Меню

Аэропорт гоа: Аэропорт Гоа «Даболим». Онлайн-табло вылета и прилета, официальный сайт, схема, фото, билеты, регистрация, видео, отели рядом, как добраться – Туристе

Содержание

Об аэропорте Даболим (Индия, Гоа) GOI VOGO

Аэропорт индийского штата Гоа расположен недалеко от поселка Даболим, поэтому его называли этим именем. На карте Индии это самый маленький регион страны. Он находится посередине между курортами южного и северного побережья, в 29 км от главного города Панаджи.

Аэропорт Гоа

Аэропорт Гоа

История развития

Первый терминал был построен в 1950г., когда эта территория была колонией Португалии. После борьбы Индии за независимость в 1962г. политическая карта страны поменялась, и аэропорт перешел к индийским военным. В настоящее время он является частью базы «Ханса».

Старый терминал аэропорта Гоа

Старый терминал аэропорта Гоа

Когда в 1960х гг. в Гоа потянулись первые путешественники-хиппи, возникла необходимость в развитии этого региона, и начали строить первые отели. Власти штата выбирали, в какой аэропорт могут прилетать туристы и договорились с военными об использовании терминала Даболим в мирных целях. В 1966г. в индийский Гоа прилетел первый гражданский рейс.

Новый терминал аэропорта Гоа

Новый терминал аэропорта Гоа

Сейчас аэропорт Гоа Даболим состоит уже из двух терминалов, один из которых обслуживает внутренние перелеты, и новый, открытый в марте 2014г., принимает международные рейсы. Основными пассажирами аэропорта Даболим являются туристы международных  регулярных и чартерных рейсов. Взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет длину 2393 м и упирается в морское побережье и пляж, что делает взлет и посадку очень необычными.

Взлетно-посадочная полоса

Взлетно-посадочная полоса

Контакты

Код аэропорта:

  • международный IATA – GOI;
  • ICAO – VOGO.

Адрес аэропорта Гоа: 403801, Даболим, Васко да Гама, Гоа, Индия.

Контактные телефоны для связи: +91 832 540 806.

Официальный сайт аэропорта Гоа – www.goanairport.com.

На сайте мало полезной информации, за исключением онлайн табло, по которому можно проверять прибытие и отправление рейсов.

Время работы: до 08 утра и с 12 часов дня.

Важно заранее знать, в какой промежуток времени прилетают самолеты, т.к. в утренние часы с 09 до 12 осуществляются только военные вылеты, а для гражданской авиации выделено остальное время. Часто пассажиры, прилетевшие в аэропорт Даболим, вынуждены стоять очередь на паспортный контроль по прилету, т.к. два-три самолета приземлились один за другим из-за этого ограничения в работе аэропорта. Рейсы из России прилетают на Гоа ночью или ранним утром .

Онлайн табло прилета доступно по ссылке www.goanairport.com/arrivals.php.

Онлайн табло вылета доступно по ссылке www.goanairport.com/departures.php.

Регистрация билетов и оформление багажа в аэропорту начинается за 3 часа до вылета рейса.

Важно! При себе необходимо иметь паспорт и авиабилет. Поскольку аэропорт Даболим в первую очередь является военным объектом, на входе у каждого пассажира проверяют наличие распечатанного документа на английском языке, в крайнем случае, скан на смартфоне/планшете, подтверждающего перелет. Без него внутрь не пустят.

Парковка

Рядом с терминалом расположены стоянка и многоуровневая автомобильная парковка на 570 машин. Стоимость парковки на 2 часа составляет 85 индийских рупий (примерно 1,5 доллара США). Перед зданием аэропорта паркуются такси и туристические автобусы.

Парковка перед аэропортом

Парковка перед аэропортом

Как добраться до аэропорта Гоа

Основной поток пассажиров, которые прилетают на Гоа, составляют туристы. Их встречают принимающие индийские компании и на автобусах развозят по отелям.

В аэропорту есть стойка официального такси. Стоимость поездки зависит как от дальности поездки, так и от наличия кондиционера в машине . Цены и города указаны на табло  желтого цвета. Например, от а/п до пляжа Калангут (43 км) такси будет стоить 12$ и с кондиционером – 14$, до курорта Колва соответственно – 7-8$, до отелей на пляже Варка – 10-12$. Оплата происходит через автоматы рупиями. 

Общественным транспортам туристам лучше не пользоваться, т.к. он не предусмотрен для переезда с багажом, а его маршруты не связаны с основными курортами, придется делать несколько пересадок. Расписание как таковое отсутствует. Автобус от аэропорта идет до города Васко-да-Гама, далее можно доехать до Панаджи, а уже оттуда до курортных поселков.

Кроме этого в поселке Даболим в 1 км от аэропорта есть станция железной дороги. Поезда идут в Мумбаи и Дели. Но важно иметь в виду, что поездка на индийском поезде весьма специфична.

Также в аэропорту можно арендовать машину, но из-за хаотичного и непредсказуемого движения по индийским дорогам лучше взять такси.

Схема аэропорта

Новый международный терминал представляет собой двухэтажное здание с залами вылета и прилета, табло рейсов, авиакассами и небольшими магазинами с сувенирной продукцией.

Зал вылета в новом терминале аэропорта Гоа

Зал вылета в новом терминале аэропорта Гоа

Услуги аэропорта

Упаковка багажа

Стойка для упаковки багажа расположена в международном терминале. Для сохранности вещей, а также во избежание загрязнения и повреждения чемоданов багаж лучше обернуть защитной пленкой. Стоимость составляет около 300 рупий (примерно 5 долларов США).

Важно! В багаже нельзя провозить зажигалки. При досмотре их всегда требуют вынуть и оставить.

Камера хранения

Услуг по хранению багажа в аэропорту Гоа нет.

Комната для матери и ребенка

В аэропорту Даболим предусмотрены условия для пассажиров с детьми. В новом международном терминале есть комната, где родители могут позаботиться о малыше.

Обмен валюты

Поменять деньги можно в пунктах обмена валюты, которые расположены в зоне вылета и прилета.

VIP-зал

В аэропорту Даболим нет Vip-зала повышенной комфортности

Wi-fi

В аэропорту Гоа есть платный wi-fi. Чтобы им воспользоваться, нужно подключиться к сети TataIndicom.

Питание в аэропорту

Перекусить перед полетом можно в небольшом кафе, которое находится в международном терминале, или купить закуски в автомате со снеками.

Отели в аэропорту

Ближайшие отели расположены в 1,5 км от аэропорта рядом с пляжем Bogmalo. К услугам туристов Coconut Creek Resort 3*, Bogmalo Beach 3* и многочисленные частные апартаменты.

Обслуживаемые авиакомпании

Прилететь в аэропорт Гоа можно чартером в сезон (осень – зима – весна), регулярным рейсом международных авиалиний, которые летают круглый год, и индийскими авиалиниями из крупных городов страны ежедневно.

Основными авиакомпаниями, в постоянном расписании которых есть Гоа, являются Emirates из Дубая, Qatar Airways из Дохи и Air Arabia из Шарджи. Европейские авиаперевозчики отправляют своих пассажиров на совместных рейсах с индийской авиакомпанией Jet Airways India.

Когда открывается туристический сезон, обычно в конце октября – начале ноября, из России чартерные рейсы осуществляет несколько авиакомпаний. Каждый год их список может меняться в зависимости от договоренности с туроператорами. Обычно это авиакомпании Azur Air, Royal Flight или а/к Россия .

В крупные аэропорты Мумбаи и Дели несколько раз в день летает Air India и небольшие местные чартерные перевозчики.

Индия становится все более популярной страной для пляжного отдыха, на курорты Гоа поток туристов растет с каждым годом. Из всех международных рейсов, которые приземляются в Даболиме, тридцать процентов самолетов прилетают из России. С появлением нового терминала прилет и вылет стал более комфортным.

Видео

Аэропорт Гоа «Даболим». Онлайн-табло вылета и прилета, официальный сайт, схема, фото, билеты, регистрация, видео, отели рядом, как добраться

Даболим – это небольшой аэропорт в Гоа, который является единственным в этом штате. Если взглянуть на карту, то видно, что он находится возле деревни Даболим, неподалеку от городка Васко-да-Гама (в 4-х километрах).

Кстати, это название дано в честь открытия Индии. Расположение аэропорта больше, чем удачное, так как от него до Панаджи, являющегося административным центром штата, можно достаточно быстро добраться. Расстояние относительно небольшое – почти 30 км.

Аэропорт обслуживает как регулярные, так и чартерные рейсы. Здесь в большинстве иностранные туристы, так как индийцам перелеты особо не по карману. На аэровокзале предусмотрено два терминала, один из которых принимает международные самолеты.

Аэропорт на карте, вид сверху

Некоторые туристы с опасением относятся к аэропорту, расположенному в индийском Гоа. А все потому, что о нем ходят разные слухи и легенды: якобы, здесь неоправданно высокие цены и сервис не на должном уровне. Так ли это? Давайте разберемся.

Технические особенности аэропорта Даболим в Гоа

Гражданские авиарейсы прибывают в аэропорт Гоа и убывают из него с 13:00 дня до 08:00 утра. Остальное время идут учения на военном аэродроме. Это слишком короткий промежуток времени для мирной гавани, и пассажиры испытывают дискомфорт.

Несколько лет назад для разгрузки аэропорта в Гоа на его территории был построен дополнительный международный терминал для туристов и гостей штата, но и он не решил проблемы пассажиропотока полностью.

Dabolim Airport имеет одну взлётную полосу (ВПП) длиной почти 3 500 м. Она построена над Аравийским морем, и туристов такое прибытие в сказочную Индию приводит в полное изумление и восторг.

На официальном сайте аэропорта имеется табло, по нему в любое время можно узнать расписание авиарейсов, какое время требуется для регистрации и пр. Заранее морально подготовитесь к перспективе длинных очередей.

Историческая справка об аэропорте

Даболим раньше и сейчас

За то, что в Гоа появился аэропорт Даболим, нужно благодарить португальские колониальные власти. Именно с их руки в 1950-х годах началось колоссальное для этих мест строительство важного объекта. Под его территорию был выделен 101 гектар земли около деревни Даболим.

В те времена, когда Индия, получившая долгожданную независимость, начала болезненный процесс присоединения территорий, не обошла стороной она и те, которые принадлежали Португалии. В начале 60-х годов развернулись боевые действия на территории аэропорта Даболим. Обстановка была накалена до такого предела, что некоторая часть его строений подверглась разрушению. Гражданским самолетам тогда удалось вылететь только ночью.

В 1962 году Даболим все-таки был отвоеван индийскими властями и на территории аэропорта обосновались ВВС Индии. И по сей день этот объект находится во владении военных сил Республики. Но, несмотря на это, власти нашли способ сотрудничества с военными. Это оказалось делом большой важности, так как в Гоа Даболим – единственный аэропорт, а развитие туристической отрасли для штата и Индии в целом просто необходимо. Ведь иностранцам нужно иметь возможность как-то попадать на живописные пляжи Гоа, а воздушное сообщение – самый быстрый и удобный для этого вариант.

Сегодня Даболим принимает около 700 международных рейсов, большинство из которых являются чартерными. Третья часть чартеров, а это 240 рейсов, прилетают из России. Также обеспечено авиасообщение между Гоа и шестью городами Индии.

Если раньше в аэропорту было только два терминала, то в 2014 году состоялось открытие нового здания аэровокзала, объединившее оба терминала.

Хоть Даболим – достаточно маленький аэропорт, ежегодно он в состоянии обслуживать 150-200 тысяч иностранцев. А это немало: приблизительно десятая часть от всех иностранных туристов государства. Наиболее популярен Даболим среди россиян и британцев. Зоны международных вылетов – A, B, C, внутренних – D, E, F, G, H.

Какие услуги помимо авиаперелетов может предложить этот аэропорт?

Даболим хоть и простой аэропорт, в нем есть все основное, что нужно туристу, который вынужден ожидать своего рейса:

  • магазины дьюти-фри;
  • закусочные;
  • комната отдыха;
  • медицинский пункт;
  • комната матери и ребенка;
  • пункт обмена валют;
  • офис местной компании мобильной связи Airtel.

К сожалению, камер, где можно хранить багаж, в аэропорту нет. Также и нет бесплатного интернета.

Много кто из прилетевших в Даболим отмечают, что цены здесь завышены. Например, разница при обмене денег составляет 4-6 рупий, так как курс ниже. Но смысла искать лучшего курса в Гоа нет, так как он в пляжных зонах такой же.

Можно приобрести и сим-карту местного оператора, но это также невыгодно. Если вы все-таки не хотите заморачиваться и искать более выгодного предложения, то обратитесь в офис компании Airtel, который находится возле обменного пункта. Вам необходимо будет предоставить документы (копия визы, два фото паспортного формата, ксерокопия страниц паспорта), чтобы купить сим-карту.

Особенность аэропорта – военное сотрудничество

Уникальность аэропорта Даболим в том, что любые передвижения на его территории тщательно контролируются индийскими военными. Они находятся на входе, поэтому пропускают только тех, кто предъявляет авиабилеты и документы. Пропустить могут только тех, кто внесен в список пассажиров гражданских рейсов и только в день вылета самолета. Провожающие и встречающие зайти в помещение не могут.

Также все, кто собирается вылететь из Гоа или прилететь в этот штат, должны знать, что аэропорт для гражданских и чартерных рейсов с 8:00 и до 13:00 недоступен. Дело в том, что в этот промежуток времени на его территории проводятся военные ученые. Туристы из-за этого часто вынуждены испытывать неудобства, ожидая своего рейса.

К сожалению, администрация аэропорта не может существенным образом повлиять на такое положение дел. Чтобы хоть как-то улучшить качество обслуживания, в 2014 году состоялось открытие нового международного терминала. На 2017 год также запланировано завершение строительства гражданского авиаузла в Мопе.

Зал ожидания аэропорта Даболим

Как проходит проверка багажа

Багажу пассажиров придется пройти процедуру, состоящую из нескольких этапов:

  • На входе он проходит обязательно сканирование. Заранее проверьте, нет ли в ваших вещах горючих жидкостей и зажигалок (последние, кстати, нельзя переносить и в ручной клади). Допускается брать с собой жидкости в определенном объеме, которые упаковываются исключительно в прозрачный пластиковый пакет. Рекомендуем ознакомиться с таможенными правилами Индии.
  • Когда багаж уже прошел через сканер, его перетягивают специальной пластиковой лентой. Это означает, что его уже нельзя будет открывать.
  • Уделяется отдельное внимание весу вещей. Если зафиксирован перевес, то вам представится возможность откорректировать вес, используя весы для самообслуживания. Делать это можно до тех пор, пока багаж не будет перетянут лентой.
  • Ручная кладь в очень редких случаях подвергается взвешиванию. Допускается ее перевес до 2-х кг.
  • Предусмотрена услуга перемотки, которая будет стоить 200 рупий.
  • Можно приобрести пластиковую ленту и перемотать ею свой багаж самостоятельно.
  • Когда пассажир регистрируется на рейс, его багаж забирают и выдают ему билет.
  • Далее следует черед проверки и сканирования ручной клади металлоискателем.
  • После прохождения проверки выдаются бирки. Их нужно наклеить на все пакеты ручной клади. Также на бирки обязательно нужно поставить специальные печати. Если ни бирок, ни печатей не будет, вещи в салон не дадут пронести.

Главное – следуйте всем инструкциям, и никаких проблем с багажом не возникнет.

Что делать, если нет камер хранения?

Камер хранения в здесь нет. Но, как выйти из положения тем туристам, которые вылетают сюда из страны в холодное время года. В любом случае, придется одеваться в теплые вещи. Куда их потом деть?

Вариантов есть несколько, и решать, какой из них использовать, придется, исходя из особенностей предстоящего отдыха. Если вы планируете отдыхать в стационарном режиме и у вас будет возможность оставить свои вещи в месте проживания, то лучше взять их в качестве ручной клади. Также заранее приобретите вакуумные пакеты и после посадки в самолет сложите в них теплые вещи. Не забудьте при выселении забрать их из гостиницы.

Тем, кто собирается путешествовать по штату, такой вариант не подойдет, так как придется повсюду возиться со своими вещами. Есть два основных выхода:

  • Сдать вещи в камеру хранения в том аэропорту, из которого вы вылетаете в Гоа. Если есть такая возможность, то можно оставить их в специальных гардеробных для тех пассажиров, которые отправляются в теплые страны.
  • Если у вас будут провожающие, которые по прибытию будут также вас встречать, то можно отдать свои теплые вещи им.

Вот такие варианты мы можем предложить для решения проблемы с хранением вещей. И все же, имейте ввиду, что от аэропорта к самолету пассажиров доставляет автобус.

Каким транспортом можно добраться из аэропорта в отель

Даболим располагается между Южным и Северным Гоа, вдали от жилых кварталов и буквально в 30 км от Панаджи – столицы Гоа. Рекомендуем посмотреть детальную карту с пляжами на русском языке.

Добраться из аэропорта в отель можно несколькими способами:

  1. Автобус. Это очень доступный по стоимости вариант. Однако, придется потратить около четырех часов времени и сделать несколько пересадок в разных городах. Учтите, что автобусы ходят нерегулярно, а после семи часов вечера вообще их ожидать не стоит.
  2. Такси. Покидая аэропорт, вы можете заметить большой желтый плакат, на котором написаны названия городов и цены – их будет две. Та, что ниже, обозначает стоимость поездки, а та, что выше – такси с кондиционером. Выбирайте тот вариант, за который вы готовы заплатить. Теперь идите к банкомату, в котором вы сможете снять с карточки рупии. Оплачивайте услуги такси и получите квитанцию. Через какое-то время подъедет ваш водитель и буквально через час, максимум два, вы уже будете в своей гостинице.
  3. Трансфер. Если вы бронируете отель заранее на срок проживания от одной недели через туристических посредников, то, вероятнее всего, вам будет предложен бесплатный трансфер. Если же это не предусмотрено компанией, то зачастую можно оплатить данную услугу отдельно. Посредники, через которых делается заказ, обычно дают право выбора исходя из ваших пожеланий: количество пассажиров, наличие вещей, уровень комфорта и пр. Так как вход посторонним в аэропорт воспрещен, водитель будет ждать вас у входа, держа в руках соответствующую табличку.

Важная информация

Есть еще некоторые нюансы, которые необходимо знать об аэропорте Даболим. Мы уже указывали, что на его территорию пускают только при предъявлении авиабилета. Знайте, что вас пропустят не ранее, чем за четыре часа до вылета. Это, конечно, для многих не совсем удобно, но обычно хватает пары часов для того, чтобы уладить все формальности.

В аэропорту Dabolim достаточно слабо развита инфраструктура. Хотя правительство Индии старается прилагать усилия, чтобы улучшить положение дел. Например, возможности питания слишком ограничены. Работают только снек-автомат и кафе. Однако, какое-то время потерпеть такие неудобства все же можно. К тому-же, вас ждут интересные места Гоа.

Уникальное сотрудничество

Любое передвижение на территории аэропорта контролируется военными. Они находятся на входе, проверяют документы и билеты. Попасть провожающим и встречающим в помещение невозможно. В терминалы пропускают по спискам, в которые внесены все пассажиры улетающих гражданских рейсов на текущую дату.

Все гражданские и чартерные рейсы не могут пользоваться аэропортом в будние дни с восьми до тринадцати часов. Это время предназначено для военных учений. Из-за таких ограничений пассажиры часто испытывают неудобства в виде огромных очередей и большого скопления людей. Избежать этого руководство аэропорта никак не может, так как из-за временных ограничений приходится одновременно обслуживать пассажиров нескольких рейсов, вылет и прилет которых осуществляются с минимальными промежутками.

Такое положение не устраивает как туристов, так и местные власти. Чтобы хоть немного улучшить обслуживание, в 2014 году был открыт новый международный терминал, а до 2017 года планируется завершить строительство гражданского авиаузла в Мопе.

Код аэропорта

Аэропорт Гоа в Даболиме — это единственный воздушный транспортный узел штата, поэтому неудивительно, что его кодировка в международной авиации выглядит как ИАТА: GOI – ИКАО: VOGO.

Полное (официальное) название — Dabolim Airport. Одна взлетно-посадочная полоса под номером 08/26 имеет асфальтное покрытие длиною в 3458 метров. Расположена над Аравийским морем, что делает прибытие туристов на Гоа особенно впечатляющим.

Онлайн табло

Узнать расписание всех рейсов, которые будут обслуживаться одновременно с вашим, можно через табло, доступное на нашем сайте. Такая информация поможет определить, сколько времени понадобится для регистрации, а также вы сможете заранее морально подготовиться к длинным очередям.

Общественный транспорт до курортов Гоа

Аэропорт расположен прямо между Южным и Северным побережьями Гоа: до любого из курортов штата из аэропорта можно добраться как на автобусе, так и на поезде. Но на комфортную поездку в общественном транспорте не рассчитывайте – индийские автобусы и поезда чаще всего переполнены.

Автобус

Автобусное сообщение между аэропортом Даболим и курортами побережья существует, но автобусы ходят нерегулярно, нужно быть готовыми к традиционной индийской безалаберности — четкого расписания у них нет, зато есть перерывы на завтрак и обед.

От аэропорта Гоа до городка Васко-да-Гама можно добраться на автобусе

Нумерация автобусов отсутствует, маршрут нужно смотреть на табличке на лобовом стекле или спрашивать у водителя или кондуктора. На автобусе от аэропорта Гоа можно добраться до городка Васко-да-Гама, а уже там пересесть на транспорт, следующий до нужного вам курорта или отеля. Такая поездка, в зависимости от расстояния, будет стоить от 5 до 30 рупий (2017).

Поезд

Расстояние до ближайшей к аэропорту Гоа железнодорожной станции Даболим 1 км, чуть дальше, примерно в 5 км, расположена станция Васко-да-Гама, откуда идут поезда до станции Маргао в южной части Гоа и станции Тивим – в северной.

Ж/д вокзал Васко-да-Гама расположен в 5-ти км от аэропорта

А уже от этих станций до курортов нужно будет добираться на автобусе или такси. Приобретать билеты на поезд следует заблаговременно, купить их непосредственно перед поездкой практически нереально.

Такси из аэропорта Гоа

Опция с такси хорошо подходит как тем, кто набрал много вещей или прилетел с ребенком, так и путешественникам, просто ценящим комфорт. Добраться на такси от терминала можно до любого курорта или отеля Гоа. Машину можно отыскать возле выхода из здания аэропорта или вызвать к своему прилету через специализированный сайт.

Такси в аэропорт Гоа можно вызвать к своему прилету через специализированный сайт

Последний способ часто оказывается удачней, поскольку на курортах Гоа до сих пор встречаются случаи обмана туристов таксистами. Интернет-сервис, в свою очередь, предоставляет полную стоимость услуги еще до фактического подтверждения заказа. Как следствие, искушение водителя повозить Вас кругами (Индия такая Индия) – полностью исключается. Этот подход прекрасно зарекомендовал себя как действенный способ повышения дисциплины водителей в Европе и был успешно перенят во многих аэропортах Индии.

Кроме того, при необходимости, можно дополнительно заказать детские кресла во встречающую машину или авто с большим багажником.

Наконец, в случае онлайн-заказа можно не переживать о задержке или отмене своего рейса. Служба такси самостоятельно отслеживает табло аэропорта и присылает машину с учетом любых изменений в расписании.

Оценить актуальные затраты на поездку в зависимости от конечной точки путешествия или забронировать такси из аэропорта Гоа до своего отеля можно на этой странице.

Аэропорт Гоа (Dabolim Airport) ✈ в городе Гоа в Индии


Аэропорт Гоа (Dabolim Airport) в Индии. Его код IATA — GOI. Этот аэропорт обслуживает город Гоа. Неподалеку в том числе располагаются города Доншивадо, Понда, Гоа, Южный Гоа, Бандоли, Чорла, Торксем, Банда (Махараштра), и аэропорты Белгаум, Хубли, Колхапур, Ратнагири, Мангалуру Интернэшнл, Беллари, Шолапур, Пуна.


В этот аэропорт совершаются на постоянной основе перелеты гражданских авиакомпаний, и если вы хотите долететь в этот аэропорт, сможете проверить цены на авиабилеты, и при желании забронировать авиабилеты в Гоа на сайте Aviasales или подобрать через форму поиска ниже. Также не забывайте, что иногда цены на перелеты в соседние такие города, как и аэропорты могут оказаться ниже, поэтому лучше дополнительно проверить рейсы и в другие близлежащие аэропорты (см. аэропорты рядом с городом Гоа). Проверить наличие перелетов и забронировать авиабилеты вы можете через форму поиска ниже.

Если вы прибудете в этот аэропорт, сможете переночевать в отелях поблизости. Поблизости с данным аэропортом находятся такие отели, как Coconut Creek Resort (0.86 км.), Roxel Inn Express (0.94 км.), Roxel Inn Express (0.94 км.), SPOT ON 47418 Hotel Raikar Heritage (0.98 км.), Raikar Guest House (0.98 км.), Beach Bay Cottages (1.1 км.), Leon Hideout Guest House (1.1 км.), Maharaja Hotel (1.14 км.), . Посмотреть все отели рядом с аэропортом Гоы, в том числе их положение на карте, можете здесь.

Найти авиабилеты в аэропорт Гоа

Погода в аэропорту Гоа*


* — прогноз погоды указан по местному времени аэропорта. Данные о погоде получены с https://openweathermap.org


Календарь низких цен на билеты в аэропорт Гоа

Бот супернизких цен в аэропорт Гоа

Аэропорт Гоа на карте:


☞ отобразить карту



Как добраться из/до аэропорта Гоы

Если вам нужно попасть из аэропорта Гоы в центр города или в другие города или на курорты поблизости с наибольшим комфортом и без всяких сложностей с местным транспортом, можете воспользоваться заказом трансфера через форму поиска ниже. Этот вариант добраться из аэропорта отличается от обычного такси более комфортными условиями поездки, отсутствием проблем с языковым барьером (вам не придется объяснять водителю на неизвестном вам языке, куда вам требуется доехать). Также присутствует круглосуточная русскоязычная поддержка по телефону и электронной почте. При бронировании вы можете указать специальные условия поездки, если они потребуются, например, поездка с детьми или людям с ограниченными возможностями. При поездке с детьми предоставляются предусмотренные законом соответствующей страны детские удерживающие устройства.

При заказе трансфера водитель автомобиля будет ожидать вас после посадки самолета с табличкой с вашим именем, и вы сможете без проблем добраться в нужное вам место из любого аэропорта мира.

Как работает заказ трансфераПодробнее >Находите нужный маршрутБронируете трансфер он-лайнВодитель встречает вас в аэропорту или на вокзале

Аэропорт Гоа (Добалим): описание, как добраться, отзывы

В последние годы среди туристов все более популярен отдых в Индии. Многие выбирают для знакомства со страной отдых на Гоа. Туристические компании активно предлагают недорогие туры на Гоа, завлекая яркими солнечными фотографиями пляжей с пальмами. Есть путешественники, которые сами планируют свой отдых, выбирая маршрут и отели без посторонней помощи.

Планируя самостоятельную поездку, необходимо учитывать, что в Индии погодные условия разительно отличаются друг от друга в разные времена года. Прекрасным временем для отдыха является период с октября по февраль. Отличная погода, множество курортных развлечений в это время доступны в полном объеме. В этот период нагрузка на аэропорт Даболим в Гоа возрастает в разы из-за большого притока чартерных рейсов со всех уголков мира.

Гоа – курортный рай для туристов

Самый маленький штат Индии (бывшая колония Португалии) интересен путешественникам благодаря присущим только ему особенностям:

  • На Гоа можно найти разнообразный отдых. Север и юг штата предлагают кардинально разный отдых. На севере – дискотеки, множество впечатлений. На юге – спокойный тихий отдых.
  • Улыбающиеся индусы, доброжелательные и всегда готовые помочь, очаровывают своей непосредственностью.
  • Восход и закат солнца завораживает своей неописуемой красотой и быстротечностью.
  • Множество интересных достопримечательностей, оригинальные праздники и красочные церемонии. На Гоа оригинальный ландшафт и много красивых храмов и церквей, которые стоит посетить.

Весь этот колорит привлекает туристов в штат. В последние годы приток туристов на Гоа значительно увеличился.

Как попасть на Гоа?

Постоянный поток туристов на Гоа ставит настоящую проблему с поиском недорогих билетов. Необходимо учитывать, что чартеры летают только в период курортного сезона. Летают они по своему расписанию, и операторы могут его менять по желанию. Помимо них, существуют также регулярные рейсы авиакомпаний. Прямые рейсы на Гоа есть с вылетом из Москвы. Количество рейсов фиксировано, поэтому о покупке билетов лучше побеспокоиться заранее. Можно также добраться до Гоа с пересадкой: через Дели, Мумбаи или ОАЭ.

Воздушное сообщение Гоа

Сколько аэропортов на Гоа? Воздушным портом, единственным в штате, является аэропорт Даболим. Находится он на южной окраине города, возле деревни Даболим, откуда и взял свое название. Ранее это был военный аэродром. Рост туристического потока заставил правительство штата принять меры по расширению аэропорта для приема пассажирских перевозок и ограничить военные полеты. Сейчас аэропорт Гоа (Индия) имеет терминал для приема международных рейсов.

Первый терминал был построен в 1950 г., когда территория Гоа была еще колонией Португалии. После обретения независимости, аэропорт перешел к индийским военным.

Когда в 1960 г. в страну стали приезжать первые путешественники, возникла необходимость обновления региона, и на Гоа стали строить первые отели. Власти штата договорились с военными об использовании терминала аэропорта в мирных целях, для приема пассажирских рейсов в аэропорту Даболим. В 1966 г. в аэропорт Гоа прилетел первый международный рейс.

Аэропорт Даболим

Полное наименование аэропорта – Goa International Airport Vasco-da-Gama (DABOLIM). Всего имеет 2 терминала:

  • терминал 1 принимает внутренние рейсы;
  • терминал 2 – международные.

Передвижение между самолетом и зданием аэропорта осуществляется только на автобусе. Выдача багажа происходит в одной части аэропорта, есть 2 багажные ленты. На территории аэропорта предоставляются багажные тележки. У выхода из аэропорта расположена стоянка такси с фиксированными ценами на все курорты Гоа.

В здание аэропорта Гоа Даболим можно войти, только предъявив билет, и не раньше, чем за 4 часа до вылета. Это особенность всех аэропортов Индии. Весной 2014 г. аэропорт Даболим полностью был обновлен. Было открыто новое здание – современный терминал с уровнями и просторными залами ожидания. Поток туристов на тот момент составлял уже более 4 млн человек в год.

Как добраться до аэропорта Даболим?

С курорта до здания аэропорта Гоа Даболим можно добраться разными способами:

  • На поезде до станции Dabolim Rail Station. Это ближайшая станция, расположена в 1 км от аэропорта.
  • Местными автобусами. Стоимость билета – от 250 до 650 рупий. Автобусы перестают движение во время завтрака и обеда.
  • Трансфер от отеля или такси.

Из здания аэропорта также можно добраться до любого курорта штата при помощи автобусов, такси или поезда. У входа в терминал расположена стоянка предоплаченного такси. Турист заранее делает оплату, получает квитанцию и по окончании поездки отдает ее водителю такси.

Паспортный контроль в аэропорту Гоа

По прибытии в Гоа необходимо пройти паспортный и таможенный контроль. Еще на борту самолета выдается анкета для заполнения – Arrival Card. В анкете обязательно должно быть указано место, где турист будет находиться во время пребывания на Гоа. Поэтому лучше заранее позаботиться об аренде отеля и выборе курорта.

Обычно процедура прохождения паспортного контроля не занимает много времени. Существует нюанс прохождения осмотра для тех, кто прибыл внутренним рейсом (например, с пересадкой из Дели). Пройдя контроль в местном терминале, придется добираться еще минут 25 до международного терминала, чтобы там пройти аналогичную процедуру.

Для прохождения паспортного контроля необходимо предъявить:

  • заполненную в самолете анкету;
  • паспорт с визой на въезд.

При оформлении визы по прибытии необходимо предъявить согласование визы и получить штамп в паспорт, заменяющий визу.

Что думают туристы?

Аэропорт Гоа отзывы туристов имеет не самые лучшие. По отзывам туристов, в аэропорту Даболим много недочетов, в среднем комфортность пребывания там оценена на 3 балла из 5. Главный недостаток, который отмечают туристы, – неактуальная информация на электронных табло. Поэтому главный совет для путешествующих на Гоа – быть очень внимательным в аэропорту, самостоятельно следить за временем и как можно чаще уточнять у персонала актуальную информацию, чтобы не пропустить вылет.

Туристическое направление на Гоа было открыто сравнительно недавно, и обновление аэропорта от военного до принимающего международные рейсы произошло всего несколько лет назад. Сейчас основными пассажирами аэропорта Даболим являются туристы международных рейсов. С открытием нового терминала пребывание в аэропорту Гоа стало более комфортным. Новый международный терминал представляет собой двухэтажное здание с залами вылета и прилета, небольшими магазинами сувенирной продукции.

Внутренняя инфраструктура аэропорта содержит все необходимое для туристов: кафе и рестораны, комнату матери и ребенка, залы ожидания различных классов, стойки для аренды автомобиля или мотоцикла, обустроенные транзитные зоны и парковку.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Даболим очень интересна, она имеет длину 2393 м и упирается в морское побережье и пляж. Это делает взлет и посадку весьма необычными.

Как добраться из аэропорта до Северного и Южного Гоа

Пожалуй, все путешественники, жаждущие приключений, рано или поздно оказываются в самом колоритном штате Индии – Гоа. В помощь туристам я собрала самую полезную информацию о том, как добраться до Гоа из России и других городов Индии, а также из аэропорта Гоа Даболим до самых крутых пляжей и курортных городков Северного и Южного Гоа.

Как попасть на Гоа из России?

  • В сезон (с ноября по май) на Гоа летают прямые чартерные рейсы авиакомпаний Nordwind Airlines, Трансаэро, ЮТэйр и других из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска. Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва – Гоа составляет от $290 в две стороны.
  • В несезон прямых рейсов на Гоа из России нет. Вы можете долететь из Москвы до Дели регулярным рейсом Аэрофлота или Трансаэро, а затем уже пересесть на поезд или самолет до Гоа. Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва – Дели – от $146. Кроме того, есть вариант купить перелет Москва – Мумбаи по цене от $212 в две стороны, откуда уже значительно ближе добираться до Гоа, чем из Дели.

На чем добраться до Гоа из других городов Индии?

Если вы прилетели в Дели или Мумбаи, то до Гоа можно добраться следующими способами. Расстояние от Дели до Гоа – 1880 км, от Мумбаи до Гоа – 604 км.

Поезд до Гоа из Мумбаи и Дели
  • Из Дели поезда до Гоа отправляются с ж/д вокзалов New Delhi и H.Nizamuddin. Время в пути – 27,5 часов. Стоимость билета – $28.
  • Из Мумбаи поезда до Гоа отправляются с ж/д станции Mumbai Cst. Время в пути – 8 часов. Стоимость билета – $10.

Поезда в Гоа с ж/д вокзалов Мумбаи и Дели прибывают на ж/д станции Vasco da Gama, Тивим (Thivim) в Северном Гоа и Маргао (Madgaon) в Южном Гоа. От этих станций вы можете сесть на автобус до нужного вам города или доехать до столицы штата Панаджа (Panjim) и сделать пересадку на другой автобус.

Билет на поезд можно купить в разные классы вагонов. Самый раскупаемый – спальный вагон sleepper, где полно индусов, и куда я бы не посоветовала лезть туристам. Если решитесь ехать на поезде, билеты можно бронировать на сайте Cleartrip.com. Имена пассажиров поезда надо проверить на специальной доске объявлений перед посадкой на поезд, а затем еще у двери вагона. Не рекомендовала бы путешествовать девушкам одним по Индии на поезде, так как в Индии часты случаи изнасилования туристок, а вагоны в поездах здесь общие, и никогда не знаешь, с кем будешь сидеть не то, что на соседней – на общей полке (ввиду нехватки мест людям часто продают одно и то же спальное место на поезда).

Важно! При переезде на дальние расстояния по Индии следите за тем, чтобы в кассе вам не продали билет с отметкой WL (Waiting list). Это означает, что билеты на данный поезд распроданы, и вас включают в список ожидания на тот случай, если кто-то откажется от своего билета. По такому билету есть шанс уехать, но можно и остаться ни с чем.

Автобус до Гоа из Мумбаи и Дели
  • Из Мумбаи до Гоа автобусы отправляются очень часто. Время в пути до Гоа – 15-16 часов. Стоимость билета – $4,5 – 23. Мест посадки пассажиров в Мумбаи на автобус до Гоа много (около 222 точек отправления), все они указаны на сайте.
  • Прямого автобуса до Гоа из Дели нет. Вам понадобится сначала долететь до города Пуне, а затем уже сесть на прямой автобус до Гоа. Стоимость авиабилета Дели – Пуне $137 в два конца. Автобус от Пуне до Гоа отправляется с ж/д вокзала (Pune Railway station) или с остановки Swargate. Время в пути до Гоа – 10-15 часов. Стоимость билета – $5,3 – 18.

Автобусы в Гоа приезжают в город Mapsa (Mapusa) – крупнейший автобусный узел курорта. Расписание автобусов и цены можно посмотреть на сайте Makemytrip и там же забронировать билет на автобус. На этом же сайте очень удобно прокладывать маршруты путешествия по Индии на автобусе, поезде, самолете во вкладке Route Planner. Если вы не купите билет онлайн, то можете его приобрести в агентствах по продаже билетов (Travel agency) неподалеку от автовокзалов.

Самолет на Гоа из Мумбаи и Дели

Удобнее всего, если вы прилетели в крупный город Индии, добраться до Гоа на самолете. Авиабилет Дели – Гоа обойдется вам от $148 в две стороны; Мумбаи – Гоа – от $68 в две стороны.

С тем, как добраться до Гоа, мы разобрались, а теперь познакомимся с аэропортом Гоа и тем, как добраться из аэропорта Гоа до курортных городов штата.

Краткая информация про аэропорт Гоа

Аэропорт на Гоа один, расположен он в городе Даболим, благодаря чему и получил свое название — Dabolim Airport. Ближайший от аэропорта город – Васко-да-Гама расположен в 5 км от него. Столица штата – Панаджи – расположена в 30 км от аэропорта. Пассажирооборот аэропорта составляет более 4,5 млн. пассажиров в год. Аэропорт находится фактически на границе Северного и Южного Гоа. Для удобства вашего ориентирования прикладываю ниже карту штата Гоа с основными достопримечательностями и отелями.

Раньше аэропорт Гоа представлял собой жалкое зрелище, а реконструкции его международного терминала постоянно отодвигались. Однако с марта 2014 г. в аэропорту открыли новый современный терминал с тремя уровнями вместо двух старых терминалов. Новый терминал обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Несмотря на то, что в аэропорту порой царит хаос, раньше было еще хуже, поэтому радуемся тому, что есть.

Вот так выглядел старый терминал аэропорта Даболим.

А так выглядит новый современный терминал.

Автобус + поезд из аэропорта Даболим до ж/д вокзала в Северном и Южном Гоа

В районе аэропорта находится 3 железнодорожных станции: Vasco da Gama, Sankval и Dabolim. Чтобы добраться до этих железнодорожных станций, надо сесть на местный автобус в аэропорту. У автобусов нет номеров, а их маршрут указывается на табличке на лобовом стекле. Билет покупается напрямую у водителя. Цена за проезд – $0,15-0,23.

Крупнейшей из перечисленных станций является железнодорожная станция Vasco da Gama, расположенная в 5 км от аэропорта. С ж/д станций можно добраться до ж/д станции Тивим (Thivim) в Северном Гоа и Маргао (Madgaon) в Южном Гоа. Уже там надо будет делать пересадку на автобус до вашего города/пляжа. Это крайне некомфортный способ передвижения, как вы уже поняли.

Расстояние от аэропорта Даболим до Маргао – 26 км, от аэропорта Даболим до Тивим – 46 км.

Хочу вас сразу предупредить, что поезда и автобусы в Индии почти всегда просто забиты битком. Наверняка вы видели картинки в Интернете, где в поезде люди буквально сидят друг на друге. Так вот, в Индии все именно так и обстоит. Попасть на поезд можно только при покупке билета заранее. Купить билет на поезд в кассе перед отправкой у вас вряд ли получится. Поезда в Индии почти во всех случаях опаздывают, и их трудно назвать надежным видом транспорта. Поэтому я бы не советовала ими пользоваться, если время поджимает, и надо успеть в пункт назначения к определенному времени.

Автобус-шаттл из аэропорта Гоа до курортов

Эта опция вам доступна, если вы остановитесь на Гоа в одном из отелей, предоставляющих бесплатный трансфер из аэропорта. Такую услугу предоставляют следующие отели: The Leela Goa (от $113 за ночь) в Южном Гоа, Cidade de Goa (от $79 за ночь) в Северном Гоа или Sandray Luxury Apartments and Villa (от $45 за ночь) в Южном Гоа.

Такси из аэропорта Гоа до курортов

Настоятельно рекомендую вам воспользоваться услугами такси, чтобы быстро и с комфортом добраться из аэропорта Гоа до пункта вашего назначения как на Северном, так и на Южном Гоа: в Карвар, Анжуну, Понду, Мапусу, Беталбатим, Калангут, Кандолим, Вагатор, Панаджи. Русское такси, которое можно заказать заранее по Интернету, отвезет вас по фиксированной цене практически в любую точку штата Гоа и в другие города Индии при необходимости.

Такси стоит недорого, и, на мой взгляд, это отличная альтернатива нестабильному индийскому общественному транспорту. Вам не придется трястись по жаре в толпе индусов в антисанитарных условиях, или рисковать, передвигаясь на автобусе в вечернее или ночное время: уровень преступности в Индии очень высокий. Если вы поедете компанией, то поездка на такси обойдется вам еще дешевле.

Если будете садиться в такси к местным, будете готовы поторговаться, т.к. их первой реакцией на иностранца является завышение цены поездки в разы.

Как добраться до аэропорта Гоа?

Думаю, что по прочтению моей статьи у вас не останется никаких сомнений в отношении того, как добраться до аэропорта Гоа. Конечно же, только на такси. На такси вы точно не опоздаете в аэропорт, доберетесь до аэропорта в комфорте, без стресса и толп индусов, дышащих вам в плечо.

Вам также может быть интересно

Даболим аэропорт — Dabolim Airport

Аэропорт в Мормугао, Гоа

Даболим аэропорт

Резюме
Тип аэропорта Военные / общественные
Владелец Правительство Гоа и ВМС Индии
Оператор Управление аэропортов Индии
Обслуживает Гоа
Место расположения Даболим , Мормугао , Гоа, Индия
Высота  над уровнем моря 56 м / 184 футов
Координаты 15 ° 22’51 «N 073 ° 49’53» E  /  15,38083 ° N 73,83139 ° E / 15.38083; 73,83139 Координаты: 15 ° 22’51 «N 073 ° 49’53» E  /  15,38083 ° N 73,83139 ° в.д. / 15.38083; 73,83139
Карты

Карта аэропорта Даболим

Показать карту Гоа

Показать карту Индии

Взлетно-посадочные полосы
Статистика (апрель 2019 г. — март 2020 г.)
Пассажиры 8 356 240 ( 1,3%)
Движение самолетов 57 655 ( 1,6%)

Даболим аэропорт ( IATA : ГОИ , ИКАО : ВОГО ) является единственным международным аэропортом в Гоа . Он управляется Управлением аэропортов Индии в качестве гражданского анклава на военно- морской авиабазе ВМС Индии под названием INS Hansa . Аэропорт расположен в Даболиме , в 4 км от ближайшего города Васко да Гама , в 23 км от Маргао и примерно в 30 км от столицы штата Панджим .

Интегрированный терминал аэропорта был открыт в декабре 2013 года. В 2017–18 финансовом году аэропорт обслужил более 7,6 миллиона пассажиров. Несколько европейских чартерных авиакомпаний летают в Гоа сезонно, обычно с ноября по май. Рейсы из Великобритании ( лондонский аэропорт Гатвик и Манчестер ) обслуживаются авиакомпанией TUI Airways . Также есть несколько сезонных чартерных рейсов в различные города России.

Из-за нехватки пропускной способности терминала и загруженности воздушного движения из-за сильного военного и военно-морского присутствия было предложено строительство второго аэропорта в Мопа . Он находится в стадии строительства, срок сдачи — 2022 год.

История

Аэропорт был построен в 1955 году правительством Estado da ndia Portuguesa на 249 акрах (101 га) земли под названием Aeroporto de Dabolim , который позже был официально переименован в Aeroporto General Bénard Guedes . До 1961 года аэропорт служил основным транспортным узлом португальской индийской авиакомпании TAIP ( Transportes Aéreos da Índia Portuguesa ) , которая по регулярному расписанию обслуживала Даман , Диу , Карачи , Мозамбик , Португальский Тимор и другие направления.

Во время аннексии Гоа в декабре 1961 года аэропорт подвергся бомбардировке индийских ВВС, часть инфраструктуры была разрушена. Двум гражданским самолетам, находившимся в аэропорту — Lockheed Constellation с TAP (Transportes Aéreos Portugueses) и Douglas DC-4 с TAIP — удалось ночью вместе с беженцами улететь в Карачи . В апреле 1962 года он был занят авиакрылом ВМС Индии, когда генерал-майор К.П. Candeth , который вел успешную военную операцию в Гоа, «передал» аэропорт ВМС Индии перед тем отказа от обвинения в качестве своего военного губернатора к вице — губернатору тогдашнего Союз края в Гоа, Даман и Ем в июне 1962 года.

Для гражданских авиаперелетов из Васко да Гамы и Гоа ВМС Индии и правительство Индии пригласили государственную авиакомпанию (известную теперь как Indian ) работать в Даболиме с 1966 года после того, как взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и оборудована реактивными двигателями. В 1983 году было построено новое здание терминала внутренних авиалиний, рассчитанное на одновременную обработку 350 прилетов и отправлений, а международный терминал, построенный в 1996 году, был рассчитан на 250 человек.

После того, как в начале 1980-х годов были построены два жизненно важных автомобильных моста через главные водные пути Гоа, и в 1983 году в Гоа прошла встреча глав правительств Содружества (CHOGM) , несколько лет спустя в Даболиме начали развиваться чартерные перевозки, первыми из которых стали Кондор Эйрлайнз Германии.

В 2006 году Министерство гражданской авиации Индии объявило о плане модернизации аэропорта Даболим. Это включало строительство нового международного пассажирского терминала (после преобразования существующего во внутренний) и добавление еще нескольких стоянок для самолетов на площади около 4 гектаров (9,9 акра). Строительство планировалось завершить к концу 2007 года. Однако задержки с передачей необходимой земли от ВМФ задержали разбирательство.

Проект модернизации аэропорта Гоа был одним из 35 проектов расширения аэропорта, осуществленных AAI, и по размеру и деньгам был его третьим по величине проектом после проектов в аэропортах Ченнаи и Калькутты. Он включал строительство интегрированного здания аэровокзала для замены старых терминалов, многоуровневой автомобильной стоянки (MLCP) для размещения от 540 до 570 автомобилей и строительство дополнительных стоянок для самолетов. AAI приобрела дополнительную землю у ВМС Индии и правительства штата для расширения перрона и расширения старого комплекса зданий международного терминала. Фундамент для терминала был заложен 21 февраля 2009 года, проектные работы начались в мае 2010 года, а строительство терминала началось в мае 2011 года. Терминал может обслуживать 2750 пассажиров в часы пик, его стоимость составляет 3,45 миллиарда фунтов стерлингов и он был открыт 3 декабря 2013 года. .

Услуги

Структура

Аэропорт расположен на 688 гектарах (1700 акров) (и, возможно, на 745 гектарах или 1840 акрах) и состоит из гражданского анклава площадью почти 14 гектаров (35 акров), что больше его первоначального размера в 6 гектаров (15 акров). Гражданский анклав находится в ведении AAI. Из 180 рейсов, выполняемых ежедневно, наблюдается очень большая концентрация гражданского трафика в период с 13:00 до 21:00 в будние дни, а остальная часть приходится на ранние утренние часы. Это связано с военно-морскими ограничениями для целей военной летной подготовки в течение года. В сентябре 2017 года AAI и ВМС Индии подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ) по строительству полноразмерного параллельного рулежного пути, подходящего для самолетов типа Boeing 747, и согласились разделить стоимость строительства. Экологическое разрешение на проект было получено в январе 2018 года. Проект, который включал в себя разработку параллельного рулежного пути длиной 3710 метров вместе с соответствующими объектами, будет завершен в три этапа. Первый этап был завершен к ноябрю 2019 года. Готовая рулежная дорожка была открыта в декабре 2019 года. Это увеличило пропускную способность взлетно-посадочной полосы с 15 операций воздушного движения (банкоматов) в час до 18-20 банкоматов в час.

Помещения ВМФ охватывают взлетно-посадочную полосу Даболим, и, следовательно, его персонал будет пересекать взлетно-посадочную полосу в одной точке (пешком, на велосипедах или в транспортных средствах) между рейсами. В рамках работ, начатых в 2018 году, была построена периферийная дорога, и местное движение больше не будет влиять на движение самолетов.

Терминал

Представлен макет нового интегрированного здания аэровокзала

Зона вылета в аэропорту Гоа

Зал ожидания на втором этаже

Интегрированное здание аэровокзала аэропорта обслуживает как международных, так и внутренних пассажиров. Открыт в декабре 2013 года. В конструкции здания использованы эстетичное остекление, большие стальные пролетные конструкции и безрамное остекление. Терминал площадью 36 000 квадратных метров рассчитан на обслуживание пяти миллионов пассажиров ежегодно. Он оборудован восемью аэромостами . Терминал оснащен встроенной системой сканирования багажа и современной очистной установкой. Он имеет 75 стоек регистрации, 22 иммиграционных стойки для отправления, 18 иммиграционных стоек для прибытия, 14 будок для проверки безопасности и восемь таможенных стоек. В подвале четырехуровневого терминала есть коммуникации, такие как электричество и обработка грузов. Стойки регистрации расположены на первом этаже, а на втором этаже — кабины для досмотра. На втором этаже есть зона ожидания безопасности, где пассажиры могут ждать перед посадкой в ​​самолет.

Старые здания терминала были закрыты после ввода в эксплуатацию нового терминала.

Авиакомпании и направления

Самолет в аэропорту Даболим, Гоа

Самолет в аэропорту Гоа

Пассажир

Авиакомпании Направления
Эйр Арабия Шарджа
AirAsia India Бангалор , Дели , Хайдарабад , Индор , Мумбаи
Air India Бангалор , Ченнаи , Дели , Дубай – Международный , Кувейт , Лондон – Хитроу (заканчивается 19 октября 2020 г.), Мумбаи , Сурат
Альянс Эйр Ченнаи , Хайдарабад , Майсур , Пуна
Gulf Air Бахрейн
GoAir Ахмадабад , Бангалор , Чандигарх , Ченнаи , Дели , Хайдарабад , Мумбаи , Нагпур
Индиго Ахмадабад , Амритсар , Бангалор , Чандигарх , Ченнаи , Коимбатур , Дели , Доха , Гувахати , Хубли , Хайдарабад , Индор , Каннур , Кочи , Калькутта , Лакхнау , Мумбаи , Нагпур , Пуна , Райпур , Сринагар , Сурат , Варанаси
LOT Polish Airlines Сезонный чартер: Варшава – Шопен (возобновляется 8 ноября 2020 г.)
Оман Эйр Маскат
Авиалинии Катара Доха
SpiceJet Ахмадабад , Бангалор , Ченнаи , Дели , Мадурай , Мумбаи , Нашик , Пуна , Сурат
TruJet Хайдарабад
Вистара Дели , Мумбаи

Груз

Экономические факторы

Даболим в управление воздушным движением находится в руках индийского флота, получающего доходы от этой услуги за счет движения воздушных судов. Сборы за посадку составляют порядка 17 000 фунтов стерлингов (240 долларов США) каждый, а сборы за использование средств навигации по маршруту (RNF) составляют около 7 400 фунтов стерлингов (100 долларов США). Управление аэропортов Индии может иметь право на оплату стоянки самолетов в размере 10 000 фунтов стерлингов (140 долларов США) в день. Он получает часть платы за обслуживание пассажиров, которая распределяется между ним и Центральными силами промышленной безопасности (CISF). Основным источником дохода AAI являются услуги, не связанные с движением транспорта, такие как услуги по упрощению пассажирских перевозок, парковка, входные билеты, киоски, рестораны и магазины в главном здании терминала и рекламные щиты.

Капитальные затраты (например, на расширение взлетно-посадочной полосы) в аэропорту покрываются AAI. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Даболим увеличилась с примерно 6 000 футов (1829 м) первоначально до 11 345 футов (3 458 м) по состоянию на апрель 2013 года и может принимать самолеты Boeing 747 . Существует нехватка мест для ночной парковки, которые очень важны в аэропортах метро, ​​таких как Мумбаи. По оценке местной ассоциации, для гражданского анклава необходимо около 40 гектаров по сравнению с 14 гектарами, выделенными в настоящее время.

Статистика

К 2005 году общее количество пассажиров увеличилось до 987 700 (1944 внутренних плюс 762 международных пассажира в день, год не указан). Цифра на 2004–2005 годы составляла почти 1,3 миллиона человек, т.е. в среднем 3 467 человек за день. Директор аэропорта заявил, что в 2006 году его использовали 2,2 миллиона пассажиров. В 2007 году этот показатель вырос до 2,6 миллиона. Аэропорт входит в десятку лучших в стране по пассажиропотоку. Руководство аэропорта считает, что он работает в режиме насыщения с 2004 года.

Сегодня на Гоа, по оценкам, 1200 международных рейсов в год, приходится около 93% международных чартерных туристических рейсов Индии. По оценкам, от 300 до 350 тысяч иностранных туристов прибывают в Даболим чартерными рейсами. Общие международные туристы Гоа (примерно вдвое больше чартерных пассажиров) составляют 5–10% от общенационального показателя и 10–15% поступлений страны в иностранной валюте от туризма. Поскольку утренние часы выходного дня приближаются к насыщению из-за волны чартерных рейсов, особенно из Великобритании и России , внимание смещается на ночные и ранние утренние часы будних дней для размещения таких рейсов. По оценкам, в 2013–2014 годах количество туристов из Великобритании в Гоа по воздуху составило около 300 000 человек, а из России — около 49 000 (по 280 чартерным рейсам) за тот же период.

Военно-морская база в Даболиме

INS Hansa — крупнейшая военно-морская авиабаза Индии. Аэродром в ВМС Индии в Даболим перевели сюда из базы ВВС Сулур в Коимбатура после аннексии Гоа в декабре 1961 г. В 1983 году ВМС Индии начали индуцируя в BAE Sea Harrier в эксплуатацию, базируясь мероприятия по подготовке кадров в Даболим.

В 2016 году « Харриеры» были заменены на МиГ-29КУБ .
INS Hansa также является местом расположения первого в Азии берегового испытательного полигона (SBTF), построенного в 2014 году для подготовки пилотов МиГ-29К для авианосца INS Vikramaditya .

INS Hansa является домом для нескольких эскадрилий ВМС Индии, эксплуатирующих самолеты, такие как противолодочные вертолеты Камов Ка-28 , Ильюшин Ил-38 Май и Туполев Ту-142М Медведь, кроме истребителей МиГ. Пилотажная группа ВМС Сагар Паван также базируется в Даболиме.

Помимо того, что это военно-морская авиабаза, INS Hansa размещает воздушный анклав береговой охраны (CGAE) — Гоа, а также регулярно проводит учения самолетов ВВС Индии . Военно-морской флот также управляет музеем морской авиации недалеко от аэропорта Даболим.

Военная летная подготовка

Военная летная подготовка в Даболиме проводится пять дней в неделю с 08:30 до 13:00, в течение которых гражданские полеты не могут выполняться. В редких случаях военно-морские УВД делали исключения, главным образом в случае иностранных авиакомпаний. Чартерные авиакомпании, перевозящие международных туристов в течение сезона, как правило, используют более свободный режим гражданской авиации по выходным (суббота и воскресенье) и в ранние утренние часы. Время блокировки составляет около 15% от общего количества на еженедельной основе, хотя и в утренние часы пик для гражданских рейсов.

Кампания за возвращение к гражданскому статусу

В местных политических кругах возникло требование о восстановлении гражданского статуса Даболима путем перемещения аэродрома ВМС Индии на предлагаемый аэродром Карвар на новой военно-морской базе INS Кадамба в Карваре , в 70 км к югу от Даболима в прилегающий штат Карнатака . Однако высшие офицеры ВМС Индии в Гоа намекнули, что инвестиции в военно-морской аэродром Даболим составляют 7,5 миллиардов фунтов стерлингов (110 миллионов долларов США) и что будет невозможно повторить это в Карваре.

В начале 2007 года появились сообщения о согласованных действиях ВМС, AAI и штата Карнатака по увеличению взлетно-посадочной полосы, запланированной на военно-морской базе в Карваре, до 2500 метров (8 200 футов) для размещения самолетов Airbus A320 и приобретения 75 дополнительных самолетов. га для этого. В 2011 году ВМС подтвердили, что Hansa сохранит свои активы и положение в качестве важной станции для ВМС Индии, несмотря на ввод в эксплуатацию INS Kadamba.

Воздушные перевозки

По оценкам, 5000 тонн (5 500 коротких тонн ) грузов обрабатывались ежегодно по состоянию на несколько лет назад и, возможно, с тех пор сократились. Большинство грузовых авиаперевозок перевозится в брюхе таких авиакомпаний, как Air India, а не на специальных грузовых самолетах. По состоянию на 2016 год все внутренние грузы обрабатываются в аэропорту Даболим. GoAir, Vistara и другие авиакомпании используют оборудование AAI, включая машины, для обработки грузов в непиковые часы. AAI планирует построить и управлять круглосуточным грузовым терминалом в Даболиме в старом международном терминале. После завершения строительства общий грузовой терминал сможет обслуживать как внутренние, так и международные грузовые рейсы на постоянной основе.

Наземный транспорт

Пассажиры могут добраться до аэропорта на такси, автобусах, поездах или автомобилях. Общественные автобусы ходят до близлежащего города Васко да Гама, примерно в 4 км (2,5 мили) от отеля, а также останавливаются на ближайшей автобусной остановке Chicalim , примерно в 1,5 км (0,93 мили) от аэропорта. Местные мини-автобусы соединяют Васко да Гама и Чикалим с аэропортом. Предоплаченные такси доступны из аэропорта. В работе находятся различные новые транспортные планы, в том числе добавление второго моста. Тем временем в Гоа приостановлены планы строительства 6-полосной скоростной автомагистрали с севера на юг. Также рассматривается монорельсовая система. Все эти планы имеют значение для предлагаемого аэропорта Мопа и его связи с населенными пунктами Даболим и Гоа.

Железнодорожные пути Индийских железных дорог , которые также проходят через Гоа, проходят рядом с аэропортом. Ближайшая станция — ж / д станция Даболим. Порт Мормугао находится примерно в 5 км (3,1 мили) от отеля. Железная дорога Конкан обслуживает Маргао в Южном Гоа , Тивим в Северном Гоа , Карамболим и Понда .

Инциденты и аварии

  • 1 октября 2002 года два Ил-38 столкнулись и разбились возле аэропорта Даболим, в результате чего погибли 12 военно-морских сил в самолетах и ​​три гражданских лица на земле.
  • 15 октября 2012 года два пилота и технический моряк на борту вертолета HAL Chetak ВМС Индии были убиты после того, как вертолет разбился при посадке в направлении восточной стороны взлетно-посадочной полосы.
  • 27 декабря 2016 года самолет Boeing 737-800 , рейс 9W 2374 авиакомпании Jet Airways , развернулся на 360 градусов, отклонившись от взлетно-посадочной полосы, повредив шасси. Из семи членов экипажа и 154 пассажиров 15 пассажиров получили легкие травмы.
  • 3 января 2018 года истребитель ВМФ МИГ-29К с пилотом-стажером упал на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Гоа. Жертв нет.
  • 17 декабря 2019 года самолет SpiceJet SG 3568, De Havilland Canada Dash 8, выполнял последний заход на посадку, когда диспетчер ВПП заметил, что передняя стойка шасси не была развернута. Он немедленно предупредил диспетчерскую вышку и сообщил самолету, чтобы он прервал посадку и сделал вторую попытку после ухода на второй круг. Вторая попытка оказалась неудачной. В третьей попытке шасси было частично раскрыто, и самолет благополучно приземлился в аэропорту Гоа. Жертв нет.

Смотрите также

Ссылки

43. Компания-поставщик транспортных услуг в аэропорту Гоа Аренда автомобилей в аэропорту Гоа

внешняя ссылка

СМИ, связанные с международным аэропортом Гоа, на Викискладе?

Посетите международный аэропорт Гоа

Международный аэропорт Гоа, также называемый аэропортом Даболим, — это международный аэропорт, расположенный в городе Даболим в Гоа, Индия. В нашем путеводителе по международному аэропорту Гоа представлена ​​важная информация об аэропорте, в том числе сведения о терминалах, маршрутах общественного транспорта и близлежащих вариантах размещения.

Информация:

Информационные стойки есть как во внутреннем, так и в международном терминале. Стойки туристической информации доступны в зоне прибытия международных рейсов, а такси — прямо у входа.

Сайт:

https://www.aai.aero/en/airports/goa

Схема проезда:

Из Панаджи (Панаджи)), административной столицы штата, следуйте по мосту Мала-Патто в сторону шоссе 66 (шоссе Панвел-Кочи-Каньякумари). Следуйте по шоссе 66 и после пересечения моста Корталим поверните направо на шоссе 366; эта дорога ведет прямо в аэропорт. Общее время езды от Панаджи до аэропорта составляет от 45 минут до 1 часа, в зависимости от загруженности дорог.

Трансфер между терминалами:

Внутренний и международный терминалы расположены в одном здании.

Информация об аэропорте

Адрес:

Даболим
Аэропорт Роуд
Гоа
403801

Расположение:

Международный аэропорт Гоа расположен в 2 км от Даболима. Столица штата Панаджи (также известный как Панджим) находится примерно в 30 км к северу.

Часовой пояс:

Стандартное время Индии
GMT +0530

Общественный транспорт

Общественный транспорт Дорога:

Автобус: Местные автобусы, которые часто очень переполнены и не очень ходят, курсируют до Чикалима и Васко да Гама неподалеку.

Такси: Такси с предоплатой доступны в международном аэропорту Гоа. Стойка предоплаченных услуг такси находится за пределами здания аэровокзала. Стоимость проезда до Панаджи начинается от 870 индийских рупий (время в пути: 45 минут). Аэропорт настоятельно рекомендует никому, включая местных, не пользоваться другими такси из-за мошенников.

Трансфер: Goa Tourism предлагает услуги трансфера по маршруту Калангут-Панаджи-Гоа. В день всего две поездки, но стоимость проезда низкая; 150 индийских рупий для пассажиров до Калангута и 100 индийских рупий до Панаджи.На местных маршрутках также можно добраться до Панаджи. Если вы путешествуете по путевке, трансферы, скорее всего, будет организовывать туроператор, и многие отели в регионе предлагают бесплатные услуги трансфера.

Общественный транспорт Железнодорожный:

Ближайшие железнодорожные станции — Васко да Гама и Даболим, до них можно добраться на местном автобусе или такси. Поезда, предоставляемые Индийскими железными дорогами (www.indianrail.gov.in), доступны в ряде пунктов назначения по всей стране.

Терминальные сооружения

Деньги:

Банкомат находится за пределами зоны прилета и пунктов обмена валюты в аэропорту.

Еда:

Еду и напитки можно купить в магазинах и закусочных в аэропорту. Есть еще один ресторан до службы безопасности.

Покупки:

Магазины беспошлинной торговли спиртными напитками, сигаретами, парфюмерией, туалетными принадлежностями, электроникой, часами и множеством других подарков расположены в зонах вылета и прилета международных рейсов. В обоих терминалах доступны новости, книги, одежда и товары общего назначения.

Багаж:

В международном аэропорту Гоа есть бесплатные багажные тележки для путешественников, следующих через аэропорт.

Другое:

В здании аэровокзала имеется пункт первой помощи. Также предоставляются услуги пеленания.

Услуги аэропорта

Конференц и бизнес:

В международном аэропорту Гоа нет помещений для бизнеса или конференций. Тем не менее, помещения для встреч и мероприятий можно найти в близлежащих отелях, в том числе в отеле La Paz Gardens примерно в 5 км (3 милях) от аэропорта (тел .: +91832 251 2121; www.hotellapazgardens.com)

Средства связи:

В аэропорту есть платный Wi-Fi и мобильная зарядная станция.

Услуги для инвалидов:

Услуги для инвалидов являются основными, хотя инвалидные коляски и физическая помощь доступны бесплатно на стойках авиакомпании. Пандусы и лифты соединяют все уровни терминала.

Автомобильная стоянка:

Парковка в международном аэропорту Гоа расположена непосредственно за пределами главного здания терминала, и на ней имеется более 360 парковочных мест.

Прокат автомобилей:

Услуги по аренде автомобилей доступны в зоне прибытия внутренних рейсов международного аэропорта Гоа.В Индии аренда машины с водителем является нормальным явлением, так как дорожные условия в стране могут быть пугающими для посетителей. Стоимость водителя составляет около 200 индийских рупий в день. Если вы хотите водить машину самостоятельно, обычно необходимо внести залог.

.

Аэропорт Гоа

Аэропорт Даболим
Аэропорт Гоа
Авиабаза ВМС Даболим
ИАТА: ГОИ — ИКАО: ВАГО
Резюме
Тип аэропорта Общественный / Военный
Владелец Гоа и ВМС Индии
Оператор Управление аэропортов Индии
Расположение Васко да Гама, Гоа, Индия
Высота AMSL 184 футов / 56 м
Координаты 15 ° 22′51 ″ N 073 ° 49′53 ″ E / 15.38083 ° с.ш., 73,83139 ° в.д. / 15,38083; 73,83139 Координаты: 15 ° 22’51 ″ N 073 ° 49’53 ″ E / 15,38083 ° N 73,83139 ° E / 15,38083; 73,83139
Сайт dabolimair.com
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Площадь
м футов
26.08 3,458 11 345 Асфальт

Аэропорт Даболим (Конкани: दाबोळी विमानतळ Даболлим Вимантолл , произносится [d̪aˑbɔˑɭĩˑ wimaˑn̪t̪ɔɭ]) (IATA: GOI , ICAO: VAGO ) расположен в деревне Даболим в Гоа.Это единственный аэропорт в штате, который действует как гражданский анклав на военной авиабазе INS Hansa.

История

Аэропорт был построен правительством Estado da ndia Portuguesa в 1950-х годах на 249 акрах (101 га). До 1961 года он служил основным узлом для местной авиакомпании TAIP Transportes Aéreos da ndia Portuguesa, которая по регулярному расписанию обслуживала Карачи, Мозамбик, Тимор и другие направления. В апреле 1962 года он был занят авиакрылом ВМС Индии, когда генерал-майор К.П. Кандет, руководивший успешной военной операцией в Гоа, «передал» аэропорт ВМС Индии, прежде чем в июне передал обязанности его военного губернатора вице-губернатору тогдашней союзной территории Гоа.

Первые иностранные (то есть непортугальские) туристы в Гоа, возможно, были детьми цветов 1960-х годов. Они использовали сухопутный путь, автомобильный или железнодорожный, из Бомбея (ныне Мумбаи) в объезд через Пуну (ныне Пуна) к уединенным пляжам северного Гоа. Также имелся морской путь.Для гражданских авиаперелетов из Васко да Гамы и Гоа ВМС Индии и правительство Индии пригласили государственную авиакомпанию (известную теперь как Indian) работать в Даболиме с 1966 года после того, как взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и оборудована реактивными двигателями. Автомобильные и железнодорожные путешествия остаются основой путешествий между Гоа и такими местами, как Мумбаи и Бангалор, хотя в настоящее время они занимают 12–15 часов (по сравнению с 24 часами за один раз).

После того, как в начале 1980-х годов были построены два жизненно важных автомобильных моста через главные водные пути Гоа и в 1983 году в Гоа прошла встреча глав правительств Содружества (CHOGM), несколько лет спустя в Даболиме начали развиваться чартерные перевозки, первыми из которых стали Кондор Эйрлайнз Германии.

По оценкам, 700 международных рейсов Гоа в год составляют около 90% международных чартерных туристических рейсов страны. По оценкам, от 150 до 200 тысяч иностранных туристов прибывают в Даболим чартерными рейсами. Общее количество иностранных туристов в Гоа (примерно вдвое больше чартерных пассажиров) составляет 5-10% от общенационального показателя и 10-15% валютных поступлений страны от туризма. Поскольку утренние часы выходных приближаются к насыщению из-за волны чартерных рейсов, особенно из Великобритании и России, внимание смещается на ночные и ранние утренние часы в будние дни для размещения таких рейсов.По оценкам, в 2007-08 гг. Количество туристов из Великобритании в Гоа по воздуху составило около 101 000 человек, а из России — около 42 000 (159 чартерных рейсов) за тот же период. Это были две основные категории иностранных туристов. Количество чартерных рейсов, забронированных Россией на текущий сезон, составляет 240.

Экономические факторы

Управление воздушным движением Даболима находится в руках ВМС Индии, которые получают доходы от этой службы за счет движения самолетов. Сборы за посадку составляют порядка 17 000 рупий каждый.RNF составляет около 7400 рупий. Управление аэропортов Индии может иметь право на оплату стоянки самолетов в размере 10 000 рупий в день. Он получает часть платы за обслуживание пассажиров, которая распределяется между ним и Центральными силами промышленной безопасности (CISF). Основным источником дохода AAI являются услуги, не связанные с движением транспорта, такие как услуги по упрощению пассажирских перевозок, парковка, входные билеты, киоски, рестораны и магазины в главном здании терминала и рекламные щиты. С такими доходами, оцениваемыми в 700 миллионов рупий, аэропорт Даболим является одним из дюжины «прибыльных» аэропортов Управления аэропортов Индии (AAI).

Капитальные затраты (например, на расширение взлетно-посадочной полосы) в аэропорту покрываются AAI. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Даболим с годами увеличилась с примерно 6000 футов (1829 м) вначале до не менее 7850 футов (2390 м) сегодня (примерно 2370 м) и теперь может принимать самолеты Boeing 747. Существует нехватка мест для ночной парковки, которые очень важны в аэропортах метро, ​​таких как Мумбаи. По оценке местной ассоциации, для гражданского анклава необходимо около 40 гектаров по сравнению с 14 гектарами, выделенными в настоящее время.

Министерство гражданской авиации Индии объявило о плане модернизации аэропорта Даболим в 2006 году. Это включало строительство нового международного пассажирского терминала (после преобразования существующего во внутренний) и добавление еще нескольких стоянок для самолетов на площади около 4 гектаров (9,9 акра). . Строительство планировалось завершить к концу 2007 года. Однако задержки с передачей необходимых земель от ВМФ задержали разбирательства.

Структура


Зал ожидания на втором этаже

Аэропорт расположен на 688 гектарах (1700 акров) (и, возможно, на 745 гектарах или 1840 акрах) и состоит из гражданского анклава площадью почти 14 гектаров (35 акров), что больше его первоначального размера в 6 гектаров (15 акров).Есть два здания терминалов, находящихся в ведении Управления аэропортов Индии (AAI), которые представляют собой кирпичные и цементные конструкции Департамента общественных работ (PWD) с общей площадью 12 000 квадратных метров (130 000 квадратных футов). Из них внутренний терминал занимает 2 000 квадратных метров (22 000 квадратных футов), а международный терминал составляет 1 000 квадратных метров (11 000 квадратных футов). Остальное пространство предназначено для других зон обслуживания.

Внутренний терминал был построен в 1983 году и рассчитан на одновременную обработку 350 прилетов и отправлений, а международный терминал, построенный в 1996 году, рассчитан на 250 пассажиров.В аэропорту в целях безопасности размещено 250 военизированных формирований. Предусмотрена парковка на 84 машины и 8 автобусов. С тех пор автостоянка зарезервирована для служебных автомобилей. Частные автомобили и автобусы перемещены в места за пределами территории аэропорта.

Из 30-40 рейсов, выполняемых ежедневно, наблюдается очень большая концентрация гражданских перевозок в период с 13:00 до 18:00 в будние дни, а остаток приходится на ранние утренние часы. Это связано с военно-морскими ограничениями для целей военной летной подготовки.Эти летные тренировки проходят круглый год. Огромный спрос во время пикового рождественско-новогоднего туристического сезона приводит к резкому скачку цен на авиабилеты в этот период. Стоимость авиабилетов Дели / Мумбаи-Гоа на этот период стала своего рода ориентиром на верхнем уровне, сопоставимым с международными тарифами из Мумбаи в Дубай и Бангкок. Официально ночные операции разрешены и разрешены с октября 2007 года, но они проводились только на разовой основе при условии обязательного разрешения военно-морского УВД.

Помещения ВМФ охватывают взлетно-посадочную полосу Даболим, и, следовательно, его персонал пересекает два пункта (пешком, на велосипедах или на транспортных средствах) между рейсами. Одна точка возле терминала сдерживает увеличение места стоянки самолетов. Более того, такие переходы представляют собой потенциальную опасность, подобную той, что сбила «Конкорд» в Париже, а именно. казалось бы, безобидный мусор на взлетно-посадочной полосе. Персонал ВМС в районе Гоа насчитывает в общей сложности около шести тысяч человек, что значительно больше, чем общая численность полиции штата Гоа, насчитывающая менее четырех тысяч человек.

Расширения

Запланирован новый интегрированный терминал, который сейчас строится. Первый камень в фундамент был заложен 21 февраля 2009 года.

Клеммы


Транспортные средства Jet Airways в Даболиме
Терминал 1 — внутренний

На внутреннем рынке конкурирует менее десятка авиакомпаний. В Индии 132 аэропорта, которые иногда можно разделить на государственный сектор, частный сектор, гражданские анклавы, международные, метро и неметрополитены.Из них более 74 подключены в настоящее время. Даболим связан всего с десятью индийскими аэропортами (около 35% наиболее активных в сети).

Терминал 2 — международный

Международные регулярные рейсы «Даболима» нерегулярны. Они обслуживаются только в регион Персидского залива двумя государственными перевозчиками Air India и Indian Airlines, которым на несколько лет была предоставлена ​​дуополия в этом секторе. Иностранным перевозчикам долгое время запрещалось выполнять регулярные рейсы в Гоа и обратно, но недавно они начали получать разрешение на это.

Несколько европейских чартерных авиакомпаний летают в Гоа сезонно, обычно в зимние месяцы.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления Терминал
Аэрофлот Москва-Шереметьево [сезонная] 2
Air Arabia Шарджа 2
Air Italy Polska Варшава [сезонный чартер] 2
Arkefly Амстердам [сезонный чартер] 2
Кондор Франкфурт 2
Эдельвейс Эйр Цюрих [сезонный] 2
GoAir Дели, Джамму, Мумбаи, Сринагар 1
Indian Airlines Дели, Мумбаи 1
Indian Airlines Bangalore, Ченнаи, Дубай, Кувейт 2
IndiGo Дели, Мумбаи 1
Джет Эйрвэйз Bangalore, Хайдарабад, Мумбаи 1
JetLite Ахмедабад, Дели, Мумбаи 1
Kingfisher Airlines Ахмедабад, Бангалор, Ченнаи, Дели, Хайдарабад, Индор, Калькутта, Мумбаи, Нагпур, Пуна 1
Monarch Airlines Лондон-Гатвик, Манчестер [сезонный чартер] 2
Новэйр Gothenburg-Landvetter, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda 2
Qatar Airways Доха 2
SpiceJet Ahmedabad, Delhi, Калькутта, Мумбаи 1
Thomas Cook Airlines Лондон-Гатвик, Манчестер [сезонный чартер] 2
Thomson Airways East Midlands, Лондон-Гатвик, Манчестер 2
Трансаэро Москва-Домодедово 2

Статистика

К 2005 году общее количество пассажиров увеличилось до 987 690 (1944 внутренних плюс 762 международных пассажира в день, год не указан).Цифра за 2004-05 гг. Составляла почти 1,3 миллиона, что в среднем составляет 3467. Данные за апрель 2005 и 2006 гг. Приводятся в отчете Управления аэропортов Индии. Директор аэропорта заявил, что в 2006 году его использовали 2,2 миллиона пассажиров. В 2007 году этот показатель вырос до 2,6 миллиона. Аэропорт входит в десятку лучших в стране по пассажиропотоку. Руководство аэропорта считает, что он работает в режиме насыщения с 2004 года.

Военно-летная подготовка

Военная летная подготовка в Даболиме проводится 5 дней в неделю с 8:30 до 13:00, в это время гражданские рейсы не могут выполняться.Некоторые исключения делались в редких случаях военно-морскими УВД, в основном в случае иностранных авиакомпаний. Чартерные авиакомпании, перевозящие международных туристов в течение сезона, как правило, используют более свободный режим гражданской авиации по выходным (суббота и воскресенье) и в ранние утренние часы. Время блокировки составляет около 15% от общего количества на еженедельной основе, хотя и в утренние часы пик для гражданских рейсов. Недавно ВМФ освободил несколько часов, заблокированных по вечерам в два рабочих дня, в пользу гражданских рейсов.

Кампания за возвращение к гражданскому статусу

В местных политических кругах возникло требование о восстановлении гражданского статуса Даболима путем переноса аэродрома ВМС Индии на аэродром новой военно-морской базы INS Кадамба в Карваре, в 70 километрах (43 милях) к югу от Даболима в прилегающей штат Карнатака. Однако высшие офицеры ВМС Индии в Гоа намекнули, что инвестиции в военно-морской аэродром Даболим составляют 750 крор и что было бы невозможно повторить это в Карваре.

В начале 2007 года поступали сообщения о согласованных действиях ВМС, AAI и штата Карнатака по увеличению взлетно-посадочной полосы, запланированной на военно-морской базе в Карваре, до 2500 метров (8 200 футов) для размещения самолетов Airbus A320 и приобретения 75 самолетов. дополнительные гектары для этого. Однако пока не было объявлено о соответствующих планах по переносу летной подготовки из Даболима в этот аэропорт или другое более удобное место. Тем временем планы по военно-морской авиабазе в Карваре были отложены на второй план.

Вариант Mopa

Несколько лет назад военно-морской флот одобрил планы министерства гражданской авиации по размещению нового аэропорта в Мопа на самой северной оконечности Гоа. В то же время министерство гражданской авиации в марте 2000 г. приняло резолюцию, согласно которой гражданский анклав Даболим закроется после ввода в эксплуатацию аэропорта Мопа. Постановление принял Союзный кабинет министров. Но противодействие такой перспективе по историческим и практическим причинам, которое бездействовало с середины 2000 года, усилилось в середине 2005 года, когда ИКАО представила отчет о планах строительства нового «международного» аэропорта Мопа.Считалось, что это приведет к закрытию гражданского анклава Даболим по умолчанию или намеренно.

Затем были составлены планы

по модернизации Даболима по ориентировочной цене в 500 крор (5 миллиардов рупий), и консультанта попросили изучить возможность создания двух аэропортов в Гоа. С тех пор он дал предварительное одобрение на решение «двойного аэропорта» даже в сочетании с запланированной модернизацией Dabolim. Модернизация состоит из множества планов, разработанных с 2000/2001 гг. И состоящих из (а) частичного или полного сноса старого терминала, (б) строительства нового «интегрированного» терминала, (в) дюжины мест для стоянки самолетов в сутки. парковочные площадки, (d) аэромосты, (e) параллельная рулежная дорожка, (f) внутренняя электростанция и (g) многоэтажная автостоянка.

Тем временем право собственности на землю аэропорта Даболим было оспорено членом парламента (Раджья Сабха) Гоа в связи с планом переноса гражданского анклава в гражданский аэропорт Мопа на том основании, что правительство штата Гоа разрешает передачу земли в своей юрисдикции. Он сообщил, что ВМС «буквально» заставляют правительство штата и Управление аэропортов Индии «просить» землю, необходимую в аэропорту Даболим. Это сделало необходимым установить четкое право собственности на землю аэропорта.Представители местного флота отмахнулись от этого аргумента как несущественного с учетом времени.

Задержки, по-видимому, были вызваны структурированием этих сделок с Даболимом как земля-земля по просьбе ВМФ. Это контрастирует с межправительственными корректировками, основанными на оценке военной безопасности с учетом конкретной ситуации и очевидных гражданских потребностях. В этом случае одним из главных препятствий был небольшой, но важный участок земли, по которому между военно-морским флотом и правительством штата возникли фундаментальные разногласия.Военно-морской флот утверждал, что речь идет о «посягательстве». Ожидается также разрешение центрального совета по государственным инвестициям на расширение. Здесь вопросы заключались в размере и масштабах плана (таких как требуемые разрешения на воздушное плавание с учетом существующих структур), а также в том, кто будет выполнять работы на параллельной рулежной дорожке, AAI или ВМС.

Правительство Гоа официально дало «принципиальное» разрешение министерству гражданской авиации на строительство двух аэропортов в штате. Министр гражданской авиации недавно пропагандировал идею создания аэропорта в каждом районе к 2020 году.Два аэропорта Гоа, вероятно, будут соответствовать этому. С тех пор высокопоставленный комитет представил премьер-министру свою окончательную рекомендацию по строительству нового аэропорта в Мопа.

По показаниям, появляющимся в промежуточный период: (а) «пересмотр» решения союзного кабинета от марта 2000 г. закрыть гражданский анклав Даболим после открытия Мопа; (б) Мопа считается «международным» аэропортом, в то время как Даболим будет «внутренним» (c) оценки инвестиций в Мопа варьируются от 205 миллионов до 400 миллионов долларов и предусматривается строительство пассажирского терминала площадью 33 000 квадратных метров (d) есть надежда, что гражданский анклав Даболим будет расширен / модернизируется одновременно (e) аэропорт Мопа будет иметь код F или супер-большой совместимость (f) точный статус наземного транспортного сообщения (север-юг) двух аэропортов все еще не определен.Тем временем командующий местной базой ВМС Индии призвал правительство Гоа ускорить реализацию проекта аэропорта Мопа, недвусмысленно проведя черту в отношении доступности земли для гражданских целей. Однако явную систему с двумя аэропортами в Гоа еще предстоит изучить.

Роль ВМС Индии

Ранняя история военно-морской авиабазы ​​Даболим неясна, но считается, что она могла быть укрыта от базы ВВС Сулур недалеко от Коимбатура. Но в 1983 году ВМС Индии начали вводить в строй BAE Sea Harrier, проводя учебные мероприятия в Даболиме.Теперь на базе предполагается разместить четыре МиГ-29КУБ, которые будут зачислены в состав ВМФ, а также 12 одноместных МиГ-29К, приобретенных у авианосца INS Vikramaditya (бывшего Адмирала Горшкова ВМФ России).

MIG-29K доступны и оплачиваются, но не опробованы и не тестировались где-либо в рабочем контексте. Примерно через пару лет начнется новый этап летной подготовки новых самолетов.

Макет палубы длиной 283 метра (928 футов) (прыжок с трамплина 14,3 градуса и все) строится в аэропорту Даболим для учебных целей, поскольку авианосец должен базироваться в Карваре.Этот шаг сделан в связи с задержкой поставки российского авианосца как минимум с 2008 на 2012 год. МИГ-29К не могут работать с другими носителями. Они были даже тяжелее, чем изначально предполагалось разместить в «Горшкове», и, следовательно, это было одной из причин более высокой стоимости текущего ремонта.

Индия и Россия заключили пакетную сделку по «фиксированной цене» на 1,5 миллиарда долларов за пострадавшего от пожара Горшкова в январе 2004 года. Незадолго до того, как в августе 2008 года должна была состояться поставка авианосца, русские повысили свой спрос на сумму до 2 долларов .7 миллиардов при продлении срока поставки до 2012 года. Официальный пересмотр всего контракта на 2004 год был неизбежен из-за признания в то же время полного изменения исходных параметров, на которых проводился ремонт. Теперь предполагалось, что эта сумма вырастет еще до 3,4 миллиарда долларов. Принятие такого огромного роста затрат подняло серьезные вопросы о фундаментальных причинах, побудивших ВМС к сделке.

Тем временем техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт «Морских луков» INS Viraat проводятся на военно-морской авиабазе в Коччи.Военно-морской флот находится в процессе модернизации этих истребителей в середине жизненного цикла на предприятии Hindustan Aeronautics Limited в Бангалоре. Некоторые «Харриеры» прошли модернизацию, проводимую с помощью производителя истребителей British Aerospace.

Флот ВМС Индии, состоящий примерно из 30 кораблей Sea Harrier (в том числе 6 двухместных тренажеров), за последние два десятилетия сократился вдвое (с гибелью 7 пилотов) полностью из-за аварий во время «обычных боевых вылетов» из-за неуказанных неудач . Осталось всего 3 учебно-тренировочных самолета (двухместных) и около 10 одноместных истребителей.В 2006-7 годах произошло четыре крушения Sea Harrier, две из которых при попытке вертикальной посадки, одна из которых произошла во время морских учений на INS Viraat, а другая — в аэропорту Даболим утром в канун Рождества 2007 года. Сама компания INS Viraat находится в конце своего жизненного цикла и тратит много времени на ремонт. Кроме того, около половины подводных лодок ВМС Индии в любой момент также проходят или нуждаются в капитальном ремонте.

Серия недавних аварий привела к ограничению полетов.Это может быть улучшено сделкой, в соответствии с которой Великобритания поставит четыре самолета Sea Harrier, которые могут быть разобраны в обмен на запчасти. Также было сделано предложение о размещении в Индии станции технического обслуживания почтовых отделений Harrier для капитального ремонта и обслуживания кораблей Sea Harrier ВМФ.

Связывание вещей

Кроме самолетов STOVL, Sea Harrier, ВМФ также эксплуатирует противолодочные вертолеты Камов Ка-28, самолеты Ил-38 и Ту-142М. На авиабазе Даболим также проводятся учения истребителей-бомбардировщиков ВВС Индии, и на ней есть помещения для береговой охраны Индии, которая управляет флотом небольших самолетов, таких как Дорнье.Пляжи, составляющие 70% береговой линии Гоа длиной 105 километров (65 миль), уязвимы для разливов нефти в результате интенсивного движения танкеров в Аравийском море и опрокидывания судов, занимающихся прибрежным судоходством, а также незаконного сброса грязной воды с обоих. Береговая охрана пока не может работать в ночное время. Но ВМС Индии также осуществляют дальнее морское патрулирование до Африканского Рога из Даболима, используя невооруженные самолеты, такие как Ил-18. Эта деятельность приобрела значимость в последнее время в связи с серией пиратских нападений в районе морского судоходства с участием индийских экипажей.

В последнее время ВМФ демонстрирует свою пилотажную группу из трех самолетов, базирующуюся в Даболиме. В состав команды входят три самолета Kiran, которые выполняют пилотажные показы в различных точках страны. Команда используется на одном или двух ежегодных публичных мероприятиях в Гоа для длительных пролетов от 15 до 20 минут. Военно-морской флот также управляет музеем морской авиации в аэропорту Даболим.

Правительство Индии назначило нового главнокомандующего ВМФ адмирала Суриша Мехту 1 ноября 2006 года. Этот офицер имеет давние связи с военно-морской авиационной станцией Даболим и является убежденным сторонником его продолжения на постоянной основе.В связи с тем, что он назвал «морскими операциями малой интенсивности», он сказал, что они предотвратили «различные угрозы».

Грузовые авиаперевозки

Потенциал Dabolim в сфере грузовых авиаперевозок еще серьезно не использовался. По оценкам, 5000 тонн (5 500 коротких тонн) грузов обрабатывались ежегодно по состоянию на несколько лет назад и, возможно, с тех пор сократились. Между тем 90% авиаперевозок Индии сосредоточено в шести крупнейших аэропортах вместе с Ахмедабадом. Большая часть грузовых авиаперевозок страны перевозится в брюхе таких авиакомпаний, как Air India, а не на специальных грузовых самолетах.В Даболиме нет достойного грузового комплекса, особенно для скоропортящихся продуктов, таких как рыба, фрукты, цветы и овощи, для которых существует значительный экспортный рынок в странах Персидского залива. Между тем фармацевтические компании Гоа осуществляют свои экспортно-импортные операции через аэропорт Мумбаи. Сотрудники таможни в районе Даболима сосредоточены на судовых грузах. Торгово-промышленная палата Гоа (GCCI) в течение нескольких лет ратовала за приоритет грузовых авиаперевозок. Правительство штата в принципе даже согласилось выделить соседние земли для AAI, но заметного прогресса в этом направлении не было.

Связь наземным транспортом

Пассажиры могут добраться до аэропорта на такси, автобусах, поездах или автомобилях. Общественные автобусы ходят до близлежащего города Васко да Гама, примерно в 4 км (2 мили) от отеля, а также останавливаются на ближайшей автобусной остановке Chicalim, примерно в 1,5 км (0,93 мили) от аэропорта. Местные мини-автобусы соединяют Васко да Гама и Чикалим с аэропортом. Предоплаченные такси доступны из аэропорта. В работе находятся различные новые транспортные планы, в том числе добавление второго моста.Тем временем планы строительства 6-полосной скоростной автомагистрали с севера на юг в Гоа приостановлены. Также рассматривается монорельсовая система. Все эти планы имеют значение для предлагаемого аэропорта Мопа и его связи с населенными пунктами Даболим и Гоа.

Железнодорожные пути Индийских железных дорог, которые также проходят через Гоа, проходят рядом с аэропортом. Ближайшая станция находится в городе Васко да Гама. Порт Мормугао находится примерно в 5 км (3,1 мили) от отеля.

Konkan Railway обслуживает Маргао в Южном Гоа, Тивим (Тивим) в Северном Гоа, Кармали и Понда.

Несчастные случаи и происшествия

  • 1 октября 2002 года два самолета Ил-18 «Ильюшин» столкнулись и разбились возле аэропорта Даболим, в результате чего погибли 12 военно-морских сил в самолетах и ​​3 мирных жителя на земле.
  • В декабре 2004 г. морской лунь «плюхнулся животом» при приземлении. Пилот выжил.
  • В начале 2005 года Sea Harrier пересек взлетно-посадочную полосу при посадке. Пилот выжил.
  • В декабре 2005 г. Sea Harrier врезался в ограждение из стальной проволоки, пробил стену по периметру и проехал по дороге, а затем упал на огненный шар на другой стороне.Пилот погиб.
  • 24 декабря 2007 г. Sea Harrier потерпел крушение и сгорел в 11:15 при попытке вертикальной посадки с полным топливным баком на восточном конце взлетно-посадочной полосы. Пилот катапультировался в безопасное место, но работа гражданского аэропорта была остановлена ​​на 90 минут.

Указанный выше контент взят из Википедии и публикуется под бесплатными лицензиями — нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Общая информация
Страна Индия
ИКАО ID VAGO
Время UTC + 5: 30
Latitude 15.380833
15 ° 22 ‘51,00 «с.ш.
Долгота 73,831422
073 ° 49 ‘53,12 «в.д.
Высота 184 футов
56 метров
Тип Joint (гражданский и военный)
Магнитное изменение 001 ° з. Д. (01/06)
Операционное агентство ВОЕННО-ОБЩЕСТВЕННЫЙ АЭРОПОРТ
Альтернативное имя ДАБОЛИМ
Рядом с городом Даболим
Часы работы СМ. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ЧАСАМ РАБОТЫ ИЛИ СВЯЗИ ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ЧАСОВ

Связь
DABOLIM TWR
Opr 2230-1630Z.
118,1
ATIS
SR-SS
126,6
ПРИЛОЖЕНИЕ DABOLIM
2230-1630Z
119,7
Взлетно-посадочные полосы
ID Размеры Площадь PCN шек.
26.08 11345 x 148 футов
3458 x 45 метров
АСФАЛЬТ НЕТ
Навигационные средства
Тип ID Имя Канал Частота Расстояние от поля Подшипник от Navaid
ВОР-ДМЕ GGO ГОА 083X 113.6 1,1 нм 088,2
NDB GO ГОА 274 3,5 нм 260,4

Примечания
ТОПЛИВО (NC-J)
MISC B-737 acft и hvy rqr откат после ldg должен сделать 180 оборотов на поворотной площадке в конце rwy.
ОПР ЧАСОВ Afld trml bldg and civ apn avbl 0030-1230Z dly OT 72 hr PPR.
РСТД Все районы и окрестности Гоа должны пройти регистрацию Dabolim APP CON до входа в Dabolim CTA. 24 часа в сутки для нескользящих лодок.

Спасибо: www.worldaerodata.com

Приведенный выше контент был опубликован на сайте Airports-Worldwide.com в 2010 году.
Мы не гарантируем, что информация является свежей и точной. Данные могут быть неверными или устаревшими.
Для получения более свежей информации, пожалуйста, обратитесь к другим источникам.


Просмотрите некоторые объявления, смешанные с другим контентом с этого сайта:

.

Карта аэропорта Гоа

Гоа аэропорт
Путеводитель по аэропорту Гоа Даболим (GOI)

  • Авиабилеты ∨

    +

    • Прибытие

    • Отправления

  • Терминал

  • Отели

  • Транспорт ∨

    +

    • Автобус

    • Такси

    • Маршрутный автобус

    • железная дорога

  • Прокат автомобилей

  • Переводы

  • карта

Гоа аэропорт

Рейсы

  • Прибытие

  • Отправления

Терминал

Отели

Транспорт

  • Автобус

  • Такси

  • Маршрутный автобус

  • железная дорога

Прокат автомобилей

Переводы

карта

Не официальный сайт аэропорта.Отказ от ответственности — Контакты
Авторские права © 2020. goanairport.com

.

Статус рейса в реальном времени Аэропорт Гоа (GOI)

Дешевые авиабилеты из Гоа

Получите удовольствие от приложения Skyscanner

Об аэропорте Гоа

Аэропорт Гоа Даболим, широко известный как международный аэропорт Гоа, расположен в 29 км.
к юго-западу от столицы Панаджи и в 4 км к юго-востоку от Васко да Гамы.

Dabolim Информация о прилетах и ​​отправлениях

В аэропорту Даболим есть одна взлетно-посадочная полоса, а здание интегрированного терминала в аэропорту обслуживает как внутренние, так и внутренние рейсы.
а также международные пассажиры.Есть 8 аэромостов, 75 стоек регистрации, 22 иммиграционных стойки для
при отправлении и 18 при прилете, 14 пунктов досмотра и 8 таможенных стоек при отправлении.

Регистрация для прибывающих и отправляющихся внутренних и международных рейсов находится на первом этаже здания; в
Первый этаж обслуживает прибывающих внутри страны и за границу, а также обеспечивает безопасность, таможню и иммиграцию. В
На втором этаже находится камера хранения внутренней и международной безопасности.

Так как внутренние и международные терминалы находятся в одном здании, трансфер из аэропорта не требуется. В
В терминалах также есть комнаты для курения, закусочные, магазины беспошлинной торговли, зоны для ухода за детьми, спа-центр и рестораны.

Как добраться до аэропорта Даболим и обратно

До аэропорта автобусом

Даболим очень хорошо связан автобусным сообщением — общественные и частные автобусы отправляются с регулярным интервалом.
большая часть штата с аэропортом.Общественные автобусы довезут вас до Васко да Гама, а это примерно 4
километров от аэропорта — или до автобусной остановки в Чикалиме, которая находится всего в 1,5 км.
Остальное расстояние от обоих этих мест до аэропорта преодолевают местные мини-автобусы.

В аэропорт на такси

Большинство отелей предоставляют услуги трансфера до аэропорта, поэтому было бы неплохо уточнить информацию в отеле, в котором вы остановились.
перед тем, как нанять такси. Время, необходимое для того, чтобы добраться до аэропорта из Панаджи (Панаджи), составляет около 45 минут, в зависимости от
по трафику.

До аэропорта поездом

Добраться до аэропорта можно и поездом. Ближайшая ж / д станция к аэропорту — станция Даболим, только
примерно в одном километре от аэропорта.

Из аэропорта на поезде

Вы можете нанять такси в аэропорту, сесть на автобус от Васко да Гама или арендовать автомобиль для поездки в Гоа. Там
также есть возможность сесть на поезд из Васко да Гама — вы будете связаны с Маргао на юге
Гоа, Тривим на севере, Карамболим и Понда.

Из аэропорта на такси по предоплате

Поездка на такси до Панаджи с предоплатой должна стоить около 500 индийских рупий, а поездка займет 45 минут. В
Счетчик предоплаченных такси находится прямо у здания аэровокзала.

Из аэропорта на автобусе

Частные автобусы также ходят от терминала аэропорта. Эти автобусы ходят каждые полчаса и соединяют
из аэропорта в Панаджи, Мапуса, Понда и Маргоа. Вы также можете ехать только до ближайшей автобусной остановки Chicalim или
Васко да Гама и оттуда смените вид транспорта.

Прокат автомобилей объектов также доступны в аэропорту.

Обменные пункты

Здание терминала оборудовано банком, банкоматами нескольких банков и пунктами обмена валюты.

Где мне парковаться в аэропорту Даболим?

Есть одна автостоянка, обслуживающая международный аэропорт Гоа. Он расположен прямо у здания аэровокзала.
Автостоянка вмещает около 350 автомобилей и 10 автобусов с возможностью как краткосрочной, так и долгосрочной аренды.
стоянка.

.

< NEXT Где находится хитроу: Хитроу — Википедия Где находится хитроу: Хитроу — Википедия

PREV > Альгеро сардиния достопримечательности: Город Альгеро - Сардиния в розовом цвете Альгеро сардиния достопримечательности: Город Альгеро - Сардиния в розовом цвете

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *