о том, что что-то может быть не так с каждым, кто хочет оставить свою текущую работу. (Из более чем 20 000 специалистов по талантам, которые ответили на опрос LinkedIn в 2015 году, 86% заявили, что их кадровые организации ориентированы «очень сильно» или «в некоторой степени» на пассивных кандидатов; я подозреваю, что с тех пор это число увеличилось .Рекрутеры знают, что подавляющее большинство людей готовы к переезду по разумной цене: опросы сотрудников показывают, что только около 15% не готовы к переезду . Как сказал экономист Гарольд Демсец, когда его спросили в конкурирующем университете, доволен ли он работой там, где он был: «Сделайте меня несчастным».

Замечательные данные из процитированного выше опроса LinkedIn показывают, что, хотя самоидентифицированные «пассивные» соискатели отличаются от «активных» соискателей, это не так, как мы думаем.Фактор номер один, который побудит первых переехать, — это больше денег. Для активных кандидатов главным фактором является лучшая работа и возможности карьерного роста. Соискатели более активные, чем пассивные, сообщают, что они увлечены своей работой, участвуют в повышении своих навыков и в достаточной степени удовлетворены своей нынешней работой. Кажется, что они заинтересованы в переезде, потому что они амбициозны, а не потому, что хотят более высокой оплаты.

Согласно исследованию Джерри Криспина и Криса Хойта из CareerXroads, работодатели тратят непропорционально большую сумму своих бюджетов на рекрутеров, которые преследуют пассивных кандидатов, но в среднем они заполняют только 11% своих должностей индивидуально ориентированными людьми.Я не знаю никаких доказательств того, что пассивные кандидаты становятся более хорошими сотрудниками, не говоря уже о том, что этот процесс рентабелен. Если вы сосредотачиваетесь на пассивных кандидатах, хорошо подумайте о том, что вам на самом деле дает. А еще лучше проверьте свои данные, чтобы узнать.

Узнайте о пределах рефералов.

Самый популярный канал поиска новых сотрудников — это рекомендации сотрудников; Согласно исследованию LinkedIn, до 48% приходят именно от них. Это кажется дешевым способом, но дает ли он лучший персонал? Так думают многие работодатели.Однако трудно понять, правда ли это, учитывая, что они не проверяют. И исследования Эмилио Кастилья и его коллег говорят об обратном: они обнаруживают, что, когда рекомендации работают лучше, чем другие сотрудники, это происходит потому, что их рефералы заботятся о них и, по сути, поддерживают их. Если реферал уходит до начала нового найма, эффективность последнего не лучше, чем у нерефералов, поэтому имеет смысл выплачивать реферальные бонусы через шесть месяцев или около того после того, как человек был принят на работу — если он или она все еще там.

Обратной стороной рефералов, конечно же, является то, что они могут привести к однородной рабочей силе, потому что люди, которых мы знаем, обычно похожи на нас. Это имеет большое значение для организаций, заинтересованных в разнообразии, поскольку набор персонала — единственный способ, разрешенный законодательством США для увеличения разнообразия рабочей силы. Верховный суд постановил, что демографические критерии не могут использоваться даже для разрыва связей между кандидатами.

Измерьте результаты.

Немногие работодатели знают, какой канал производит лучших кандидатов с наименьшими затратами, потому что они не отслеживают результаты.Тата — исключение: она давно сделала то, что я защищаю. Например, при приеме на работу в колледж он рассчитывает, какие школы направляют в него сотрудников, которые работают лучше всех, остаются дольше всех и получают самую низкую начальную заработную плату. Другие работодатели должны последовать их примеру и отслеживать каналы приема на работу и работу сотрудников, чтобы определить, какие источники дают наилучшие результаты.

Уговорите меньше людей подавать заявки.

Индустрия найма уделяет большое внимание «воронке», когда читатели объявлений о вакансиях становятся соискателями, проходят собеседование и, в конечном итоге, им предлагают работу.Вопреки распространенному мнению о том, что рынок труда в США сейчас чрезвычайно ограничен, на большинство вакансий по-прежнему поступает много соискателей. По оценкам консультантов и поставщиков по набору и найму, предложения получают около 2% соискателей. К сожалению, основная попытка улучшить прием на работу — практически всегда направленная на то, чтобы сделать его быстрее и дешевле — заключалась в том, чтобы загнать больше кандидатов в воронку. Работодатели делают это в первую очередь через маркетинг, пытаясь распространить информацию о том, что они являются прекрасным местом для работы. Неясно, является ли это ошибочным способом привлечь более качественных сотрудников или просто сделать так, чтобы организация чувствовала себя более желанной.

Трава всегда зеленее …

Намного лучше пойти в другом направлении: создать меньший, но более квалифицированный пул соискателей для повышения урожайности. И вот почему: каждый соискатель стоит денег — особенно сейчас, на рынке труда, где соискатели начали «призрачно» нанимать работодателей, бросая свои заявки на полпути. Каждое приложение также подвергает компанию правовому риску, поскольку компания имеет обязательства перед кандидатами (например, не допускать дискриминации), как и перед сотрудниками.А сбор большого количества кандидатов в широкую воронку означает, что многие из них не подходят для работы или компании, поэтому работодателям приходится полагаться на следующий этап процесса найма — отбор — чтобы отсеять их. Как мы увидим, работодатели в этом не разбираются.

Когда люди становятся кандидатами, они могут не быть полностью честными в отношении своих навыков или интересов — потому что они хотят, чтобы их наняли на работу, — а способность работодателей узнать правду ограничена. Более поколения назад психолог Джон Ванус предложил дать соискателям реалистичное представление о том, на что похожа работа.Это все еще имеет смысл как способ удержать тех, кто в конечном итоге будет недоволен работой. Неудивительно, что Google нашел способ сделать это с помощью геймификации: соискатели видят, на что будет похожа работа, играя в ее игровую версию. Marriott сделал то же самое даже для сотрудников низкого уровня. Его игра My Marriott Hotel ориентирована на молодых людей из развивающихся стран, которые, возможно, не имели большого опыта работы в отелях, чтобы показать им, каково это, и направить их на сайт приема на работу, если они добьются хороших результатов.Ключевым моментом для любой компании является то, что предварительный просмотр должен прояснить, что является сложным и сложным в работе, а также почему это интересно, чтобы кандидаты, которые не подходят, не могли подавать заявки.

Кандидатам должно быть легко узнать о компании и вакансии, но упростить подачу заявки только для того, чтобы заполнить эту воронку, не имеет особого смысла. Во время бума доткомов Texas Instruments хитроумно ввела тест перед приемом на работу, который позволял кандидатам видеть свои баллы перед подачей заявки.Если их оценки были недостаточно высоки для того, чтобы компания серьезно относилась к их заявкам, они, как правило, не продолжали, и компания экономила на необходимости обработки их заявок.

Если цель состоит в том, чтобы получить более эффективных сотрудников с минимальными затратами, важнее отпугнуть неподходящих кандидатов, чем затолкнуть больше кандидатов в воронку набора.

Проверить стандартные навыки кандидатов.

Как определить, каких кандидатов нанять — что предсказывает, кто будет хорошим сотрудником — тщательно изучалось, по крайней мере, со времен Первой мировой войны.Психологи по персоналу, которые исследовали это, многое узнали о прогнозировании хороших приемов на работу, о чем современные организации с тех пор забыли, например, что ни оценки в колледже, ни неструктурированные последовательные собеседования (переход от офиса к офису) не являются хорошим предсказателем, в то время как прошлые успехи.

Поскольку может быть сложно (если не невозможно) собрать достаточную информацию о прошлой работе внешнего заявителя, какие еще предсказательные факторы являются хорошими? Даже среди экспертов существует удивительно мало единого мнения.Это главным образом потому, что у типичной работы может быть очень много задач и аспектов, и разные факторы предсказывают успех в разных задачах.

Однако есть общее мнение, что тестирование, чтобы увидеть, есть ли у людей стандартные навыки, — лучшее, что мы можем сделать. Может ли кандидат говорить по-французски? Может ли она выполнять простые задачи по программированию? И так далее. Но просто провести тесты недостаточно. Экономисты Митчелл Хоффман, Лиза Б. Кан и Даниэль Ли обнаружили, что даже когда компании проводят такие тесты, менеджеры по найму часто игнорируют их, а когда они это делают, их нанимают хуже.Психолог Натан Кунсел и его коллеги обнаружили, что даже когда менеджеры по найму используют объективные критерии и тесты, применение их собственных оценок и суждений к этим критериям приводит к выбору худших кандидатов, чем если бы они использовали стандартную формулу. Однако только 40% работодателей проводят какие-либо тесты навыков или общих способностей, включая IQ. Что они делают вместо этого? Семьдесят четыре процента сдают тесты на наркотики, в том числе на употребление марихуаны; даже работодатели в штатах, где использование в рекреационных целях теперь разрешено законом, все еще делают это.

Остерегайтесь продавцов, дающих подарки на основе высоких технологий.

В пустоту тестирования вошла новая группа предпринимателей, которые либо занимаются исследованием данных, либо используют их на буксире. Они привносят свежий подход к процессу найма, но часто не понимают, как на самом деле работает найм. Джон Самсер из HRExaminer, онлайнового информационного бюллетеня, посвященного HR-технологиям, оценивает, что в среднем компании получают от пяти до семи презентаций каждый день — почти все они касаются найма — от поставщиков, использующих науку о данных для решения кадровых проблем.У этих поставщиков есть всевозможные крутые оценки, например, компьютерные игры, по которым можно определить, кто из них будет хорошим наймом. Мы не знаем, приводит ли что-либо из этого к лучшему найму, потому что немногие из них подтверждаются фактическими показателями работы. Помимо этого, эти оценки вызвали встречную волну поставщиков, которые помогают кандидатам научиться получать на них хорошие результаты. Lloyds Bank, например, разработал основанную на виртуальной реальности оценку потенциала кандидата, а JobTestPrep предлагает научить потенциальных кандидатов, как преуспеть в этом.Обман на тестах навыков и даже видеоинтервью (когда коллеги за кадром дают помощь) является такой проблемой, особенно для ИТ и технических специалистов, что eTeki и другие специализированные поставщики помогают работодателям выяснить, кто обманывает в режиме реального времени.

Измените процесс собеседования.

Согласно исследованию Glassdoor, количество времени, которое работодатели тратят на собеседования, с 2009 года почти удвоилось. Невозможно сказать, насколько это увеличение представляет собой задержки в организации этих собеседований, но оно дает хотя бы частичное объяснение того, почему сейчас требуется больше времени для заполнения вакансий.Собеседование, возможно, является наиболее сложной техникой для правильного выполнения, потому что интервьюеры должны придерживаться вопросов, которые предсказывают удачный прием на работу — в основном о прошлом поведении или производительности, которые имеют отношение к задачам работы, — и последовательно задавать их всем кандидатам. Просто подбадривать и спрашивать все, что приходит в голову, почти бесполезно.

Что еще более важно, во время интервью наиболее легко проявляются предубеждения, потому что интервьюеры обычно решают на лету, что у кого спросить и как интерпретировать ответ.Каждый знает какого-нибудь руководителя, который абсолютно уверен, что знает один вопрос, который действительно поможет предсказать хороших кандидатов («Если бы вы оказались на необитаемом острове…»). Исследование социологом Лорен Ривера интервью на элитные должности, например, в фирмах, оказывающих профессиональные услуги, показывает, что хобби, особенно связанные с богатыми, играют важную роль в качестве критерия отбора.

Собеседования наиболее важны для оценки «соответствия нашей культуре» — критерия номер один, который используют работодатели при приеме на работу, согласно исследованию Фонда Рокфеллера.Это также один из самых сложных атрибутов для измерения, потому что немногие организации имеют точное и последовательное представление о своей культуре, и даже если они это сделают, понять, какие атрибуты лучше всего подходят, непросто. Например, отражает ли принадлежность заявителя к братству опыт работы с другими, элитарность или плохое отношение к женщинам? Должно ли это быть совершенно неуместным? Позволить кому-то без опыта или подготовки делать такие звонки — это рецепт плохого приема на работу и, конечно же, дискриминационного поведения.Хорошо подумайте, имеют ли смысл ваши протоколы собеседования, и не поддавайтесь желанию привлечь еще больше менеджеров к процессу собеседования.

Узнавайте сильные и слабые стороны моделей машинного обучения.

Культурное соответствие — еще одна область, в которую роятся новые поставщики. Обычно они собирают данные о текущих сотрудниках, создают модель машинного обучения для прогнозирования атрибутов лучших, а затем используют эту модель для найма кандидатов с такими же атрибутами.

Как и многие другие вещи в этой новой индустрии, это звучит хорошо, пока вы не задумаетесь; затем он становится изобилующим проблемами. Учитывая лучшие показатели прошлого, алгоритм почти наверняка будет включать белых и мужчин в качестве ключевых переменных. Если ему запрещено использовать эту категорию, у него появятся атрибуты, связанные с тем, что он белый мужчина, например, игра в регби.

Во время интервью наиболее легко проявляются предубеждения.

Модели машинного обучения действительно могут обнаруживать важные, но ранее не рассматриваемые взаимосвязи.Психологи, которые доминировали в исследованиях по найму, стремились изучить атрибуты, имеющие отношение к их интересам, такие как личность, вместо того, чтобы задавать более широкий вопрос: «Что определяет потенциального хорошего найма?» Их результаты затушевывают тот факт, что они часто обладают лишь тривиальной способностью предсказать, кто будет хорошим исполнителем, особенно когда задействовано много факторов. Машинное обучение, напротив, может иметь очень предсказуемые факторы. Исследование, проведенное Evolv, пионером в области кадровой аналитики (ныне входящей в состав Cornerstone OnDemand), показало, что ожидаемое расстояние до работы кандидата очень хорошо предсказывает текучесть кадров.Но это не тот вопрос, который задают себе психологические модели. (И даже с этим вопросом есть проблемы.)

Совет по выбору прост: Тест на навыки. Попросите поставщиков услуг по оценке предоставить доказательства того, что они действительно могут предсказать, кем будут хорошие сотрудники. Проводите меньше интервью с большей последовательностью.

Путь вперед

Невозможно улучшить прием на работу, если вы не можете сказать, становятся ли выбранные вами кандидаты хорошими сотрудниками. Если вы не знаете, куда идете, любая дорога приведет вас туда.У вас должен быть способ определить, какие сотрудники являются лучшими.

Почему это не доходит до компаний? Опрошенные работодатели говорят, что основная причина, по которой они не изучают, приводят ли их методы к лучшему найму, заключается в том, что измерить производительность сотрудников сложно. Несомненно, это яркий пример того, как совершенное становится врагом хорошего. Некоторые аспекты производительности нетрудно измерить: увольняются ли сотрудники? Они отсутствуют? Практически все работодатели проводят аттестацию.Если вы им не доверяете, попробуйте что-нибудь попроще. Спросите руководителей: «Вы сожалеете о том, что наняли этого человека? Вы бы наняли его снова? »

Организациям, которые не проверяют, насколько хорошо их методы прогнозируют качество найма, не хватает одного из наиболее важных аспектов современного бизнеса.

Примечание редактора: В предыдущей версии этой статьи назывались три аутсорсинговые компании процесса найма и говорилось, что они использовали субподрядчиков в Индии и на Филиппинах.Мы удалили названия компаний, узнав, что специфика их практики субподряда не была проверена.

Путешествие во время пандемии коронавируса

Чтобы замедлить распространение коронавируса и защитить здоровье и благополучие всех европейцев, были необходимы некоторые ограничения на поездки. Европейская комиссия делает все возможное, чтобы люди могли встречаться с друзьями и семьей, а также обеспечивать свободное передвижение граждан, товаров и услуг — при полном соблюдении мер по охране здоровья и безопасности.

Безопасное возобновление путешествия

Re-open EU — новая веб-платформа для помощи путешественникам и туристам

15 июня 2020 года Европейская комиссия запустила Re-open EU, онлайн-платформу, которая содержит важную информацию о безопасном возобновлении свободного передвижения и туризма по Европе. Он предоставляет информацию о

  • границы
  • транспортных средств
  • ограничения на поездки
  • меры общественного здравоохранения и безопасности, такие как физическое дистанцирование или ношение лицевых масок
  • Другая практическая информация для путешественников

Re-open EU также объединяет последнюю информацию от Комиссии и государств-членов.Он позволяет людям просматривать информацию по конкретной стране с помощью интерактивной карты, предлагая обновленную информацию о применимых национальных мерах, а также практические советы для посетителей в этой стране. Платформа, доступная на 24 официальных языках ЕС, легко доступна на настольных компьютерах и мобильных устройствах, если перейти по ссылке Re-open EU и добавить в закладки: https://reopen.europa.eu/

Мобильное приложение Re-open EU должно быть запущено в ближайшие недели

Приложения для отслеживания контактов и предупреждения могут быть добровольно установлены и использованы для предупреждения пользователей, если они находились в непосредственной близости от человека, у которого, как сообщается, был положительный результат теста на коронавирус.В случае предупреждения приложение может предоставить соответствующую информацию от органов здравоохранения, например, советы о прохождении тестирования или самоизоляции, а также о том, с кем связаться.

Мобильные приложения для отслеживания контактов могут помочь ускорить традиционное отслеживание контактов и сэкономить драгоценные часы работы сотрудников общественного здравоохранения, отслеживающих цепочку заражения.

Национальные приложения для отслеживания контактов

Единый подход к путевым мероприятиям

13 октября государства-члены ЕС приняли Рекомендацию Совета о скоординированном подходе к ограничению свободного передвижения в ответ на пандемию COVID-19.Эта Рекомендация основана на предложении Комиссии, принятом 4 сентября.

Общий подход к мерам для поездок в ЕС

В Рекомендации определены четыре ключевые области, в которых государства-члены будут координировать свои усилия

  • общая картографическая система на основе цветового кода (зеленый, оранжевый, красный, серый)
  • общие критерии для государств-членов при принятии решения о введении ограничений на поездки
  • больше ясности в отношении мер, применяемых к путешественникам из зон повышенного риска (тестирование и карантин)
  • , предоставляя общественности четкую и своевременную информацию.

Комиссия призывает государства-члены полностью выполнить Рекомендацию

Ограничения на въезд в ЕС

Европейская комиссия 25 июня приняла предложение о рекомендации Совета об отмене ограничений на поездки для стран, согласованных государствами-членами. Это было сделано на основе набора принципов и объективных критериев, включая

  • Состояние здоровья
  • возможность применять меры сдерживания во время путешествия
  • соображения взаимности
  • данных из соответствующих источников, таких как Европейский центр профилактики и контроля заболеваний и Всемирная организация здравоохранения.

30 июня Европейский Совет принял Рекомендацию о постепенной отмене временных ограничений на несущественные поездки в ЕС. Ограничения на поездки были сняты для стран, перечисленных в рекомендации. Список обновляется, как правило, каждые две недели.

На основании критериев и условий, изложенных в Рекомендации, и из обновленного списка, опубликованного Советом 22 октября, государства-члены должны начать отмену ограничений на поездки на внешних границах для жителей следующих третьих стран:

  • Австралия
  • Япония
  • Новая Зеландия
  • Руанда
  • Сингапур
  • Южная Корея
  • Таиланд
  • Уругвай
  • Китай, включая особые административные районы Гонконг и Макао, при условии подтверждения взаимности

Жители Андорры, Монако, Сан-Марино и Ватикана должны считаться резидентами ЕС для целей рекомендации.

В то время как ограничения на поездки, не являющиеся необходимыми, и их снятие зависят от места жительства путешественника, необходимость получения визы по-прежнему зависит от гражданства. Если путешественник проживает в стране, где ограничения были сняты, но является гражданином страны, для которой требуется виза, он или она должны подать заявление в консульство государства-члена, в которое он хочет поехать, в своей стране. резиденция.

Для всех остальных третьих стран, не включенных в этот список, государства-члены и страны-участницы Шенгенского соглашения временно приостанавливают все несущественные поездки из этих третьих стран в зону ЕС +, что означает, что только определенные категории путешественников могут получить разрешение на въезд.«Зона ЕС +» включает 30 стран: 26 из 27 государств-членов ЕС, а также четыре ассоциированных государства Шенгенского соглашения: Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию. Ирландия в настоящее время не применяет ограничения на поездки.

По мере развития эпидемиологической ситуации внутри и за пределами ЕС и постепенного снятия ограничений на поездки на внешних границах ЕС, визовые операции также постепенно возобновляются. 11 июня 2020 года Комиссия опубликовала руководство по поэтапному и скоординированному возобновлению визовых операций.

Правила подачи документов на краткосрочную визу остаются без изменений. Однако консульства государств-членов и внешние поставщики услуг адаптировали практические аспекты управления доступом, гигиенических мер, способов оплаты и т. Д. Заявителям должна быть предоставлена ​​соответствующая информация о процедуре, которой необходимо следовать при подаче заявления.

Информация о действующих ограничениях на поездки должна быть доступна на веб-сайтах соответствующих национальных органов (например, министерств внутренних дел и иностранных дел).Ежедневная сводка ограничений на полеты и пассажиров доступна на веб-сайте Евроконтроля под названием «Covid Notam (уведомление для пилотов)».

Освобождение от ограничений на въезд в ЕС

Следующие категории лиц освобождены от временного ограничения на въезд в зону ЕС + из третьих стран, не включенных в список, согласованный государствами-членами:

(a) граждане ЕС и граждане Исландии, Норвегии, Лихтенштейна, Швейцарии и Соединенного Королевства, а также члены их семей;

(b) граждане третьих стран, которые являются долгосрочными резидентами в соответствии с Директивой о долгосрочном проживании или получают право на проживание на основании других директив ЕС или национального законодательства, или которые имеют национальные долгосрочные визы, а также их соответствующие члены семьи.

Временные ограничения на поездки также не должны распространяться на людей с важной функцией или потребностями, включая

  • медицинских работников, исследователей в области здравоохранения и специалистов по уходу за пожилыми людьми
  • пограничников
  • сезонных рабочих в сельском хозяйстве
  • транспортный персонал
  • дипломатов, сотрудников международных организаций и лиц, приглашенных международными организациями, физическое присутствие которых необходимо для нормального функционирования этих организаций, военнослужащих, сотрудников гуманитарных организаций и сотрудников гражданской защиты при выполнении ими своих функций
  • пассажиров в пути
  • пассажиров, путешествующих по семейным обстоятельствам
  • моряков
  • лиц, нуждающихся в международной защите или по другим гуманитарным причинам
  • граждан третьих стран, путешествующих с целью обучения
  • высококвалифицированных работников из третьих стран, если их трудоустройство необходимо с экономической точки зрения и работа не может быть отложена или выполнена за границей

28 октября Комиссия приняла Сообщение, содержащее рекомендации для лиц, освобожденных от временного ограничения на несущественные поездки в ЕС.Этим документом Комиссия намерена помочь государствам-членам в обеспечении более последовательного подхода к реализации Рекомендации Совета 2020/912 от 30 июня 2020 года.

Комиссия призывает государства-члены способствовать воссоединению людей с прочными отношениями, которые могут предоставить доказательства своего положения.

Права пассажиров и пассажиров

Исчерпывающая информация о ваших правах пассажиров, включая путевые пакеты, доступна на сайте Your Europe, где можно получить помощь и советы для граждан ЕС и их семей.

Пассажиры и путешественники могут быть уверены, что их права защищены. Европейская комиссия опубликовала пояснительные руководящие принципы относительно того, как определенные положения закона о правах пассажиров ЕС должны применяться в контексте вспышки коронавируса. Это необходимо для обеспечения ясности и правовой определенности в применении прав пассажиров.

В то же время в руководящих принципах уточняется, что текущие обстоятельства являются «чрезвычайными», например компенсация не может быть выплачена в случае отмены рейса менее чем за две недели до даты вылета.

< NEXT Аэропорт лука мальта: Malta International Airport | A Warm Welcome to Malta Аэропорт лука мальта: Malta International Airport | A Warm Welcome to Malta

PREV > Самолет лучший: чьи самолеты лучше, наши или американские Самолет лучший: чьи самолеты лучше, наши или американские

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *