Меню

Самые опасные аэропорты мира фото: ТОП 13 самых опасных аэропортов в мире – описание с фото

Содержание

ТОП 13 самых опасных аэропортов в мире – описание с фото

Многие пилоты считают, что наиболее опасные этапы при перелёте – это взлёт и приземление. Но в мире существуют такие аэропорты, в которых поднимать самолёт в воздух и приземлять его бывает страшно даже высокопрофессиональным лётчикам – они вынуждены проявлять настоящие чудеса маневрирования! Ниже отображена подборка, в которой отмечены самые опасные аэропорты мира.

Рейтинг самых опасных и экстремальных аэропортов в миреРейтинг самых опасных и экстремальных аэропортов в мире

13. Аэропорт на острове Мадейра в Португалии

Аэродром, о котором пойдёт речь дальше, был сооружён в 1964 году. За время своего существования он сменил несколько названий: Санта-Катарина, Фуншала, Мадейра, а с 2016 года это аэропорт имени Криштиану Роналду.

Аэропорт на острове МадейраАэропорт на острове Мадейра

К опасным воздушным гаваням мира его отнесли в 1977 году, после страшной авиакатастрофы, унёсшей жизни 131человека. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) была слишком короткой, а пилот начал приземление на 300 м дальше назначенной точки, из-за чего самолёт врезался в гору.

Удлиненная эстакада аэродрома на острове МадейраУдлиненная эстакада аэродрома на острове Мадейра

Работы по увеличению ВПП продолжались 8 лет, и сейчас она имеет протяжённость 2777 м. Большая её часть – это эстакада, расположившаяся на столбах-опорах из железобетона. Таких столбов 180, все имеют диаметр 3 м, высота некоторых достигает 50 м.

Благодаря этому инженерному решению в некоторой степени удалось уменьшить опасность приземления в воздушной гавани на острове Мадейра. Хотя аэродром всё же продолжает оставаться одним из наиболее экстремальных на планете, занимая среди них последнее, 13 место.

12. Аэродром Нарсарсуак в Гренландии

Аэродром Нарсарсуак в ГренландиАэродром Нарсарсуак в Гренланди

На 12 месте в этом списке аэропорт Нарсарсуак, стоящий севернее города Нарсака. Это важнейшая транспортная развязка Южной Гренландии и единственный международный аэродром Гренландии.

Кроме этого, Нарсарсуак является ещё и настоящей исторической достопримечательностью: он появился в 1941 году как принадлежащая Америке военная база Blue West One. В настоящее время из этого аэродрома совершаются рейсы по Гренландии, в Копенгаген, а в летнее время ещё и в Рейкьявик, то есть, повторяется путь боевых самолётов, перегоняемых в ходе Второй Мировой войны.

Взлетная полоса Нарсарсуак сверхуВзлетная полоса Нарсарсуак сверху

Аэродром имеет одну взлётно-посадочную полосу, выложенную из бетонных плит – её длина 1830 м, а ширина 45 м.

Небольшая протяжённость ВПП и множество расположенных очень близко фьордов – это ещё не вся опасность. В этой местности повышенная турбулентность, причём даже тогда, когда отсутствует привычный сильный и порывистый ветер. К полётам в этом крае со столь экстремальными климатическими условиями допускаются исключительно хорошо подготовленные и опытные профессионалы.

11. Аэропорт Бамда в Китае

Аэропорт Бамда в КитаеАэропорт Бамда в Китае

Бамда – это самый высокогорный аэродром в мире, он располагается среди гор Тибета, на высоте 4334 м выше уровня моря.

Не менее шокирующей, чем высота, оказывается и ВПП: она самая протяжённая во всём мире среди аэропортов гражданского назначения – 5500 м. Такая длина взлётно-посадочной полосы может показаться излишней, но при повышенной разрежённости воздуха этот показатель является чрезвычайно важным. Из-за повышенной разрежённости воздуха, которая наблюдается высоко в горах, работа двигателей существенно усложняется и уменьшается сила тяги, а это, в свою очередь, не даёт самолёту быстро подняться в воздух. Это главная причина, почему Бамда занимает 11 место в рейтинге самых сложных в мире аэропортов для посадки и взлёта.

10. Ледяная взлётно-посадочная полоса на станции «Новолазаревская» в Антарктиде

В 1961 году на побережье Земли Королевы Мод, приблизительно в 80 км от моря Лазарева, была создана советская антарктическая станция «Новолазаревская».

Аэродром Станции НоволазаревскаяАэродром Станции НоволазаревскаяВзлет самолета с антартической станции НоволазаревскаяВзлет самолета с антартической станции Новолазаревская

В 1979 году, в 12 км к югу от неё, был сооружён аэродром, предназначенный для приёма Ил-76. Аэродром – один из наиболее масштабных в Антарктиде, он оборудован бетонированными стоянками и трассами для взлётов и посадок.

Он является 10-м из наиболее опасных и страшных на нашей планете. Особую опасность представляют в основном экстремальные климатические условия, а не месторасположение аэропорта. Реальной и действительно страшной проблемой может стать вес самолёта – огромная машина способна проломить лёд или же загрузнуть в мягком снежном покрове.

9. Аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина в Нидерландах

Ещё один из самых страшных аэродромов в мире – аэропорт Princess Juliana международного назначения. Торец его взлётно-посадочной трассы располагается вплотную к популярному среди отдыхающих пляжу Махо.

Аэропорт Принцессы ЮлианыАэропорт Принцессы ЮлианыСамолет пролетает над пляжемСамолет пролетает над пляжем

Отправляясь на посадку, самолёты летят низко над пляжем (10-20 м), едва не задевая отдыхающих там туристов. Великолепные фото одного из самых опасных аэропортов мира и яркие впечатления от вида пролетающих над головой огромных махин гарантированы.

Взлёты здесь такие же экстремальные и сложные: пилот вынужден делать резкий U-образный поворот, чтобы избежать столкновения со стоящей по курсу скалой.

Ударная волна от двигателей имеет столь страшную силу, что в прямом смысле сбивает с ног многих любопытных экстремалов, наблюдающих за полётами с пляжа Махо.

8. Аэропорт Тонкотин в Гондурасе

Следующий, 8 по списку, из самых страшных аэропортов мира – Toncontin, функционирующий в Гондурасе, в городе-столице Тегусигальпе.

Аэропорт Тонкотин в ГондурасеАэропорт Тонкотин в Гондурасе

Аэродром сооружён в долине, вокруг которой возвышаются горы. ВПП обустроены на высоте 1005 м выше уровня моря, их протяжённость не превышает 2163 м. Так как эти трассы очень короткие и проложены вплотную к горам, самолётам приходится преодолевать горы под углом в 45°. Дополнительную сложность создают ветра, вынуждающие вносить поправки буквально в последние мгновения.

Авария в аэропорту в ГондурасеАвария в аэропорту в Гондурасе

Весной 2008 года самолёт авиаперевозчика TACA не удержался на ВПП и врезался в стоящие на набережной машины, разгромив несколько из них. При этом 65 человек были ранены, 5 умерли. И это не первая страшная катастрофа в аэропорту Toncontin: осенью 1989 года боинг авиакомпании TAN-SAHSA во время посадки ударился в скалу. Жертв в этой катастрофе было очень много – из 146 людей, находившихся на борту, 131 погибли.

Невзирая на такие страшные факторы риска, этот экстремальный аэродром каждый день принимает множество авиарейсов.

7. Аэропорт Кансай в Японии

Аэропорт международного назначения Кансай – это ансамбль строений, возведённых прямо в море, на искусственно сооружённом острове в Осакском заливе неподалёку от города Осака. Длина острова 4 км, ширина 2,5 км.

Аэропорт Кансай, ЯпонияАэропорт Кансай, Япония

К сожалению, даже инженерам Японии не удалось просчитать, с какими страшными темпами Кансай будет погружаться под воду: лишь за один 1994 год остров просел на 50 см. Сейчас эта скорость существенно уменьшилась, но для этого пришлось прибегнуть к активным действиям и дополнительно потратить миллиарды долларов.

Кансай, этот настоящий шедевр инженерии, занимает 7 место среди опаснейших воздушных гаваней мира.

6. Аэропорт Густаф III в Сент-Бартелеми

Аэропорт Gustaf III, который известен и как Saint Barthelemy, находится в водах Карибского моря, на острове Сен-Бартелеми.

Аэропорт Густаф III в Сент-БартелемиАэропорт Густаф III в Сент-Бартелеми

ВПП имеет протяжённость всего 650 м, к тому же она построена в невероятно узком коридоре, ограниченном по бокам скалами.  Во время приземления авиамашины чрезвычайно близко приближаются к горным склонам, из-за чего возникает угроза упасть прямо в океан.

Gustaf III – заслуженное 6 место среди аэропортов со страшными посадочными условиями.

5. Аэропорт Куршавель во Франции

Следующий из аэропортов, во всём мире признанных страшными и опасными, – это Куршевель, обслуживающий одноимённый французский курорт.

Горный аэропорт Куршевель во ФранцииГорный аэропорт Куршевель во Франции

Расположен аэропорт среди гор, на высоте 2000 м выше уровня моря. У этой воздушной гавани чрезвычайно короткая ВПП – её длина 525 м, а уклон 18.5°.

Аэропорт КуршевельАэропорт Куршевель

Функциональность аэропорта ограничена ещё и техническими условиями из-за отсутствия схемы захода на посадку по навигационным приборам. Это приводит к тому, что посадка во время туманов или низко располагающихся облаков здесь совершенно невозможна.

Кстати, экстремальный Куршавель стал известным во всём мире благодаря фильму «Завтра не умрёт никогда». В картине есть эпизод, когда Джеймс Бонд приземляет самолёт на опасную и даже страшную посадочную полосу этого небольшого аэропорта во Франции.

4. Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари в Непале

В восточном Непале есть опасный и экстремальный аэропорт, занимающий 4 позицию в рейтинге, – это аэропорт имени Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, получивших мировую известность как первые покорители Эвереста. До 2008 года аэродром был известен как аэропорт Лукла.

Аэропорт имени Тэнцинга и ХиллариАэропорт имени Тэнцинга и Хиллари

ВПП, длина которой всего лишь 527 м, располагается под уклоном в 12° – из-за этого её торцы имеют 60 м разницы по высоте. Сложный ландшафт стал причиной того, что для приземлений используется один торец ВПП, находящийся на краю обрыва глубиной 700 м, а для взлётов – другой, расположенный у подножия хребта высотой в 4000 м.

Дополнительную и очень страшную опасность здесь создают густые облака и сильные ветры.

Звание «самый экстремальный аэропорт мира» этот воздушный порт заслужил ещё по одной причине: взлёты и приземления осуществляются только по VFR, так как из всех известных систем навигации здесь используется лишь радиостанция.

3. Взлётно-посадочная полоса Матекане в Королевстве Лесото

Взлётно-посадочной полосой Матекане именуют аэропорт в Королевстве Лесото. В принципе, это совсем не аэропорт в привычном для людей всего мира понимании: на горном плато протянулась взлётная полоса длиной 400 м, заканчивающаяся обрывом глубиной 600 м.

Взлётно-посадочная полоса Матекане в Королевстве ЛесотоВзлётно-посадочная полоса Матекане в Королевстве Лесото

Редко какой летающий аппарат может разогнаться и подняться в высоту до того, как закончится эта полоса. Во время разработки проекта инженеры предполагали, что для набора требуемой высоты при взлёте самолёты будут уходить в свободное падение.

В 2009 году в этом экстремальном аэропорту было запрещено совершать авиаперевозки местного и международного назначения. Но для выполнения приватных рейсов малой авиации этот опасный и экстремальный аэропорт продолжает использоваться и сейчас.

Его место среди аэропортов мира с наиболее страшными условиями для полётов – 3.

2. Аэропорт Хуанчо-Ираускин на острове Саба в Нидерландах

Хуанчо-Ираускин, предназначенный для совершения международных рейсов, – это самый опасный в мире аэропорт около моря и 2-й в рейтинге наиболее экстремальных. Он расположен среди вод Карибского моря, на острове Саба, и предназначен для приземления авиамашин только трёх типов.

Аэропорт Хуанчо-Ираускин, остров СабаАэропорт Хуанчо-Ираускин, остров СабаСамолет компании Windward Islands AirwaysСамолет компании Windward Islands AirwaysWindward Islands Airways

На этом аэродроме оборудована самая короткая в мире взлётная трасса (около 400 м), окружённая отвесными скалами и морем. Придаёт сложности ещё и очень сильный ветер, который к тому же постоянно меняет своё направление.

Авиаперелёты выполняют лишь экипажи здешней авиакомпании Windward Islands Airways, прошедшие специальное обучение. Для приватных рейсов Хуанчо-Ираускин закрыт, ведь малейшая ошибка при взлёте или посадке приведёт к страшным последствиям!

Сравните Цены на проживание в помощью данной Формы

1. Аэропорт Паро в Королевстве Бутан

Аэропорт Паро (Paro) находится в 6 км от города Паро, в небольшой долине речки Паро, окружённой горными вершинами Гималаев 5 км высотой.

Аэропорт ПароАэропорт Паро

Именно месторасположение стало причиной того, что этот воздушная гавань признана самой экстремальной в мире для совершения приземлений, ведь экипажу приходится делать невероятные виражи среди гор. Взлёт не менее страшный и опасный: самолёт летит по спирали прямо над аэропортом, постепенно набирая высоту и поднимаясь над Гималаями. Такие трюки возможны только днём и только при хороших погодных условиях.

Во всём мире лишь немногие пилоты (в соответствии с разными источниками это от 8 до 25 профессионалов) имеют лицензию и разрешение на выполнение таких стремительных и экстремальных маневров в опасных условиях.

Аэропорту Paro в Бутане принадлежит позиция лидера в перечне «самые опасные аэропорты мира».

А как выглядит посадка в самых страшных аэропортах мира глазами пилота? Посмотрите видео, если не боитесь расшатать нервную систему.

Автор: Ирина Ковалёва

Пристегните ремни: 9 самых опасных аэропортов в мире :: Город :: РБК Недвижимость

В некоторых аэропортах самолеты пролетают в паре метров над головами отдыхающих, а взлетно-посадочные полосы заканчиваются обрывами и высокими скалами. «РБК-Недвижимость» рассказывает, где самолеты делят дорогу с поездом и главной улицей города

Фото: unusualplaces.org

Остров Сен-Мартен, Франция и Нидерланды

Международный аэропорт принцессы Юлианы является вторым по загруженности аэропортом полушария. Он поддерживает регулярное авиасообщение из большинства столичных центров в Соединенных Штатах. Сюда прибывают самолеты из Европы (в основном это рейсы из Амстердама и Парижа) и работают пригородные авиалинии. Сен-Мартен одновременно входит в состав двух государств и при этом является самым маленьким в мире обитаемым островом. Особенность аэропорта в том, что перед посадкой самолеты пролетают над пляжем — очень низко от земли, прямо над головами туристов. Восхищенные отдыхающие снимают фото и видео, аплодируя таланту пилотов.

Фото: wikimedia.org

Остров Саба, Нидерланды

Аэропорт Хуанчо-Ираускин в Карибском море славится одной из самых коротких в мире взлетных полос. Ее длина всего 396 м. На посадку допускаются только малогабаритные самолеты, так как большому авиалайнеру не хватит места для торможения. Пилот должен обладать невероятной концентрацией внимания, чтобы вписать машину в отрезок дороги. Взлетно-посадочная полоса расположена на скале и с обеих сторон заканчивается крутым обрывом. Всемирная ассоциация авиаперевозчиков признала Хуанчо-Ираускин самым опасным аэропортом в мире. При этом на остров можно попасть только на самолете, рельефные берега не позволяют наладить перевозки по воде.

Фото: wikimedia.org

Поселение Нарсарсуак, Гренландия

На отдаленной от цивилизации территории живут всего 160 человек, работу которым обеспечивают отель и аэропорт. Еще несколько сотен людей поселились в окрестностях, занимаясь фермерством и рыболовством. Во время Второй мировой войны поселение использовали как военную базу США, а сейчас из аэропорта разрешены рейсы по всей Гренландии, в Копенгаген и Рейкьявик. Взлетно-посадочная полоса шириной 45 м и меньше 2 км в длину. Чтобы приземлить машину, пилотам приходится маневрировать между горами или айсбергами, прилетая со стороны моря. Из-за особенностей климата здесь часто образуются воздушные ямы, не попасть в которые — редкая удача.

Фото: wikimedia.org

Гибралтарская скала, Великобритания

Аэропорт принадлежит Министерству обороны Великобритании и в основном используется в военных целях, но иногда осуществляет и гражданские рейсы. Он расположен в полукилометре от центра города. Взлетная полоса — 1829 м, но самое интересное, что ее пересекает автомобильная дорога. Чтобы самолет сел, нужно перекрывать движение с помощью шлагбаумов и светофоров. Проспект Уинстона Черчилля — довольно оживленная магистраль, которая соединяет Великобританию с Испанией. При этом с одной стороны посадочная полоса уходит в море и расположена на насыпи. Аэропорт обслуживает всего около 30 полетов в неделю, и местные водители сверяют расписание авиарейсов перед поездкой.

Фото: Jochen Eckel/Global Look Press

Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Расположенный в пригороде Элгина аэропорт находится в 4 км от центра города. Его особенность в том, что взлетно-посадочную полосу пересекает железная дорога Палмерстон-Норт. Ее протянули через остров в конце XIX века, и она проходит по единственному равнинному месту. Диспетчеры вынуждены тщательно следить за расписанием поездов и самолетов, чтобы вовремя останавливать движение. В 2018 году было объявлено, что аэропорт получит ссуду на реконструкцию в размере $5,5 млн для того, чтобы терминал отражал уникальные культурные аспекты региона Гисборн.

Фото: unusualplaces.org

Аэропорт Паро, Бутан

Международный аэропорт расположен в 6 км от ближайшего населенного пункта в долине реки Паро и окружен вершинами гор. Это один из четырех аэропортов Бутана и единственный с асфальтовой взлетно-посадочной полосой. Длина — 1964 м, и это расстояние меньше, чем высота дороги над уровнем моря. Здесь базируется авиакомпания Drukair, самолеты которой выполняют рейсы в Дели, Бангкок, Катманду и Калькутту. С 2010 года правительство позволило осуществлять посадку самолетам авиаперевозчика Buddha Air из Непала. От пилотов требуют наивысшую квалификацию, чтобы посадить самолет в экстремальных условиях гор.

Фото: wikimedia.org

Матекане, Королевство Лесото

Крошечная взлетно-посадочная полоса африканской авиакомпании Matekane Group of Companies отличается длиной 416 м и расположена на высоте 2303 м над уровнем моря. Она обрывается горным ущельем. Для набора скорости и взлета лайнеру нужно находиться в свободном падении на 600 м вниз. В Лесото нет других вариантов. По словам опытного пилота Тома Клэйтора, лучше взлетать по ветру и под гору, а не к ней, потому что в последнем случае трудно избежать столкновения со скалой. Аэропорт не осуществляет международные перевозки, но им пользуются частные владельцы самолетов и благотворительные организации, которые помогают жителям местных деревень.

Фото: wikimedia.org

Курорт Куршевель, Франция

Полоса длиной 525 м отличается уклоном 18,6%. Неровная холмистая дорога среди заснеженных скал заканчивается обрывом. Аэропорт не обладает радионавигационной системой, отчего его функциональность в туманные дни и ночи резко снижается. Летчики должны не только грамотно рассчитать угол и расстояние во время приземления, но также учесть обледенение асфальта, которое влияет на скорость и маневренность. Чтобы вылететь из аэропорта, самолету нужно находиться в свободном падении с обрыва в течение нескольких секунд.

Фото: wikimedia.org

Остров Агатти, Индия

С высоты взлетно-посадочная полоса выглядит очень красиво: она окружена лазурными волнами Индийского океана. Длина — 1204 м, ширина — 30 м, высота — 4 м над уровнем моря. Здание терминала рассчитано на 50 пассажиров. В 2013 году Управление аэропортов Индии рассматривало вариант расширения аэропорта посредством постройки моста. Проект закрыли по экологическим соображениям: мост между Агатти и соседним необитаемым островом Калпати должен был проходить через колонии черепах. Это единственный аэропорт Лакшадвипа — индийской территории, состоящей из 36 экзотических островов. Взлет и посадка на короткой полосе всегда сопряжены с риском оказаться под водой.

Фото: wikimedia.org

Автор

Ирина Рудевич

Самые опасные аэропорты мира (10 фото) | Екабу.ру

Большинство людей, услышав слово «аэропорт», представляют себе большое здание, прилегающие объекты и взлетно-посадочные полосы (ВПП) в виде огромных пространств, похожих на поля с покрытием или без. Даже активные пользователи авиасообщения не всегда знают, что аэродром – это не всегда ровный и сухой участок земли. В мире есть такие ВПП, которых опасаются не только пассажиры, но и опытные пилоты.

Песчаная или ледяная полоса, воздушный порт, расположенный посреди моря или на вершине горы… Впечатляет? Любители острых ощущений обязательно оценят нашу подборку самых опасных аэропортов мира. Даже если вы таковым не являетесь, не спешите покидать сайт, будет интересно.

10. Аэропорт Бамда (Тибет, Китай)

Аэропорт функционирует с октября 1994 года. Располагается в городском округе Чамдо. Бамда стал рекордсменом по двум критериям. Во-первых, это самый высокогорный аэропорт. Высшая точка ВПП 4334 метра над уровнем моря. В такой обстановке большой дискомфорт ощущают и люди, и техника. Дело в том, что на высоте 4 км насыщенность воздуха кислородом снижается, это сказывается на работе двигателей. Пилоты испытывают большие трудности. Поднять самолет в воздух в таких условиях очень сложно. Лучшим решением для обеспечения безопасности является увеличение длины ВПП. Отсюда второй рекорд – 5 500 м, это максимальная длина посадочной площадки среди всех гражданских аэропортов страны.

Чтобы избежать неприятных ситуаций в воздухе, персонал аэропорта подбирают очень тщательно. Предпочтение отдается только опытным специалистам.

9. Аэродром Нарсарсуак (Гренландия)

Аэропорт с богатой историей. Его построили еще в 1941 году, тогда он имел другой статус – американская военная база. На данный момент он много значит для страны, так как является единственным международным на юге Гренландии. Нарсарсуак принимает большие авиалайнеры. ВПП позволяет, ведь ее длина 1850 м. Однако некоторые эксперты называют ее недостаточной для самолетов такого уровня.

Аэропорт играет роль пересадочного пункта. Отсюда пассажиры улетают в места назначения, пересаживаясь на небольшие самолеты.

Поблизости от взлетной площадки располагается большое количество фьордов. Климатические условия тоже нельзя назвать благоприятными – повышенная турбулентность.

Не раз поднимался разговор об убыточности Нарсарсуака. В последнее время он испытывает серьезные финансовые трудности. Уже выбрано место для строительства нового аэропорта, но пока о закрытии «самого опасного» говорить еще рано.

8. Аэропорт Куршавель (Франция)

Аэропорт обслуживает один из самых известных французских горнолыжных курортов. Впрочем, это, итак, понятно, ведь у них одно имя. Куршавель располагается среди гор, 2000 м над уровнем моря. Это не самая главная опасность аэродрома. Гораздо страшнее ВПП, справиться с которой смогут только опытные пилоты. Она известна своей длиной – всего 525 м и углом наклона (18.5°). ВПП не оборудована курсо-глиссадной системой (по приборам), поэтому во время тумана посадка становится невозможной.

7. Аэропорт Паро (Бутан)

Бутан – горная страна, попасть в которую можно только на самолете. Правда, для этого придется совершить посадку в одном из самых опасных аэропортов мира – Паро. Он находится в горах (2237 м над уровнем моря). Слишком сложный рельеф местности – со всех сторон аэропорт окружают Гималайские горы, их высота достигает 5 500 м. Посадка осуществляется в экстремальных условиях – повышенной турбулентности.

Чтобы попасть на территорию аэродрома, самолет вынужден лавировать между горными хребтами. Определенные проблемы возникают и при взлете авиалайнеров. Пилоты должны обладать стальной выдержкой. Неудивительно, что на данный момент их всего 8. Каждый пилот получил сертификат на право управлением самолетом в гористой местности.

6. Международный аэропорт Гибралтар

Полуостров Гибралтар славится своими крошечными размерами (6,5 км²). Оказалось, что организовать транспортную инфраструктуру в подобных условиях не такая уж и большая проблема. Взлетная полоса уходит в море на несколько сотен метров (насыпь), также она пересекается с автомобильной дорогой. Во время взлета и посадки авиатранспорта, машины и люди прекращают движение. Все это действие регулируется светофорами. Если для жителей полуострова, это явление давно уже стало обыденным, то гости Гибралтара приходят в дикий восторг от прекрасных видов взлетающих авиалайнеров. Ими можно насладиться даже из окна номера гостиницы.

Аэропорт раньше использовали только для военных нужд, с 2003 года разрешение получила и гражданская авиация. Если вам однажды придется лететь в Гибралтар, не переживайте. Несмотря на сложные условия, на протяжении этих 17 лет не произошло ни одного трагического происшествия.

5. Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)

Аэропорт построили еще в 1964 году, за это время он сменил много названий. В 2016 году ему присвоили имя известного португальского футболиста. Сейчас ВПП имеет длину 2777 м, но так было не всегда. Раньше она была значительно короче, из-за чего в 1977 году произошла страшная трагедия. Во время приземления пилот немного не рассчитал и самолет врезался в гору. 131 жертва. Через месяц другой самолет сел на воду, погибли 36 человек.

Сейчас ВПП удлинили, за счет железобетонной конструкции, поэтому опасность при приземлении значительно уменьшилась.

4. Взлётно-посадочная полоса Матекане (Лесото)

Матекане трудно назвать аэропортом, это всего лишь ВПП. Ее длина 400 м, а дальше … пропасть в 600 м. Проектировщики этого чуда предполагали, что такой длины хватит ля того, чтобы самолет мог уйти в свободное падение и взлететь в самый ответственный момент. В 2009 году Матекане закрыли, под запретом оказались перевозки местного и международного уровня. Все-таки полосой еще периодически пользуются для рейсов частной авиации.

3. Аэропорт Принцессы Юлианы (Синт-Мартен)

Особенность аэропорта – неудобное положение. Торец взлетно-посадочной полосы буквально соприкасается с пляжем Махо, который пользуется большой популярностью у горожан. При совершении посадки расстояние между ним и пляжем достигает 10 метров. Отдыхающих не пугают такие громадины, наоборот, здесь всегда много желающих взглянуть на авиалайнеры. Еще один минус аэропорта – это скала по курсу при взлете. Пилотам приходится использовать все свое мастерство, чтобы избежать столкновения.

2. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (Непал)

Маленький аэропорт располагается на востоке Непала, недалеко от Эвереста. Длина ВПП – 527 м, она расположена под уклоном. Высота над уровнем моря 2860 м. Рельеф очень сложный, торцы ВПП имеют разницу в 60 м. Поэтому взлет и посадка всегда осуществляются с разных сторон площадки. Густые облака и сильные порывы ветра только усугубляют ситуацию. Пилоты не имеют возможности пользоваться специальными приборами, поэтому руководствуются правилами визуальных полетов (наблюдение за линией горизонта). Прежде чем стать членом экипажа, каждый пилот проходит подготовку. Также он должен соответствовать жестким требованиям.

1. Аэропорт Хуанчо-Ираускин (остров Саба, Нидерланды)

Аэропорт располагается посреди моря на острове Саба. ВПП бьет все рекорды, ее длина всего лишь 400 м. Со всех сторон ее окружают скалы и море. Погодные условия добавляют экстрима, здесь зачастую дуют сильные ветра, которые регулярно меняют направление. Пользоваться аэропортом имеет право только одна компания «Windward Islands Airways». Все члены экипажа проходят специальное обучение. Чтобы избежать случайных жертв, действуют жесткие запреты на частные рейсы.
©

Самые опасные аэропорты мира: описание, фото, чем примечательны

В статье описаны самые опасные, необычные, впечатляющие и поражающие воображение мировые аэропорты, которые следует посетить заинтересованным и любознательным туристам. Многие из них вызывают просто шквал положительных эмоций, а некоторые приводят в ужас, но все они, однозначно, оставляют неизгладимое впечатление.

Аэропорт Сен-Мартен Принцесса Юлиана (St. Maarten Princess Juliana International Airport)

Аэропорт находится на острове Святого Мартина, где нередко можно встретить влиятельных бизнесменов и звезд шоу-бизнеса. «Принцесса Юлиана» во время Второй Мировой войны была обычным взлетным полем, но сегодня это один из самых загруженных международных аэропортов на Карибах. Длина взлетной полосы минимальна для больших лайнеров и составляет чуть более 2000 метров.

На посадку самолеты заходят в непосредственной близости от пляжной зоны. Отдыхающие быстро привыкают к парениям над головами и сильным порывам ветра, поэтому развлекаются и делают селфи на фоне самолетов, идущих на посадку. Нет ничего удивительного в том, что этот аэропорт считается одним из самых опасных в мире.


Если уж вас интересует все самое необычное, рекомендую также к просмотру Самые необычные отели мира и Самые необычные пляжи мира.

Аэропорт Кай-Так (Hong Kong International Airport)

«Небесный приют» воздушного транспорта Кай-Так в Гонконге из-за необычной схемы захода на посадку заслужил место в списке самых необычных и опасных. Если вы посмотрите видео, то точно не позавидуете пассажирам! Представляю, как у них захватывало дух, когда самолет выполнял разворот на 47 градусов.

Стоит ли говорить о том, что все это происходило прямо над жилыми районами? Самолеты буквально проносились мимо балконов и окон домов. Плюс ко всему высокие холмы и частые порывы ветра, направления которого постоянно менялось. Экстремальные посадки в этом аэропорте на счастье пассажиров закрылись весной 1998 года.

Аэропорт Паро (Paro Airport)

«Воздушная гавань» Паро является единственной асфальтированной во всем Бутане. Всего менее десяти пилотов во всем мире имеют сертификат, позволяющий совершать посадку. Это не потому, что в Королевстве такие жадные и не из-за того, что так мало талантливых авиаторов, готовых выполнять дальние рейсы.

Связано это с тем, что не каждый пилот сможет обогнуть гору и выйти на посадочный курс на высоте равной нескольким десяткам метров. Хорошо, самолет посадили, а далее впереди не менее экстремальный взлет. Вы только представьте, прямо по курсу гора, а вокруг… правильно, тоже горы высотой в пять километров.

Аэропорт Норт-Фронт (North Front Airport)

Необычным является аэропорт самого маленького полуострова Гибралтар под названием Норт-Фронт. Площадь заморских владений Великобритании составляет всего 6,5 квадратных километров, что позволило оборудовать одну-единственную взлетно-посадочную полосу. Тем не менее, она с легкостью пересекает всю территорию полуострова. Удивительным считается факт того, что аэропорт находится всего в полукилометре от центра , а его взлетно-посадочная полоса пересекается с местной автомобильной трассой, которая ведет к границам Испании. Получился некий перекрёсток трасс воздушного и наземного транспорта. Достаточно рискованное решение, но ни одного ДТП с участием самолета и автомобилей не зафиксировано.

Аэропорт Марискаль-Сукре (Quito Mariscal Sucre International)

Одним из самых высокогорных в мире (почти три тысячи метров над уровнем моря) считается аэропорт в Кито. Здание аэропорта весьма современное и позволяет пассажиром с комфортом ожидать свой рейс. К негативной стороне этого воздушного причала можно отнести реально опасное расположение полосы для взлетов и посадок. Расположена она между действующими вулканами, которые, ко всему прочему, осложняют работу пилота, выбрасывая клубы пепла.

Стоит также отметить, что даже в солнечную погоду посадить самолет может только высококлассный специалист, потому что качество взлетно-посадочной полосы далеко от совершенства. Теперь добавьте к этому, например, тропический ливень. Согласитесь, задача значительно усложнилась. В общем, еще один аэропорт занимает почетное место в списке не только необычных, но и опасных.

Аэропорт Барра (Barra Airport)

Чем так примечателен этот аэропорт, что попал в список самых необычных? Дело в том, что его взлетно-посадочные полосы, протяженностью 800 метров, по всем стандартам расположились прямо на морском пляже. Естественно, для пассажиров из иллюминаторов самолетов открывается потрясающий вид на шотландские просторы. Примечательно, что именно из-за расположения, расписанием полетов управляет не человек, а природа, ведь составлять его приходится с учетом приливов и отливов.

Во время приливов ни о каких посадках или взлетах говорить не приходится. Также исключены и ночные полеты, хотя, если того требует экстремальная ситуация, то посадить воздушное судно разрешат. При этом столько всего придется сделать сотрудникам – разместить вдоль берега специальные ленты, которые отражают свет, подсветить саму полосу, причем атомобильными фарами, ну, и руководить процессом. Одним словом, аэропорт Барра один из самых опасных, но чертовски интересных.

Аэропорт Гис Борн (Gisborne Airport)

В городе Гисборн Новой Зеландии функционирует еще один необычный аэропорт. Самолеты, которые совершают внутренние перелеты и используют взлетно-посадочную полосу аэропорта Гис Борн, вынуждены ожидать своей очереди, для того чтобы пропустить поезд.  Поезда также были вынуждены, согласно расписанию, уступить дорогу. Удивительно, не правда ли? Дело в том, что ВПП пересекает железнодорожные пути.

Посадочная полоса Матекане (Matekane Air Strip)

Можно ли совместить посадочную полосу и и отвесный утес? В удивительной и непостижимой Африке можно реализовать самые смелые фантазии. Яркий тому пример посадочная полоса Матекане в Лесото. Если вам посчастливится приобрести авиабилеты на один из рейс, то поверьте, таких эмоций вы больше не испытаете никогда.

Дело в том, что длина взлетно-посадочной полосы всего 400 метров. Напряжение нарастает? Отлично! Пилотам приходится в буквальном смысле вместе с пассажирами совершать падение со скалы, ведь только так можно набрать необходимую высоту. Парадокс.

Аэропорт Фуншал Мадейра (Funchal Madeira Airport)

Португалия тоже отличилась своим нестандартным решением и подходом к строительству. В районе Мадейра располагается аэропорт Фуншал, посадочная полоса которого находятся прямо на краю обрыва и поддерживаются 180 железобетонными столбами. Ну, а что еще можно было придумать?

Остров имеет горный ландшафт и окружен водами моря, ничего не осталось, как выкроить небольшой ровный участок, и дополнить его колоннами, которые возвышаются прямо над водой. Потрясающая картина предстает перед пассажирами, когда самолет налетает прямо на горы и в последнюю секунду сворачивает в правую сторону на посадочную полосу. За это инженерное решение аэропорт был удостоен престижной награды.

Аэропорт Тегусигальпа Тонконтин (Tegucigalpa Toncontin International)

Еще один аэропорт благодаря своему расположению в горной и холмистой местности и короткой взлетно-посадочной полосы заслужил статус одного из самых опасных и необычных в мире. Сложный подлет требуют мастерства от пилотов, так как разворот приходится выполнять на достаточно низкой и потому опасной высоте.

Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари (Tenzing-Hillary Airport)

Аэропорт был назван в честь первых смельчаков, которым удалось покорить непреступную гору Эверест и добраться до ее вершины. Он один из самых загруженных в Непале и регулярно принимает рейсы с отважными пассажирами, которые также мечтают взобраться на вершину горы. Чем же так примечателен аэропорт? Тем, что он очень опасен, ведь даже некоторым опытным пилотам не удалось избежать печальной участи.

Сильные порывистые ветра, облачность и взлетно-посадочная полоса, которая заканчивается обрывом – все это вызывает смешанные чувства у тех, кому предстоит совершить посадку или взлет.

Аэропорт Кансай (Kansai International)

В центральной части Японии находится искусственный остров Кансай, который соединяет с берегом более четырех километровая трасса. В 1994 году на острове состоялось официальное открытие аэропорта. Сложно представить, но его строительство обошлось в 15 миллиардов долларов. Теперь представьте, сколько стоит авиакомпаниям посадка в этих аэропортах! Не будем томить – каждый Боинг отдает порядка 7500 долларов.

На самом деле такие вложения в строительство связаны с тем, потребовалось немало денег и стараний в борьбе с оседанием острова Консай. Его уровень все время понижался. Многие уже законно считали идею строительства аэропорта провальной, но затопление замедлилось. Сегодня аэропорт функционирует и поражает туристов.

Аэропорт Куала-Лумпур (Kuala Lumpur International Airport)

Этот аэропорт, бесспорно, является главными воздушными воротами Малайзии и имеет три терминала. Ультрасовременное здание отличается умопомрачительным дизайном и стилем. Огромное пространство пассажирского зала накрывает эффектный купол. Нет ничего удивительно в том, что он был удостоен награды и звания самого экологически чистого аэропорта в мире, а его пятиуровневый терминал (Main) лучшим в мире.

Аэропорт Хуанчо Ираускин (Juancho E. Yrausquin Airport)

Этот необычный аэропорт расположен на острове Саба в Карибском бассейне. Взлетная и посадочная полоса международного аэропорта Juancho E. Yrausquin расположена на границе острова и является самой короткой в мире. Создается впечатление, что еще чуть-чуть и самолет может сорвется с обрыва, а там его встретят безграничные просторы океана.  За это его причисляют к одним из самых опасных в мире. В общем, аэропорт для опытных пилотов, маленьких самолетов и отважных туристов.

Аэропорт имени Рональда Рейгана (Ronald Reagan Washington National Airport)

Наверное, самым политизированным аэропортом считается воздушный причал города Вашингтона в Соединенных Штатах Америки. Его местонахождение находится в районе стратегических зданий Америки. Если коротко аэропорт Рейгана окружают Пентагон, центральное разведочное управление и Белый дом. В общем, пилотам приходится использовать свое мастерство маневренности, чтобы избежать стратегически важных объектов, иначе могут возникнуть большие неприятности. Как вам такие соседи?

Аэропорт Куршевель (Courchevel)

Аэропорт Куршевель находится на склонах Альпийских гор во Франции, а длина его взлетной полосы составляет 520 метров, а также имеет самый большой уклон касательно горизонта, более восемнадцати процентов. Но согласитесь, местность неописуемая.

Аэропорт Инсбрук Кранебиттен (Innsbruck Kranebitten Airport)

В самом центре городка Инсбрук находятся взлетные и посадочные полосы аэропорта Kranebitten. Со всех сторон воздушная гавань окружена жилыми домами и городскими зданиями. Сам городок окружен высокой горной местностью, ну как при таких параметрах не включить его в наш список?

  • Отдых на Мальте всё включено
  • Туры в Грецию на май и июнь, на 7 и 11 ночей от 21 738
  • Туры на Крит (Греция) на 9 ночей, 2взр+1реб, отели 4-5*, все включено от 116 742 руб за ТРОИХ – июль
  • Туры в Кемер (Турция) на 7-9 ночей, 2взр+1реб, отели 4-5* все включено от 69 329 руб за ТРОИХ – июль
  • Аэропорт Вены – как добраться до центра города?
  • Круизы на лайнере Symphony of the Seas по Средиземному морю от 982€
  • Лайнер Quantum of the seas – цены на круизы
  • Лайнер Ovation of the Seas – 10 лучших круизов
  • Туры на Кипр на 7 ночей, отели 3, 4* и апартаменты с кухней от 53 930 руб за ДВОИХ – июнь
  • Туры на Кипр все включено на 10 ночей, отели 5* от 140 404 руб за ДВОИХ – май
  • Туры на Кипр от 16 761 руб
  • Туры на Кипр, 7 ночей, отели 3-5*, завтраки от 29 006 руб за ДВОИХ – май, июнь

Туры на Кипр, 7 ночей, отели 3-5*, завтраки от 29 006 руб за ДВОИХ – май, июнь Загрузка…

Сохранить статью и поделиться в социальных сетях:

Опасные аэропорты, которые могут удержать вас от полётов

Знаете ли вы о самых опасных аэропортах в мире? Приземлялись ли вы на каком-либо из них? В то время как все мы знаем, что на сегодняшний день, по статистике, полёты являются самым безопасным, быстрым и надёжным способом путешествия, многие из нас до сих пор страдают от ужасного страха перелёта на 200-тонной металлической штуковине. К сожалению, эти аэропорты совсем не умаляют эти страхи!

Если вы один из тех людей, которые покрываются холодным потом перед каждым взлётом или, ещё хуже, дрожат при одном упоминании о самолёте, вы наверняка попытаетесь любыми способами избежать посадки в одном из аэропортов, о которых мы расскажем ниже. И наоборот, если вы искатель острых ощущений и находитесь в поисках следующего приключения, скорее бронируйте билет на ближайший рейс. Нужно отдать должное пилотам, которые постоянно летают в эти коварные места, потому что они должны обладать просто потрясающим мужеством, чтобы маневрировать на этих взлётно-посадочных полосах. От аэропорта Новой Зеландии, основная взлётно-посадочная полоса которой пересечена железной дорогой до тибетского аэропорта, расположенного высоко в Гималаях, мы представляем вашему вниманию 25 опасных аэропортов, которые способны удержать вас от путешествий.

25. Аэропорт Свальбард (Svalbard Airport), Норвегия


Аэропорт Свальбард, расположенный в 3 километрах от Лонгйир (Longyearbyen), самого крупного поселения и административного центра Шпицбергена, Норвегия, является самым северным аэропортом в мире с регулярными общественными рейсами. Окруженный ледяным морем и высокими горами, этот аэропорт стал местом самой ужасной авиакатастрофы в истории Норвегии, когда 141 человек погиб здесь в ходе несчастного случая в 1996 году.

24. Аэропорт Кай Так (Kai Tak Airport), Гонконг


Аэропорт Кай Так, расположенный прямо посреди небоскрёбов Гонконга был настолько опасным, что его на самом деле пришлось закрыть в 1998 году. Метко названный «отцом всех жутких аэропортов», он был заменён на новый Международный аэропорт Гонконга (Hong Kong International Airport), построенный в 30 километрах к западу от аэропорта Кай Так.

23. Международный аэропорт Лос-Анджелеса (Los Angeles International Airport), Калифорния, США

Международный аэропорт Лос-Анджелеса, оказавший свои услуги более чем 70 миллионам человек в 2014 году, является одним из наиболее занятых аэропортов в США. К сожалению, этот аэропорт также был местом многочисленных авиакатастроф и происшествий, в том числе перестрелок и даже взрывов бомбы, что делает его одним из самых опасных аэропортов США.

22. Аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana International Airport), Сен-Мартен


Аэропорт Принцессы Юлианы, расположенный на карибском острове Сен-Мартен, на территории, принадлежащей Франции и Нидерландам, печально известен своей крайней близостью к местному пляжу. Невероятные фотографии самолётов, пролетающих прямо над головами туристов, известны на весь мир.

21. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (Tenzing-Hillary Airport), Непал


Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари это маленький аэропорт, расположенный на огромной высоте почти в 3 километра в городе Лукла (Lukla) в восточном Непале. Этот аэропорт, постоянно страдающий от сильных ветров, затянутого неба и меняющейся видимости, в 2010 году был оценён как самый опасный аэропорт в мире каналом «История» (History Channel).

20. Международный аэропорт Трибхуван (Tribhuvan International Airport), Непал


Международный аэропорт Трибхуван расположенный всего в 6 километрах от столицы Непала Катманду (Kathmandu), является ещё одним устрашающим аэропортом, расположенным в этой азиатской стране. Будучи единственным международным аэропортом в Непале, он ежегодно обслуживает порядка 3,5 миллионов пассажиров в год и различные инциденты происходят здесь с пугающей частотой из-за тяжёлых погодных условий.

19. Международный аэропорт Мадейры (Madeira Airport), Португалия


Международный аэропорт Мадейры по сути является единственным способом добраться до этого португальского архипелага, известного своей захватывающей дух природной красотой и пляжами. К сожалению, безопасность местного аэропорта оставляет желать лучшего. Печально известный из-за своей необычайно короткой взлётно-посадочной полосы, этот аэропорт является кошмаром для приземления даже для самых опытных пилотов.

18. Международный аэропорт Кансай (Kansai International Airport), Япония


Международный аэропорт Кансай, расположенный в Префектуре Осака (Osaka Prefecture), Япония, примечателен своим уникальным расположением на искусственном острове. Однако его расположение также является причиной того, что этот аэропорт является столь опасным. Чрезвычайно низкая высота в сочетании с частыми землетрясениями, циклонами и суровыми погодными условиями отпугивает даже самых смелых путешественников.

17. Старый международный аэропорт Марискал Сукре (Old Mariscal Sucre International Airport), Эквадор


Старый международный аэропорт Марискал Сукре, который когда-то был одним из крупных аэропортов в Южной Америке, был самым загруженным аэропортом в Эквадоре. В связи с его расположением посреди Кито (Quito), столицы страны, аэропорт стал местом происшествия десятков трагических несчастных случаев, что делает его одним из самых опасных аэропортов в мире. В феврале 2013 года он был окончательно закрыт.

16. Аэропорт Хуанчо-Ираускин (Juancho E. Yrausquin Airport), Саба


Единственный аэропорт Сабы, небольшого Карибского острова, принадлежащего Нидерландам, славится своей взлётно-посадочной полосой, которая может «похвастаться» самой короткой коммерческой взлётно-посадочной полосой в мире. При длине всего в 396 метров, взлётно-посадочная полоса используется лишь маленькими самолётами, но даже у них есть проблемы при посадке.

15. Международный Аэропорт Гибралтара (Gibraltar International Airport), Гибралтар


Международный Аэропорт Гибралтара, обслуживающий порядка 380 000 пассажиров в год является одним из самых маленьких в этом списке, однако тот факт, что его взлётно-посадочная полоса прорезает одну из самых крупных местных дорог, делает его одним из самых странных и опасных аэропортов в мире. Более того, в программе «Самые Экстремальные Аэропорты” (Most Extreme Airports) с канала «История”, этот аэропорт был назван пятым по экстремальности.

14. Аэропорт Гисборн (Gisborne Airport), Новая Зеландия


Однако главная дорога не является единственным, что может пересекать взлётно-посадочную полосу аэропорта. Аэропорт Гисборн, расположенный на восточном побережье Северного острова (North Island) Новой Зеландии, славится тем, что его железнодорожная линия пересекает взлётно-посадочную полосу. В то время как управление воздушным движением само по себе является довольно сложной задачей, можно только догадываться о том, насколько сложно координировать движения самолётов и поездов.

13. Международный аэропорт Веллингтон (Wellington International Airport), Новая Зеландия


Посадка в аэропорту столицы Новой Зеландии также может превратиться в непреднамеренный выброс адреналина. Частые порывистые ветры и каналирующий эффект от пролива Кук (Cook Straight) зачастую становятся причиной жёстких взлётов и посадок. Кроме того, эта взлётно-посадочная полоса очень короткая и граничит с океаническим побережьем по обеим сторонам.

12. Взлётно-посадочная полоса Матекане (Matekane Air Strip), Королевство Лесото


Взлётно-посадочная полоса Матекане, расположенная на краю отвесного утёса высотой 600 метров, является региональным аэропортом в Лесото. Эта взлётно-посадочная полоса используется в основном благотворительными организациями и медицинскими сотрудниками для того чтобы добраться до удалённых деревень. Взлётно-посадочная полоса этого аэропорта кажется одной из самых страшных в мире. Её длина составляет всего 400 метров и заканчивается она обрывом.

11. Международный аэропорт имени Ибрагима Насира (Ibrahim Nasir International Airport), Мальдивы


Международный аэропорт имени Ибрагима Насира, также известный как как Международный аэропорт Мале (Malé International Airport), является главным аэропортом на Мальдивах, популярным туристическим направлением в Индийском океане. Сам аэропорт находится под постоянной угрозой быть затопленным, а на его взлётно-посадочной полосе слишком мало места для манёвров.

10. Ледяная взлётно-посадочная полоса (Ice Runway), Антарктида (Antarctica)


Ледяная взлётно-посадочная полоса, которая использовалась для доставки товаров на антарктическую станцию Мак-Мердо (McMurdo), является аэропортом в Антарктиде. Учитывая экстремальное расположение аэропорта, главная угроза является очевидной — суровая Антарктическая погода. В 1960 году самолёт ВМС США разбился при попытке приземлиться на ледовую взлётно-посадочную полосу.

9. Аэропорт Конгоньяс (Congonhas Airport), Бразилия


Аэропорт Конгоньяс, названный в честь окрестностей Бразилии в которых он расположен, находится прямо в деловой части города. Когда аэропорт был построен в 1930-ых годах, он находился вне застроенной площади, тем не менее, спустя много лет растущая инфраструктура города проглотила его, оставив самолётам лишь немного места для приземления.

8. Аэропорт Куршевель (Courchevel Altiport), Франция


Аэропорт Куршевель, расположенный на высоте более 2 000 метров, является аэропортом, обслуживающим Куршевель, лыжный курорт во Французских Альпах. Помимо того, что он подвергается суровым горным погодным условиям и частым туманам, аэропорт также печально известен очень короткой взлётно-посадочной полосой, длина которой составляет лишь 537 метров, причём посреди неё находится холм.

7. Аэропорт Барра (Barra Airport), Шотландия


Аэропорт Барра, находящийся в ведении «Highlands and Islands Airports Limited», шотландской авиакомпании, является единственным аэропортом в мире, который использует пляж, как взлётно-посадочную полосу. Три взлётно-посадочные полосы расположены на пляже в форме треугольника и отмечены деревянными опорами. Время полётов изменяется в соответствии с приливами, которые затапливают опоры.

6. Аэропорт Каталина (Catalina Airport), Калифорния, США


Аэропорт Каталина это аэропорт, находящийся в частном владнии в 10 километрах к северо-западу от центрального делового района Авалон (Avalon), штат Калифорния посреди острова Каталина. Аэропорт открыт для общественности и допускает посадки самолётов общего назначения, но, как правило, только опытные лётчики могут там летать, так как короткая взлётно-посадочная полоса аэропорта заканчивается крутым обрывом.

5. Аэропорт Бамда (Qamdo Bamda Airport), Китай


Аэропорт Бамда является аэропортом, обслуживающим Чамдо (Qamdo), третий по величине город в Тибете. Раньше этот аэропорт, расположенный на невероятной высоте в 4 334 метра, был самым высокорасположенным аэропортом в мире, вплоть до 2013 года. Экстремальная высота заставляет пассажиров чувствовать головокружение и даже двигатели самолёта могут работать не так хорошо, как они обычно работают.

4. Аэропорт Паро (Paro Airport), Бутан


Аэропорт Паро, расположенный высоко в Гималаях, является единственным международным аэропортом Бутана. Учитывая, что окружающие его вершины достигают 5500 метров, аэропорт Паро считается одним из самых сложных для посадок и взлётов аэропортов в мире. На самом деле, всего лишь несколько пилотов в мире обладают лицензией совершать посадку в этом аэропорту.

3. Аэропорт Туфи (Tufi Airport), Папуа — Новая Гвинея


Аэропорт Туфи, обслуживающий Туфи, прибрежный городок, расположенный на полуострове Кейп-Нельсон (Cape Nelson) в провинции Оро (Oro Province), Папуа-Новой Гвинеи, является небольшим аэропортом, находящимся в ведении компании «PNG Airlines». На данный момент его взлётно-посадочная полоса является короткой и грунтовой, однако у этого аэропорта есть тенденции в будущем стать международным аэропортом, соединяющим Папуа-Новую Гвинею с Австралией.

2. Аэродром Агатти (Agatti Aerodrome), Индия


Аэродром Агатти, расположенный в южном конце острова Агатти в 460 километрах от западного побережья Индии, является единственным аэропортом на архипелаге. Окруженный кристально чистыми водами Индийского океана, он обладает лишь одной крошечной асфальтированной взлётно-посадочной полосой, которая может быть кошмаром даже для самых опытных пилотов.

1. Аэропорт Сендэйн (Sandane Airport), Норвегия


Аэропорт Сендэйн, расположенный между двух огромных фьордов, является региональным аэропортом, обслуживающим город Сендэйн в Норвегии. Помимо неблагоприятного географического положения, самолётам, использующим этот аэропорт приходится иметь дело с порывистым ветром и сильной турбулентностью, что делает его одним из самых опасных аэропортов в Европе.

25 самых страшных аэропортов в мире / Туристический спутник

Боитесь летать? Психологи считают страх полетов одной из самых сложных психологических проблем: некоторые содрогаются даже от одной мысли о том, чтобы сесть в самолет и оторваться от земли. Согласно некоторым исследованиям, страх полетов усугубляется, когда дело доходит до вопросов безопасности, в том числе в аэропорту. В этом выпуске я расскажу вам про 25 самых ужасных аэропортов мира, в которых ужас зарождается задолго до того, как сядешь в самолет…

Международный аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия

Приземление в этом аэропорту может быть очень опасным, потому что здесь всего одна — да и то короткая — взлетно-посадочная полоса, которая к тому же заканчивается… в море. Несмотря на это, здесь очень живописно, так что этот аэропорт можно назвать не только одним из самых опасных, но и одним из самых красивых.

Аэропорт Агатти, Лакшадвип, Индия

Этот аэропорт со всех сторон окружен Индийским океаном, из-за чего, естественно, возникает вопрос: что произойдет, если во время посадки что-то пойдет не так или пилоту просто не хватит места для торможения? Аэродром длиной в 1219 м настолько маленький, что похож на фрагмент более крупной взлетно-посадочной полосы, часть которой как будто ушла под море. Из-за опасностей, которые несут в себе короткие полосы, не раз предлагалось растянуть ее, но пока что полеты продолжаются в нормальном режиме, т.к. это единственный аэропорт Лакшадвипа — индийской территории, состоящей из 36 роскошных экзотических островов.

Международный аэропорт Саванна / Хилтон Хед, США

Конечно, это не такой «опасный» аэропорт (по сравнению с другими в данном списке), но в нем есть кое-что необычное. Если вы когда-нибудь будете проезжать на такси вдоль взлетно-посадочной полосы 10 в этом аэропорту, вы сможете увидеть кое-что жуткое. Дело в том, что на полосе 10 выгравирована пара… могил. Они принадлежат бывшим владельцам земли, на которой сейчас находится аэропорт — их последним желанием было, чтобы их похоронили здесь.

Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Приземление в этом красивом благодаря окружающей природе аэропорту и одном из самых удаленных на планете может быть либо потрясающим, либо самым страшным опытом — в любом случае, незабываемым. А вот для пилотов это, без сомнения, сущий кошмар, т.к. для того, чтобы приземлиться здесь, нужно лететь вдоль фьорда в постоянном страхе попасть в турбулентность, которая бывает даже в казалось бы безветренные дни.

Международный аэропорт Кансай, Япония

Размеры искусственного острова Кансай составляют 4 км в длину и 2,5 км в ширину — говорят, он даже виден из космоса. С инженерной точки зрения местный аэропорт — один из самых внушительных в мире, но, к сожалению, частые землетрясения, мощные циклоны и нестабильное морское дно делают этот шедевр инженерии одним из самых опасных аэропортов в мире.

Международный аэропорт Донмыанг, Таиланд

Это «обманчивый» аэропорт, в котором с первого взгляда нет ничего необычного. Однако, если присмотреться, вы заметите довольно странную вещь: прямо в центре двух взлетно-посадочных полос кто-то умудрился втиснуть… гольф-поле на 18 лунок. Это делает данный аэропорт не только одним из самых опасных, но и одним из самых странных.

Аэропорт Паро, Бутан

Тот факт, что лишь 8 пилотов во всем мире достаточно квалифицированны, чтобы приземляться здесь, уже должен сказать вам о многом. Но если этого мало, вам наверняка также будет интересен тот факт, что аэропорт Паро находится в 2,4 км над уровнем моря и окружен острыми вершинами-пятитысячниками, а взлетно-посадочная полоса — всего 1980 м длиной. И наконец, ходят слухи, что пассажиры, отважившиеся приземляться в этом крошечном аэропорту в Гималаях, обычно закидываются успокоительными таблетками, чтобы привести в порядок нервишки.

Аэропорт Кайтак, Гонконг

Многие пилоты считали это место самым страшным аэропортом, и именно поэтому его и закрыли в 1998 году. Сильные боковые ветра и окружающие горы лишь добавляли сложностей во время приземления, и одно время это место было самым непопулярным для местных жителей. Не зря ведь этот аэропорт зовут «отцом всех самых страшных аэропортов».

Международный аэропорт Барра, Шотландия

Это поистине уникальный аэропорт на планете, ведь там вместо взлетно-посадочной полосы используется… пляж. Да-да, вы все правильно прочитали: на пляже установлено три ВПП в форме треугольника, а отмечены они деревянными шестами на концах.

Аэропорт Конгоньяс, Бразилия

Самое опасное и в то же время странное в этом аэропорту — тот факт, что он находится всего в 8 км от центра города. Если вы часто путешествуете, то должны знать, что самые густонаселенные и крупные города в мире обычно строят свои аэропорты на окраине или даже в нескольких километрах от границ города по причинам безопасности, но, видимо, жители Сан-Паулу про такое не слыхали. В результате каждое приземление самолета в этом аэропорту становится настоящим испытанием в плане безопасности.

Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Может, это прозвучит как преувеличение, но это, наверное, один из самых безумных аэропортов в мире. Почему? Да потому что прямо поперек главной взлетно-посадочной полосы проходит железная дорога. Да-да — настоящая железная дорога! Диспетчеры должны координировать взлеты и приземления с прибытием поездов. И даже несмотря на то, что недавно дорога закрылась после повреждений в результате урагана, аэропорт все еще работает, хотя и осуществляет только грузовые рейсы с 2001 года.

Аэропорт имени Тэнцинга и Хилари, Непал

В 2010 году канал History Channel назвал этот аэропорт самым опасным в мире. Он находится на высоте 2900 метров, а его взлетно-посадочная полоса обрамлена высокой горой с одной стороны и глубочайшей пропастью с другой. Идеальные условия для приземления, правда?

Международный аэропорт Лос-Анджелеса, США

Лос-Анджелесский аэропорт не раз называли самым опасным в США. В нем проходит «интенсивная программа обучения» для пилотов, диспетчеров и операторов транспортных средств по вопросам ситуативных опасностей и другим аспектам безопасности на взлетно-посадочной полосе.

Аэропорт Куршевель, Франция

Это один из самых опасных аэропортов в мире, несмотря на то что он обслуживает богачей, прилетевших покататься на лыжах во Французских Альпах. Чтобы добраться до одноименного курорта, нужно сначала пережить захватывающее дух приземление в аэропорту. Взлетно-посадочная полоса всего 518 м в длину, но самый лучший «сюрприз» — это холм где-то на середине полосы.

Международный аэропорт Олд Марискал Сукре, Эквадор

Это был настоящий кошмар даже для самых опытных пилотов. Для начала, аэропорт находился на большой высоте, в самом сердце густонаселенной столицы Эквадора, что сильно повышало фактор риска. Более того, горная местность, активные вулканы и долина, которую постоянно затягивало туманом, лишь усложняли приземления и взлеты в этом аэропорту. Но это еще не все: взлетно-посадочная полоса была неровной, на ней было много кочек. К счастью, аэропорт наконец закрыли в прошлом году и отстроили новый.

Международный аэропорт Тонкотин, Гондурас

В списке самых опасных аэропортов мира канала History Channel этот занял второе место, причем не без причины. Его ВПП находится в долине, окруженной горами, причем «вход» и «выход» для самолетов находится в одном месте, что, конечно же, повышает риск возникновения трагедии. Как это ни удивительно, несмотря на это, даже Boeing 757 каждый день приземляются в этом аэропорту и вылетают из него.

Аэропорт Гибралтара

С первого взгляда может показаться, что аэропорт вполне обычный, но стоит присмотреться, и вы поймете, что это не так. Несомненно, самым исключительным фактом является то, что главная ВПП проходит через главную улицу города. Да-да. То есть каждый раз, когда должен приземлиться самолет, автомобили должны остановиться и пропустить поезд… то есть мы хотели сказать самолет, конечно же.

Аэропорт Мадейры, Португалия

Этот небольшой международный аэропорт на прекрасном острове Мадейра имеет очень короткую ВПП. И это при том, что в 2003 году ее длину увеличили вдвое. Кроме того, океан окружает ее с одной стороны, а горы — с другой. Аэропорт считается одним из самых опасных в мире.

Аэропорт принцессы Юлианы, остров святого Мартина

Чтобы приземлиться в этом одном из самых оживленных аэропортов Карибского бассейна, пилоты пролетают над пляжем, пересекают забор, пролетают над дорогой, а потом наконец приземляются.

Ледяной аэропорт, Антарктида

Это одна из трех главных ВПП, используемых для доставки провизии и исследователей на станцию Мак-Мердо в Антарктиде. Она разработана с расчетом даже на Boeing 757 и тяжелые грузовые самолеты. На данный момент главными опасностями аэропорта являются погодные условия, а не расположение самого аэропорта.

Международный аэропорт Король Фахд, Саудовская Аравия

Это крупнейший аэропорт в мире в плане площади суши — он тянется на 300 кв. миль пустыни. Здешний аэропорт настолько огромен, что — хотите верьте, хотите нет — сами пилоты порой затрудняются сказать, где он начинается, а где заканчивается, т.к. с большого расстояния он сливается с окружающей его пустыней.

Международный аэропорт Кливленда Хопкис, США


В техническом плане с месторасположением или планом этого аэропорта нет ничего плохого, но здесь работает самый безответственный персонал в мире. Однажды ночного авиадиспетчера обвинили в том, что он смотрел фильм, вместо того чтобы направлять самолеты. А в другой раз администраторы жаловались, что диспетчеры ночной смены спят в перерывах или играют в электронные игры, если график рейсов не слишком плотный.

Аэропорт Гастаф III, Сент-Бартелеми

Этот аэропорт имеет невероятно короткую ВПП, которая обычно обслуживает мелкие самолеты вместимостью не более 20 пассажиров. Находится полоса у основания склона, который заканчивается на пляже. Кроме того, самолеты представляют опасность уже на подлете из-за холмистой местности, а взлет вообще происходит практически над головами у отдыхающих на пляже.

Аэропорт Бамда, Тибет

Тибет находится в самых высоких горах мира — Гималаях, так что неудивительно, что аэропорт Бамда — один из самых высоко расположенных в мире, он находится на высоте более 4000 метров. Самое интересное, что длина ВПП — почти 5 км, т.е. это самая длинная взлетно-посадочная полоса в мире. Низкое содержание кислорода на таких высотах может вызвать дискомфорт у новичков этой местности, а также снижает производительность двигателей самолета, из-за чего посадка здесь — настоящее испытание.

Аэропорт на острове Саба

Путь до этого прекрасного Карибского острова может стать для вас сущим кошмаром, т.к. аэропорт представляет собой одну взлетно-посадочную полосу длиной в 396 м. Окруженная высокими утесами, эта коротенькая полоса (которая, наверное, стала бы отличным местом для проведения соревнований по скейтбордингу) почти обрывается в океане. Понятно, что крупные самолеты попросту не смогут приземлиться здесь, однако это непросто даже для кукурузников.

Самые опасные аэропорты мира – 15 жутких воздушных гаваней

samye-opasnye-aeroporty-mira

Существует мнение, что самые опасные этапы перелетов – это взлеты и приземление. Однако есть много других факторов, от которых становится жутко. Иногда виной становятся взлетные полосы, в других случаях пилотам приходится проявлять чудеса маневрирования. Ниже читайте, какие самые опасные аэропорты мира.

Читайте об одном из красивых мест на Земле – Долине диких калл в Калифорнии – https://www.moyaindia.ru/samoe-samoe-v-mire/dolina-dikix-kall.html

Аэропорт в Матекане

opasnye-aeroporty

Он находится в Королевстве Лесото. На аэропорт он в принципе не похож, хоть им и считается. Взлетно-посадочная полоса там всего 400 м., причем заканчивается крутым 600-метровым обрывом.

Инженеры при строительстве были уверены, что любой самолет успеет взлететь или упасть в свободное падение и оттуда – подняться. Но на местные и международные перевозки было наложено табу и теперь он используется только для частных воздушных судов.

Хуанчо Ираускин

opasnye-aeroporty

Он находится на остров Саба в Карибском бассейне. Он отличается очень короткой взлетно-посадочной трассой – примерно 396 м. К тому же полосу окружают высокие скалы и крутой склон, который ведет прямо в океан. При ошибке в расчетах для приземления самолет может разбиться или запросто сорваться в пропасть.

Большинство даже профессиональных пилотов не решаются там садиться. Маневры очень сложные даже для небольших самолетов. Дополняет удручающую картину и непредсказуемость погоды. Все эти факторы снижают туристический поток, хотя места там очень красивые.

Чамдо Бамда

opasnye-aeroporty

Он находится в Тибете, на высоте 4,25 км над морем. На такой высоте опасно взлетать и приземляться, поэтому длина взлетно-посадочной полосы – 5500 м. Пользоваться аэропортом разрешается любым воздушным судам, независимо от габаритов.

Скорость при подлете к Чамдо Бамба (на уровне моря) – 241 км/в час. Чтобы безопасно приземлиться и остановиться требуется примерно 3000 м полосы.

Густав III

opasnye-aeroporty

Он находится на Карибах, на о. Сен-Бартельми. В этом аэропорте очень узкая взлетно-посадочная трасса. При неправильных расчетах самолет может задеть рядом находящиеся склоны либо упасть в океан. Протяженность полосы – 640 м.

Эти условия подходят только для небольших самолетов, на которых умещаются не больше 20 пассажиров. Интересно, что взлетная полоса начинается у авто-развязки, а заканчивается на пляже. В итоге самолеты летают прямо над головами туристов.

Айс Ранвей (Ice Runway)

opasnye-aeroporty

Ice Runway – ледовый аэропорт, расположенный в Антарктике. За счет непредсказуемости погоды и ледяного покрова на взлетно-посадочной полосе аэропорт входит в десятку самых опасных. В основном он используется сотрудниками станции Мак-Мердо. Чтобы помочь пилотам, за полосой старательно ухаживают. Однако только пилоту приходится рассчитывать все нюансы посадки.

Из-за неправильных данных самолет может застрять в снегу или уйти под лед. Поэтому при первых же признаках потепления воздушные судна перенаправляются в другие аэропорты.

Аэропорт Куршевель

opasnye-aeroporty

Он находится рядом с популярным горнолыжным курортом, во французских Альпах. Взлетно-посадочная полоса оборудована прямо в горах, на склоне, с уклоном в 18 градусов. Это еще не все трудности.

Протяженность посадочной трассы всего 530 м., плюс на ней еще имеется небольшой горбик возвышенности. Посадки и взлеты превращаются в экстремальные. Дополнительные проблемы часто создает погода и многие рейсы отменяются.

Барра

opasnye-aeroporty

Этот аэропорт находится в Шотландии и базируется прямо на пляже. Он и есть взлетно-посадочная полоса. Пилотам приходится рассчитывать время приливов. Если посадка осуществляется ночью, то помогает сориентироваться только свет от фар машин, которые проезжают мимо.

Чтобы отдыхающие могли узнать о прибытии самолета – пляж оборудован предупреждающими знаками. Однако, несмотря на это дух каждый раз захватывает не только у пилотов.

Тонконтин

opasnye-aeroporty

Он находится в Гондурасе и приобрел печальную известность за счет несчастных случаев. Самолеты на аэродром начали садиться с 1934 г. Тогда воздушным судам не нужно было много места для разгона или остановки. Хватало взлетно-посадочной полосы длиной в 1863 м. Она единственная, расположена в долине, окружена горами. Из-за этого и опасного рельефа в аэропорте произошла не одна катастрофа.

Например, в 1989 г самолет при посадке врезался в горный массив. Итог – 131 погибший из 146 человек, находившихся на борту. В 2008 г. самолет соскользнул с полосы и «впечатался» в набережную. Несколько машин превратились всмятку, а пятеро из 65 человек скончались. После этого полоса была удлинена до 2133 м. Однако за счет рельефа посадка все равно остается опасной.

Тенцинг-Хиллари

opasnye-aeroporty

Он расположен в Непале, в г. Лукла. Чаще всего здесь приземляются любители альпинизма. Опасность аэропорта отчетливо осознается при подлете, когда судно треплет сильный ветер (довольно частое явление) а видимость перекрывают густые плотные облака. Любые маневры при таких условиях выполняются тяжело.

При этом взлетно-посадочная полоса заканчивается крутым обрывом. Другая опасность заключается в системе навигации – там используется только простая радиостанция.

Мадейра

opasnye-aeroporty

Аэропорт находится в Португалии. Опасность заключается в малой длине взлетно-посадочной трассы. Аэропорт находится в окружении скал и океана. Полоса оборудована на высоких сваях и по виду напоминает простой мост.

Перед посадкой пилоты должны так все просчитать, чтобы сначала направить самолет прямо в гору, а потом резко свернуть на посадку. В список опасных аэропортов он попал в 2016 г., после катастрофы, когда пилот не сумел правильно рассчитать данные посадки и самолет врезался в гору. В результате погибло 131 человека.

Аэропорт Гибралтар

opasnye-aeroporty

Аэропорт расположен в Гибралтаре но, несмотря на статус опасного, это крупный авиахаб в мире. Его взлетно-посадочная полоса проходит через главную городскую улицу. В результате всему транспорту приходится останавливаться, пока воздушное судно не взлетит либо сядет. Интересно что, несмотря на такое неудобство, там еще не произошло ни одной серьезной аварии.

Нарсарсуак

opasnye-aeroporty

Аэропорт находится в Гренландии. Длина бетонной ВПП всего 1830 м, а ширина – 45 м. В опасной близости находится много фьордов. К этим опасным условиям добавляется повышенная турбулентность, которая появляется даже без сильного ветра. В итоге для полетов туда допускаются лишь профессионалы.

Принцессы Юлианы

opasnye-aeroporty

Аэропорт расположен в Нидерландах, на острове Святого Мартина. Боковая часть взлетной полосы вплотную примыкает к пляжу Махо. Он используется в основном, туристами, там всегда много народа. Однако самолеты летают над головами отдыхающих, на 10-20 метрах над пляжем. При этом ударная волна почти сбивает людей с ног. Экстремальные условия посадки и для пилотов. Им приходится делать крутой вираж для приземления, да еще и не задеть при этом людей.

Кансай

opasnye-aeroporty

Он расположен в Японии, в Осакском заливе, на искусственном острове. Его длина – всего 4 км, а ширина – 2,5 км. Инженеры не смогли предвидеть, что остров начнет быстро погружаться в воду. Этому способствуют частые землетрясения и неустойчивость морского дна. Сейчас аэропорт, расположенный на тонущем участке земли вошел в список самых опасных.

opasnye-aeroporty

Закончить список можно аэропортом Веллингтон в Новой Зеландии. Опасность его – в очень короткой взлетной полосе, которая при этом уходит прямо в море. Однако этот аэропорт также можно назвать и самым красивым и живописным. По краям ВПП сверкает голубая гладь.

Автор: менеджер по туризму Кацкая Алена

25 безумно опасных аэропортов по всему миру

Размещено ММК 30.10.2014

Я люблю летать. Увидеть мир с облаков и отправиться в путешествие за границу — это всегда волшебное переживание. Но, как и в случае любой хорошей еды, в конце всегда нужно оплатить счет. А в полете это иногда сопровождается коварной посадкой. Хотя при полете в «нормальный» аэропорт это только немного раздражает, просто подождите, пока не увидите эти смертоносные приближения.Вы можете никогда больше не летать.

1. Международный аэропорт Тонконтин, Гондурас

1. Toncontin International Airport, Honduras

Хотя Boeing 757 постоянно приземляется и взлетает из этого аэропорта, History Channel оценил его как второй по опасности аэропорт в мире из-за гористой местности.

2. Аэродром Агатти, Лакшадвип, Индия

2. Agatti Aerodrome, Lakshadweep, India

Постоянно готовые к потенциальному расширению (его длина составляет всего 4000 футов), самолетам приходится рисковать короткой взлетно-посадочной полосой, чтобы обслуживать 36 местных туристических островов Индии.

3. Международный аэропорт Кливленда Хопкинса

3

Не страшен, как настоящий аэропорт, но известен некомпетентным персоналом. Это включает в себя сон по протоколам посадки и чрезмерное увлечение DVD, чтобы помочь припарковать самолеты у ворот. Веселые времена.

4. Международный аэропорт Гибралтара, Гибралтар

4. Gibraltar International Airport, Gibraltar

Поскольку основная дорога проходит через середину, движение должно останавливаться для каждого приземляющегося самолета.

5. Международный аэропорт Кансай, Япония

5

Достаточно большой, чтобы его можно было наблюдать из космоса, он сталкивается с землетрясениями, циклонами и нестабильным морским дном.

6. Международный аэропорт Веллингтона, Новая Зеландия

6. Wellington International Airport, New Zealand

Поистине опасная и короткая взлетно-посадочная полоса заканчивается смертельным падением прямо в океан.

7. Международный аэропорт Саванна / Хилтон-Хед

7. Savannah/Hilton Head International Airport

Не так опасно, как и жутко, на взлетно-посадочной полосе 10 есть пара надгробных памятников, принадлежащих предыдущим владельцам земли, на которой сейчас расположен аэропорт.

8. Аэропорт Камдо Бамда, Тибет

8. Qamdo Bamda Airport, Tibet

На высоте 14000 футов разреженный кислород часто сильно разрушает двигатели, оставляя пилотов и пассажиров до смерти напуганными.

9. Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Сен-Мартен

9. Princess Juliana International Airport, Saint Martin

Это говорит само за себя. Вау.

10. Аэропорт Паро, Бутан

10. Paro Airport, Bhutan

В этом гималайском аэропорту всего восемь пилотов, поэтому неудивительно, что пассажиры принимают успокаивающие лекарства перед посадкой.

11. Международный аэропорт Олд Марискаль Сукре, Эквадор

11. Old Mariscal Sucre International Airport, Ecuador

Закрыт в прошлом году из-за того, что был слишком опасным, он был окружен гористой местностью, действующими вулканами и долиной, склонной к туманам.

12. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

SONY DSC

Один из самых сложных подходов в мире, он требует взлета по фьорду с сильной турбулентностью и сдвигом ветра даже в самые спокойные дни года.

13. Аэропорт Лукла, Непал

13. Lukla Airport, Nepal

Эта взлетно-посадочная полоса обеспечивает ужасающий взлет, ее конец находится на высоте 2900 метров над уровнем моря.

14. Аэропорт Мадейры, Португалия

14. Madeira Airport, Portugal

Довольно легко понять, почему это так опасно с приподнятой (и искусственной) взлетно-посадочной полосой.

15. Лос-Анджелес (LAX)

15. Los Angeles (LAX)

Международный аэропорт Лос-Анджелеса на протяжении многих лет признавался самым опасным аэропортом США

16. Ice Runway, Антарктида

16. Ice Runway, Antarctica

Одна из трех основных взлетно-посадочных полос, используемых для доставки грузов и исследователей на антарктическую станцию ​​Мак-Мердо. Это было разработано для того, чтобы пассажирские самолеты Boeing могли приземляться, а не занимать место на грузовых самолетах.

17. Аэропорт Кай Так, Гонконг

17

Когда-то его называли «матерью всех страшных аэропортов», но в 1998 году его закрыли после того, как пилоты больше не могли этого терпеть.

18. Аэропорт Хуанчо Э. Юраускин, остров Саба

18. Juancho E. Yrausquin Airport, Saba Island

Подходит только для самых маленьких самолетов, и даже они часто ОЧЕНЬ близки к тому, чтобы упасть с края.

19. Аэропорт Густав III, Сен-Бартелеми

19. Gustaf III Airport, Saint Barthélemy

Эта взлетно-посадочная полоса настолько мала, что самолеты могут перевозить не более 20 человек.

20. Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

20

Этот аэропорт уникален. Уникален, потому что через него каждый день проезжает обычный грузовой поезд!

21.Международный аэропорт Дон Мыанг, Таиланд

21. Don Mueang International Airport, Thailand

Да, это 18-луночное поле для гольфа посреди взлетно-посадочной полосы.

22. Куршевель Альтипорт, Франция

22. Courchevel Altiport, France

Эта невероятно короткая взлетно-посадочная полоса предназначена для богатых людей, которые хотят покататься на лыжах в Альпах. Посреди нее находится лыжный магнат.

23. Международный аэропорт Даммам Король Фахд, Саудовская Аравия

23. Dammam King Fahd International Airport, Saudi Arabia

King Fahd International — крупнейший аэропорт в мире по площади, раскинувшийся на территории более трехсот квадратных миль пустыни.

24. Аэропорт Конгоньяс, Бразилия

24. Congonhas Airport, Brazil

Расположен всего в 5 милях от центра города Сан-Паулу. Судя по всему, пилоты нуждаются в сильных дозах алкоголя после полета, чтобы успокоиться.

25. Международный аэропорт Барра, Шотландия

25. Barra International Airport, Scotland

Международный аэропорт Барра — единственный аэропорт на планете, где регулярные рейсы используют пляж в качестве взлетно-посадочной полосы.

(через List25)

Поделитесь своими мыслями

.

Топ-10 самых опасных аэропортов мира

География и авиация привели к довольно интересным комбинациям. От уклонения от туристов, загорающих на пляже Сен-Мартен, до экстремальных погодных условий и разреженного воздуха на большой высоте — это самые сложные аэропорты, которые пилоты приземляют каждый день.

Да, эта коричневая зона на горнолыжном склоне — это взлетно-посадочная полоса

# 10 Аэропорт Фуншала, остров Мадейра, Португалия (IATA: FNC)

Короткая взлетно-посадочная полоса, частично приподнятая, экстремальная погода

Что делает аэропорт Мадейры опасным

Архипелаг Мадейра — это территория Португалии, расположенная в 520 км (323 км.11 миль) от побережья Африки и 1000 км (621,37 миль) от европейского континента. У него есть два аэропорта (на разных островах), и острова находятся примерно в полутора часах полета от португальской столицы Лиссабона.

Мадейра образовалась в результате вулканической активности и очень гористая. Большая часть внутренней части труднодоступна, и поселения группируются на воде вокруг отверстий глубоких оврагов. Общая нехватка плоской земли затруднила строительство аэропорта Мадейры.

Первоначальная взлетно-посадочная полоса 1964 года была всего 1600 метров (5249 футов) в длину, что в сочетании с окружающими высокими горами и влиянием океана сделало ее известной благодаря сложным посадкам.

19 ноября 1977 г. Боинг 727-200 упал на близлежащий пляж, в результате чего погиб 131 человек. Всего месяц спустя, 18 декабря 1977 года, Sud Caravelle 10R упал в океан, в результате чего погибло 6 человек.

После этих катастроф со смертельным исходом прошло 8 лет, но в 1985 году взлетно-посадочная полоса была увеличена на 200 метров (660 футов).Аэропорт стал намного безопаснее после очень необычного расширения в 2000 году, почти вдвое увеличившего размер взлетно-посадочной полосы. Они уменьшили опасность, но создали действительно классный аэропорт, поэтому он остается в списке.

На видео хорошо видно расширение 2000 года. Он состоит из 180 колонн высотой около 70 метров (230 футов) каждая, построенных на насыпи над океаном. Под новой взлетно-посадочной полосой проложена дорога и крытые спортивные площадки. Новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Фуншала была удостоена награды за выдающиеся конструкции от Международной ассоциации проектирования мостов и конструкций (IABSE).Премия «Выдающиеся конструкции» считается международным «Оскаром» в области строительства.

Программа History Channel Самые экстремальные аэропорты ставит Фуншал на 9-е место среди самых опасных аэропортов в мире и на 2-е место в Европе после аэропорта Гибралтара.

Несчастные случаи со смертельным исходом на Мадейре

  • 5 марта 1973 года самолет Aviaco Sud Caravelle 10R (регистрационный EC-BID) упал в море при заходе на посадку. Самолет и три экипажа погибли.
  • , 19 ноября 1977 г., TAP Portugal, рейс TP425, Боинг 727-200 (регистрация CS-TBR) летел из Брюсселя через Лиссабон на Мадейру. В плохих погодных условиях и после ухода на второй круг самолет надолго приземлился на взлетно-посадочной полосе 24 (ныне взлетно-посадочная полоса 23) и пролетел над крутым обрывом. Затем самолет врезался в каменный мост, у которого было оторвано правое крыло, и затем сильно врезался в пляж. Вспыхнул пожар. 131 человек погиб из 164 находившихся на борту.
  • 18 декабря 1977 года, SA de Transport Aérien Flight 730, Sud Caravelle 10R (регистрация HB-ICK) снизился ниже 720 футов, в результате чего самолет упал в море при приближении к ВПП 06 (теперь ВПП 05).6 человек из 57 погибли.

# 9 Региональный аэропорт округа Игл, Колорадо, США (IATA: EGE)

Высокая высота, экстремальная изменчивость погоды, подход через гористую местность

Что делает аэропорт округа Игл опасным?

Региональный аэропорт округа Игл , также называемый аэропортом Вейл / Игл или аэропортом Игл-Вейл, расположен в четырех милях к западу от города Игл, штат Колорадо.Многие пассажиры направляются на близлежащие горнолыжные курорты Вейл и Бивер-Крик и обратно.

Региональный аэропорт округа Игл занимает территорию в 632 акра и предлагает только одну взлетно-посадочную полосу. На высоте 6540 футов над уровнем моря EGE даже выше, чем у Denver International в 5 431 фут (одна миля составляет 5280 футов). Поскольку это горнолыжный курорт, большинство регулярных рейсов выполняются только зимой. Аэропорт округа Игл также популярен среди эксплуатантов частных самолетов.

Зимняя изменчивость погоды и подход через гористую местность усложняют операции в округе Игл.В аэропорту отсутствуют стандартные системы посадки по приборам, поэтому все воздушные суда должны использовать правила визуального полета, оборудование для измерения расстояния или заходы на посадку LDA. Вылетающий самолет должен сразу же повернуть налево, чтобы избежать пересеченной местности и города Гипсам, штат Колорадо.

В 2008-2009 годах аэропорт завершил ремонт и расширение взлетно-посадочной полосы, в результате чего взлетно-посадочная полоса увеличилась до 9000 футов. Это расширение взлетно-посадочной полосы позволило самолетам взлетать с большей массой.

The History Channel присвоил региональному аэропорту округа Игл 8-е место в списке самых экстремальных аэропортов в июле 2010 года [2].

В региональном аэропорту округа Игл несчастных случаев со смертельным исходом пока не было.

# 8 Аэропорт Паро, Бутан (IATA: PBH)

Высота над уровнем моря и погода

Что делает аэропорт Паро опасным?

Аэропорт Паро в Бутане находится на высоте 7 300 футов (2200 м) между Гималайскими горами высотой более 18 000 футов. Самолеты могут приземляться только в дневное время при наилучшей видимости и благоприятных погодных условиях.

В результате необходимой специальной подготовки и удаленного местоположения только 8 пилотов в мире имеют право приземлиться в Паро [4]. Если это звучит слишком пугающе, оживитесь, потому что, если вы планируете посетить буддийское королевство в Гималаях, этот аэропорт — единственный способ прилететь в страну.

Аэропорт имеет единственную взлетно-посадочную полосу с асфальтированным покрытием длиной 6445 футов (1964 м). Инфраструктура аэропорта включает: один пассажирский терминал с четырьмя стойками регистрации, один выход на посадку, один грузовой терминал и два ангара для самолетов.

Нет сообщений о происшествиях в Паро, что свидетельствует о мастерстве пилотов. [5]

# 7 Международный аэропорт Матавери, остров Пасхи, Чили (IATA: IPC)

Самый удаленный аэропорт

В этом аэропорту нет ничего особо опасного, если только нет проблем с воздухом.

Представьте, что вы приземляетесь, и что-то идет не так … в авиации такое происходит постоянно. Итак, где ближайший аэропорт для переадресации?

Если вы направляетесь в самый удаленный аэропорт в мире на острове Пасхи в южной части Тихого океана, молитесь, чтобы у вас было топливо, чтобы проехать еще 2603 км (1617 миль) до Мангаревы (GMR) в Гамбье. Острова, Французская Полинезия (у которой нет регулярных воздушных сообщений) или серьезный аэропорт всего 3759 км (2336 миль) до Сантьяго, Чили (SCL).Для сравнения, расстояние между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом составляет 2462 мили, что немного больше, чем расстояние между Пасхой и Сантьяго!

Международный аэропорт Матавери имеет единственную взлетно-посадочную полосу для гражданского и военного использования, поэтому, если вы находитесь в этом районе и не можете использовать эту взлетно-посадочную полосу, лучше начните молиться.

# 6 Аэропорт Хуанчо Э. Юраускин, Саба, Нидерланды (IATA: SAB)

Самая короткая коммерческая взлетно-посадочная полоса в мире

Почему аэропорт Саба опасен?

Хотя на Juancho E. никогда не было аварий.Аэропорт Yrausquin на карибском острове Саба, очень короткая взлетно-посадочная полоса заканчивается с обоих концов обрывом, который спускается в океан.

Имея всего 1300 футов взлетно-посадочной полосы и нет места для ошибки с обеих сторон, посадка на Сабе немного похожа на посадку на авианосец без устройств для захвата самолетов. (Длина крупнейших авианосцев США составляет около 1050 футов).

Аэродром официально закрыт, но регулярно используется небольшими самолетами, которые должны подписать отказ, прежде чем получить разрешение на посадку.Разрешено приземлиться только три модели самолетов.

Другой вид на аэропорт Сабы — X отмечает взлетно-посадочную полосу как закрытую. Однако он используется все время.

Кредит: whichbudget.com

# 5 Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Синт-Мартен, Королевство Нидерландов (IATA: SXM)

Короткая взлетно-посадочная полоса, туристы на подходном пляже

Чем опасен международный аэропорт принцессы Юлианы?

Кредит: whichbudget.com

Люди обычно считают, что фотографии, сделанные туристами и авианосцами на французском / голландском острове Сен-Мартен / Синт-Мартен, подделаны, но это на самом деле. Взлетно-посадочная полоса начинается сразу после общественного пляжа и дороги. Низкий забор помогает удерживать людей от взлетно-посадочной полосы, но вы должны задаться вопросом, как часто его подрезают.

В 2007 году аэропорт обслужил 1 647 824 пассажира и 103 650 самолетов, так что вы действительно можете сидеть на пляже и снова и снова уносить ветер.Захватывающие подходы и легкость доступа для съемки захватывающих изображений сделали аэропорт одним из излюбленных мест в мире среди авиашоптеров.

Поскольку подход к взлетно-посадочной полосе 10 осуществляется над водой, пилоты могут терять ориентацию в отношении воспринимаемой ими высоты при выполнении полета по правилам визуального полета. Обычные проверки приборов в сочетании с опытом и осведомленностью уменьшают любые потенциальные проблемы. Фактически, выезд с ВПП 10 представляет больше «трудностей», чем заход на посадку, с поворотом, необходимым для объезда гор на пути вылета.

Здесь нет ничего по-настоящему опасного для самолета, но этот знак определенно предполагает опасность для людей на земле. Для волнения в воздухе это ворота в Сабу — №6 в этом списке опасных аэропортов.

# 4 Тегусигальпа, Гондурас (IATA: TGU)

Крутой заход на посадку, превышение, короткая, наклонная взлетно-посадочная полоса и пересеченная местность поблизости

Близость к гористой местности, одной из самых коротких взлетно-посадочных полос в мире, и исторически сложный подход к взлетно-посадочной полосе 02 заставляет многих думать, что Тонконтин — один из самых опасных аэропортов в мире.В аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием, которая находится на высоте 1 005 м (3297 футов). В 2007 году подход к взлетно-посадочной полосе 02 был значительно облегчен благодаря работам, по которым была проведена систематическая работа по сносу бульдозерами на большой части склона непосредственно перед порогом. В мае 2009 года южный конец взлетно-посадочной полосы был удлинен на 984 фута (300 м), увеличив ее до 7 096 футов (2163 м) с 6 112 футов (1863 м) в длину. Даже после недавнего расширения взлетно-посадочной полосы Тонконтин имеет одну из самых коротких международных взлетно-посадочных полос в мире.

Boeing 757 — самые большие самолеты, которые обычно приземляются в Тонконтине, но более крупные самолеты иногда приземлялись в Тонконтине, например, Douglas DC-8 в миссии с Orbis International в 1987 году и C-17 Globemaster в 2008, 2009 и 2011 годах.

Программа History Channel Most Extreme Airports , [2] поставила Тонконтин на второе место среди самых опасных аэропортов в мире.

Несчастные случаи в международном аэропорту Тонконтин

Подход к аэропорту Тонконтин — один из самых сложных в мире [3] для всех самолетов, особенно в суровых погодных условиях.У него было более чем изрядная доля аварий.

  • 7 июня 1962 года: Curtiss C-46 Commando (HR-SAL), грузовой рейс, выполнявшийся SAHSA, совершил аварийную посадку в Тонконтин, когда при приземлении рухнула левая ходовая часть. Оба члена экипажа выжили, но самолет списали.
  • 30 июня 1966 г .: Самолет Douglas DC-6 (HR-TNG), эксплуатируемый Transportes Aéreos Nacionales, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке и был уничтожен пожаром.
  • 20 февраля 1967 г .: Самолет Douglas DC-6 (HR-SAS), эксплуатируемый SAHSA, пролетел над взлетно-посадочной полосой при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтин.По сообщениям экипажа, механизм реверса тяги не сработал, и экипажу пришлось сильно затормозить, в результате чего загорелись две шины. Передняя опора вышла за взлетно-посадочную полосу в канаву, а за ней — левая опора главной стойки. Из 50 пассажиров и 5 членов экипажа на борту 4 погибли.
  • 25 ноября 1969 г .: Douglas DC-3 (HR-ANA), эксплуатируемый SAHSA, разбился при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтине. Сильный порыв ветра опрокинул самолет во время вспышки и толкнул его в сторону зданий аэровокзала.Экипаж силой отвернулся от зданий и разбился. Все 15 пассажиров и 3 члена экипажа выжили.
  • 26 мая 1970 г .: A de Havilland Heron, эксплуатируемый компанией Aero Servicios, разбился при заходе на посадку к взлетно-посадочной полосе 19, в 1,5 км (0,93 мили) от взлетно-посадочной полосы. Самолет круто повернул влево и разбился в соседней долине. Причина аварии была объяснена срывом, вызванным сильным ветром на малой высоте. 4 пассажира и 2 члена экипажа погибли.
  • 1982: Аэропостал Дуглас DC-9 был угнан и ночью приземлился в Тонконтине.Похитители обменяли пассажиров на топливо, оставив их в терминале. На следующий день пассажиров собрал еще один DC-9.
  • 25 февраля 1989 г .: Частный самолет Douglas DC-6 (HR-AKZ) врезался в гору на подходе к Тонконтин и разбился. Все 10 человек на борту погибли.
  • 21 октября 1989 года: Рейс 414 компании Tan-Sahsa, Боинг 727-200 на подходе к взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтин, врезался в соседний холм, в результате чего погибли 127 из 146 человек на борту.Причиной крушения была ошибка пилота из-за несоблюдения предписанных процедур захода на посадку.
  • 1 апреля 1997 г .: Грузовой самолет ВВС США C-130 пересек взлетно-посадочную полосу в Тонконтин и остановился на гражданской развязке шоссе, где загорелся. Причина крушения была связана с превышением скорости при приземлении, в результате чего возникла продолжительная вспышка. Самолет приземлился на высоте 2000 футов (610 м) за порогом взлетно-посадочной полосы 02.
  • 30 мая 2008 г .: Рейс 390 TACA, самолет Airbus A320, пересек взлетно-посадочную полосу после приземления на взлетно-посадочную полосу 02 в Тонконтине.Самолет упал на 20 метров с насыпи и остановился на дороге. 3 из 124 человек на борту и 2 человека на земле погибли.
  • 14 февраля 2011 года: рейс 731 компании Central American Airways, самолет Let L-410 Turbolet, разбился на подходе к Тонконтин в 20 км от аэропорта в Лас-Меситас, муниципалитет Санта-Ана. Все находившиеся на борту 14 человек погибли.

# 3 Аэропорт Гибралтара (IATA: GIB)

Самолеты, грузовики, автомобили и пешеходы

Чем опасен аэропорт Гибралтара? Кредит: whichbudget.com

Проблемы в аэропорту Гибралтара [1] отличаются от большинства представленных здесь аэропортов. На высоте 6000 футов (1828 м) взлетно-посадочная полоса достаточно длинная и ровная. На высоте 15 футов над уровнем моря особых проблем нет, и в погоде нет ничего примечательного. Нет, проблема в том, что через взлетно-посадочную полосу GIB проходит главная дорога. Вместо того, чтобы быть защищенным забором и обширными открытыми площадками, аэропорт открыт для публики, поскольку автомобили, грузовики и пешеходы пересекают взлетно-посадочную полосу в течение всего дня.

Когда самолет хочет взлететь или приземлиться, снимаются заграждения, чтобы контролировать движение на прилегающий пограничный переход с Испанией и обратно. Осмотр на предмет обломков — еще одно серьезное дело, так как самый маленький болт или кусок мусора на взлетно-посадочной полосе может нанести серьезный ущерб самолету.

Программа History Channel Самые экстремальные аэропорты [2] ставит GIB на пятый самый опасный аэропорт в мире и самый опасный в Европе.

У аэропорта Гибралтара есть еще одна необычная проблема — Испания утверждает, что земля принадлежит Испании, а аэропорт построен незаконно.Соглашение о строительстве второго терминала аэропорта в Испании с доступом к взлетно-посадочной полосе, управляемой британцами, не состоялось, и весь аэропорт остается источником международных споров.

# 2 (ничья) Аэропорт Камдо Бамда, Тибет, КНР (IATA: BPX)

Самая высокая в мире, самая длинная взлетно-посадочная полоса, разреженный воздух, может быть головокружение и проблемы с дыханием.

Что делает аэропорт Камдо Бамда опасным?

Многие маленькие самолеты не могут лететь достаточно высоко, чтобы добраться до этого аэропорта в Тибете, потому что эти тибетские аэропорты находятся там далеко! Аэропорт Камдо Бамда расположен в Бамде, Камдо, Тибет, и считается самым высоким действующим аэропортом в мире на высоте 4334 метра (14 219 футов).

Плотность воздуха на этой высоте настолько мала, что самолетам приходится использовать более высокую скорость взлета и посадки. По сути, самолеты должны лететь намного быстрее, чем обычно, чтобы взлетать и приземляться, и для этого требуется самая длинная в мире взлетно-посадочная полоса общего пользования — колоссальные 5 500 м (18 045 футов). Сравните с Saba на высоте всего 400 м (1300 футов), где 1000 футов обозначены как «пригодные для использования».

В воздухе так мало кислорода, что прибывающих посетителей предупреждают, чтобы они двигались медленно, покидая самолет. Ожидайте легкого или головокружения.

Нехватка равнин в регионе, в результате чего аэропорт строится в 2,5 часах езды по горной дороге от города Камдо, для обслуживания которого он предназначен.

Однако к 2014 году строящийся аэропорт Нагку Дагринг, также в Тибете, получит наивысший титул — 4436 м (14 554 фута).

# 2 (ничья) Куршевель, Франция (IATA: CVF)

Короткая посадка, подъем на взлетно-посадочную полосу с уклоном 18,5%, лыжники

Что делает Куршевель опасным?

Куршевель во французских Альпах имеет очень короткую взлетно-посадочную полосу с крутым уклоном, длиной 525 метров (1722 фута) и наклоном 18 метров.5% на помощь самолетам при остановке. Подход к аэропорту через глубокие долины опасен, что могут выполнять только специально сертифицированные пилоты. При посадке нет процедуры ухода на второй круг, только на очень крутом холме, на котором с момента открытия аэропорта произошло несколько аварий. Более крупные винтовые самолеты, такие как Twin Otter и Dash 7 (вмещающие до 50 человек), регулярно использовались в аэропорту на протяжении многих лет, но с тех пор были выведены из эксплуатации. Меньшие Cessnas и вертолеты сегодня можно увидеть чаще.

Кредит: whichbudget.com Горнолыжный курорт пользуется популярностью у британцев и россиян. В Куршевеле снимался фильм о Джеймсе Бонде «Завтра не умрет никогда».

Программа History Channel Most Extreme Airports , Куршевель только занял 7-е место среди самых опасных аэропортов в мире [2], но поскольку просмотр видео с движением самолетов здесь напугал меня, я называю его №2.

# 1 Аэропорт Тенцинг-Хиллари (IATA: LUA)

Промахнуться и упасть с высоты 2000 футов (или упасть в гору)

Что делает аэропорт Тенцинг-Хиллари опасным?

Названный в честь первых альпинистов, покоривших гору Эверест, аэропорт Тенцинг-Хиллари первоначально назывался Лукла, аэропорт и расположен в Лукле, Непал.Хиллари также помогла построить аэропорт.

На высоте 9 100 футов (2800 м) опасности на большой высоте включают сильный ветер (влияющий на маневренность) и облачный покров (влияющий на видимость), которые часто приводят к закрытию аэропорта, но у Тензинг-Хиллари есть очень особенный пугающий аспект — один конец взлетно-посадочной полосы заканчивается горой, а другой конец взлетно-посадочной полосы заканчивается перепадом высоты в 2000 футов!

Асфальтированная взлетно-посадочная полоса доступна только для вертолетов и небольших самолетов с коротким взлетом и посадкой с фиксированным крылом.Единая взлетно-посадочная полоса имеет длину 1500 футов (460 м), ширину 65 футов (20 м) и уклон 12%. Он работает только в светлое время суток и без средств посадки. Все самолеты должны приземляться в северном направлении на возвышенность и взлетать на юг с высоты 2000 футов (610 м). Нет возможности уйти на второй круг, поэтому пилоты должны каждый раз попадать точно в цель.

Многие считают Луклу самым опасным аэропортом в мире.

Несчастные случаи в Тенцинг-Хиллари

Для аэропорта с ограниченным обслуживанием у Тенцинга-Хиллари было гораздо больше аварий, чем его доля.

  • 15 октября 1973 года при посадке в аэропорту самолет DHC-6 Twin Otter 300 компании Royal Nepal Airlines, регистрационный номер 9N-ABG, был поврежден и не подлежал ремонту. Три члена экипажа и три пассажира не пострадали.
  • 9 июня 1991 года, вылетевший из Катманду, самолет DHC-6 Twin Otter 300 компании Royal Nepal Airlines, регистрационный 9N-ABA, потерпел крушение в аэропорту при попытке приземлиться после нестабильного захода на посадку в плохую погоду. Все три члена экипажа и четырнадцать пассажиров не пострадали.
  • 26 сентября 1992 года самолет Royal Air Nepal Harbin Yunshuji Y-12-11, зарегистрированный 9N-ACI, дал сбой во время взлета и был поврежден и не подлежал ремонту.Все находившиеся на борту (двенадцать пассажиров и два члена экипажа) выжили.
  • 25 мая 2004 г. при подлете к аэропорту самолет Yeti Airlines DHC-6 Twin Otter Series 300 (регистрационный 9N-AFD), летевший из Катманду, в тяжелой облачности врезался в холм Ламджура. На борту не было пассажиров, но все три члена экипажа погибли. Непальский комитет по расследованию авиационных происшествий пришел к выводу, что капитан предоставил неточную информацию о своей должности районному диспетчерскому центру.
  • 1 октября 2004 г. при посадке в аэропорту у самолета Sita Air Dornier Do 228 сломалось переднее шасси, и он скользнул по взлетно-посадочной полосе, заблокировав его после остановки.Аэропорт был закрыт на два дня.
  • 30 июня 2005 года самолет Dornier Do 228 авиакомпании Gorkha Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться. Девять пассажиров и три члена экипажа получили легкие травмы. Сообщается, что самолет был выведен из эксплуатации и списан после аварии.
  • 8 октября 2008 г. рейс 103 авиакомпании Yeti Airlines, DHC-6 Twin Otter, разбился на конечном этапе захода на посадку и загорелся, в результате чего погибли восемнадцать пассажиров и члены экипажа. В живых остался только капитан самолета.
  • 25 августа 2010 года самолет рейса 101 Agni Air потерпел крушение в Шихарпуре при возвращении в Катманду после того, как из-за плохой погоды он не смог добраться до Луклы. Все одиннадцать пассажиров и три члена экипажа погибли.
  • 12 октября 2010 года самолет Sita Air Dornier Do 228 (регистрационный 9N-AHB) потерял управление торможением и во время приземления ударился о край взлетно-посадочной полосы. Все находившиеся на борту пассажиры и экипаж остались без травм, а самолет получил повреждение носа.

Самые экстремальные аэропорты мира History Channel (1 час 27 минут)

Если вы любите странное, интересное и опасное, почитайте эти сообщения:

6 самых необычных пляжей мира

Горячая вода в песке, пляж из битого стекла и завезенный политический зыбучий песок делают эти 6 мировых пляжей очень странными местами для загара.

10, 9, 8 Лучшие видео о сносе строений

Вот одни из самых крутых, самых впечатляющих, самых больших и уникальных контролируемых сносов на видео. Их захватывают со всего мира — Аргентины, Китая, США и Южной Африки.

Действительно невероятные изображения острова Фото: Wikipedia Creative Commons

Племена каменного века, искусственные многомиллиардные проекты, а также самый отдаленный и недоступный замерзший остров в мире, посмотрите на эти удивительные острова.

.

Самые опасные аэропорты мира

Быть пилотом — непростая задача , особенно когда вам нужно взлететь или приземлиться между горами, пролететь между узкими долинами, проехать оживленную улицу в нескольких сантиметрах от земли или мельком увидеть крутой обрыв на вершине холма. конец взлетно-посадочной полосы…

Эти обстоятельства происходят в аэропортах по всему миру, поэтому мы хотели бы поделиться коллекцией из самых ярких и впечатляющих взлетно-посадочных полос по всему миру.

Сорвиголовы начинают бронировать ваши рейсы и напуганные летчики начинают практиковать свои навыки медитации!

Не волнуйтесь: мы не пытаемся вас напугать, помните, что полет по-прежнему является самым безопасным средством передвижения.

1. Сен-Мартен (Карибские острова), международный аэропорт принцессы Юлианы

foto: wheel7 / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Интенсивное движение
— Посадка рядом с пляжем
— Отели и дороги близко друг к другу
— Взлет между горами

Интересно: При посадке самолеты пролетают прямо над головами отдыхающих на пляже.

Рейсы в Сен-Мартен

2. Остров Саба (Карибский бассейн), аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина

фото: puroticorico / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Очень короткая взлетно-посадочная полоса
— Свободное падение в конце взлетно-посадочной полосы
— В окружении скал

Рейсы на остров Саба

3. Куршевель (Франция), аэропорт Куршевель

foto: pr1001 / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Большая высота, так как аэропорт находится во французских Альпах
— Узкая и очень крутая взлетно-посадочная полоса

Интересно : Здесь снималась сцена из фильма о Джеймсе Бонде «Завтра не умрет никогда».

4. Барра (Шотландия), аэропорт Барра

фото: calflier001 / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Взлетно-посадочная полоса на песке
— Тускло освещенная

Интересно : Когда нет самолетов, взлетающих, взлетно-посадочная полоса превращается в пляж.

Рейсы в Барру

5. Лукла (Непал), аэропорт Лукла

фото: ilklerender / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Большая высота
— Высокие горы около
— Нестабильный климат: плохая видимость, ветер, турбулентность…
— Очень короткая взлетно-посадочная полоса

Интересно : Это один из самых опасных аэропортов, но необходимый для тех, кто хочет исследовать Катманду.

6. Мадейра (Португалия), Аэропорт Мадейры Фуншал

foto: Аня Мендрек / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Горы с одной стороны и океан с другой
— Нестабильная погода: ветер и сильная турбулентность
— Наклон в конце взлетно-посадочной полосы

Интересно : В 1977 году произошла серьезная авария, в результате которой местные власти расширили взлетно-посадочную полосу до пляжа.

Рейсы на Мадейру

7.Гибралтар, аэропорт Норт-Фронт

foto: Эндрю Гриффит / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Интенсивное движение
— Рядом с жилым кварталом
— Взлетно-посадочная полоса пересекает четырехполосную дорогу
— Очень короткая взлетно-посадочная полоса

Curiosidad: Из-за нехватки места это, вероятно, единственный аэропорт в мире, взлетно-посадочная полоса которого пересекает оживленную улицу (см. Фото).

Рейсы в Гибралтар

8. Тегусигальпа (Гондурас), международный аэропорт Тонконтин

foto: aaronernestoortizlopez / flickr

x

СЛАБЫЕ СТОРОНЫ :

— Короткая ВПП
— Быстрый спуск на посадку

Интересно : Хотя это самый большой аэропорт в Гондурасе, там могут приземляться только небольшие самолеты.

Вы приземлялись или взлетали в любом из этих аэропортов?

Знаете ли вы о других особо опасных аэропортах? Расскажите нам о своем опыте!

.

< NEXT Ак россия флот: Авиакомпания "Россия", Флот Ак россия флот: Авиакомпания "Россия", Флот

PREV > Комната отдыха в аэропорту внуково: Где отдохнуть в аэропорту Внуково: капсульные отели и гостиницы Комната отдыха в аэропорту внуково: Где отдохнуть в аэропорту Внуково: капсульные отели и гостиницы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *